排量大费油还是排量小费油

开空调比开窗更费油。开空调最大的缺点就是耗油，车内的温度越高，对应的空调负荷就越大大，耗油越大，优点是在车内开车舒适性好，在车内感觉噪音低。开窗主要的优点是省油，车内空气质量较好，缺点就是风噪大、车内温度偏高、舒适度降低，同时车速较高时，开窗具有安全隐患。汽车空调的正确使用方法如下：1、控制使用温度：一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好，对人的健康是最有益的。2、内外循环交替使用：如果空调一直处于内循环的运行模式，车厢内就没有新鲜的空气流通，内循环和外循环的交替使用，可以保证通风换气。3、避免先关空调再熄火：如果先熄火再关空调，会导致下一次启动时汽车发动机的负荷增加。

怠速比较费油。发动机怠速，这个指的是汽车停止，发动机稳定地低速转动。很多人都知道怠速很费油，重新打火也很费油，重新打火和怠速相比，长时间怠速比重新打火更费油。以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次的耗油为1毫升。而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。在路口停车等待通过的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗燃油多。怠速的时候，发动机燃烧室内的可燃混合气燃烧所做的功，只能克服发动机本身和附件的运动阻力，这样就可以让发动机维持最低的稳定转速，所以这个时候曲轴转速低，节气门进气全闭，进气歧管真空度很小，所以进入气缸内燃烧的混合气很少。要知道汽车原地怠速很伤车，不仅会造成汽油雾化不良，形成大量积碳，还会导致发动机不能正常工作。特别是汽车原地长时间怠速运转，会加速运动副表面的磨损，这样会降低零件的使用寿命。而且还会对发电机的充电功能、空调压缩机以及其他附属设备，都会造成不同程度的影响。

小排量车：城市省油，高速耗油。大排量汽车：城市高速油耗省油。大多数情况下，排量小的车在低速行驶时会更有优势。大排量车在高速上更有优势。并不是排量越小，汽车的油耗越小。比如大排量车可以跑120mph，时速不到2000，小排量车可以跑120mph，时速接近3000甚至更高。速度越高，油耗越高。由于小排量发动机的输出扭矩较小，为了维持汽车的动力，需要保持必要的高转速，这样发动机就会长时间保持相对较高的转速，这样会消耗机油。由于发动机输出扭矩大，大排量车辆不需要高速行驶，可以节省燃油。但是在城市里开车，因为车多，车总是走走停停，速度起不来快，车也不能一直保持稳定的速度。在这样的情况下，小排量车的优势就出来了。但是在高速驾驶时，汽车必须要以较高的速度驾驶。这样的状况下，小排量的汽车车主只能使劲踩油门。下面是关于汽车油耗的更多介绍：1、油耗包括等速油耗和道路循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标；道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标。2、不正确的驾驶习惯以及经常性的走走停停等都会在汽车的驾驶过程中增加油耗。

搭载2.3升发动机的汽车百公里油耗大约是8到9.5升，那么每公里的油耗大约是0.08升到0.095升。汽车的油耗多少不仅要看发动机的排量，还要看整车的重量以及使用什么样的变速箱和轮胎。以下是汽车油耗的注意事项：在拥挤的道路上驾驶:如果经常在一些拥堵的道路上行驶，汽车的油耗会更高。在拥挤的道路上行驶时，汽车的发动机会空转一段时间。发动机怠速时，车的里程并没有增加，但发动机一直在油耗，这会导致百公里油耗增加。在拥堵的道路上行驶，汽车往往需要走走停停。当汽车从静止状态启动时，它需要大量的动能。这时候发动机需要输出很大的动力，也会导致油耗更高。驾驶习惯:开车时尽量保持匀速，避免突然加速和急刹车，尽量避免不必要的超车。想要省油，首先要改变自己的驾驶习惯。

汽车排量L和T相比是T大。根据相关数据，2.5T相当于3.0L排量，1.4T相当于1.8L排量，1.6T相当于2.0排量。虽然各大厂商对发动机的功率调节不完全一样，但是相同数值下T的排量大于L。L和T分别代表什么：L是LITER的英文缩写，表示体积单位升。如果数值是2.0，说明这款车型使用的是2.0L自然吸气发动机。T是TURBO的英文缩写，意思是涡轮增压。数值2.0表示该车型发动机排量为2.0L涡轮增压发动机。如果车名末尾添加了字母L，说明该车是加长版，比如奥迪A4L，就是奥迪A4的加长版。涡轮增压器：2.0T是指发动机装有进气涡轮增压装置，可以改变发动机的进气量，利用气体在缸内燃烧更充分，从而对发动机的输出功率进行正向定价。涡轮增压器是一种空气体压缩机，通过压缩空气体来增加发动机的进气量。随着发动机速度的增加，发动机的排气速度和涡轮速度可以同时增加。如果空气体的压力和密度增加，燃烧的燃料就会更多，所以发动机的输出动力会更强。

搭载2.3升发动机的汽车百公里油耗大约是8到9.5升，那么每公里的油耗大约是0.08升到0.095升。汽车的油耗多少不仅要看发动机的排量，还要看整车的重量以及使用什么样的变速箱和轮胎。以下是汽车油耗的注意事项：拥堵道路上行驶：如果经常在一些比较拥堵的道路上行驶，那汽车的油耗就会比较高。在拥堵道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间会处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样就会导致百公里油耗升高。在拥堵道路行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时，需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力，这样也会导致汽车的油耗升高。驾驶习惯：在驾驶汽车时，尽量保持匀速行驶，要避免急加速和急刹车，并且一定要尽量避免没有必要的超车。如果想让汽车省油，首先要改变自己的驾驶习惯。

主要看车主在哪里行驶，夏天气温高，行驶中都会打开空调，这是夏天油耗高的主要原因，冬天汽车油耗高低，也与地域有关，冬天北方多雨雪，在雪地行驶最耗油，雪地加大了阻力。以下介绍汽车油耗高的原因：错误的热车方式：热车最主要的目的是让机油达到正常的工作温度，从而更好的发挥其作用。车主们往往会采用原地热车的方式，水温上不来坚决不开车。其实这种热车方式不但不会保护爱车，反而会损车。选择不合适的机油：中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意变换。

在同等的条件下,排量小的油耗也会小。排量的定义：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。油耗的计算方式：通过车辆仪表盘的记录，把里程数据清零后，行车电脑根据记录的里程以及油耗数据，自动计算车辆油耗。

相对来说是开冷风费油，发动机要带压缩机工作，负荷变大。汽车开冷风费油：汽车空调夏天开冷风费油。因为汽车中的空调，打开冷气的时候，会先启动空调的压缩机，这样导致发动机负荷加大。如果怠速过低，空调将自动调节能供应它的转速，所以，开着空调并用低怠速着火，没用，并不省油。也就是说，打开汽车空调中的冷气，耗油量增加。开暖风不费油：当把风扇关闭打到外循环，开暖风不仅不费油，反而是环保的做法。因为暖风的热量是发动机运转过程中所作的额外功，如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到大气层中。

车速太快阻力会大很多耗油显然会大一些。以下是相关内容具体介绍：降低油耗的方法：改掉不良的驾驶习惯，不用劣质汽油；清理发动机积碳；不猛踩油门；清洗节气门。发动机：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。按照发动机燃料使用情况分为汽油发动机、柴油发动机，按照行程分为四行程内燃机、二行程内燃机；按照冷却方式分为水冷发动机、风冷发动机；按照气缸分为单缸发动机、双缸发动机；按照进气系统分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机。

汽车等待比打火费油。原因如下：汽车打火不走：不太费油，只是燃油的消耗率不大但是对发动机不好。怠速运转费油：怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。怠速运转的后果有：缩短发动机的使用寿命。容易烧坏三元催化器。导致发动机积碳增多。会导致节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

汽车冬天比夏天费油。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

国道行驶比高速行驶费油。以下是关于机动车油耗的具体介绍：1、高速公路：高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗。2、国道行驶：国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开，这便会带来油耗的直线上升；如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。3、速度：在高速上最高限速是120KM/H，如果平均车速是100KM/H，一百公里的路程是需要一个小时。国道的限速跟高速是完全不一样，大约在60-70KM，甚至有些路况不太好的地方会限速40KM，因为国道不少地方路面比较复杂，车速也不是会很快，假如平均车速是50km/h，那么一百公里就是需要2个小时。

马力大费油。以下是关于机动车马力的具体介绍：1、概念：马力是功率的概念，达成率一般用百分比表示（%），是指为实际值对比目标值的符合程度（达成目标的程度）。2、来源：马力”是一种功率单位，在柴油机、汽轮机上常见写有“马力”二字。200多年前，工程师根据英国人詹姆斯·瓦特的设计，制造出了世界上第一批改良后的蒸汽机。一个啤酒厂订购了一台，想代替马匹去牵动抽水机。啤酒厂主想确定一下蒸汽机的生产效率是否能够抵得上一匹马。3、马力转换：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。

汽车冬天比夏天费油。其实冬季更费油的原因只有一个，就是因为车辆的使用环境温度低，这个现象越往北方就会越明显。以下是相关信息：1、发动机达到工作状态：发动机良好的工作状态是需要一定温度，一般在90度左右，只有发动机工作状态良好，油耗才会正常。而冬季的室外温度比较低，发动机在运转后，需要更长的时间运行，以达到最佳工作状态。所以油耗会较其它季节有所增加。2、机油的流动性变差：其实这还是跟温度有关系，机油在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。

车排量L更大。以下是相关介绍：1、T和L的含义：T是turbo的缩写，意思为涡轮增压。而L是排量单位“升”的意思，一般指的是自然吸气发动机。简单点说，1.6L表示的是该车搭载1.6L排量的自然吸气发动机。而1.6t则表示该汽车搭载1.6L排量的涡轮增压发动机。2、自然吸气发动机的优势：对涡轮增压发动机来说，自然吸气发动机是在汽车诞生之时就随之诞生，技术至今已经非常娴熟，驾驶体感是属于平稳顺畅的类型，对油品的标准没有涡轮增压发动机那么高，维护起来的费用也比较低。3、涡能增压发动机的优势：虽然自然吸气发动机的在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上有着先天的优势，但涡能增压发动机在相同排量的情况下，却能换取比自吸更强的动力。 

汽车在高速公路上行驶比在市区行驶稍微省油一些，因为高速行驶的速度比较均匀，发动机可以得到有效运转；而市区行驶过程中经常性的走走停停，容易增加汽车油耗。下面是关于汽车油耗的更多介绍：1、油耗包括等速油耗和道路循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标；道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标。2、不正确的驾驶习惯以及经常性的走走停停等都会在汽车的驾驶过程中增加油耗。

汽车带L是自然吸气发动机。带T的是涡轮增压发动机，它能够在不加大发动机排量的情况下，大幅度地提高发动机的功率及扭力。是否有涡轮增压与排量无关。对涡轮增压发动机来说，自然吸气发动机是在汽车诞生之时就随之诞生，技术至今已经非常娴熟了，驾驶体感是属于平稳顺畅的类型，对油品的标准没有涡轮增压发动机那么高，维护起来的费用也比较低，虽然不及涡轮增压发动机的强劲有力，但作为家用车来说，它的动力是够用的，并且油耗比较低。涡轮增压发动机因为工作时候产生的温度比较高，所以对油品的追求比较高，建议使用抗爆性强的95号汽油。

对于这个问题，其实没有什么大惊小怪的，龙生九子，各有不同。在开车这件事儿上也是如此。下面，我就就着题主的问题，来和大家聊聊这个问题吧。 1、车子的重量不同。这里所说的只是车辆的发动机的排量是一样，而并没有其它的因素波及，事实上，决定车辆油耗不只是排量，重量或者说是载荷，也是重要的因素。在其它的因素相同的条件下，肯定是重量大的车子更费油，因为为了驱动车辆前进，车子要消耗更多的燃油。因此，当下，车辆的轻量化成为汽车发展的一个重要趋势。对于日常使用来说，能少装就少装些，利于省油。 2、驾驶习惯不同。这个其实波及很多因素，有人开车就喜欢大脚地轰油门，急加速，急刹车，这种情况下，轮胎与地面产生剧烈的摩擦，不但会加剧轮胎的磨损，增加油耗，还容易产生积碳。 3、长期间让车辆保证怠速状态，而不熄火，也会增加油耗。一般说来，车辆在怠速或者刚刚发动时，发动机ecu控制喷出的油量是最多的。还有，如果驾驶员对于换挡的机会把握不准的话，也会造成油耗的增加。 4、在夏天，如果把油加得太满的话，会让汽油挥发更多。同时，油箱的压力也会增大，从而缩短油箱的使用寿命。 此外，轮胎的差异也会使油耗有所差别。越野型轮胎油耗最大，运动型轮胎油耗中等，舒适型轮胎油耗最小。值得注意的是，如果四个轮胎不一，或者比标准低，也会增加车辆的油耗。

高速费油还是城市费油，要根据不同的情况灵活分析。大体可以分为以下几种：小排量的车：城市省油，高速费油。大排量的车：城市费油，高速省油。一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。大排量的车在高速状态下更有优势。并不是排量越小，车辆的油耗就越小。举个例子：大排量的车跑120迈，只需要不到2000的转速，而小排量的车跑120迈，转速已经到达3000以上了。转速越高，油耗自然也就越高。因为小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。但是在城市行驶的时候，因为车多的原因车辆一直走走停停，车速无法快起来，车辆也不能一直稳定的维持在一个转速，这种情况下小排量车的优势就出来了。但是在高速行驶时，车辆必须要以较高的速度行驶。这种情况下，小排量的车主只能使劲踩油门。