变速箱有故障是怎么回事?

变速箱故障了有以下10种情况：1、变速箱漏油；变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入挡延迟、冲击；正常的入挡标准是1-1.2秒的时间内有入挡的感觉，如果入挡有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击。任何的自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉。如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障。3、挂入D挡或者R挡，发动机熄火；这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。4、进油滤网堵塞，主油路严重泄漏，油泵损坏；行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象。5、变速箱打滑，加速无力，变速箱进水；汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。6、变速箱异响；异响分多种情况。一是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。二是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。三是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切，但跟车速没有关系。在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。7、箱体内产生异味；变速箱产生异味是由于油液燃烧。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。8、自动换挡时间过长或者过短；一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。9、行驶中引擎转速高；平稳行驶过程中转速高，是由于变速箱高速挡失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的。提速过程中转速过高，是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制。10、引擎空转。车辆在平稳中突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来又恢复正常。问题有可能出在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。在加速的过程中或者在换挡的过程中出现短暂的打滑空转现象。解决方法：出现以上10种情况建议车主及时去4s店或维修厂进行检查维修。

大众变速箱p1882故障码是进气凸轮轴电磁阀故障。大众变速箱常见故障：车辆行驶中踩油门会出现抖动现象；换挡时顿挫感和制动感特别明显；在换挡时有明显的响声；低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。解决二挡抖动问题的办法：先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换双离合器片、双离合器总成或变速箱总成。

变速箱油有泡沫的原因是液面过高或过低。以下是该问题原因的详细介绍：液面过高导致产生气泡：当油面过高时，行星齿轮和其它旋转部件部分浸在波箱油中，发生搅动油液的现象，导致油液产生气泡。液面过低导致产生气泡：如果油液过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合，产生气泡。变速箱油中存在气泡的危害：若气泡进入液压控制系统，液压控制系统得压力会下降，影响波箱正常工作，甚至打滑。而且气泡还会引起油面上涨，导致油液从波箱透气孔和加油口溢出，引起错误判断。

变速箱故障的原因有很多，例如油温过高、长期高温、变速箱温度过高等。以下是具体介绍这些原因：油温过高：由于变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法实现对油压的调节，导致变速箱顿挫。长期高温：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。变速箱温度过高：导致橡胶密封材料变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低，严重时变速箱损坏。

行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像。以下是变速箱相关内容的介绍：6AT变速箱：除开始P挡挂到D挡，停车时D挡挂到P挡，D挡可以从头用到尾。起步时可以用Sport挡，但是平路起步用Sport挡速度提升不如D挡快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后在超车时使用。车跑开时，D挡向左拔就可以切换到M挡模式，通过前后推动挡杆来控制档位。分类：汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而AT就是常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6AT则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，其它的还有4AT、8AT、9AT甚至10AT，虽然前面的数字不一样，但都是自动变速箱技术的衍生。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致。窍门：东风14档的换挡窍门，即1至8档的换档操作，低高档转换需按半档开关，高低档转换不需要按半档开关,需按照正常的踩离合换挡步骤。车主要注意，东风14档发动机变速箱是由沃尔沃研创新制出来的变速箱,在操纵杆的左边设计一个半档的开光。变速箱：东风14档的变速箱是东风在原有的基础上采用全同步器全新的换档形式，换挡的方式非常的简单，车内的档位众多，车主可以根据习惯去选择适合档位。档位操作起来也非常简单也很便捷。此款变速箱的动力性能非常强劲有力，使该车动力十足。

变速箱故障原因很多，具体如下;1、变速箱控制模块出现了故障;2、变速箱换挡电磁阀出现了故障;3、变速箱内部的齿轮磨损;4、变速箱内部的摩擦片出现了故障。具体原因可以到维修点使用检测仪读取下故障码，根据故障码检查出故障点。变速箱是车辆上非常重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

以下是变速箱压力传感器故障的原因：1、断路情况：供桥引线（供电电源线）断路、输出信号线断路和桥路断路。2、供电电源故障：为传感器提供电压的电源工作不正常，当供电电源完全不能提供其标准电压时，相当于上面所说的供电线路断路，还有当供电电压偏低时，传感器反馈信息灵敏度下降；反之，当供电电压过高时，会使通过应变片的电流超过其额定电流而对应变片带来损坏（在维修变速器时，曾遇到因ECU供电电压过高而引起的反复损坏压力传感器的故障）。

以下是at变速箱起步有冲击的原因介绍：1、变速器内部离合器泄压：消除方法：检测离合器损坏，并实行修理。2、变速器油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速器长期没换，变质，润滑效果降低，变速器滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进到阀体。3、变速器油未添加到规范：确定变速器油是不是添加到规范，假如变速器油少了或多了基本都会影响到这一故障问题出现，有变速器油尺的可以车辆起动的情况下检测下变速器油尺是不是在规范刻度。4、电磁阀损坏：变速器油内有油泥在变速器内循环堵塞阀体内的油道则那么就会出现顿挫的问题，时间久了那么就会影响到变速器高温、冲击、打滑等等一系列的变速器问題。

众泰t600变速箱故障很大的原因是由于阀体太脏导致，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。以下是对其的扩展介绍：1、外观方面：新款众泰T600采用了全新设计语言，前部上，新车装配了六边形前进气格栅，内有多条熏黑网格线相交错，格栅上方一条镀铬装饰条横穿整个前脸，两侧一直延伸至LED头灯组内，提升了前脸视觉宽度，再搭配棱角分明的前保险杠线条，整体营造出了时尚感满满的前脸设计。2、内饰方面：新款T600同样也是翻天覆地的变化，同时在变化之余又保持了此前简洁的风格，其配有全新的悬浮式中控屏、新造型的三辐式方向盘、多色可调氛围灯、合金踏板等配置。此外新车空调控制采用了触摸式设计。

别克君越2.4变速箱故障灯亮可能是因为线路或发动机等出现了故障。以下是相关原因的具体介绍：1、起动系统故障：发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良。2、点火系统故障：点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花，点火器故障。3、燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油管泄漏变形，短路继电器断开，燃油压力调节器工作不良，燃油滤清器过脏。

以下是变速箱有异常的响声的原因：1、轴承受到磨损或者损坏：当轴承磨损时，它的间隙就变大，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低：如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良：此是应更换对应的润滑油否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

CVT变速箱有顿挫感的原因是冷车启动挂挡顿挫。以下是相关内容的介绍：1、润滑不充分：由于目前主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，可能就会产生链条之间连接不畅，在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击，造成挂挡顿挫，这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生。2、设计和质量：设计和质量问题导致CVT变速箱出现抖动的情况也比较多，比较典型的例子是某日系品牌。这个品牌的CVT故障主要因为变扭器（连接变速箱主体和发动机）设计不佳的缘故产生换挡冲击，这种冲击在任何速度下都有可能发生。

由于自动变速箱输入轴转速传感器损坏，导致故障码出现。以下是传感器坏了的症状：1、自动脱挡：由于相互齿合的滑动齿轮或结合套在传递过程中，齿面产生的轴向力大于锁止力，从而将齿轮从啮合状态自动推至空档位置，零件磨损与壳体变形产生轴向力，齿轮啮合长度不足，自锁机构失效所锁止力减小。2、乱挡：变速杆配合的有关部位间隙过大，导致变速杆档位湿准，抖杆，换挡困难。3、噪声：齿啮间隙过大，壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足，规格不正确，漏油，油封老化，壳体变形，轴弯曲变形。

变速箱故障的解决方法是：变速箱故障报警，需要检测维修；变速箱阀体故障，建议更换阀体；变速箱进水，建议及时维修。以下是关于变速箱故障的相关介绍：1、变速箱故障报警：车辆在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障，同时车辆会出现换挡冲击，这就说明变速箱有故障，系统进入应急模式，需要检测维修。2、变速箱进水：（1）车辆涉水时，水从油封和排气孔进入，这种情况需解体清洗所有变速箱零件。（2）车辆保养不良劣质冷却液把散热器腐蚀破导致，建议更换修理包。

手动变速箱故障有如下几种：1、变速器跳档故障：汽车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。2、变速器乱档：在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。3、变速器挂档困难：离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发出齿轮撞击声。4、变速器异响：变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。手动变速器故障排除方法：先检查变速操纵杆及远距离操纵机构杆件系统，查看杆件有无变形、运动是否有干涉或卡滞现象，连接杆件是否有松脱现象；检查杆件连接处的间隙是否过大。如连接处的球头与球碗间隙过大，应更换新品。严格按被检车辆的规定要求调整各杆件长度。

变速箱故障灯亮了说明变速箱内部存在故障，然后根据故障码检查出故障点，进行相应的维修即可。变速箱故障灯亮常见的故障原因有：控制模块出现了故障、换挡电磁阀出现了故障、变速箱内部的摩擦片出现了故障、变速箱内部的齿轮磨损。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

标致汽车提示有故障有可能是汽车尾气排放不达标，主要是积碳过多导致，当然三元催化器失效、喷油嘴堵塞等也会造成发动机故障灯常亮。为了避免故障灯亮起，在平常驾驶过程中，车主应该规范驾驶行为，不能有急刹车、踩地板油等不规范的驾驶习惯。标致308是东风标致旗下的一款紧凑型车，该车的长宽高分别为4590毫米、1820毫米、1488毫米，轴距为2675毫米。悬架方面，标致308的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

变速箱故障灯亮常见的故障点有：1、控制模块出现了故障、换挡电磁阀出现了故障、变速箱内部的齿轮磨损、变速箱内部的摩擦片出现了故障等；2、变速箱油温度过高造成的变速箱故障灯亮，比如变速箱油加注过多，变速箱散热器内部或外部堵塞（这些情况大多发生在高温季节），还有因为变速箱锁止变扭器打滑造成的变速箱高温保护；3、变速箱故障灯亮了，但是没有发现其它任何异常，发动机转速和车速都和平时一样。这种情况就可以继续驾驶，然后尽快安排时间检查变速箱故障原因。

变速箱故障灯亮的原因就是：1、变速箱温度过高：当汽车经过高强度的驾驶后，很容易使变速箱温度异常升高导致故障灯亮，这种情况只需停车等其温度自然降下来就可以了；2、变速箱油缺失：当汽车变速箱油缺失后，变速箱故障灯就会亮起来提醒驾驶员及时对其补充，一般来说，变速箱油要在汽车行驶50000-80000公里左右时就得更换和添加了；3、变速箱齿轮打滑：变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查；4、系统误报：如果是系统误报导致的故障灯亮，将车辆重启后就可以解决了。