北京机动车新政

北京小客车指标过户新政策是：2020年12月07日，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》并予以公布，其中第二十二条规定，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的只能选择其中一辆取得更新指标；个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，在保留一辆基础上，其余车辆可向其名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母变更或转移登记。受让方无需指标证明文件。该政策从2021年1月1日起正式施行。但是该政策只限于北京市，其余地区的车主依旧不能父子过户车牌，根据国家规定，只有夫妻间才可以过户车牌，而如果想把自己的车牌过户给子女，那么可以通过遗产赠予的方式，也就是说在原机动车所有者离世的情况下，车牌才能过户给子女。截至到目前获取北京车牌的官方途径仍然是参与摇号，尚未开放北京车牌的过户和开卖，以前摇号刚开始的时候，“法院拍卖”的方式已经不复存在，现在个人之间变更车牌的所有权只有两种途径，夫妻变更和继承。不单是北京车牌不能过户，在全国各地范围内的车牌都不能进行过户，车牌是跟人走的，而不是跟车走的，如果没有车牌指标的人买了二手车或新车只能自己办理相关手续然后再上牌。

北京车牌是可以继承的，需要带上相关材料到车辆管理所进行申请转移登记。根据《机动车登记规定》规定：机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，转出地车辆管理所应当自受理之日起三日内，查验机动车，在机动车登记证书上签注变更事项，制作上传机动车电子档案资料。机动车所有人应当在三十日内到住所地车辆管理所申请机动车转入。属于小型、微型载客汽车或者摩托车机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，应当向转入地车辆管理所申请变更登记。申请机动车转入的，机动车所有人应当确认申请信息，提交身份证明、机动车登记证书，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当按规定进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起三日内，查验机动车，采集、核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料，审查相关证明、凭证和机动车电子档案资料，在机动车登记证书上签注转入信息，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，核发号牌、行驶证和检验合格标志。机动车所有人申请转出、转入前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。1、旧车置换补贴：只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。2、出售旧车前：了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。3、出售的二手车辆：应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费。4、关于旧车出售：目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。5、旧车过户后：可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。

北京摇号资格最新政策：1、增加以无车家庭为单位摇号，当家庭中都没有人拥有指标时，可申请无车家庭摇号增加中标几率；2、配偶、子女及双方父母可共同申请指标；3、拟取消申请更新指标时限要求，准备取消车辆12个月的指标更新期限；4、北京准备限制每人只能拥有一个指标。北京汽车摇号是指北京实施的以摇号方式分配车辆指标的措施，每两个月摇号一次，逢双月26日组织摇号，该举措按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

2021年北京新能源摇号政策倾向于以家庭为单位，具体如下：1、无车家庭的新能源指标以积分多少排序；2、新能源指标百分之八十优先向无车家庭配置；3、指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。无车家庭新能源积分规则：无车家庭主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。基础积分：主申请人2分、其他申请人1分；阶梯（轮候）积分：参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

北京市皮卡限行范围越来越大，已经从五环扩散到五环之外的好多地区。京牌皮卡每天6时至23时，五环路（不包括主路）之内道路禁止通行。外地牌除开要办进京证外，每天6时至24时，六环路（不包括）之内道路禁止通行。五环外也是有很多地区对皮卡等货车有地域性的限制要求。另外我们还要清楚，对皮卡柴油车需要摇号，而汽油车无需摇号。皮卡归属于轻型普通货车，遵照国家对汽车的等级分类要求，皮卡算客货两用汽车。皮卡是轿车和货车的混种类型，也是货车的一类。其特点是不但有轿车相同的舒适度，又无失动力强悍，并且比轿车的装货和适用异常路面的水平还强。并且现如今好多牌子的皮卡车设备不次于轿车，皮革坐椅、高级音响应有尽有。另外皮卡车应属货车，高速公路所缴纳的路费不同，节假日高速免费并不包含皮卡，上路就得收费，另外，要是你的皮卡应属轻型，也就是2吨之下自重，那所交高速过路费和普通的轿车相同，一级高速大概0.5元/公里；要是你买的是非轻型皮卡，相似于福特猛禽这样的，那么就需要翻一倍，一级高速大概1元/公里。

12月7日，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布，将于2021年1月1日起正式实施。新政增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量。1.“无车家庭”可以参加摇号，新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。总量调控，即引导小客车合理有序增长；价值导向，即优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”；便民利民，即充分发挥大数据等新技术的作用，让数据多跑路、群众少跑腿。与原有政策对比，新政增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是此次政策优化调整中最核心的内容。“无车家庭”成员范围如何确定？新政将可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。2.家庭新能源指标占比调整，今年6月1日至6月30日，市交通委就小客车数量调控政策优化方案公开向社会征求了意见。期间，共收到电子邮件和书面信函24126封，接到市民来电5311人次，合计收到反馈建议29437件、有效意见共33396条。来信来电中，持支持态度并提出更改完善建议的占80.4%，持反对态度的占19.6%。公众意见主要集中在家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设定过渡期。参照意见建议，市交通部门对6月公开征集意见的政策优化方案进行了完善，调整家庭新能源指标占比，设定3年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标之外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。3.“一人名下多车”只可1辆更新指标，一人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以挑选其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多出的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满1年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满1年的条件。名下多车转移登记，明年起可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提交申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。#p#分页标题#e#

北京现代在2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量。当前，北京现代各轿车及SUV燃油车型已完成换代升级，包括菲斯塔、领动(参数|询价)、北京现代ix35、北京现代ix25、途胜、胜达、瑞纳、悦动等车型均符合国六排放标准。除此之外，北京现代新能源产品矩阵也逐渐完善，产品类型包含混合动力、PHEV插电式混动、纯电动车型。官方表示，此次“畅享蓝天计划”中，北京现代旗下全系车型均参与活动。针对老旧机动车淘汰更新方案，北京现代推出三大举措：1、补贴即刻兑2、进店有惊喜3、优惠再升级。

在北京，原则上，纯电动汽车和燃料电池汽车才是新能源汽车，才能享受地方补贴和不限行的政策。这也是为什么北京路上跑的新能源车型中，99%都是纯电动汽车。北京的绿牌车牌京A后D打头的为纯电动汽车，在北京市是不限行的，而且买车可以拿到地方补贴，而京AF是非纯电动车，也就是我们常说的插电混动车，是没有地方补贴的。这个政策是充分考虑到了插电混动车和燃油车相比，是有一部分动力由电动提供，但是插电混动车，仍然是要烧油的，烧油就会产生排放，如果对插电混动的车辆不限行，那么插电混动车的数量一旦上来，排量也是很大很不好控制的，所以北京现在是只对纯电动和燃料电池汽车开放牌照政策。在北京买政府认可的新能源汽车，是可以免费上绿牌的。但是北京对整体汽车保有量有一定的控制，可能还是需要等待购买指标。

插电混动不再享有政策。国家发改委对外指出，将插电式混合动力汽车以“以发动机作为驱动动力”的原因归为燃油汽车类。未来插电式混合动力汽车将正式退出新能源汽车范畴。其实在国家发改委对外发布该政策之前，包括北京在内的很多地方政府就已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列，在这些城市插电式混合动力汽车没有补贴，也不享受新能源汽车摇号政策。而这主要还是由于，一直以来，插电式混合动力车型的超低油耗一直为人所诟病，厂商宣称的超低油耗，均是在以纯电续航里程用尽后，加上最后几十公里发动机油耗，两者相除得到的数字，而这样的数字，对于新能源车型一直宣称的环保究竟是否有帮助，结论尚不明确。

老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：1、当机动车不能再通过年审之后，就会被强制报废，如果提前申请报废的话，那车主就会得到一笔补贴，不过并不是所有的车申请报废能获得补贴；2、在买新车时已经享受了补贴政策的机动车、在《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，因为逾期处理才申请报废的，是拿不到补贴的；3、非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废，但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废，当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检。

北京买车政策：1、无牌买车：申请参与小客车摇号\/（新能源）轮候，每两月在指定网站上分批公布有效编码，配置指标当月26日组织指标配置；2、每月9日0时，系统自动将申请信息发送至相关部门，审通过后申请有效期将自动延长6个月；3、摇号中签后，须在12个月以内买车，买车需凭《个人小客车配置指标确认通知书》。

北京限行政策：1、每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行；2、达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车（以下简称“黄标车”），全天禁止进入六环路（含）以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行；本市相关部门不予办理营运证和通行证；3、本市黄标车按车辆注册月份每3个月进行一次尾气排放检测，检测不合格车辆不得上路行驶。

2020年北京车牌新政策：1、根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的新政，今年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个；2、在普通小客车指标配置中，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%；3、在新能源小客车中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

申请摇号须满足以下五类情况中的一种：1、北京市户籍人员；2、驻京部队现役军人和现役武警；3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；5、持有北京市有效暂住证且连续5年（含）以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车。

北京车牌摇号的政策：1、北京市户籍人员；2、驻京部队现役军人和现役武警；3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；5、持有北京市有效暂住证且连续5年（含）以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车。

在北京，新能源汽车政策如下：1、在工信部公布补贴名单中，节能型乘用车补贴共3个品牌的3个车型的4个型号，分别是大众朗逸、通用科沃兹和本田凌派；2、就目前来看，补贴20万区间的，有比亚迪宋EV\/DM、北汽EU\/EX系列、上汽荣威RX5、ei6系列等车型；3、插电式混合动力乘用车成包括5个品牌的7款车型的11个型号，分别是华晨宝马之诺100H、华晨宝马X1插电式混合动力车、丰田雷凌、比亚迪宋Max、比亚迪唐、比亚迪宋、长安CS75PHEV。

北京机动车摇号新政策是：1、2016摇号新政策，今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万；2、置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则；3、纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明年优先配置。

北京皮卡政策不是北户也能买：1、无需摇号上北京蓝牌是目前皮卡商家兜售的主要卖点，也是吸引大部分购车者的主要原因。在本市，皮卡按货车管理，不受上牌限制，适用C1驾照，只是行驶范围被严格限制在五环以外；2、北京市交管局网站显示，根据本市号牌载货汽车禁限行规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行；3、同时，五环外也有不少地区对皮卡等货车有地方性的限制规定。2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。

北京皮卡政策：1、北京市皮卡的限行政策规定：6-23点之间不能进五环，但五环外也有不少地区对皮卡有地方性的限行规定，因此不少人产生了误解，使得决居住在五环外、六环内的用户非常苦恼，摸不着头脑；2、虽然北京及一些地方出台了皮卡限行政策，但仍有6个省份为皮卡解禁试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省和新疆维吾尔自治区。从目前来看，云南省的皮卡销售量稳居第一；3、虽然河北省作为试点之一，也有皮卡的限行规定：石家庄于2016年10月1日起扩大皮卡车通行区域，除槐安路主路（时光街至东二环段）实行每日7：00～19：00禁止皮卡通行外，其他市区道路完全放开对皮卡车的限制，这样也就是说石家庄基本接近全面开放了。