科目二考试车和教练车一样吗?

科目一补考和原来题目大多是不一样的，因为科目一考试是随机抽取，很难判定有没有以前考试的题目。所以，补考前，一定要多多复习题，看题，多测试几次，看看自己能打多少分了再进行补考。科目一补考和考试都是从同一个题库抽取的，抽取的结果可能与原题有所不同。科目一提供一次考试机会和无限次补考机会，从第二次补考开始，需要缴纳一定的补考费，考试失败后，需要等待一周才能再次预约补考。科目一，也称为科目一理论考试和驾驶员理论考试，是机动车驾驶执照评估的一部分。

模拟车和考试车的车型不一定一样，细节部分还是略有区别。模拟车和考试车主要区别：1、制动性能，模拟车因为使用频率很高，所以刹车的时候不太灵敏，有时候需要用力踩刹车才行。而考试车的刹车片磨损不会那么严重，比教练车灵敏，轻轻踩一下就能有刹车的效果，有些学员因为习惯模拟车，上了考试车就容易过猛，导致挂科；2、离合性能，模拟车的离合行程和考试车不太一样，学员在操作时，可能会出现轻重不一的感觉，需要尽快适应，避免造成熄火。

科目二车型很多，每个地方不一样，一般是长城皮卡、雪铁龙富康、普桑。以下是具体介绍：1、长城皮卡，所谓的皮卡就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车，也是货车的一种，长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。长城传奇，始于皮卡。在消费升级、需求升级的驱动下，皮卡正呈现出五化新生态的特征，长城皮卡的好处在于其发动机输出功率大，怠速高不容易熄火，缺点在于方向盘精确度差，操作起来不灵敏，容易触线犯规；2、雪铁龙富康，雪铁龙富康是有东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，具有自主知识产权的一款家轿。自从中国的汽车走出公车消费为主的洪流之后，新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。雪铁龙富康车身小，4071毫米的车长在练习车方位和倒车入库的时候相当方便，大大降低了触线的可能，另外就是小车轻便，坡道起步不像皮卡那样笨拙；3、普桑，普桑是普通型桑塔纳的简称。普桑就是大众系列的桑塔纳车型最早的车型，实际是德国大众的帕萨特B2，叫普桑是为了和桑塔纳2000和桑塔纳新秀加以区别。普桑的好处就是耐折腾，频繁的熄火启动和长时间的半联动状态很容易给启动机、压盘等等造成损害，好在普桑比较皮实，为驾校省下了很大一部分维修费。注意：当你被分配到老式车，无疑也加大了难度，这种考试车的发动机一般磨损严重，气缸也漏气，坡道上要顺利起步的话，必须要双脚控制得很好才行，还要有不错的车感。当然也有人开老式车通过，主要原因还是有扎实的练习，还有一个良好的心态，不会因为选了个老式车，心里不舒服从而影响到发挥。

科目二车有油门，但考驾照科目二不用踩油门。为了便于新手控制车速，考试车辆怠速相对高一点。挂一挡或倒挡不用加油也可以完成所有考试项目。有很多地方考试为避免考生错踩油门，甚至将油门临时固封或者拆掉。因为考生所掌握的驾驶技能有限，速度太快容易出现压线，甚至发生碰撞事故。为了方便新手能够更好地控制车速，一般都是挂一档，不加油门。在科目二考试的时候，考生应该通过离合控制速度的高低。必要的时候可以轻踩刹车，但是不能将刹车踩停。科目二考试最重要的就是熟练地控制好离合。

因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。扣分的常见情况还有以下几种：车身出线，倒库不入、中途停车、不按规定路线、顺序行驶、运行时间超过规定时间，会扣100分。坡道定点停车，停车后车身右侧距路边线大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；回压线或扫线扣100分；前保险杠未定于桩杆线上，且前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分；科目二满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：①报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；②报考其他准驾车型成绩达到80分的。

科目二考试车熄火没有猫腻。科目二如今都是电子监考，并没有太多的猫腻，熄火的主要原因就是车主离合控制得不好，因此，经常在起步和坡道定点起步需要控制离合的时候熄火。以下是关于过科目二的小技巧：压好离合器：需要熟练掌握离合器，尤其是不同车辆的离合器半联动位置如何判断，在平时练习中就要有意识地换车练习。学会看后视镜修正：后视镜的作用不仅是让我们观察打方向的点位的，通过后视镜看车轮与道路边线、库边线的相对位置，判断车辆的空间位置，预判车轮行进轨迹，然后提前小幅度打方向，修正即将偏离的的车身。上车准备必不可少：上车后调整座椅、后视镜，摆正坐姿，模拟平时练车的开车状态。

没有猫腻。科目二考试车为随机分配。以下是关于科目二的相关介绍：教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。项目范围：小车C1和C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

科目二考试车没有小镜子，因为小镜子不属于汽车的标配，是驾驶员为了更好地看到车辆周围情况自己选装的一种配置，因此在驾照考试中车辆不会有小镜子配备。以下是科目二考试的相关介绍：考试预约：2016年04月，《关于修改的决定》正式实施，小汽车可以自学直考、科目二、科目三可以同时预约、连续考试。教学书籍：教学书籍有中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》，可由驾校统一购置发放驾驶学习资料，也可由驾校学员自费购置学习资料。

不一样，会有一定的区别。刹车：教练车经过那么多学员的手，而且让学员们天天练习，久而久之刹车片便会严重磨损，所以反应也就没有那么灵敏，因此学员们踩刹车时，都会把刹车踩到底。但是考试车就不一样，它平时都有保养，刹车片自然就不会保养地比较好，反应也灵敏，但是大部分学员习惯了平时开的教练车，就在开考试车时把刹车踩停，这也是学员经常挂科的原因。离合器：现在驾校里面的车子大都是大众捷达，而且是旧车，到了考试时那些车子一般是新款捷达，所以在离合器上面有所不同，学员们自然也就不适应。举个例子，科目二里面有个半坡起步项目，这个项目对离合器的要求会很高，但是有些考试车的离合器很松，所以在放开离合器起步的时候，车子就容易出现熄火的情况。挡位：平时学员们开教练车练习了那么久，对挡位都熟悉，操作起来也顺手，而换了考试车，本身就是第一次接触考试车，对车子很陌生，加上考试车也很少会经常被学员开，挡位就会比较紧，有时候没挂好，还可以跳为空挡，或者操作过猛，从而导致挂科。

科目二考试车熄火主要是离合控制不当。离合操作不规范导致熄火。没踩离合或者离合没有踩到底的情况下，踩了刹车，因此一定要把离合踩到底，再踩刹车；踩离合后，松离合车不动，于是又继续松离合，就造成了熄火，松离合到半联动感觉的时候如果车还是不动，可以重新把离合踩到底，再慢慢松离合。科目二考试熄火启动车后扣分。熄火会扣10分，发动机启动后，不及时松开启动开关，也会扣10分，因此熄火后转动钥匙启动汽车时，要时刻注意时间。

驾校模拟车和考试车之间有区别。以下是关于驾校模拟车和考试车的区别：刹车片：驾校的教练车每天使用的次数非常多，这就造成了刹车片的磨损比较严重，所以，驾驶教练车刹车的时候不太灵敏，有时候需要用力踩刹车才行。而考场的考试车的刹车片磨损不会那么严重，比教练车灵敏的多，所以轻轻踩一下就能有刹车的效果，有些学员因为习惯了教练车，一上了考试车就容易过猛，导致挂科。离合器：在考试过程中，控制好车辆的车速是非常重要。但是考试车和教练车上的离合器不一样。有些考试车上的感觉重一点，有些则感觉轻一点。那么学员们控制起来也会觉得难了许多，很有可能会出现忽快忽慢的状况。所以，最好能够提前去适应一下考试车上的离合器，避免考试的时候稍不留神导致熄火。

科目二考试车为随机分配。以下是关于科目二的相关介绍：1、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。2、项目范围：小车C1和C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

科目三模拟车和考试车不一定一样，以下是具体介绍：1、上车前观察：看特殊：看考试车有没有什么特殊构造；看车长：上车前看考试车与训练车车长是否相近。如果考试车较长，则需要在倒车入库、弯道等几个项目格外注意调整。2、技巧：最大的区别肯定是离合，由于车型和新旧程度不同，离合的深浅、松紧差别会很大。所以上车后要快速感受一下离合。在坡道定点停车和起步中，如果抬离合过快，就容易熄火溜车。在S弯中，压不好离合会导致车速过快，很容易压线。在短时间内快速适应考试车的离合高低，就要将离合踩到底，挂一档后，慢慢松开离合，看转速表明显的上下舞动，这就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验反复几次，就明确离合高低。

考场没有外来车辆，考试车是由考场提供。以下是相关介绍：1、掌握基础：科目二要求学员们掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力。熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。2、考试不合格：科目二考试不合格，申请人需要先到车管所缴纳补考费以后，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十七条，每个科目考试一次，考试不合格，可以补考一次。

科二考试车的车型有长城皮卡、雪铁龙富康、普桑。以下是具体介绍:1、长城皮卡：长城皮卡的好处在于其发动机输出功率大，怠速高不容易熄火，缺点在于方向盘精确度差，操作起来不灵敏，容易触线犯规。2、雪铁龙富康：车身小，4071mm的车长在练习车方位和倒车入库的时候相当方便，大大降低了触线的可能，另外就是小车轻便，坡道起步不像皮卡那样笨拙。3、普桑：普桑的好处就是耐折腾，频繁的熄火启动和长时间的半联动状态很容易给启动机、压盘等等造成损害，好在普桑比较皮实，为驾校省下了很大一部分维修费。

科目二考试车不能调高低措施介绍：一般情况下驾校的车都会和考试车一样，练车时有调高低功能，那么考试的车也会有这个功能。如果是因为机械问题造成的无法调节，那在考试的时候先明确座椅是高还是低，如果高所有标点都会往前移一些，如果座椅低，标点是往后移一些，一般差距不会太大。以下是关于科目考试内容的相关介绍：1、科目一：道路交通安全法律、法规与相关知识考试科目（科目一）笔试，电脑作答100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。2、科目二：场地驾驶技能考试科目（科目二）场内，实车。只分合格和不合格。倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车，这五项必考且依次进行。100分为满分，80分以上为合格（包括80分）。3、科目三：道路驾驶技能考试科目（科目三）公路或模拟场地，实车。100分为满分，大型客车90分以上，大型货车80分以上，其他车类70分以上为合格。4、科目四：安全文明驾驶相关知识（科目四）笔试，100分为满分，90分以上为合格（含90分）。

考试车跟教练车的区别如下：1、凸面反光镜不同：教练车在训练时，为方便教练员观察交通情况都装有小凸面反光镜，而考试车辆是没有安装小凸面反光镜，因此在日常训练驾驶中不要过于依赖小凸面反光镜。2、变速箱间隙不同：由于使用频率，考试车辆的变速箱间隙相对较高，因此间隙相对较大，训练车基本上是一两年而汽车差距相对较小。3、能源消耗不同：多数训练场是经过改装烧气，而考试车多是烧汽油，动力会更加强劲，这样会在松离合器就抖动更加明显。

考试车与教练车之间没有什么区别，只是考试车上面带了一个考试电脑，操作还是一样的。可能有很多新手学员在学车之前，会觉得这两辆车不一样，其实是心理问题，对考试车有一种敬畏感，所以觉得考试车与教练车不一样，在平常练习科目二时，教练车都会在反光镜上安装一个小圆镜，也就是辅助镜，而考试车上是没有这个镜子的，学员的心里可能会有一定的反差。有部分教练车是经过改装的，驾校会将教练车改装成烧天然气的，而考场上的考试车都是烧汽油的，两辆车在动力上就有一定的区别，两辆车在离合和油门的控制力度上也会不一样。因为驾校的教练车经常使用，几乎是每天都在使用，所以驾校的车油门和离合更好控制一些，考试车的车辆变速箱间隙比较大，油门和离合不是很好控制，可能稍微不注意，汽车就会熄火，所以两辆汽车的差距就显现出来了。

科目二考试车辆后视镜的调节方法：1、上车后，将座椅和靠背调整好，保持正常开车时的姿势，开始调整后视镜、后视镜的调整按钮在前车门的内侧，可以上下前后四个方向进行调整；2、左后视镜的调整方法。身体保持端正坐姿，调整左后视镜：左右方向调整时，让车身占据左后视镜镜面的三分之一；上下方向调整时，让车子后门拉手刚好出现在左后视镜镜面的上边沿附近，使自己可以看到车子的左后轮；3、右后视镜的调整方法。同样，保持端正坐姿，在左右方向调整时，让车身占据右后视镜镜面的三分之一；在上下方向调整时，让车子后门拉手刚好出现在左后视镜镜面的上边沿附近。

考试车与教练车之间没有什么区别，只是考试车上面带了一个考试电脑，操作还是一样的。可能有很多新手学员在学车之前，会觉得这两辆车不一样，其实是心理问题，对考试车有一种敬畏感，所以觉得考试车与教练车不一样，在平常练习科目二时，教练车都会在反光镜上安装一个小圆镜，也就是辅助镜，而考试车上是没有这个镜子的，学员的心里可能会有一定的反差。有部分教练车是经过改装的，驾校会将教练车改装成烧天然气的，而考场上的考试车都是烧汽油的，两辆车在动力上就有一定的区别，两辆车在离合和油门的控制力度上也会不一样。因为驾校的教练车经常使用，几乎是每天都在使用，所以驾校的车油门和离合更好控制一些，考试车的车辆变速箱间隙比较大，油门和离合不是很好控制，可能稍微不注意，汽车就会熄火，所以两辆汽车的差距就显现出来了。