ea211和ea888哪个烧机油厉害
发布时间：2023-09-19 12:20:28
原创
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EA888二代的烧机油问题是比较严重的，会达到1000公里消耗1升机油的水平，平常需要带一个机油壶，定期补充。
在三代EA888Gen3上大众采用了一系列措施来解决机油耗的问题，主要措施是：改善了缸孔珩磨工艺，改善缸孔的圆柱度，重新设计了三片式油环提高刮油能力和抗堵塞能力，重新设计缸体和罩盖上的两级油气分离器。
EA211发动机烧机油的问题频率不高，严重程度跟EA888二代比起来要轻的多。
个别烧机油的主要原因是早期EA211的排气门油封设计存在隐患，长时间使用后不能承受涡前高压，容易出现漏油，从而造成烧机油。后期大众开发了带气唇的排气门油封，基本解决了这个问题。
EA888发动机特点：
现在大众车使用的EA888已经是第三代产品，在第一代上搭载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，第二代在增加了AVS（可变气门升程）等配置。
而到了现在的第三代，出了上述技术，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术。
EA211发动机特点：
EA211是EA111型号的换代款，采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。
而且由于内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。此外，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。
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ea888烧机油
ea888发动机烧机油的原因是油气分离器设计存在缺陷。可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油，换完之后会好很多。如果上述方法不行，只能去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助了。如果自己汽车的发动机出现了严重的烧机油现象，建议立即维修，否则会影响发动机的正常运行。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。EA888发动机遵循全球统一的技术规格和质量控制要求，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。以迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG领先型为例：长*宽*高：4866*1832*1479mm，最大功率：137kW，最大扭矩：320牛米，采用2.0T186马力L4发动机，型号为EA888-DTH，排量2.0L，采用7挡湿式双离合变速箱。以迈腾2018款330TSIDSG舒适型为例：长*宽*高：4866*1832*1464mm，最大功率：132kW，最大扭矩：300牛米，采用1.8T180马力L4发动机，型号为EA888-CUF，排量1.8L，采用7挡湿式双离合变速箱。（数据来源有驾官网）
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ea211烧机油。原因如下：1、机油低质量或者粘度等级不符：低质量等级的油会导致磨损恶化。机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧。2、机油加注超量：当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧。3、涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承。这类车有一条通向涡轮增压器的油道。管路或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。
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烧机油厉害怎么办？
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ea211发动机烧机油。发动机烧机油的具体原因如下：机油质量低或黏度等级不符：低质量等级的油会导致磨损恶化。机油黏度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧。机油加注超量：当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧。涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮轴有润滑的浮动轴承，管路或轴承漏油会导致机油从涡轮增压器渗入排气管，当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。
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大众ea211和ea888区别是什么
其实两者属于完全不同的两个级别，ea211是主打1.4t的发动机，而ea888主打1.8t和2.0t。两者也配备在不同级别的车型上。但从技术上来说ea888更加先进，并且性能更好。大众推出的第一代ea888发动机搭载了涡轮增压，缸内直喷，可变气门正时。第二代ea888发动机又增加了可变气门升程技术。第三代ea888搭载了混合喷射，缸盖内集成排气歧管技术。混合喷射顾名思义就是有两套燃油喷射系统，一个是进气道喷射，一个是缸内直喷。在发动机低负荷时采用进气道喷射，在发动机高负荷高转速时采用缸内直喷。缸盖内集成进气歧管技术是第三代ea888特有的技术，这个技术可以优化发动机的热管理，并且可以让发动机效率更高。ea211是ea111发动机的换代改良产品，采用了铝合金缸体，重量更轻。并且ea211相比于ea111燃油经济性更好。但是ea211主打的是1.4t车型，所以与ea888的定位不同。ea211主要搭载在高尔夫这样的车上，ea888搭载在迈腾，cc，帕萨特，高尔夫r上。所以搭载ea888的车型价格要更高，并且性能也更好。ea888搭载的新技术更多，效率更高，性能更好。
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ea211和ea888哪个稳定
一般来说，由于ea211与ea888的相比，其技术会更简单一些，所以ea211会更稳定一些。关于ea211：ea211是大众基于MQB平台研发的发动机，包括1.4l四缸涡轮增压发动机、1.6l四缸自然吸气发动机、1.0升三缸自然吸气发动机和1.2l四缸涡轮增压发动机，主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上。其采用了铝制缸体，使重量进一步减轻，从而减少了汽车的耗油量。而缸内高压直喷技术的加入使ea211的动力性明显提高。关于ea888：ea888发动机是大众全新推出的一款发动机，主要包括1.8升和2.0升两种排量，使用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门等先进的技术，其动力性得到很好的表现。主要搭载在迈腾、帕萨特、途观等车型上。
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发动机型号ea211和ea888有什么区别?
发动机型号EA211和EA888的区别如下：1、EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率118kw（160ps）-5000-6200rpm，最大扭矩250nm-1500-4500rpm，2.0TSI最大功率147kw（200ps）-5100-6000rpm，最大扭矩280nm-1700-5000rpm；2、EA211基于大众横向模块化的MQB平台，新研发的1.4T涡轮增压发动机代号为EA211，目前EA1111.4T发动机普遍使用，它采用全铝气缸体，使整机重量更小；3、最重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动式气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸，并只能由其他两个气缸操作。
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新款ea211烧机油原因
大众的新款ea211发动机烧机油的原因是活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净，这样会导致汽缸壁上的一部分机油进入燃烧室内燃烧掉。如果自己的ea211发动机只是出现了轻微烧机油的现象，那不需要维修。德系车烧机油是正常的，因为德系车的发动机汽缸壁上有特殊的网纹设计，这些网纹可以容纳一些机油，这样发动机处于高转速区域运行时可以给发动机带来更好的润滑。德系车的发动机活塞环张力比较小，这样可以降低汽缸壁的磨损，但是这样导致的问题就是活塞环无法将汽缸壁上的机油完全刮干净。机油是发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内可不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时按时更换机油，并且一定要选择质量好的大品牌产品。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。
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ea888烧机油解决方法
如果是第二代EA888发动机，烧机油的现象很难彻底解决，因为是通病。可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油。换完之后会好很多。德系车的发动机，在设计之初，就倾向于把汽车造的加速性能好，操控表现更好。而为了提高性能，就做了最直接的压缩比调整。压缩比越大发动机工作温度就越高，在此环境下部分机油便通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。如果不是第二代EA888发动机，有烧机油的现象可以尝试以下方法：油气分离器前后2个曲轴箱出油气的端口套上管子加长，也可加粗，目的是缓冲机油流失，方便管壁机油回流。然后抬高超过机头，固定在前挡玻璃的左下角或右下角。再在管口裹上滤网，滤网的目的防止进去灰尘，最后堵死涡轮端和进气歧管端的端口。如果上述方法不行，只能去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助了。
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