轿车电瓶充电还用不用拆掉电源线

电动车电瓶鼓了不能用了。鼓包后的电动车电池容易引起短路问题，充电器和电动车线路可能烧坏，如果电动汽车控制面板损坏严重，电动汽车可能会自点火或电池内液体泄漏，如果处理不当也可能引起爆炸，所以，电动车电瓶鼓了是会有很大安全隐患的，继续使用是非常危险的，建议立即更换电池。而且鼓包后的电池在后期容易引起反极，如果正极为负极，负极为正极，则充电器烧坏，控制器损坏，最坏情况下，如果控制器和充电器的保护功能不充分，也会引起火灾，因此，如果发生电池鼓包，应尽早更换，以免出现安全隐患。其鼓包的原因：1、采用的充电器不符合电池的参数，或因充电器及线路老化导致充电电压过高，使充电过程造成的参数漂移；建议更换充电器。2、电瓶大电流放电、深度放电、频繁放电、无法及时充电或充电时间过短导致的电瓶硫化，引起电瓶胀气；建议合理使用电瓶。3、电瓶安全阀故障导致，放电线路中的安全阀，在电瓶内的压力上升时会自动打开进行释压保证电瓶的正常使用，电瓶的压力上升安全阀无法打开，导致电瓶鼓包；建议更换电瓶。

轿车电瓶需要定期充电，在车辆闲置期间建议每隔两周就给电瓶充一次电，如果蓄电池状态良好的话，不需要拆汽车电瓶下来充电，直接启动汽车，车上的发电机就可以给蓄电池充电。如果没有充电机，此时可以选择应急电源对电瓶充电，或者也能采用搭电的方式进行充电。如果汽车电池严重亏电的话就要拆下来用充电器充电。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。汽车电瓶要定期检查电解液的液面位置，低于最低液面刻度线时要立即补充，如果在这种状态下继续使用，会加速蓄电池内部机件的老化，缩短蓄电池的使用寿命。定期对蓄电池进行维护和保养。

汽车电瓶充电不需要拆线。拆线断开电瓶的正负极，会导致ecu中部分数据丢失。汽车电瓶充电需要关闭钥匙，在车内充电就可以了。但是在给汽车电瓶充电的时候，一定要确保车内电池和充电器是匹配的。汽车不拆电瓶充电的步骤：1、将电池的正极接到电瓶正极。2、将电池的负极接到电瓶负极即可进行充电。汽车电瓶充电的注意事项：1、寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，会引起爆炸。2、充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。3、充电过程中要每隔1h就测量电解液的密度和电压，并检查温度。

如果新电瓶生产日期在半个月之内，且未试用过，可以不充电，直接使用；如果新电瓶产生日期比较久，或试用过，可以充电后使用。新电瓶第一次充电时，用原装充电器10小时左右即可，不要超过12小时，否则对电池寿命会有影响。摩托车电瓶保养：1、摩托车电瓶在使用中一般不需要特别保养，如果是普通铅酸电瓶，需要定期（没有异常的情况下一年检查一次就行）检查是否缺电解液。2、如果缺电解液需要补充专用的补充液或蒸馏水，不缺液也不亏电就不用管它了。3、如果电瓶接线柱有腐蚀，可以用开水冲洗，然后涂少许黄油或凡士林防腐。4、如果是免维护电瓶，只要不亏电就不用管它。5、如果是长时间停放不骑的摩托车，电瓶需要拆下来并定期（每隔1－3个月）用充电机补充电量，否则放时间长了会亏电甚至报废。

电动车半年不充电电瓶能不能用分为两种情况：电瓶可以正常充电那么可以使用，如果电瓶无法充电的话，那么电瓶亏电损坏，电瓶不能用。需要更换新的电瓶才可以使用。电动车长期不用，电池会亏电，半年没充电会缩短电池寿命但不会坏掉，但影响充电容量，然后缩短电动车行驶里程。电动车不用超过一周时间，就应注意对电瓶进行充电、放电，这样才能延长其使用寿命。电瓶在用充电机进行补充电量，能充进去电流发热量也不是很高基本上是可以继续使用的。停放这么久的电动车必须先充足电后再用，充足电后还得不要立即使用，必须静放十分钟左右。保护电池的方法：如果电动车长期不用，应选择将电动车充满电放置，另外需要注意的是，每隔一个月充一次电，另外需断开电池总开关，或把电池插头拔掉。因为除了电池自动放电外，控制器等配件放置也会损耗电量。这样，就可以最大程度地保护电池。

轿车电瓶用充电器充一般需要20小时。当汽车运行时会通过发电机给电瓶进行补充电，但电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，此时电池充电需要20小时。汽车电瓶的使用过程中要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等耗电设施，这时候会消耗大量的电瓶电流。如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。此外，空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗的。

假如是12v60ah的电瓶，充电电流一定不要超过2a，电压在13v左右即可。以下是关于电瓶充电的相关介绍：充电技巧：充电电流过大会下降电瓶的寿命。假如电流过大，那电瓶内部的化学反应会越剧烈。充电器的使用：电瓶是汽车上的一个至关重要部件，假如没有特殊状况，电瓶不用外接的充电器充电；若电瓶亏电，则能用外接的充电器充电。电瓶在正常状况下不会亏电，若很长时间没有开车，电瓶可能会发生亏电现象。

新电瓶需要充电。以下是关于汽车电瓶的相关信息：不需要充电：新电瓶生产日期在半个月之内，且未试用过，可以不充电，直接使用。需要充电：新电瓶产生日期比较久，或试用过，需要充电后使用。充电注意事项：电瓶没有记忆效应，首次充电不能过放电，也不能过充电，充电显示充满即可；电瓶未使用，每天会跑电1~2%，长期未用的电瓶需要3个月内充满一次；电瓶电量不能用完，一般保留20%，电瓶亏电其寿命缩短80%。

车主熄火离开后，电池的电路还在工作。比如车门的控制电路一直在工作。当用遥控钥匙开关汽车时，车门会自动开关。所以，当车主不把电池拿出来，直接连接外接充电器充电的时候，可能会伤到车的遥控门装置。车主应该养成良好的车内用电习惯，如不大声听广播、手机充电、使用充电泵等。发动机熄火时，电池很容易长时间失电，失电次数多了电池的使用寿命会大大降低。定期跑高速长跑。定期高速跑有很多好处，不仅可以清除车内积碳，还可以给电池充满电。一般高速行驶一个小时以上，车辆的电池基本可以充满电，使电池保持最佳状态。不要长时间搁置汽车。如果长时间不用车，如二十天或一个月，应切断电瓶线，或每两周启动车辆开几十公里，以保证电瓶的正常使用。

汽车电瓶充电不需要把线拆下来，可以采用便携式充电器为电瓶充电。便携式充电器是一种将交流电直接转换为低压直流电的装备，通过将电压和频率不变的交流电换成直流电的静止变流装置。以下是关于汽车电瓶的相关介绍：电瓶充电的注意事项：寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电过程中要每隔1小时左右测量一次电解液的密度和电压，并检查其温度。汽车电瓶的保养：不要频繁启动车辆，冬季会遇到汽车难以启动，不要连续启动。连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

最好不要断开，这会导致ecu中一些数据丢失。以下介绍不拆线原因以及更换电瓶时间：不拆线原因：断开充电后，再重新开车时，车子油耗就会上升，因为ecu中部分数据丢失。汽车ecu有很强学习能力，ecu可以学习驾驶员驾驶习惯，然后将这部分数据保存下来。如果断开电瓶正负极，那ecu中关于驾驶员驾驶习惯这部分数据就会丢失，再开车时车子油耗就会出现明显上升。更换电瓶时间：一般汽车电池可以使用3到4年，在平时保养时，车友们可以让技师用专业设备检测一下电池内阻和电压。如果内阻和电压达不到规定数值，那就代表电池需要更换。

摩托车新电瓶不用先充电，一般用到剩两三格的时候需要进行充电。新电瓶第一次充电时，用原装充电器10小时左右即可，不要超过12小时，否则对电池寿命会有影响。摩托充电注意事项如下：掌握充电时间：平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为百分之60-70时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。切忌亏电存放：亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

电瓶线不拆可以充电。电瓶线不拆的充电方法：将车辆熄火，打开机盖，找到电瓶。将搭电线红线一端连接车辆电瓶正极，另一端连接备用12伏电瓶正极，将搭电线黑线一端连接车身任意打铁螺丝，另一端连接备用电瓶负极即可。电瓶线不拆时充电的注意事项：一定要注意不要让搭线的正负极有接触，短路很危险；拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极，如果是因为冬天气温低让电瓶冻住则不适用。

汽车电瓶需要定期充电，在车辆闲置期间最好每隔两周就给电瓶充一次电，如果蓄电池状态良好的话，不需要拆汽车电瓶下来充电，直接启动汽车，车上的发电机就可以给蓄电池充电，如果汽车电池严重亏电的话就要拆下来用充电器充电。以下是关于电瓶充电的具体情况：1、启动汽车，用自身发电机充电，半个月应该充满一次；2、用外接充电器充电，1个月应该充满一次；3、汽车电瓶充电，3个月应该充满一次。电瓶使用寿命还是挺长，一般来说如果电瓶在发动机舱，电瓶的寿命大概是2-4年。

汽车电瓶充电不需要拆线，拆线断开电瓶的正负极，会导致ecu中部分数据丢失。汽车不拆电瓶充电的步骤：1、将电池的正极接到电瓶正极；2、将电池的负极接到电瓶负极即可进行充电。汽车电瓶充电的注意事项：1、寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，会引起爆炸；2、充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电；3、充电过程中要每隔1h就测量电解液的密度和电压，并检查温度。

轿车电瓶充电最后拆掉电源线，因为汽车电瓶在关上汽车离开后，线路还是在工作的，如汽车开车门的控制线路始终是在工作，当用遥控钥匙开和关车时，车门会自动开和关，所以不把蓄电池取出而直接接到外面的充电器充电时，有可能会伤害到车的遥控车门装置。汽车电瓶充电的原理：充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V，60A说的是最大出力能力，充电时充电器已经有了负载，这时的电压为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外充电电流的大小和电瓶的容量大小也有关系。

汽车电瓶充电不用拆下电瓶的：1、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2～3%的电量被消耗；2、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，第一种情况半个月应该充满一次；3、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，第二种情况1个月应该充满一次。

我们知道，水是从高处往低处流的，电流也是类似道理，从电势高的地方往电势低的地方流动。平时我们拧开水龙头的阀门，水会从水龙头里边往水池放水，如果忘记关了水龙头，水池满了，水的确会溢出水池消耗掉，但是因为水池口是敞开的，水池外围也没有设计非常高，所以水不会往水管里边反灌。电瓶充满了电，如果电路上没有合理的设计，的确也会存在忘记拔了充电器电瓶反向耗电的可能性，不过这种一定是不合格的充电器。 充电电路简单分析下图是一张标准的以市电为电源，经过整流，稳压滤波后，变成300直流电，利用专用的厚膜电路来驱动开关管k1358执行瞬间通断，让开关变压器t1的初级以脉冲形式通过电流，这样在变压器t1的次级会输出电压值相对比较低的脉冲电压，再经过二极管1660ct整流，利用470μf电容稳压滤波，输出比42伏高一点的直流电压给电瓶充电。 而利用了光耦4n35来测量实际输出电压值，给回到厚膜电路来稳压修正。当充电回路上的电流过大时候，电阻0.27的压差会变大，通过lm358来反馈调整。 可以看到电瓶的输入端，有个二极管6a10串联在回路里边，二极管的特点是只能单方向通过电流，也就是只可以让电流从充电器流向电瓶，并不能反过来让电流流动，所以这种充电器，并不会造成你拔掉插头后，电流会充电瓶反向流向充电器而消耗掉。 如果没有二极管，蓄电池的正极的电流，的确会经过1.5k和2k的电阻，流过二极管4148，经过0.27电阻，形成了回路消耗掉电，或者反向给470μf的电容反向充电，这样时间长了，也会消耗掉一些能量，所以电路里边设计了二极管，就是为了避免这个情况发生而考虑的，当然，因为二极管的存在，会有一定压降，充电时候会产生一定的消耗，所以这种二极管一般要选用压降比较低点的，而需要考虑耐压冲击。电瓶怕过充，时间到最好拔掉充电器目前电瓶车大多数使用铅酸电池，一般充电时间最好控制在8个小时内，最长不宜超过12个小时，主要是时间长了会引起电解水反应，引起电解液的损失，同时会造成极板的腐蚀，引起活性物质的软化，电瓶会因此而变形缩短了寿命。 电瓶电量在30%左右，一定要记得及时充电，充到红灯变成绿灯，相当于充满了，但是还要继续浮充一到一个半小时，铅酸电池都需要涓流浮充一段时间的，这样可以让电瓶获得更多能量，当然这个时间段不能让电瓶温度太高了。 当浮充时间到了，最好拔掉充电器，虽然市场上很多插座或者充电器都带自动断电功能，但是电子产品，即使断掉了，实际上也是有静态电流在消耗的，而且谁也不能保证它会出毛病了。比如上边说到的二极管如果出了毛病，就可能会反向消耗电量了。如果长时间挂着充电器，充电器挂着电源，如果充电器里边有电子元件被击穿了，引起短路，这样不排斥会发生火灾。 也有可能充电时间长了，电解水厉害，产生很多氢气，碰上明火，引起爆炸时间的发生。毕竟充电器和电瓶都是大功率产品，使用的时候，一定要有人看守，使用完毕，要记得断路断电，以防万一发生。 任何电池用较小的电流充电都能延寿，只是比较费时。充电器充电时是否转灯，与其内部设置的转灯的电流有关。一般20ah的充电器的转灯电流是600ma左右，也就是当充电器的充电电流小于600ma时，此时才会转灯，同时进入浮充阶段。造成电池充电转灯困难的原因有多种，比如旧电池缺水，或者新电池在高温下充电，都会造成转灯困难。深放电后，一般是建议先用小电流充一会，待电池电压上升超过12v/块时，再用正常电流充电。但实际操作上是不可能的。铅酸电池充满电后的静置电压正常是在13.2－13.5v；而0.5c开始放电时，100%电量对应的电压是12.66v，90%电量对应的是12.60v，。。。后面的我记不得了。四格电量骑至1格时，此时的电池有电压，但没电量了，也就是放不出标准的电流了。铅酸电池的使用一般是要求：随用随充，因为铅酸电池用电后8小时就会开始硫化。所以尽量在用车后8小时内充电。 电动车蓄电池一般浮充时间为1~1.5小时比较好，浮充时间太长超过12小时容易造成电池损坏。电动车骑行过，每天晚上充电好。养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。 电动车的电池大部分都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。 如何正确使用电池： 1.充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，不要混用充电器。 2.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。 3．准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电（1个月）。 4.电量显示电池已没电，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。

最好是不要断开，这样会导致ecu中部分数据丢失。断开充电后，再重新开车时，车子的油耗就会上升，因为ecu中部分数据丢失了。汽车的ecu是有很强的学习能力的，ecu可以学习驾驶员的驾驶习惯，然后将这部分数据保存下来。如果断开了电瓶的正负极，那ecu中关于驾驶员驾驶习惯的这部分数据就会丢失，再开车时车子的油耗就会出现明显的上升。这也就是为什么很多车友换完电池后车子的油耗出现上升现象的原因，这是因为ecu内的部分数据丢失了。所以，建议车友们不要随便断开电池连接线。如果车子放了很久，那可以多开开，这样也是可以为电瓶充电的。如果自己长时间不用车，那可以在有空的时候将车开出去转转，这样可以让发电机为电池充充电，并且这样对车子也是有好处的。一般的汽车电池可以使用3到4年，在平时保养时，车友们可以让技师用专业设备检测一下电池的内阻和电压。如果内阻和电压达不到规定数值，那就代表电池需要更换了。在平时用车时，在没有启动发动机时，不要长时间使用车内电子设备，也不要打开大灯和空调。