机油压力故障什么意思

机油压力故障是指机油油量不足或者其他故障，引起机油压力故障的意思。如果机油油量不足会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。机油压力故障的原因和解决方法：1、发动机缺少机油，油量不足就会出现机油压力故障。解决方法：车主需要补充机油。2、发动机的温度过高，机油在发动机内部就会出现老化或变质的情况，导致机油压力故障。解决方法：车主需要检查发动机的温度问题。3、车辆的机油泵磨损过于严重，或者是损坏所造成的。解决方法：更换新的机油泵。4、机油的粘度太低，或者机油的质量不好。解决方法：车主需要更换优质并适合车辆的机油。5、发动机内部的杂质比较多，堵塞了车辆的过滤器。解决方法：清洗发动机内部，清洗过滤器。6、机油压力显示装置损坏，感应不到机油的压力情况。解决方法：显示、感应元件损坏，车主需要及时更换。7、发动机内部的机油散热器漏油，也会影响机油的压力。解决方法：检查是否漏油，如有，应该及时维修。8、发动机的限压阀损坏或者调整不当，导致发动机机油压力故障。解决方法：调整限压阀，或者更换新的限压阀。

大众机油压力调节阀电气故障的原因及解决办法有以下2点：1、安装调试不准；解决办法：重新安装调节。2、现场震动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准，造成调节阀不能全开全关、泄漏大且有限的现象。解决办法：维修技师使用汽车专用检测电脑读取机油调节阀故障代码，然后使用万用表检测机油压力调节阀线路连通性，判断线路是否故障。机油压力调节阀主要用于调节压力、流量、温度等参数。机油压力调节阀故障，会导致发动机内部机油压力不稳，触发系统警报提示。

机油压力调节阀电气故障的原因：1、电源系统故障：电源线接线端子处松动、短路、脱落、极性接反故障，需及时送往4s店检修。2、零点、量程不准：由于安装调试不准或现场震动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准，需及时送往4s店检修。3、机油压力调节阀故障：机油压力调节阀故障，会导致发动机内部机油压力不稳，触发系统警报提示。维修技师使用汽车专用检测电脑读取压力调节阀数据信息，判断其是否故障。若有故障，需更换发动机机油压力调节阀。相关扩展：油压调节器由弹簧、阀体和阀门组成，一般安装在燃油分配管的一端。油压调节器有两个作用，一是调节供油系统的燃油压力，使系统内油压保持平衡；另一个是缓冲供油系统引起的压力波动，使发动机正常工作。机油压力调节阀通常安装在机油滤清器座上。机油压力调节阀主要用在发动机的润滑系统中，主要是调节机油压力高低及限制润滑系统。如果损坏会造成机油压力低报警。机油压力调节器原理上其实就是一个溢流阀，由膜片控制，分为上弹簧室和下燃油室。隔膜控制溢流阀的开度，以保持上下腔室之间的压力平衡。

标致408发动机机油压力故障可能的原因有：机油液位低、机油压力传感器故障、机油泵故障、机油泵流量调节电磁阀故障、发动机ECU故障、相关线路故障等。先把车辆停放到安全的地方，然后打开车辆发动机舱盖。使用机油尺检查一下机油有没有缺少，机油缺少的话，机油压力警告灯会亮起来的。往里面添加机油到上限到下限的中间就可以了，不需要添加得太满。如果添加机油太满，就有可能导致车辆排气管冒蓝烟。机油压力警告灯亮了怎么处理：1、先把车辆停放到安全的地方，然后打开车辆发动机舱盖。使用机油尺检查一下机油有没有缺少，机油缺少的话，机油压力警告灯会亮起来的。往里面添加机油到上限到下限的中间就可以了，不需要添加得太满。如果添加机油太满，就有可能导致车辆排气管冒蓝烟；2、如果添加完机油，机油压力警告灯还亮。需要到附近的4s店或者维修店让专业的人员进行检查一下是不是机油箱漏油，导致机油压力警告灯亮；3、如果不是机油箱漏油，就需要检查机油的管道有没有出现漏油或者堵塞的现象，出现这样的情况就会使得机油压力警告灯亮起来的；4、检查机油泵，机油泵磨损就不能够正常工作，使得发动机油压力低，发动机油压力低就会造成机油压力警告灯亮起。5.检查机油泵流量调节电磁阀故障、发动机ECU故障、相关线路故障、机油压力传感器故障等。需要到附近的4s店或者维修店让专业的人员进行检查一下，必要时需要更换有关部件。

发动机机油压力不足，意味着发动机机油过稀，导致机油气压低于标准值。发动机机油不足，可能是因为机油储存量过低，需要及时补充机油存量，避免机油压力不足，还可能是因为机油粘稠，造成机油泵无法将黏稠的吸机油吸入，造成机油压力不足，这类现象需要更换机油。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂，主要用于内燃机的润滑。

奥迪机油压力调节阀电气故障的原因：电气转换器故障、输出的量程不准。电气转换器故障：电气转换器作为一个标准的仪表，其需要单独进行精度校准，但在实际使用中为减少工作量一般与所连接的调节阀一起实现联校。输出的量程不准：零点、量程不准。由于安装调试不准或现场振动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准。致使调节阀不能全开全关，泄露量大，限量等现象。

汽车的轮胎压力是指轮胎内部空气的压强。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎的正常胎压为：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

发动机机油压力故障一般是机油过低引起，看机油是不足够或机油过稀。以下是关于机油压力过低的故障原因：1、机油油量不足：机油油量不足导致的机油压力过低。2、机油泵磨损或者损坏：机油泵磨损或者损坏引起的机油压力过低。3、发动机温度过高：发动机温度过高导致机油老化变质引起的机油压力过低。4、集滤器堵塞：集滤器堵塞引起的机油压力过低。5、限压阀损坏或者是调整不当：限压阀损坏或者是调整不当引起的机油压力过低。6、机油散热器漏油：机油散热器漏油导致的机油压力过低。7、机油粘度过低：机油粘度过低导致的压力过低。8、机油压力显示装置失常：机油压力显示装置失常引起的机油压力过低。

机油压力调节阀电气故障原因：1、电源系统故障：（1）电源线接线端子处松动，短路，脱落，极性接反故障。由于现场振动，接线不牢造成接线松动或灰尘太多造成接触不良使控制室到达现场的信号时有时无，致使调节阀动作混乱产生调节振荡。由于接线失误，设备进水或受潮等原因使电源线接线处短路从而使调节阀接受到的信号比调节器的信号偏低，造成调节阀不能全开全关。（2）电源线中间接头或中间受伤处故障。电源线受环境的振动、外力的拉扯，绝缘胶带失效绝缘性能下降及接头进水高温烘烤等原因使电源线接头松动或似断非断，电源线之间短路或对地短路，接线头或电源线断裂。致使调节阀动作不连续，不能全开全关，不能动作。（3）调节阀不受调节器控制故障。在装置大修、改造后，开车过程中电源线接错或控制室内组态有错误造成调节阀不受调节器控制。2、电气转换器故障：（1）零点、量程不准。由于安装调试不准或现场振动、温度变化等原因导致转换器输出信号的零点、量程不准。致使调节阀不能全开全关，泄露量大，限量等现象。在对转换器现场调校中首先应保证转换器信号小表指示准确。（2）节流孔堵塞。仪表风赃物堵塞节流小孔，致使调节阀不能动作。（3）输出不线性。由于转换器中的线圈、部件老化或受现场振动、环境温度的影响，使转换器的输出不线性，致使在对其进行零点、量程调节过程中不能达到要求值，调节阀动作不线性，不能全开全关。

机油压力故障灯亮的解决方法：应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新起动发动机。关于机油压力故障灯的更多资料如下：1、机油压力报警灯是用来监控润滑系统油压的指示灯。2、车辆停放一夜后，在发动机启动瞬间，此时润滑油压力还未能建立，因此机油压力报警灯会点亮一秒，随后一旦润滑油压力建立，机油压力报警灯自然会熄灭，冬季会更明显，这是正常现象，可放心使用车辆。

当发动机机油压力不足时，主要原因如下：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油：及时去补加油，使机油存储量充足。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入和泵出：需要及时去更换机油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀：机油变稀会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力不足，要及时换油或检修冷却系统。4、机油压力传感器损坏：机油压力正常范围保持在150～350kPa的压力范围内。

机油压力故障灯亮了的处理的方法是：1、抽出机油尺，查看机油是否充足，油中是否有汽油或水，必要时添加或更换机油；2、发动机在工作情况下，察看各部位是否有漏油现象；3、检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常；4、检查润滑系油压；5、检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。

应该立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新起动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应该求助修理厂解决。机油压力故障灯的工作是通过机油压力传感器实现的，机油压力传感器对发动机的机油压力进行检测，帮助发动机正常运行，机油压力传感器通常安装在发动机的主油道内，当发动机运行过程中压力传感器检测发动机内机油压力，将压力信号转化为电信号，经过信号线连接到油压指示表内，与报警电路中的报警电压进行比较，当低于报警电压时输出报警信号点亮机油压力故障灯，引起驾驶员的注意。通过机油压力故障灯的工作，可以及时发现机油压力的问题。

发动机的机油压力正常才能将机油输送到发动机摩擦表面。当机油量不足，或者机油压力高于或低于正常值时，就会影响正常工作，甚至损伤发动机的部件。同时机油压力故障灯就会亮起来。当压力故障报警灯亮时，可以先查看润滑油油量，当机油量不足，机油泵的泵油量减少或进入空气而泵不上油，导致机油压力下降。当发动机温度过高，机油变稀，从配合间隙中流失，导致机油压下降。如果机油泵零件损坏，磨损时就会出现间隙过大，会造成机油泵不出油或者出油不足。当当曲轴与大小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压变高，过松则使机油压变低。当机油选择不当，发动机运转时会因为机油粘度太低加大泄漏量，会使油压降低。机油管路中有漏油，堵塞现象。

导致这种情况发生的原因有机油油量不足，机油泵磨损或损坏，发动机温度过高导致机油老化变质，集滤器堵塞，限压阀损坏或是调整不当、机油粘度过低以及压力传感器失灵等。当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮起来的时候，就必须马上停车进行检车，避免引起重大的机械事故。出现这种情况要先检查一下机油传感器、机油压力表还有刚盖上的气门摇臂轴端盖是不是存在堵塞的情况。其次要检查机油泵限压阀，看内部的间隙以及齿轮间隙等是否存在问题，及时发现以后进行修复。还有当我们在检查机油压力的时候，要注意先将机油传感器的导线拆下来，再将点火开关打开，将卸下的导线与缸体进行搭铁，发现油表表针偏转到头的话就说明机油表状态良好，如果偏转过小就表示机油表可能坏了。

当仪表盘显示了机油压力警告灯就说明机油过低，需要马上停车进行检查，主要机油液面高度、污染程度，排查的是该故障是否由机油量不足或被污染引起的。另外需要检查油压只是装置，点火以后将机油压力传感器导线与缸体搭线，若是高压力就表示传感器有故障。汽车发动机正常工作的时候，机油压力是在150-350kpa之间的，当机油压力只是的压力值小于98kpa的话就属于机油压力过低，很容易会让零部件发生严重磨损，从而导致活塞烧蚀以及烧瓦抱轴等现象。机油压力过低的话会在短时间内让发动机发生严重损坏，汽缸长时间润滑不良的话还可能会导致拉缸，所以一旦机油报警灯亮起来就要马上停车检查，并且要及时排除故障。机油压力低主要是因为机油量过少、机油粘度低、机油泵工作不良和机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞引起的。

发动机机油压力故障，最常见的就是机油油量不足。如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。解决办法就是添加机油即可。如果检查完，发现机油油量正常，涉及的原因就多了。例如车辆烧机油了、机油路堵塞、机油泵不转、机油泵磨损、发动机温度过高、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大、旁通阀损坏、机油散热器漏油、机油压力异常等等。出现这种情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让专业的技师用读码器，通过读取故障码，确定问题。最后再根据具体问题具体分析，对症修复。还要注意的是，机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，就是机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。

发动机机油压力故障有危险：1、发动机机油压力故障当然有危险的，会导致压力过高或者过低，过高会出现燃烧室积碳过多，导致散热慢，过低会润滑不良，动力下降的；2、机油压力过低，机油压力传感器通常安装在主油道上，如果机油压力表和机油压力传感器正常，并且机油压力表指示压力过低，则根据润滑系统的组成和机油路来分析故障的可能原因；3、如果油路按流向分为前后两部分，则油压传感器可分为两个方面：一是道路不畅通前的油压传感器或供油不足；二是溢油过快后的油压传感器。虽然不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的区别，但根据上述思路，诊断机油压力过低故障并不困难；4、当机油压力总是过低时，通常先拔出机油尺检查机油量，如果油量充足，可以卸下油压传感器，在短时间内启动发动机，观察燃油喷射情况，如果油压传感器安装座孔喷弱，则应依次取出机油滤清器、旁通阀、限压阀、设定过滤器、油管和油泵。

发动机机油压力故障，最常见的就是机油油量不足。如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。解决办法就是添加机油即可。如果检查完，发现机油油量正常，涉及的原因就多了。例如车辆烧机油了、机油路堵塞、机油泵不转、机油泵磨损、发动机温度过高、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大、旁通阀损坏、机油散热器漏油、机油压力异常等等。出现这种情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让专业的技师用读码器，通过读取故障码，确定问题。最后再根据具体问题具体分析，对症修复。还要注意的是，机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，就是机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。