电动车电瓶充一会就满了怎么回事

有害，首先大多数电动车电池是铅酸电池，其有一定的充放电次数，一般在350－370次左右。如果用户选择没充满就拔，相当于浪费一次充满电的机会。打个比方，以一个新电池350次充放电为例，当第一次电充到70％就拔掉插头，相当于此次充电的30％没有利用到，而只剩下349次充放电的机会。其次，用一次就充也是不正确的，无论是从充放电次数考虑，又或是从电池老化方面考虑，用一次就充都将加速电池老化的速度，长时间使用这种方式，将使电容量变小。最后，如果电动车没充满就拔，用一次就充，还会加快电池失水的速度，长时间的操作，还会使电池出现充鼓的现象，影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象，那么将是不可逆的情况，基本无法修复，只能选择更换新电池。因此，作为用户一定要避免电动车没充满就拔，用一次就充。扩展资料：汽车的蓄电池定期充电1、第一次使用蒸馏水或蓄电池专用补充液，将蓄电池液面调整到规定高度。2、充电前，按照充电设备的额定电压和额定电流连接待充电电池。串联电池的总电压不应大于充电设备的额定电压。3、固定电流充电电流根据电池容量选择。恒流充电分两个阶段进行。第1阶段的充电电流为电池额定容量的十分之一，第2阶段的充电电流为电池额定容量的二十分之一。4、电池充电后，检查电池电解质的密度。如果电解液密度不符合要求，可以先将部分电解液倒出原网格；若原密度过小，可添加浓缩电解质的相对密度；若原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后的液面高度应符合规定。参考资料来源：人民网——汽车电瓶如何充电？这些参数一定要弄懂！

电动车充一会就满,骑一会就没电的原因：1、电池的原因，包括电池老化、电池容量衰减、电池有一节电压失衡、电池质量问题、电池失水等，电池会经过控制器给电机送电，电机通过旋转带动车轮达到行驶的目的，而电动车转动的时速，则是由转动手柄来操作控制器，通过控制器根据电压值大小，模拟调节输送高低不同的电压给电机，达到不同的时速。解决办法：以上问题都需要及时更换新的电池。2、线路故障。线路如果出现故障容易导致电瓶车用电的时候掉电很快，因为电瓶存在线路故障，耗电量会加大，在第1格电用完之后，后面的几格电都已经是虚电了，所以很快就会没有电。解决办法：这种情况需要及时前往专业的电瓶车维修店，进行线路的检测并维修。3、充电器损坏。充电器使用频繁，容易出现损坏，一旦充电器损坏就有可能会导致电瓶车充不进电，或者是刚刚插上充电器就显示已经充满了，但其实根本就没有充满。这种情况电瓶车跑不远就会没电了。解决办法：一般有这样的现象则可以购买新的充电器更换使用，就能够解决电瓶车充满电跑不远的问题。4、电机老化，电动车的电机是接受电能进行直接驱动车轮的装置，它也是决定了电量消耗大小的重要的零部件，而对于电机来说，比较容易出现的问题其实就是老化，包括了电机工作的时候太热，导致了把电机表面的胶体烧化、进水生锈，从而导致电机在转动的时候更耗力，而转动的耗力，自然就会导致需要电池输送更多的电能，从而让电动车费电跑不远。解决办法：当电动车的电机转动起来比较沉，可以拆开电机，胶体烧化或生锈，可以用砂纸进行打磨，这样可以起到解决解决转动耗力的问题。5、碟刹生锈，碟刹也同样会成为电动车费电的真正原因之一，其实原因很简单，电动车如果经常跑一些泥泞路段，难免会有污渍进入刹车的零部件，从而导致碟刹在使用的时候抱紧车轮，松下刹车也不会完全恢复，这样就会导致电动车行驶的时候负荷变大，从而导致更费电跑不远。解决办法：造成碟刹的不灵活，通常是碟刹片或碟刹支架的原因，只要把碟刹拆卸下来，看看碟刹片有没有过于严重的磨损，如果碟刹片有问题直接更换即可。6、轴承磨损，电动车轴承是非常重要的零部件，它是支撑机械旋转体，降低车轮的摩擦，并保证其回转精度的零部件，一般来说，电机出现进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因，轴承出现损坏就会导致电动车特别耗电。解决办法：如果只是轻微的磨损，可以用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油，但如果轴承出现了间隙过大、行驶的时候有刺耳的摩擦声、车轮严重发烫，这个时候就建议选择更换新的轴承，以免影响电机的寿命。7、控制器功率过大，它是来管控电量输入的重要装置，但如果电动车搭载了功率过大的控制器，就会导致电动车行驶的时候更费电，因为控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比较多，这些配置的变大，会带来电动车的动力和时速的提高，但会导致电动车自放电比较大，从而很大程度提高电动车的耗电量。解决办法：如果控制器需要更换，先要确定原装控制器的功率是多大的，进行匹配同样的大小的控制器，如果安装过大功率的控制器，会导致电动车行驶里程的缩短，这样就得不偿失了。8、控制器问题，如果控制器的欠压值失控，电动车的欠压保护会过早的切换，导致电动车电池无法完全的释放，使得电动车续航下降，出现跑不远的问题。解决办法：及时维修或更换控制器。9、刹车问题，刹车存在问题，比如刹车线没有回位，刹车太紧了，造成摩擦阻力增大，消耗了很多电量。解决办法：建议到维修店处理刹车系统。10、轮胎问题，动车胎花磨平导致轮胎的抓地力不强，轮胎的胎压不足也会耗电快，续航能力下降。解决办法：检查轮胎，及时补充胎压。11、电动车电池受温度的影响，电动车电池最佳的释放温度是25到35℃，天气渐冷，每下降两℃就少跑1公里，0℃以下只有60%的输出，零下10℃只有40%的输出，零下18℃就电动车电瓶就不再工作了。解决办法：天冷时建议不要骑电动车去太远的地方，避免中途没电。12、电机退磁了，使用时间长了，或者高温，或者受到激烈撞击，电机磁钢都可能会失磁，造成空载电流很大了，耗电多。解决办法：更换电动车电机。

电动车电瓶饿死了充不了电的解决方法：第一种方法：用电动车充电器激活饿死的电动车电瓶。使用伏数大的充电器去激活饿死的电动车电瓶。如果电动车电瓶是48伏的，可以找来一个电动三轮车或者是电动摩托车的充电器，60伏和72伏的都可以，用伏数大的充电器跟伏数小的电动车电瓶充电前，一定要用万用表测量好充电器的正负极和电瓶的正负极是否一致，只有一致了才能去充电，否则会激坏这个伏数大的充电器。充电时还要把握充电的时间，用伏数大的充电器去充伏数小的电动车电瓶，充20分钟以后48伏的电瓶就会有一定的电压了，然后再把伏数大的充电器拔掉，再换上正常的48伏的充电器去重这组饿死的电动车电瓶，这时候饿死的电瓶就能正常的充电了，直到充满电为止。第二种方法：打开电动车大灯激活饿死的电动车电瓶。如果找不到电动车三轮车和电动摩托车的伏数大的充电器，可以用这种方法。在用饿死的电动车电瓶原车充电器进行充电时，首先要把电动车大灯打开，如果电动车大灯微微亮一点的话，就可以进行激活充电了，也是能充进去电了的。如果说打开大灯后，大灯没有一点光亮的话，说明电瓶饿死得比较严重没有任何电压了，这时候用原车充电器给饿死的电动车电瓶充电，它也是充不进去电的，这第二种方法也有局限性，只能针对电瓶在脚踏板下面的电动车和充电器插头和电源插头不共用的电动车，这样的电动车就可以尝试第一种方法和第三种方法了。第三种方法：电瓶并联充电激活饿死的电动车电瓶。用第三种方法，首先要打开电动车电瓶的外壳，然后把饿死的电瓶并联线都分别断开，再把电动车电瓶摆放成正方体如下图所示，这样是为了更好的把这一组电瓶并联在一块，并联充电的方法是先用一根长线把电动车电瓶的正极连接在一起，在找一根长线把电动车电瓶的负极连接在一起，最后出来一个正极和一个负极，在找来一个摩托车充电器或者是小汽车充电器都可以，把充电器调到12伏40安到60安之间，在插上电源对这组饿死的电动车电瓶进行充电，这时候是可以正常的进行充电的，充6个小时左右，在把这组电动车电瓶串联好，再用正常的电动车充电器进行充电就可以了。第三种方法相对来说比较麻烦一些，但是激活的成功率非常高。饿死的电动车电瓶是可以激活再使用的，但是平时也要注意，对于不经常骑的电动车一定要定时地对电动车电瓶进行充电，应该是每隔一个月进行一次充电，不能在那里放置三个月以上在进行充电。

电动车一会有电一会没电的原因如下：1、电池接口存在虚接：电车电池每天都会被震动多次，而如果时间长，就有可能导致电池接口松动，出现虚接的问题，而引起电车时跑时停。对于这种情况，用户只需要检查电池，找到虚接处，重新接好，就可以解决问题。2、刹车断电开关故障：刹车断电开关出现故障也会导致电动车时跑时停从其原理就可以看出，当电车刹车的时候，刹车开关的断开或接通信号，将传递给控制器，控制器则会停止驱动电机，从而实现断电作用。而如果其出现故障，那么就会导致信号不正常引起电车时跑时停。对于这种情况，一般只有选择更换刹车断电开关，才可以解决电车时跑时停的问题。3、霍尔传感器故障：如果霍尔传感器出现故障，那么电车就会出现不正常运作，引起电车时跑时停的情况发生。对于这种情况，一般的解决方式是只能选择更换霍尔传感器，才可以解决电车时跑时停的问题。

电动车充电一会红灯一会绿灯的原因：一、充电器指示灯或者转换器故障首先，最可能的一种原因就是充电器故障。一般来说，如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。二、电池老化或者充鼓胀。其次，第二种原因就是电池故障。如果电池本身已经老化或者充鼓，那么当电动车进行充电时，电池无法正常充进电的。简单来说，就是电池容量大幅下降，而导致充不满，引起充电器过早跳灯。对于这种原因，已经无法正常修复电池，就需要更换新电池了。三、电动车亏电存放电动车亏电存放，简单来说就是电池被饿死了，导致电动车一充电一会就亮绿灯，而这种情况一般是用户长时间不用电动车引起。因此，对于这种原因，用户可选择重新激活电池，恢复电池性能即可。

电动车充电器充不满电的原因：1、线路接触不良。在电瓶车的充电器连接电瓶和电源的时候，会因为插头松动、柱头被氧化、接头没插到底等原因导致线路接触不良，进而致使电瓶车在充电时无法充满。如果是这种情况的话，车主在插线的时候仔细看，防止充电器插头有污物等，如果有污物及时清理干净。2、电池老化。电瓶车的电池是有使用寿命的，一旦到了需要更换的时候，便会出现一些异常。例如有些人发现无论怎么给电池充电，充电器都无法充满，甚至是出现充不进去电的情况。如果是这样的话，最好是更换老化的电池，以确保充电正常。3、电池内保险丝断开。为了保护电动车的电池，保险丝可能会因为电源短路而被烧毁。而这种情况在雨天比较常见。如果是因此导致电瓶车无法充电的话，更换保险丝就可以了。4、有一些接触不良的地方，例如保险管和保险座之间如果接触不良的话，就会出现电动车的电池充不进去电及充不满电。这个时候最好去维修店排查一下故障的原因。

电动车电瓶鼓包的原因及解决办法：1、电动车电池过度充电导致电池鼓包。有些用户充电时间过长，比如经常充电超过12个小时，导致电池过充。我们目前大部分电池都是铅酸电池，采用串联的方式组合在一起，当电池过充时，会产生大量的热量，然后电池的电解质会发生气化，气化过后，电池就会发生鼓包。解决办法：去维修店更换新电瓶，电动车不要过度充电，使用原车配备的充电器进行充电。2、电动车电池的安全阀门压力过高不平衡。电动车电池有一个安全阀门，这个装置是为了保护电池的安全，通常当电池压力上升，阀门就会打开，这是为了释放压力，目的是保持电池内外的一种压力平衡。但如果电池的安全阀门压力过高，就会导致内外气压不平衡，结果就会出现电池鼓包。解决办法：去维修店更换新电瓶，检修或更换电池的安全阀门。3、电动车充电器大电流充电导致电池鼓包。大电流充电，一般是用不匹配的充电器来充，比如60伏的电动车，用72伏的充电器充电，这样会导致电极板上化学反应不充分，结果就是充电时电池的温度上升，排气不通畅不及时，发生电池鼓包现象。解决办法：去维修店更换新电瓶，使用原车配备的充电器进行充电。4、电动车的电池质量不达标。合格的正规厂家的原装电池，质量都通过检测，但如果是不达标的劣质电池，稍微不注意，可能就发生电池鼓包现象。解决办法：去维修店更换新的电瓶，选择原装的合格电池。拓展资料：电池的保养方法：1.使用前要充满电。购买的电动车在使用前应充满电。由于很多电动车在店铺里闲置了几个月，甚至六个月以上，使用前必须充满电。充满电后切勿立即使用，应在10分钟内存放。2.电池应牢固地装配在电动自行车上。取下电池并充电。组装过程中，电池要牢固地组装在电动自行车上，防止骑行时电池受震动影响。充电电池在运输过程中，禁止投掷、滚动或重压。3.保持电池干燥清洁。经常清理电池盖上的灰尘和污垢，保持电池干燥清洁，防止电池自动放电。4.养成每天晚上给电池充电的好习惯。电池一定不能长时间处于电量不足的状态，要养成每天晚上给电池充电的好习惯。长时间不使用时，应充满电，存放在阴凉干燥处，电池按时充电，一般为十天。

电动车电瓶充鼓了的原因及解决办法有以下15点：1、充电器不匹配大功率的充电器去充小功率的电动车电池，充电电压不匹配，会使电池过充，出现充鼓的情况。解决办法：不混用充电器，做到专车专用充电器，就能解决电池充鼓的问题。2、充电器质量差或元器件脱落如果电动车充电器出现元器件脱落的问题，那么充电器的参数就会出现偏差，而这会直接导致过充，从而引起电池充鼓。此外，充电器质量差也是一大问题，一些充电器质量不过关，也会使输出功率不均，从而引起电池充鼓问题。解决办法：选择质量可靠的品牌充电器，将最大程度降低电池充鼓风险。3、长时间快速充电其包括长时间使用快速充电站与快速充电器，使电池失水速度加快，然后出现充鼓的情况。解决办法：避免经常使用快充，尽量采用原装充电器进行充电，也能在一定程度上降低电池充鼓概率。4、高温下充电高温下充电也可能使电池充鼓。因为电动车在充电过程中，会散发大量热量。如果这个时候还在高温下充电的话，那么电动车电池会来不及散热，从而导致电池失水速度加快，引起充鼓情况发生。刚骑行完的时候电池温度比较高，如果立即充电会导致电池的温度继续升高，这样会损伤电瓶。解决办法：用户应尽量选择在阴凉处进行充电，且充电时间最好控制在8小时之内，这样就可以有效防止电池充鼓。5、充电次数太多电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电或放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动了，部分离子在电解液中移动时，会与电解液发生化学反应。所以，随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会减少，这样会导致电瓶的性能降低。解决办法：更换新的充电器。6、电池上微弱的缝隙被堵塞电动车的电池在充电的时候，会产生一点微弱的氢气，虽然电池表面的密封性很好，但为了方便充电时释放一点氢气，所以在电池上都有一点微弱的缝隙，这个缝隙是为了方便氢气排出来，正常充电状态，氢气能从这个缝隙里排出，但如果这些缝隙被堵住，不通畅的时候，就会逐渐发涨，涨到一定程度，从外表上看就是电池鼓包。解决办法：前往汽修店通过专业的仪器，对电池进行清洗。7、电动车电池过度充电导致电池鼓包有些用户充电时间过长，比如经常充电超过12个小时，导致电池过充。或者是充电器使用不当，导致电池过充。我们目前大部分电池都是铅酸电池，采用串联的方式组合在一起，当电池过充时，会产生大量的热量，然后电池的电解质会发生气化，气化过后，电池就会发生鼓包。解决办法：注意电池充电时间，尽量控制在8个小时内。8、电动车电池的安全阀门压力过高不平衡电动车电池有一个安全阀门，这个装置是为了保护电池的安全，通常当电池压力上升，阀门就会打开，这是为了释放压力，目的是保持电池内外的一种压力平衡。但如果电池的安全阀门压力过高，就会导致内外气压不平衡，结果就会出现电池鼓包。解决办法：前往维修店调整电池的安全阀。9、电动车的电池质量不达标合格的正规厂家的原装电池，质量都通过检测，但如果是不达标的劣质电池，稍微不注意，可能就发生电池鼓包现象，所以选择原装的合格电池就能避免电池鼓包现象。解决办法：购买正规厂家的原装电池。10、电池极板发生硫化极板发生硫化的电池在大电流的充电过程中，单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生早且剧烈，很容易引起电池鼓胀。解决办法：前往维修店添加电池修复液。11、连续启动马达时间过长当起动启动马达时，电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了电池涨裂的可能性。解决办法：启动马达连续使用时间不要过长12、电解液粘度过大如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得电池内部的气体压力增大，导致电池鼓胀。解决办法：建议去专业的修车铺，让专业进行修复，定期补充蒸馏水。13、电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固当电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致电池爆炸。解决办法：建议前往专业的维修铺，重新进行焊接。14、电解液量过少相信大家都知道，电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生电池鼓胀现象，甚至还会引起爆炸。解决办法：前往专业的维修铺，定期补充蒸馏水。15、充电机损坏当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致电池鼓胀。解决办法：更换电动车发电机。

电动车充电器一会红灯一会绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电。解决办法：更换充电器电阻。具体检测方法：首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。2、充电器保险烧坏。解决办法：更换充电器。具体检测方法：检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。3、电源线与电池插口处脱落、接触不良。解决办法：检查更换。具体检测方法：有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

电动车充电电池发烫充不满的原因是：1、电池老化、电池失水、电池极板硫化容易造成电瓶冲不满电电瓶发热。解决办法：及时检查维修电池失水、电池极板硫化情况，或者直接跟换电池。2、线路损坏。电池连接线出现损坏或老化导致接触不良。解决办法：及时维修电池链接线路。3、保险丝接触不良。如果电池内部保险丝断开，电池就会没电。或者是保险管与保险座接触不良时，电动车电池无法充电或未充满电。解决办法：去专门的电动车维修店或者专营店买车更换保险丝，或者维修保险管与保险座接触不良情况。4、充电器损坏。导致电动车电池出现发热现象。解决办法：及时更换充电器。5、线路板故障。导致电动车电池出现发热现象。解决办法：及时维修电动车电路板。6、电池寿命到期。如果电动车无法充电，首先要考虑电池寿命。电池寿命周期一般为2-3年，决定寿命的主要因素主要与用户的使用习惯有关。解决办法：电池的日常合理维护，及时更换电瓶。7、电池内的电解液不足。导致充电的时候电瓶发热，但是又充不满电。解决办法：只需要向电瓶里面注入适量的电解液即可。8、充电器与电池是不匹配。电压不匹配，充电器的温度就会比较高。解决办法：建议使用对应电动车型号的充电器。9、电池充电的时间太长。出现过充的现象，内阻过大，转换效率太低，所以电瓶会发热。解决办法：建议合理搭配电池充电时间。10、高温的环境下充电。会导致电瓶发热。解决办法：建议在温度合适，且通风的情况下充电。

电动车一会欠压一会正常的原因：1、充电器输出低，显示充满，实际没充满。建议去维修店更换高输出的充电器。2、控制器输出瞬间过大。建议去维修店检修电动车控制器。3、电池线路问题。导致的电动车一会欠压一会正常。建议去维修店检修电池线路。4、电池里面有一块老化。使的电池的电压不稳定，建议更换老化电池。5、可能是电瓶亏电，可能会会导致电瓶的寿命受到影响，要是经常亏电就会缩短使用的时间。建议用户将电瓶充电。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。美国人托马斯·达文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

如果不能充电，很可能是极板硫化造成的:如果使用时间长，直接更换，如果使用时间短，可以通过脱硫充电的方法修复；电池保险丝管内的保险丝断开，需要更换保险丝；电动汽车以电池为动力，大多配备铅酸电池，成本低，性价比高。因为这种电池可以反复充电使用，所以被称为“铅酸电池”。蓄电池保险丝和保险丝座之间接触不良。调整两者的位置使其接触良好，或者更换保险丝。电器无输出电压或输出电压低，需要更换或维修充电器。充电器与电源接触不良，重新插上电源。充电器指示灯异常导致假满。更换或修理充电器。

以下是电瓶一直充不满的相关原因介绍：1、与电源接触不良：这是非常容易发生的事件，据调查数据显示，百分之三十的用户会因为与电源接触不良而充不进电或者是充不满电，这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上，保证接触无碍之后，再看是否充不满或者是充不上电。2、电池寿命已到：再好的产品也有一个使用期限，因此当发现电动车电池充不进电的时候，要仔细回想一下，从购买使用到现在多少年，是否在正常年限范围之内，如果是已经超过年限，那么要及时更换或者是修复。

新电瓶充不进去电的原因：电池失水，电池极板硫化，电池保险管内保险丝断开，电池保险管与保险座之间接触不良等。以下是关于汽车电瓶的部分介绍：1、作用：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，电瓶在汽车的使用过程中起到非常重要的作用，如果汽车电瓶不能正常供电，发动机就会出问题，车主日常开车一定要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。2、影响电瓶寿命的因素：车况、路况、驾驶员的习惯；良好的用车习惯可以延长电瓶的使用寿命。

主要原因是电池硫化故障。1、具体表现为电池里面电极片的表面上产生一层大颗粒，白色坚硬的结晶物，充电后仍然无法剥离，进而导致电池不经用；2、引起硫化的另一个关键原因便是电池失水故障，失水会产生严重硫化，电容量降低，进而导致热失控及正极板形变，电池外型膨胀，最后可能导致电池报废。失水的电池修复方法如下：首先，撬开电池上边的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，根据排气孔能够看见电池里面，看小孔里面是不是有干涸状况，即电池是不是失水。电池的极板是用白色玻璃棉板包裹着的，玻璃棉毡情况应该是湿润的。第二步，用滴管吸进蒸馏水由排气孔引入电池。最后一步，把加好水的电池用透气的遮掩物遮盖排气孔，以预防灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的准则是宁少勿多，不足可以再加，多了导致酸比例降低，电容量就会不足。

电动车的电量忽高忽低可能是电动车的电瓶没有连接好，线路接触不良导致，需要重新连接线路。也可能是电动车的电瓶电量不足导致的，可以为电瓶充电，还可能是电瓶老化所致。电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

电动车一会走一会不走原因是起动器接触不好或电线快要断了。灯泡保护罩炸裂，造成影响电线进行短路。检测方法有：需要打开电源测试一下所有能亮的车灯，尤其注意观察的是每一个灯的状态情况。首先如果加转把电机能转动，但几秒后又停下来，反复出现，用数字万用表直流电压档测量电池电压，接近控制器上所标欠压值，说明此故障是因电池电量较低引起。将电池充电或更换电池，其次检查电源线，转把线，电机相线霍尔等接触是否良好。

出现这种情况是正常的，有时候自己在平路上骑行显示满电，但是遇到了上坡路段或者带人骑行时就会显示不满电了。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具轻便灵活，占地面积小，所以电动车是很适合在市区道路内行驶的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。电控系统一般会固定在后座的下面。电动机是电动车的动力来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，这个部件可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会降低。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

这可能是因为电瓶内缺少电解液导致的，也可能是因为使用的充电器不合适导致的。出现这种情况后，就不要继续充电了。电瓶是电动车上一个重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。所以，电瓶是需要定期更换的。在充电或放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会降低。如果大家能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且在平时用车时要防止电瓶出现过度充电和过度放电的情况。如果长时间不需要用车，也要定期充电，这样可以防止电瓶出现亏电现象。如果电瓶出现了亏电现象，那会导致电瓶的性能变差，并且也会导致电瓶的寿命降低。如果电瓶确实无法使用了，建议立即更换。在更换电瓶时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。