双油箱转换阀使用指南

车辆变速箱高低挡不能切换可能因为高低档位开关（预选阀）失效；离合器分离不完全；变速器双H阀泄漏或失效；变速箱副箱故障；操作问题。具体如下：1、高低档位开关（预选阀）失效，需要去4s店进行维修或更换开关。2、离合器分离不完全。车主需要调整离合器的自由行程，就能解决离合器分离不彻底的情况了。3、变速器双H阀泄漏或失效，气管内会有水，会损坏H阀内的精密元件，还会导致同步器油缸密封圈的刚度和阻力过大。建议更换H阀或气缸密封圈，以及高低速换挡手柄，定期更换干燥器。4、变速箱副箱故障，副箱发生了顶齿现象。需要到专业维修点进行检修。5、操作问题，可能是在空档停留的时间太短。换档时避免在空挡长时间停留即可。

以下是双油箱转换阀使用注意事项的具体介绍：冬季起动时：使用副油箱的柴油供油，待主油箱的柴油升温（一般情况下，发动机冷却液温度达到60-70度）使吸油口处化蜡后才可以按动开关将转换阀由副油箱切换到主油箱供油。此时开关上的指示灯点亮，表示发动机是主油箱供油。冬季停车半小时以上：必须在关闭全车电源2-3分钟前将主油箱柴油供油切换到副油箱供油，确保油路中充满柴油，便于下次车辆低温下起动，转换完成后开关指示灯停止闪烁后熄灭，表示发动机是由副油箱供油，此时可关闭全车电源。停车前没将转换阀切换到副油箱：当停车时间过长无法起车，则应该对全部油路管道、发动机高压油泵、柴滤和转换阀等进行加热，待温度升起来后先将切换开关转到副油箱的位置，然后再开启电源工作，此时可以使用副油箱行车，待柴油满足转换条件时再切换至主油箱。

在工业控制过程中，它是控制系统与微机之间不可缺少的接口方式。要实现自动控制，就要检测有关参数，a/d转换器，把检测到的电压或电流信号(模拟量)转换成计算机能够识别的等效数字量，这些数字量经过计算机处理后输出结果，通过d/a转换器变为电压或电流信号，送到执行机构，达到控制某种过程的目的。模数(A/D)转换：将模拟信号转换成数字信息，主要用于模拟信号的数字化采集，最常见的就是数码相机了，另外数字化测量也常用，如电压、电流、速度的测量等等。数模(D/A)转换：将数字信号转换成模拟信号，主要用于将输出信号、控制信号由数字模式转换为模拟方式，例如电脑显示信号的VGA输出、一些数字化自动设备的控制等等。

传祺GS4使用技巧主要就是驾驶员的合理操作。技巧就是结合汽车的档位、刹车踏板以及油门踏板进行操作。广汽传祺GS4档位的操作杆指南：广汽传祺GS4档位的操作杆在驾驶室的中央位置。停车的时候，需要将档位挂入“P”档，锁住车轮。车辆需要倒车时，将档位挂入“R”档，倒车要注意安全。“N”档，也就是空挡，停车或者车辆发生故障要拖车的时候使用。（P）为电子手动按钮，按下松开手刹，拨起拉起手刹。档位挂入“D”档，自动前进挡，车辆需要前进的时候使用。“S”档为运动模式，车辆发动机高转速大扭力的模式，多用于爬坡、脱困等场合，快速起步也可以使用此档位。传祺GS4使用技巧注意事项：注意合理使用档位驾驶，倒车时注意观察后视镜

1主副油箱切换按钮可以通过驾驶员左侧控制面板中的主副油箱切换按钮进行切换。2切换到副油箱按下之后车辆就会切换到副油箱，此时车辆的燃油供给将由副油箱提供。

1方向盘方向盘采用了两辐式的设计，但造型并不是圆形，中间还有红色线点缀，非常特别，另外握感非常粗壮。2怀挡的形式挡把采用了怀挡的形式，造型有些类似于之前奔驰使用的怀挡样式。

下列是特斯拉使用指南：预热:对特斯拉车主来说,可以在出门之前通过手机上的APP为爱车预热,可以使车内温度适中。加热方向盘等：针对冬季的严寒气候,特斯拉的方向盘加热功能、后排座椅加热功能、雨刷器除霜以及洗涤器喷嘴加热器,可以满足车主对冬季驾驶便利。车子发动和关闭电源：只要携带钥匙，踩刹车就能通电启动，更为方便，关闭电源则是下车后按下车钥匙锁车，就能自动“熄火”。

1打开选择打开格式工厂软件，选择音频选项。2窗口选择在音频选项窗口中，选择MP3按钮。3添加文件MP3窗口中，选择添加文件选项。4选择文件并转换打开需要更改格式音乐所在的目录后，选择文件名后的文件格式，然后选着要转换的文件开始转换即可。

这种故障一般是出现在副箱高、低档换档的操纵系统。当出现这种故障时，驾驶员首先应该将气车靠边停下来，具体的检查方法是首先检查全车气压是否符合要求，然后原地将变速杆在空档位置。副箱的结构和工作原理：是由动力输出轴、低速齿轮、同步器、左右中间轴、高低速控制气缸等组成，其中的左右中间轴上各有两个齿轮，分别与变速箱主箱动力输出轴齿轮和副箱低速齿轮啮合。注意事项：汽车行驶中突然只有高档而没有低档，或只有低档而没有高档，这种故障经常发生。这种故障一般是出现在副箱高、低档换档的操纵系统。

可能是油箱转换阀损坏所导致。以下是欧曼的相关介绍：1、外观方面：欧曼发动机是福田康明斯ISGe5-400，箱长级别9.5米，车身宽度2.5米，车身高度3.77米。2、动力方面：欧曼发动机整车重量12.66吨，额定载重18.21吨，最高车速100KM/h。3、特点：欧曼是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书。

采用分时四驱系统的越野车才有四驱跟两驱系统的切换，在直线加速的时候将汽车挂在4H档位上就是四驱模式，而在转弯的回收就需要重新挂回2H档位上则是两驱模式。更多介绍如下：1、在公路或良好路面应采用两轮驱动模式，否则就会容易损坏车辆，并大幅增加油耗。四驱汽车的意思是汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，驱动系统能够自动的进行转换。2、一般当汽车后轮打滑的时候，就可以自动转换到前轮驱动轮，此时能够提高车辆的脱困能力。而两驱汽车指的是汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。四驱模式只存在于少量的高配车型上，能够提高驾驶乐趣与车子的越野性能。

配备副油箱的汽车多是一些大型越野车，比如日产途乐、霸道、陆地巡洋舰、丰田酷路泽等。这些越野车都有着超强的越野能力、续航能力，而且只有海外版本车型才会有双油箱。以下是途乐和霸道的具体介绍：1、日产途乐:2018款途乐在2017年6月上市，符合国五排放标准。2018款日产途乐4.0L版本车型的长、宽、高分别为5165mm、1955mm、1955mm，轴距为3075mm。2018款途乐搭载4.0L版本发动机，匹配7档手自一体变速箱。4.0L版本发动机的最大输出功率为205千瓦，最大扭矩为394牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为11.9秒。2、霸道4.0L中东版本:2019款霸道4.0L中东版本的前进气格栅采用直瀑式设计，看上去更加粗犷、豪迈，前大灯非常饱满，造型犀利，攻击性极高，辨识度极高。2019款霸道4.0L中东版本搭载4.0L版本发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大输出功率为275匹，最大扭矩为381牛/米。

双油箱转换方法：如果要切换到另一个油箱，只需要打开另一个油箱的汽油泵即可。有些双油箱是互相通着的，这种油箱不需要切换。双油箱汽车的第二个油箱一般会放在车子的后备箱内或放在底盘上挂备用轮胎的位置。有些越野车使用了非承载式车身，这种越野车的备用轮胎一般是直接挂在底盘的后面，有些车主会将备用轮胎拿掉，然后在挂备用轮胎的位置加上一个油箱。有很多丰田普拉多或陆地巡洋舰都会改装双油箱，改装完双油箱之后如果有两个单独的汽油泵，在驾驶室内就需要加装单独的切换按钮。

采用自动转换阀的方式。一般有两种油箱开关：一种是出油开关，装在油箱出油管至滤清器的油路上。另一种是选择开关，装在主油箱和副油箱两箱之间，用于其中一个油箱的接通油路。通常情况下双油箱汽车都有两个油箱，主要用于当一个油箱的燃油用尽而需要开启另一个油箱，使用自动转换阀，可实现在这两个油箱之间进行相互切换，从而提高了切换的效率。此转换阀结构相对比较简单，提高了其工作效率，也延长了其使用的寿命。汽车油箱转换阀，里面包括壳体、壳体内部、壳体内部的齿轮传动、壳体上安装的盖板、平面凸轮的端面加工凸轮槽、平面凸轮的外部、油道轴穿过盖板及油道轴上设置有总出油口等。通过齿轮传动机构包括电机、装在电机壳体内部的电机腔体内部、电机的输出轴上安装有的主动齿轮、主动齿轮与平面凸轮外缘的从动齿轮构成齿轮啮合传动。

一般双油箱都是有两个汽油泵的，如果要切换到另一个油箱，只需要打开另一个油箱的汽油泵就可以了。有些双油箱是互相通着的，这种油箱是不需要切换的。一般的家用车上都是只有一个油箱的，有些越野爱好者会为自己的越野车改装双油箱，这样自己车子的续航里程就更长了。一般改装了双油箱的越野车都是准备去穿越无人区的。双油箱汽车的第二个油箱一般会放在车子的后备箱内或放在底盘上挂备用轮胎的位置。有些越野车使用了非承载式车身，这种越野车的备用轮胎一般是直接挂在底盘的后面的，有些车友会将备用轮胎拿掉，然后在挂备用轮胎的位置加上一个油箱。有很多丰田普拉多或陆地巡洋舰都会改装双油箱。改装完了双油箱之后如果有两个单独的汽油泵，那在驾驶室内需要加装单独的切换按钮。如果没有单独的汽油泵，那是不需要加装单独的按钮的。有些赛车会在后备箱内安装一个防爆油箱，赛车并不是双油箱，而是将原装的油箱拆了，然后在后备箱的位置安装了防爆油箱。赛车的汽油泵都是有单独的开关的。

车载音乐格式转换的方法：1、打开软件，点击上方按钮、双击界面空白处亦或者直接用鼠标拖拽都是可以将视频文件添加进来的。支持批量添加，支持批量转换；2、文件添加进来后，鼠标移至预置方案处，点击其旁边的下拉框，出现输出视格式选择面板，本款车载mv格式转换软件转换功能蛮强大的，支持众多的音视频格式转换；3、如视频：rm、rmvb、3gp、mp4、avi、flv、f4v、mpg、vob、dat、wmv、asf、mkv、dv、mov、ts、mts、webm等。音频：aac、ac3、aiff、amr、m4a、mp2、mp3、ogg、ra、au、wav、wma、mka、flac（无损）、wav（无损）等。

途乐油箱的容积是140L，分为主油箱和副油箱两个油箱，对应的容积为100L和40L。日产途乐是一款硬派越野车，和帕杰罗、陆巡并称为日系的“越野三杰”,在国内有着较高的知名度，深受越野爱好者的喜爱。不过，令人遗憾的是这款车并没有实现国产化，要想买到这辆车，需要通过平行进口车市场。虽然海外版途乐2020款已经上市，但是在国内还是非常少见的，最常见的就是2018款。2018款途乐在2017年6月上市，符合国五排放标准，售价在55.80万到84.18万之间。途乐作为一款全尺寸SUV，有着非常庞大的身躯，长、宽、高分别为5165mm、1955mm、1955mm，轴距为3075mm。2018款途乐的外观并没有原来那么硬派，有着明显的城市化改造，使用的线条更顺畅，看上去更加圆润。很明显，这个“硬汉”为了满足市场需求，向市场做出了让步，但这也让一部分人感到非常惋惜。2018款途乐搭载4.0L版本发动机，匹配7档手自一体变速箱。4.0L版本发动机的最大输出功率为205千瓦，最大扭矩为394牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为11.9秒。

配备副油箱的汽车多是一些大型越野车，比如日产途乐、霸道、陆地巡洋舰、丰田酷路泽等。这些越野车都有着超强的越野能力、续航能力，而且只有海外版本车型才会有双油箱，主要说一下日产途乐和霸道4.0L中东版本。一、日产途乐：2018款途乐在2017年6月上市，符合国五排放标准，售价在55.80万到84.18万之间。2018款日产途乐4.0L版本车型的长、宽、高分别为5165mm、1955mm、1955mm，轴距为3075mm。2018款途乐搭载4.0L版本发动机，匹配7档手自一体变速箱。4.0L版本发动机的最大输出功率为205千瓦，最大扭矩为394牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为11.9秒。二、霸道4.0L中东版本：2019款霸道4.0L中东版本的前进气格栅采用直瀑式设计，看上去更加粗犷、豪迈，前大灯非常饱满，造型犀利，攻击性极高，辨识度极高。2019款霸道4.0L中东版本搭载4.0L版本发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大输出功率为275匹，最大扭矩为381牛/米，动力表现还是非常不错的。

途乐的油箱是140L，其中主油箱为100L，副油箱为40L。超大的油箱为汽车出行提供了保障，毕竟这款车的体积和排量在那，搭载的油箱过小还真的说不过去。途乐是一款全尺寸SUV，目前还需要通过平行进口车市场才能买到，2019款中东版本的售价在39万到77万之间。2019款途乐中东版本分为7座和8座两款车型，采用前置四驱的驱动模式，驱动形式为全时四驱，中央差速器类型为多片离合器。2019款途乐中东版本搭载4.0LV6版本发动机，最大输出功率为279马力，最大扭矩为394牛/米，最高车速为210千米/小时。2019款途乐中东版本的长度为5165mm，宽度为1995mm，高度为1955mm，轴距为3075mm。在这里需要强调一个点，这款车的最小离地间隙为273mm，这么高的高度足以应对各种地形，提高了汽车的越野能力和通过能力。2019款途乐中东版本的标配有：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、多地形可选驾驶系统、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、运动外观套件、无钥匙启动系统等。 

一般双油箱都是有两个汽油泵的，如果要切换到另一个油箱，只需要打开另一个油箱的汽油泵就可以了。有些双油箱是互相通着的，这种油箱是不需要切换的。一般的家用车上都是只有一个油箱的，有些越野爱好者会为自己的越野车改装双油箱，这样自己车子的续航里程就更长了。一般改装了双油箱的越野车都是准备去穿越无人区的。双油箱汽车的第二个油箱一般会放在车子的后备箱内或放在底盘上挂备用轮胎的位置。有些越野车使用了非承载式车身，这种越野车的备用轮胎一般是直接挂在底盘的后面的，有些车友会将备用轮胎拿掉，然后在挂备用轮胎的位置加上一个油箱。有很多丰田普拉多或陆地巡洋舰都会改装双油箱。改装完了双油箱之后如果有两个单独的汽油泵，那在驾驶室内需要加装单独的切换按钮。如果没有单独的汽油泵，那是不需要加装单独的按钮的。有些赛车会在后备箱内安装一个防爆油箱，赛车并不是双油箱，而是将原装的油箱拆了，然后在后备箱的位置安装了防爆油箱。赛车的汽油泵都是有单独的开关的。