驻动器是什么意思?

分动器的原理：分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。装有分动器的汽车，当全部车轮驱动行驶于不平路面或弯道上或前后驱动轮由于轮胎磨损，而半径不等的情况行驶时，将引起发动机功率消耗、轮胎或传动系零件磨损。为克服这一缺点，将转矩大体根据轴荷比例分配给各驱动桥，有些分动器还装有带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器。分动器的功能是：在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器一般都设有高低挡，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。常设两个档，低档又称为加力档。为了不使后驱动桥超载，常设联锁机构，使只有接合前驱动桥以后才能挂上加力档，并用于克服汽车在坏路面上和无路地区较大的行驶阻力及获得最低稳定车速（在发动机最大转矩下一般为2.5到5千米每小时），高档为直接档或亦为减速档。

行车驻动器就是刹车。制动器用钳子把刹车片压进去以达到制动效果。制动盘是目前汽车的主流制动方式，具有耐磨、耐高温、制动效果好等特点。在大多数情况下，正常厚度为10mm上下，如果它磨损到6mm以下，或者出现车间距离增加或刹车脚感变软等症状，必须立即更换。鼓式制动是最传统的制动方式，现在已经不常见了，但是在大型卡车上仍然相当普遍。鼓式制动器通过位于制动鼓中间的特殊装置向外展开，摩擦制动鼓的内壁产生制动效果。重型卡车在较长的下坡路段通常使用发动机制动器，注意不要长时间踩刹车，否则会使其在高温下无法工作，从而产生安全问题。

驻车的意思是停车，在汽车上指驻车制动，也叫手刹。以下是驻车制动器的工作原理以及使用方法：驻车制动器的工作原理：驻车制动器在工作状态下通过钢丝或者机构联动后轮的刹车卡钳实现刹车效果，一般可以分为机械式和电子式。驻车制动器使用的注意事项：切勿在已施加驻车制动时驾驶车辆。否则制动器将过热并且无法工作，从而引发事故。切勿使用换挡杆取代驻车制动。驻车时，确保已完全施加驻车制动。

制动器就是刹车，驻动器其实应该叫驻车制动器，这个装置就是手刹系统，手刹不是在行驶过程中减速用，而是在停车后让车辆保持静止状态使用。刹车系统是在行驶时让车辆减速用。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。以下是制动系统的作用：行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于将汽车减速或在最短距离内停车；在下坡行驶时保持车速稳定。驻车制动：驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

停车制动就是手刹停车，是通过一个拉丝连着刹车片后轮，当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，特别是车停在不是水平的路面，防止溜车。驻车制动有不同的类型，有用手或用脚操作的机械机构。另外高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。更多介绍如下：驻车制动定义：一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。电子驻车制动原理：电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

驻车制动器，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。电子制动器：是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹：是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

驻车制动器的常见故障有：制动不灵制动失效、跑偏，拖滞等现象。驻车制动器出现故障应尽快检修，避免汽车移动，引起伤害或损坏。以下是相关信息：1、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。2、进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

驻车灯是在汽车配置有驻车灯的条件下，在临时停车熄火时对车辆、路人等周边环境起安全提醒作用的警示灯，以提示汽车位置。驻车灯开启时，大灯会亮起，灯光强度较弱，尾灯同时亮起，起到安全提示作用。驻车灯的适用情况：1、在黑暗环境中临时停车时，防止路过的行人、自行车、等交通个体撞上汽车，开启驻车灯可以起到有效安全提示和示廓的作用；2、夜间在狭窄的省、县、乡道临时停车离开时，驻车灯效果显著。

行车驻动器就是脚刹，是控制刹车的一种形式。制动器分为两种：驻车制动器和行车制动器，驻车制动器一般为手刹，行车制动器一般指的是脚刹车。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，若是手动挡车型，上坡停车尽量将挡位挂在一挡，下坡停车尽量将挡位挂在倒挡。

驻车档就是自动变速箱的P档，停车时用，锁止变速箱齿轮。指的是自动挡的车，有前进挡s-d档，倒车档R，空挡N，一般在拖车时使用，驻车档位P就等于手动挡的空挡加手刹。驻车档就是汽车上一种利用机械装置去锁紧车子，使之无法移动的部件。P档在整个自动挡轿车界里有一个非常关键的作用，那就是实现自动挡汽车既持久又安全的坡道停车，这也是P档的核心功能。当我们停车或者是在某一位置停好车打算离开的时候，一定要拉好手杆制动并且把拨杆推到P的位置上。另外，P档一定要在汽车完全停下的时候才能够使用，否则极有可能会损坏自动变速器的机械部分。还有就是我们要在自动变速汽车上安装一个空档启动开关，这样就能够使汽车只有在N或是P档的时候才可以启动发动机，避免发生当变速杆在其他档位时由于误启动而导致车辆前窜的危险情况。

行车驻动器就是制动器，指的是汽车中的刹车系统，可以在车辆行驶中将车辆减速并停止。截止到2019年8月，市面上在售汽车的制动器分为两种类型，包括盘式刹车和鼓式刹车，以下具体分析。1、盘式刹车：盘式刹车就是刹车片刹车，通过卡钳挤压刹车片来产生制动效果。盘式刹车是现在汽车最主流的一种刹车方式，有着耐磨、耐高温、刹车效果出众等特点。一般来说，刹车片的正常厚度为10mm左右，当其磨损到6mm以下或者刹车时出现刹车距离变长、刹车脚感变软等症状时，就要立即对其进行更换了。2、鼓式刹车：鼓式刹车是最传统的刹车方式，现在已经不太多见了，但是从大货车上依旧使用的比较多。鼓式刹车是利用刹车鼓中间的特殊装置，向外扩张从而摩擦刹车鼓的内壁使其产生制动效果。大货车在经过长下坡路段时，要注意多利用发动机制动，避免长时间踩刹车使其因高温而失效，发生安全隐患。

驻动器的全称是驻车制动器，也就大家俗称的手刹；而制动器是脚刹，也就是一般采用的刹车。它们的区别在于脚刹是四个轮子同时制动，而手刹只有后轮制动。一般来说，行车制动器是脚刹，也就是人们俗称的刹车；而驻车制动器是手刹。脚刹是汽车的四个轮子同时制动，而手刹只有后轮制动。手刹的成本一般比较低，车主需要手刹的时候也比较顺手，因为控制手刹的拉杆就在档把的附近，电视上人们看到的比较酷的汽车漂移等汽车炫技一般也离不开手刹；而脚刹一般用在自动档的车型上，就是用左脚踩下踏板就可以进行刹车；现在市面上还有一种是电子手刹，这种刹车功能能够很大程度上节省中控空间，普及率也越来越高，未来很有可能会成为一种普遍的趋势，但是三种刹车还是各有优缺点。

闭锁器的意思如下：1、汽车闭锁器是一个专用的名词，通俗的说就是汽车门锁控制器。为门锁执行器提供锁闭\/开启脉冲电流的控制装置；2、无论是哪种门锁执行机构，都是通过改变执行机构的电源电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁定和开启；3、没有它的车门要么不能正常打开，要么不能正常关闭。

驻车雷达的意思为：1、前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等；2、前雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性；3、它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。

驻车灯的意思如下：1、驻车灯是在汽车配置有驻车灯的条件下，在临时停车熄火时对车辆，路人等周边环境起安全提醒作用的警示灯，以提示汽车位置；2、驻车灯开启时，大灯会亮起，灯光强度较弱，尾灯同时亮起，起到安全提示作用；3、适用情况：在黑暗环境中临时停车时，防止路过的行人、自行车、等交通个体撞上汽车，开启驻车灯可以起到有效安全提示和示廓的作用。夜间在狭窄的省、县、乡道临时停车离开时，驻车灯效果显著。

分动器是：1、分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接；2、在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接；3、一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。常设两个挡，低挡又称为加力挡。为了不使后驱动桥超载，常设联锁机构，使只有接合前驱动桥以后才能挂上加力挡，并用于克服汽车在坏路面上和无路地区较大的行驶阻力及获得最低稳定车速（在发动机最大转矩下一般为2.55km\/h）；高挡为直接挡或亦为减速挡。

驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

制动器就是刹车，驻动器其实应该叫驻车制动器，这个装置就是我们平时说的手刹系统，手刹不是在行驶过程中减速用的，而是在停车后让车辆保持静止状态使用的。刹车系统是在行驶时让车辆减速用的。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要组成部件是真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会给驾驶员提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵的活塞，此时制动分泵的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘。刹车片夹紧刹车盘之后动能可以转换成热能，此时汽车就可以减速了。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种非常容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动力降低制动距离延长。所以制动液是需要定期更换的。当制动液含水量达到3%时，就应该立即更换了。大家在更换制动液时，一定要将制动系统管路中的空气排空。

行车驻动器就是制动器，指的是汽车中的刹车系统，可以在车辆行驶中将车辆减速并停止。截止到2019年8月，市面上在售汽车的制动器分为两种类型，包括盘式刹车和鼓式刹车，以下具体分析。1、盘式刹车：盘式刹车就是刹车片刹车，通过卡钳挤压刹车片来产生制动效果。盘式刹车是现在汽车最主流的一种刹车方式，有着耐磨、耐高温、刹车效果出众等特点。一般来说，刹车片的正常厚度为10mm左右，当其磨损到6mm以下或者刹车时出现刹车距离变长、刹车脚感变软等症状时，就要立即对其进行更换了。2、鼓式刹车：鼓式刹车是最传统的刹车方式，现在已经不太多见了，但是从大货车上依旧使用的比较多。鼓式刹车是利用刹车鼓中间的特殊装置，向外扩张从而摩擦刹车鼓的内壁使其产生制动效果。大货车在经过长下坡路段时，要注意多利用发动机制动，避免长时间踩刹车使其因高温而失效，发生安全隐患。

独立辅助加热系统。在关闭发动机后提供辅助加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻，提高乘车舒适性和安全性，还降低了冷启动时发动机的磨损，同时也提高了汽车燃油经济性。