自动挡汽车行驶中怠速多少正常

汽车怠速时电瓶电压在11.5～13.5V之间说明电瓶饱和正常，低于10.5V时，电瓶就要充电了。正常情况下充电电压不会随发动机的转速的改变发生过大的变化，发电机在给电瓶充电的时候经过整流器调节电压和电流方向使交流电变成直流电。如果电压过低或过高可能是整流器发生故障或者是发电机的皮带松动造成的。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：1、普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。2、整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。3、带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。4、无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)。5、永磁交流发电机，磁极为永磁铁制成的发电机。

车辆怠速一般都是在1000转以下，大多数保持在600-900转就能够满足需求。不同型号的发动机有不同的怠速值。汽车热车时，发动机怠速一般在550-800转；汽车冷的时候，发动机的怠速一般在950-1300转。不同类型的油也有不同的怠速值。汽油发动机怠速在700到900转才算正常的。柴油机怠速500-800是正常的。怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外部输出动力。保持发动机稳定运转的最低转速称为怠速，怠速是发动机的五个基本工况之一。可以通过调节节气门开度和怠速供油来调节怠速。汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，怠速过高会增加油耗，还会增加发动机的积碳。汽车怠速过低，行驶途中会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低，有可能是火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害的现象。

行驶中怠速突然升高可能因为节气门卡滞，关闭不严；怠速控制阀故障；进气系统漏气；动力转向器的空调开关和压力开关有故障；开了空调，冷启动怠速升高；水温传感器故障。具体原因及解决方法：1、节气门卡滞，关闭不严；需要检查节气门是否有积碳过多的现象，及时清理；2、怠速控制阀故障；可以清洗或更换怠速控制阀，用解码器基本设定怠速，建议到专业维修店操作；3、水温传感器故障；应及时到4s店检修，如有必要则需更换配件；4、进气系统漏气；在怠速状态下，进气量过高时，会增加多余的喷油量或使发动机给出错误的信号从导致怠速升高，应查找泄漏，重新密封或更换相关零件；5、动力转向器的空调开关和压力开关有故障；到4s店排查故障原因，及时维修。6、开了空调；空调的运行需要额外的动力，这个时候负荷增高，需要通过增添喷油量来补充动力，此时怠速升高；这属于正常情况，可以通过暂时关闭空调来解决。7、冷启动怠速升高；冷启动时出气燃烧的效率高，怠速就会突然升高。属于正常情况，无需维修。

车辆怠速正常是多少根据不同情况而定：1、冷车启动瞬间怠速在1500到2000转；2、一般在500至850转，怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。挂挡的使用方法是：1、在p和n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡前行；2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶结束熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。以下介绍汽车怠速的危害：油耗升高：长时间怠速会造成油耗的升高，在用车过程中很大一部分的燃油消耗就是因为怠速的缘故，可以发现车辆在跑高速的时候往往油耗会比较低，这正是因为高速上怠速的时间很少，同时发动机处于最优的工作状态，因此拥有较高的燃油经济性。积碳积累：当积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降同时时间一长很容易造成发动机磨损。在怠速时车辆不对外做工，怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此车主在长时间等待时应该关闭发动机。

汽车行驶中怠速升高的原因是节气门故障、怠速控制阀损坏、传感器故障。如下是具体原因的介绍：节气门故障：突然升高是车辆节气门故障引起，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时关闭不到位，引起怠速突然升高甚至超过3000rpm。传感器故障：如水温传感器故障，发动机在冷机的时候，需要怠速使其升温，由于水温传感器的损坏导致电脑发生误判，需要提升转速来热车。

汽车打火怠速700到800转正常，过低发动机容易抖动，过高油耗高。怠速是在发动机运转时完全放松油门踏板，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。汽车怠速不稳定的危害是：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压不工作，导致发动机活塞不工作，抖动厉害。

汽车怠速为每分钟550转到800转是正常。怠速介绍：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速。汽车怠速不稳定的危害：汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会增加发动机的积碳产生；汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；汽车怠速时高时低的情况，有可能是火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

正常情况下汽车怠速所处的区间是600-850，而达到600是非常难，绝大多数车型怠速时发动机的转速在700~800左右。如果相差过大，比如怠速瞬间飙升到1200，那很可能说明发动机的某一个零部件出现问题。拓展信息如下：1.由于在冷车状态下：汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。2.工作原理：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。3.怠速：汽车发动机怠速是发动机运行工况之一，所以发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。

汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V.低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，检查发动机稳定器。汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V时就比较难启动汽车，关闭其他用电器，当电瓶的电压低于10V时无法启动汽车。扩展资料：汽车应急启动电源可以给所有12V电瓶输出的汽车打火，但不同排量汽车适用产品范围会有所不同，能够提供野外应急救援等方面的服务。

自动档汽车正常状态下怠速为700-800转。以下是汽车怠速的具体介绍：1、怠速过高：怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。2、怠速过低：怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，损害发动机和启动机。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，长期发动机缸内容易积碳，导致加速无力。3、调整怠速前提条件：发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等。

自动挡车辆，一般怠速值在500至850转区间，当车速达到20码，转速在1500-2000rpm时可以换2档，当转速达到2000rpm以上换3档，车辆便会接近30码，同理当车速达到50码时换4档。这是由于2000rpm换挡容易造成积碳，因此省油合适转速在1500-2000rpm。汽车怠速就是保证不熄火且能平稳运转而设立的最低转速，只要能满足这两个条件，怠速越低是越好。只要发动机能平稳运转，不抖动不熄火，就可以。怠速越低越省油，因为怠速车肯定是在那停着的，或者说不需要消耗燃油来行驶。如果怠速高，只有一个坏处，那就是费油。大多数车的怠速在600-850转之间，700-800转的车最多。不同车型，因发动机不一样，其发动机转速及怠速值也不一样。一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分左右，等发动机水温恢复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定之内。

汽车怠速700到900转正常，怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的转速被称为怠速。怠速不稳的原因是：1、发动机机舱内油气混合比不合适；2、火花塞使用时间久，外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题会影响到点火能力降低；3、发动机内的气门和进气道积碳，积碳吸收燃油使汽车的动力减小；4、水温传感器失灵。车辆怠速不稳的解决方法是：1、更换火花塞；2、清洗气门和进气道；3、检查水温传感器。

汽车冷启动怠速800转至1750转算正常，但不同车型因为发动机不一样冷车启动怠速是不一样的，一般汽车冷车启动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象，当发动机达到一定温度，怠速就会正常了，这样有利于冷车启动时加速发动机温度升至正常工况状态。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低，怠速即是发动机出力不出工。

汽车怠速700到800转正常，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。这几种情况下怠速会自动升高50到150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定会出现的危害是：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会增加油耗费用，增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

汽车怠速维持在600到900转之间属于正常。目前市面上分为涡轮和自吸两种发动机，因为发动机不同，怠速值也是不一样的，即使是同款发动机，也会因为调校不同导致怠速值不同。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，可以通过调整风门大小等来调整其高低。如果调整怠速转速时突高突低，对发动机造成早期磨损，建议到汽车维修部门进行调整。

这可能是打开了空调导致的，也可能是节气门出现了问题导致的，出现这种情况后建议车友们去4s店检查一下节气门是否存在故障。汽车空调的制冷功能是需要依靠发动机的，按下ac按钮后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，然后制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车的空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。节气门是控制进入发动机内空气量的，我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会变多，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速就会升高了，这样车子才可以加速。如果节气门出现了问题，那发动机在怠速时的转速就会不正常。如果发动机在怠速时转速突然升高，那建议车友们去检查一下节气门。

汽车自动挡发动机怠速介绍：1、正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油；2、以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害；3、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

自动挡怠速700到800转转正常的：1、原因可能是因为积碳阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围；2、或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象；3、有很多时候，会出现清洗完节气门以后会出现收油怠速升高的现象，这是因为在清洗积碳时，积碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的。

这可能是打开了空调导致的，也可能是节气门出现了问题导致的，出现这种情况后建议车友们去4s店检查一下节气门是否存在故障。汽车空调的制冷功能是需要依靠发动机的，按下ac按钮后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，然后制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车的空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。节气门是控制进入发动机内空气量的，我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会变多，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速就会升高了，这样车子才可以加速。如果节气门出现了问题，那发动机在怠速时的转速就会不正常。如果发动机在怠速时转速突然升高，那建议车友们去检查一下节气门。