四轮老年代步车能上路吗

老年的四轮电动车不需要驾照。由于老年代步车并非新能源车，亦非机动车辆；另外，老年代步车采用的电池容量较小，速度较慢；如果不能达到国家技术标准，就不能申请执照。很多人区分不出来老年代步车，根据车辆小不小来判断，其实，这是不准确的，现在很多类似五菱mini的微型汽车，它比老年代步车还要小巧。判断是不是老年代步车，可以根据以下3个特点，相对来说更为准确一些。1、时速，虽然外观相似，但时速却相差很多，老年人选择的代步四轮电动车，普遍时速只有40~50公里/小时，而电动汽车基本在100公里/小时左右，甚至会更高；2、配置和材质，有着相似的外观，但由于两者价格悬殊高达10倍，在制造工艺、用料材质上有较大区别，比如大多数的老年代步车，都不会有安全气囊的配置；3、资质，目前判断是汽车，还是老头乐，最快捷的方式就是看有没有汽车资质，如果车辆列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录是乘用车，那就是汽车，相反则是老年人使用的代步车。

老年代步车四轮新政策：1、对低速四轮电动车的归类与定义低速四轮电动车或者说老头乐，属于微型低速纯电动乘用车，这类车的座位数在4座及以下，最高车速小于70km/h。2、尺寸及质量要求尺寸方面，长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm。质量方面，整车整备质量不应超过750kg。3、动力性能要求比功率，电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t。最高车速，大于等于40km/h且小于70km/h；加速性能，0-30km/h不大于10s。4、电池要求续航：按照GB/T18386.1测量工况法续驶里程，不小于100km。5、外观要求在车身两侧及后侧易见部位喷涂黄底黑边的椭圆形状“微电”标志，B.2在车身后部喷涂或粘贴表示最大设计车速(单位：km/h)的阿拉伯数字并用红色圈包围。2021年6月，国家工信部发布了“公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见”，该国标主要是对低速四轮电动车的尺寸、动力性能、质量、电池、外形等方面制定标准，用以规范管理微型低速纯电动乘用车，维护正常的交通秩序，保障行车安全。值得一提的是，该老年代步车新规定属于推荐性标准，企业不按照这个标准生产也不会有问题；此外，该标准还未正式实施，至于何时会实施，这个谁也不清楚。

目前，老年代步车处于无法上牌的阶段。在相关的道路交通安全法律、法规，机动车注册登记规定，电动车管理规定中，并没有相关老年代步车的规定和说法；也就说，压根就没有单独的对于老年代步车的规定条款，或者说管理办法，就没有这么一个车辆的管理类别；也没有在政策发布的车辆生产制造企业类目中。老年代步车还是属于电动车，电动汽车的范围；不过，相对于有汽车厂家，以及新能源造车新势力制造的纯电动汽车来说，老年代步车的生产制造，更接近于电动三轮车，电动工具车的设计制造；也没有对应的制造标准和规范，以及相关的检验合格标准，有标准的也就是电动三轮车，电动工具车的相关检验标准了。老年代步车是指老年人青睐的车型，主要是以四轮低速电动车为主，这类车在道路上其实也比较常见，但它的大范围治理，应该是从今年才正式开始，由北京率先发布相关治理措施，之后湖南、山东等多地陆续跟进。四轮低速电动车属于机动车，它就必须要行驶在机动车道，机动车违规行驶非机动车道，会面临相应的处罚。老年代步车是无法在高架或高速道路行驶。

老年代步车属于机动车。机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条本法中下列用语的含义：（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。（五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

四轮摩托车是否能上路需要看不同地方的政策。因为骑摩托车需要驾照，而我国没有四轮摩托车的驾驶证，国家关于机动车的分类标准中摩托车的分类只有两轮和三轮摩托车之分，没有四轮摩托车的类别，因此四轮摩托车不能办理注册登记。但是，为了最大限度降低车主经济损失，多地为电动三轮、四轮车设置了过渡期。其中合肥、德州、铜陵采取了相应的管理政策，对超标电动三轮、四轮车设置过渡期，让这类车辆逐步有序退出市场。车主只需要为车辆登记备案，挂临时过渡期牌照即可正常上路行驶。需要注意，如果当地设置了禁行区，千万不要将车辆驶入禁行区。

电动代步车是否能上路，取决于当地政府的政策。可以上路的电动代步车：1、像那些进入全国示范运行的城市和地区，上了牌照的肯定是可以上路。但他们必须购买他们指定的品牌和型号（选择性较低）。2、一些地方，如山东河南，已经出台了一些政策，对于低速电动汽车也可以在公路上行驶并获得牌照。3、大部分地区对于电动代步车没有推广、也不会限制。也就是说，没有牌也可以在路上。也可以咨询当地的车管所和交警部门了解详情。可以上路的的老年代步车要求：1、座椅要求一般老年代步车都是微型电动车，这种车型目的就是为了解决老年人出行的问题，并不是全家同时出行的代步车，因此老年代步车要求座椅数量不能超过4个。2、尺寸需达标老年代步车的长宽高限制在3500*1500*1700mm以内，凡是超过这个标准的老年代步车都是超标车，不能上路。3、重量要达标虽然老年代步车的车身结构简单，但是车身框架也要采用高强度材料，这样发生交通事故的时候座舱内部乘客的生命安全才能得到保障，因此要求老年代步车的自重不能超过750kg。4、速度要求老年代步车同样属于机动车，这种车辆需要在机动车道上行驶，因此老年代步车的车速要大于40km/h，小于70km/h，车速符合这一要求的老年代步车才允许上路。5、取得正规牌照老年代步车作为机动车的一种也是需要上牌才能上路的。只有在工信部公告目录中的车型，按照正规流程取得牌照以后才能上路，这些老年代步车质量经过检验，属于合格产品。6、电池种类要求电池是老年代步车的核心部分，对提高续航里程起到至关重要的作用。老年代步车电池能量密度不得低于70wh/kg，需要采用锂电池。

老年代步车可以上路。老年代步车:低速电动四轮车由于车速慢、操作简单，受到老年人的欢迎，又被俗称为老年代步车、老头乐，使用老年代步车出行，既可以挡风遮雨又安全舒适，但是随着电动车管理标准的规范，对电动车的管理越来越严格，对一些不符合标准的老年代步车禁止上路，这使得很多老年人认为老年代步车无法上牌跟无法上路，其实，老年代步车四轮低速电动车标准已在8月份完成征求意见稿，目前在有序的推进实施过程中，这意味着老年代步车的国标标准将要发布，老年代步车即将转正。老年代步车上牌需符合的条件：符合国标标准。在购买老年代步车时，需符合座位不多于4个，整车质量不超过750公斤，续航里程不少于100公里等等。在工信部产品目录列表中。所有需上牌的机动车辆必须在工信部的产品目录列表中，这样才可以具有上牌资质，在购买老年代步车时需购买大品牌产品，能够在目录列表中查询到。车辆证书及发票齐全。机动车在上牌时需要提交车辆证书，包括3C认证证书、合格证以及车辆一致性证书（俗称大证），另外还需要提交老年代步车的购车发票，只有资料齐全了才可以办理上牌服务。缴纳强制保险。所有机动车辆在上牌前需要缴纳强制保险，需要提供强制保险的底单才可以上牌，另外其他商业险可根据资源情况购买。

有牌照，驾驶证，行驶证才可以上路。摩托车需上户：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条：“国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当取得临时通行牌证。”之前规定，所有的摩托车均需注册登记。摩托车上牌需要的材料：机动车所有人的身份证明、购车发票等机动车来历证明、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、车辆购置税完税证明或者免税凭证、机动车第三者责任强制保险凭证、法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

四轮老年代步车品牌相关介绍如下：斯途玛：上海尊天电子科技发展有限公司致力于高档轮椅车，电动代步车，老年电动轮椅车的生产，销售和助行系列产品的售后服务。产品符合CCC，ISO9001，美国CPSC，美国FDA需求标准。绿源/LUYUAN：浙江绿源电动车有限公司，电动车、电动摩托车知名品牌，始于1996年，浙江省著名商标，浙江名牌，高新技术企业，集研发、制造、销售、服务为一体，专业电动个人交通工具的制造商。

现阶段的老年四轮代步车是属于三不管，或者说是存在管理漏洞的，这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。因此上路的话属非法行驶。国家要求：按照市场定位以及国家要求，四轮老年代步车应该是属于非机动车范畴的。但现在所生产的四轮老年代步车的时速早就超过15km/h，已经属于机动车范畴，应该遵循机动车管理办法。正规化管理有望：2021年6月，工信部对新版国标《纯电动乘用车技术条件（征求意见稿）》公开征求意见，此次征求意见稿中增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准，并将其作为纯电动乘用车的一个子类进行管理，俗称的“老年代步车”就归属其中，这也意味着老年代步车有望正规化管理。

四轮老年代步车品牌如下：英洛华：英洛华成立于2003年9月9日，隶属于横店集团英洛华电气有限公司。英洛华电气为创始于1993年的浙江横店进出口有限公司与创始于1968年的国有东阳仪表电机有限公司于资产重组而成。伊凯：金华市伊凯动力科技有限公司，高新技术企业，主要生产电动代步车、电动轮椅车，两轮智能平衡车，致力于提高老年人生活品质和残疾人康复事业的知名企业。正步：正步成立于2014年6月11日，隶属于深圳市艾立美贸易有限公司，深圳市艾立美贸易有限公司隶属深圳市富通达工业电池集团旗下分公司，集生产、贸易一体化。

不能上路行驶。以下是相关介绍：原因：行驶在城市路面上的老年代步车不仅没有号牌，也无法登记。老年代步车属于典型的非法生产、非法销售、非法上路等“三非”产品，因此不能上路。老年代步车：老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。

老年代步车不需要驾照。以下是扩展资料：介绍：老年代步车虽然属于机动车，但不属于新能源车，该类车不在国家车辆生产目录之上，属于超标车，约等于不合格的机动车，加之老年代步车没有达到国家的相应技术标准，不符合车辆注册登记条件，无法进行机动车上牌、不能购买车辆保险，所以老年代步车不具备上路条件。注意事项：包括公路、城市道路以及单位内、小区里允许社会车辆通行的地方，自然也考取不了老年代步车驾照。现如今市面上老年代步车存在安全隐患，不仅违规，而且还危险。

老年四轮代步车的最新规定如下：车身长度不超过3500mm，宽度不超过1500mm，高度不超过1700mm；车辆在1km的行驶范围内最大时速应大于等于40km/h且小于等于70km/h；车辆的整备质量不超过750kg，且动力电池占整车重量不应超过30%；车辆在时速低于20km/h时，应该能够给车外人员发出适当的提醒声音。老年代步车满足车辆符合微型低速纯电动乘用车标准、车辆符合工信部目录及资质齐全、购置税、保险缴纳凭证在手这3个条件就具备了上路资格。真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。

老年带步车能上路。老年代步车国家的确还没有具体的法规不允许上路，但要求生产企业必须达到安全标准，就可以上牌，并购买保险。但老年代步车交通管理部门把他作为机动车管理，驾驶老年代车需要持证驾驶。以下是老年带步车缺点的内容介绍：1、老年代步车结构简单，存在着诸多安全隐患，加之生产厂商水平不一，参差不齐，不少的车辆更是难以保证驾乘者的人身安全。2、不少的老年代步车驾驶者没有必要的安全驾驶常识，违法驾驶行为时有发生，在影响正常交通秩序的同时，也不利于自身与他人的人身与财产安全。

老年代步车不需要驾照。它虽然属于机动车，但不属于新能源车，该类车不在国家车辆生产目录之上，属于超标车，约等于不合格的机动车，老年代步车没有达到国家的相应技术标准，不符合车辆注册登记条件，无法进行机动车上牌等，不具备上路条件。更多介绍如下：1、国家政策：现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提是该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产。2、上路情况：有着老年代步车之称的低速四轮电动车，原则上是不允许上路。

电动代步车能不能上路，取决于当地政府的政策：1、像那些进入全国示范运行的城市和地区，上了牌照的肯定是可以上路。但他们必须购买他们指定的品牌和型号（选择性较低）；2、一些地方，如山东河南，已经出台了一些政策，对于低速电动汽车也可以在公路上行驶并获得牌照；3、大部分地区对于电动代步车没有推广、也不会限制。也就是说，没有牌也可以在路上。也可以咨询当地的车管所和交警部门了解详情。

老年代步车需要上牌。老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。老年代步车上牌的要求如下：1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过3.5米，宽不能超过1.5米，高不能超过1.7米；2、老年代步车的速度不能超过70KM\/小时，车辆速度低于20KM\/小时的时候必须要有提示声音；3、车身重不能超过750KG；4、蓄电池不能超过车身重量的30%；5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。

昨天刚有网友问小编没有驾照可以驾驶老年车吗？ 今天又有网友问小编持有c4d驾照可以开老年车吗？ 看来，小编这两天是要和老年车杠上了。 首先，小编想强调一下，市面上的老年车基本都属于法定范围内的机动车。 很多人异想天开的认为老年车是非机动车，理由是大家普遍认为电瓶车不是机动车，而老年车实则也是电瓶车，所以它不应该算作机动车。 在这里，小编把法规里的明文规定写一下，希望大家今后就不要再纠结这个问题了。 根据我国《道路交通安全法》的规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，然后在条文细则里又对各类车型有着详细的划分。 汽车和摩托车属不属于机动车这里就不谈了，除非这人……由于老年车基本都是用电驱动，所以我们来看法规关于电驱动车电动车的相应规定： 设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准； 设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准； 二者都属于机动车范畴。 因此，这里要敲黑板了！！ 在国家法定范围以内的电动车属于非机动车，但如果超出非机动车的范围标准，那就属于机动车，所以大家就不要再想当然的认为我开的是电瓶车，那就是非机动车，这是认识是错误的！！ 不过遗憾的是，市面上销售的绝大多数老年代步车几乎都超过非机动车的范围标准，因此它们严格地说就是：机动车。 因此想开机动车上路，驾驶员就需要有驾照。 但这些年关于老年车的具体法规又迟迟不出台或者更新，既有的法规也含糊不清，这就让老年车成为一个名副其实的灰色地带，会不会被查交警叔叔查处，可能得看当地的具体法规或者交警叔叔的心情了。c4d驾照可以开老年车吗？我们常见c照，b照，这个c4d驾照又是什么鬼？我们都知道c照从高到低分为c1、c2、c3、c4和c5残疾人小型专用自动挡载人汽车，c1是最高级别，c4的准驾车型是三轮汽车，而d照的准驾车型是普通三轮摩托车，c4d照就是将c4照与d照进行合并，驾驶员既可以驾驶三轮汽车，也可以驾驶三轮摩托车。 了解完什么是c4d照后，细心人可能已经发现了问题： c4d照不可以驾驶带有四个轮子的车型，所以持有者是不能驾驶四轮老年代步车的，这点一定要明白。既然四轮的不行，那我驾驶三轮的老年代步车总可以吧？单从小编目前的认识以及c4d驾照的具体内容来讲，c4规定的三轮汽车并没规定只能是燃油车，它也可以是电动车，而d照除了规定只能驾驶排量大于50ml的车型以外，还可以驾驶车速大于50km/h的三轮摩托车，同样也没指明必须是燃油摩托。 所以从字面来看，持有c4d驾照的人应该可以驾驶三轮老年代步车，但小编在前面也详细讲到，市面上的大多数老年车都超过国家非机动车的范围标准，属于机动车，因此机动车上路是需要办牌照的，这就意味着你光持有c4d驾照恐怕还不行。 如果你驾驶一辆超出非机动车规定范围内的老年车无照上路，碰巧又交警叔叔心情不好的话，你的车被扣那也是有法可依，合情合理。 所以当发生老年车被查扣而引起纠纷时，喊冤的还真不一定就是车主，可能更多被冤枉的，是我们的交警。

可以上牌的老年代步车有很多，具体的可以参考工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。下面列举其中两个：金马牌电动正三轮车和北京牌纯电动轿车。金马牌电动正三轮车：由青州大金马摩托车有限公司生产，车身尺寸方面，长宽高分别为：2275/1200/1680mm。最高车速为51KM/H，额定载客（含驾驶员）为3人。北京牌纯电动轿车：由北京新能源汽车股份有限公司生产，车身尺寸方面，长宽高分别为：3684/1630/1518mm。最高车速为100KM/H，额定载客（含驾驶员）为4人。附老年代步车介绍：老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。老年代步车的性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。