比亚迪汉续航多少公里呢

比亚迪汉武大帝续航81km。影响续航的因素有：蓄电池：汽车的续航和车载蓄电池有着极大的关系。汽车蓄电池的自重整个车体的占比很大，约占有整车总重量的30%-40%。而在如此负重的前提下，电池容量又不够，车体前行的距离就会有限。电池系统程序：电动汽车蓄电池的充放电控制管理，都是由系统程序进行控制，如果新程序对硬件有了限制，蓄电池自身功能再强也难以发挥应有作用。

比亚迪汉2022款充满电可续航2300公里。电池技术会影响续航：电动汽车续航增加是综合因素的结果，要想提高其续航里程，关键是电池技术，要不断提升电池性能，但同时还需要考虑到车型大小、价格等因素。影响续航的其他因素：电池高低温技术、电池BMS技术优化、整车能量回收系统升级、车身轻量化、硬件设备的节能技术等。再比如，车辆外部行驶条件、空气阻力系数、机械传动效率、整车质量、乘坐人数等因素，都会影响电动汽车的实际续航里程。

比亚迪汉的在售车型一共15款，其中2022款2022款DM-i尊荣型/豪华型续航里程是121KM，2022款DM-p202KM四驱旗舰型续航里程是202km，2022款DM-i242KM续航里程是242km，旗舰型2021款EV标准续航版豪华型的续航里程是506KM，2020款EV超长续航版豪华型续航里程是605km，2020款DM四驱性能版尊贵型/豪华版续航里程是81km，2020款EV超长续航版尊贵型续航里程是605km。以上为比亚迪汉在充满电的情况下的续航里程，该数据为NEDC官方公布数据。日常行驶中如果想了解当前的比亚迪汉续航历程在仪表显示盘上就可以查看。续航里程与电动汽车的三电系统（电池、电驱、电控）是直接相关。电池系统：动力电池的容量，直接决定了续航里程的长短。另外，电池系统的温度过高或者过低，也会影响到续航。在相同的电池容量下，越稳定的电池温度越能保证续航里程。电驱动系统，主要包含驱动电机、控制器、逆变器和减速器等。它的效率根据输入功率和输出功率的比值来确定的。当电池容量确定后，在相同的电压下，输出能量的高低就由驱动系统的效率来决定的，各个车企都会充分挖掘电机效率、电控效率，来达到优化能耗、提高续航里程的目的。整车控制系统：主要是指协调电池、驱动系统和底盘刹车能量回收的关系。在频繁加速、减速的工况下，可以根据电池的状态、刹车需求来动态调整能量回收（制动能量回收）的比例，从而提高能量利用效率。除此以外，电动汽车的制动能量回收策略，将会直接增加车辆的续驶里程。

工信部续航里程为305公里和410公里，如下是相关资料：外观方面：比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。动力方面：比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪秦续航公里根据车型而定:高续航版：高续航版豪华型、高续航版尊贵型的车型续航里程是421kw。标准版：出行标准版、出行版的车型续航里程是400kw。以下是对2020款比亚迪秦高续航版豪华型的更多介绍：简介：其属于一款紧凑型车，车身尺寸是长4675mm、宽1770mm、高1500mm，轴距为2670mm。电机方面：2020款比亚迪秦高续航版豪华型搭载了永磁同步电机，电动机总功率是100kw,电动机总扭矩是180nm，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

比亚迪E5续航400公里，汽车续航里程影响的因素如下。操作习惯影响汽车续航：操作习惯、尤其是空调。电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气，车内也比较温暖。而电动车就不一样，暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样绝对不利于续航。动力电池容量影响汽车续航：动力电池的容量会直接造成纯电动汽车的续航高低，目前主流的动力电池类型有：三元锂离子电池、镍氢电池、磷酸铁锂电池等。几种动力电池种类因为所使用的材质和结构的不同各有优缺点。

比亚迪汉ev的工信部纯电续航里程为506公里。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米、1910毫米、1495毫米。以下是关于比亚迪汉车型介绍：外观：采用最新的Dragon-Face家族式设计语言视觉上格外大气，是首款装配比亚迪“刀片电池”量产车。采用的纯电动车经典的封闭式设计，发动机盖隆起的线条让前脸更具气势，车镀铬饰条中央印有用汉代篆书设计而成的“汉”字，寓意融合与新生。内饰：内饰充满艺术气质，座椅以及副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯给人一种很强的视觉冲击力。浅色内饰车型弥补此前只有黑配棕、红的配色组合，浅色内饰提供更素雅的视觉效果。

比亚迪海豚续航300-401公里，以下是比亚迪相关内容的介绍：1、品牌历史：比亚迪股份有限公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有相对于其他新手的先发优势。2、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

官方发布比亚迪e5300的续航能力为480km，实际使用时，续航能力会根据驾驶习惯及环境影响有所下降。以下是更多相关资料：1、续航里程：续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，它是电动汽车重要的经济性指标。2、续航里程与车速的关系：由于空气阻力原因。当汽车在高速运行时，大部分动力都是用来克服空气阻力。而空气阻力的大小则是由迎风面积、速度等决定，速度越高空气阻力越大，这样耗电，耗油量就会增加，直接会缩短续航里程。

比亚迪汉DM在纯电模式下的NEDC续航里程为81km。以下是比亚迪汉DM的相关介绍：1、动力方面：这款车的全系标配2.0T四缸发动机和6速双离合，这款车还搭载了全时四驱系统，纯燃油模式下，1500转左右的时候，就可爆发出最大350N·M的最大扭矩，它的动力相当的强悍，但是这款车还搭载了前后电动机，这款车还加入了比亚迪最先进混动技术，主要加入了BSG发电启动一体机，最终这款车还是混动系统综合功率高达431kw，它最大扭矩则为950N·M，这款车的动力性能几乎达到了跑车的水平。2、油耗：这款车为了追求驾驶快感、这款车体验4.5秒的零百加速推背感，这款车切换到HEV驾驶模式，在这种驾驶模式下，这款车的BSG电机依然会为电池充电，其消耗的油耗比汽车怠速的油耗还低，但是在这种模式下驾驶，这款车的百公里综合油耗在9L左右。

比亚迪汉ev续航最高230km/h。以下是关于比亚迪汉车型介绍：1、外观：采用最新的Dragon-Face家族式设计语言视觉上格外大气，是首款装配比亚迪“刀片电池”量产车。2、车前脸：采用的纯电动车经典的封闭式设计，发动机盖隆起的线条让前脸更具气势，车镀铬饰条中央印有用汉代篆书设计而成的“汉”字，寓意融合与新生。3、车内饰：采用比亚迪Dragon-Face的设计语言，这黑红撞色的鲜明对比彰显出浓郁的“中国风”。设计让内饰充满艺术气质，座椅以及副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯给人一种很强的视觉冲击力。

比亚迪汉单电机车型的峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg，NEDC续航里程为605公里，百公里耗电量14.1kWh/100km。比亚迪汉相关介绍：1、外观：汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，保持低风阻高动力的设计。2、配置：全车系质量重2020kg，比Model3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；无论配置高低，全车配备7个安全气囊。3、内饰：在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅，中间一块15.6英寸液晶屏，后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等，更重要的是无论配置的高低、主动、被动安全装备都一视同仁。

比亚迪汉ev的实际续航是601公里左右。以2020款比亚迪汉ev为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长4980mm、宽1910mm、高1495mm，轴距为2920mm，整备质量为2020kg。2020款比亚迪汉ev前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了永磁、同步电动机，最大功率是163kw，最大扭矩是330nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

比亚迪唐电动版本车型的续航里程为520公里，使用快充1.4个小时就可以充满电。以下是关于比亚迪唐的相关介绍：外观方面介绍：新车保留了家族式大尺寸进气格栅配合朝代车标的设计，极具辨识度，此外还可选装比亚迪汉EV同款龙颜美学前脸，风格多样。车身尺寸4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。车尾部分则是采用了时下流行的贯穿式尾灯，配合标志性的BUILD-YOUR-DREAM字样。动力方面的介绍：动力方面，全新比亚迪唐提供了单电机和双电机两种版本，其中单电机版本最大功率为180kW，扭矩达350牛·米，双电机版本最大功率分别为180kW和200kW，峰值扭矩均达到了350牛·米。电池方面新车将搭载比亚迪核心技术——磷酸铁锂刀片电池。配置方面新车提供了ACC巡航、前摄像头、前后包围、多种轮圈造型等配置可供选装。

比亚迪e6实测续航320公里左右。以下是扩展资料：1、比亚迪旗下纯电动汽车的续航里程在305公里到520公里之间，受到汽车电池能量密度影响。2、比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里，有比亚迪唐和秦pro新能源。3、在综合工况下e6出租车单次充电续驶里程可达300公里。根据专业实验室测试保守计算：比亚迪e6出租车的动力电池在满额充放电4000次（累计行驶约100万公里）后，电池容量仍可保持75%以上，即一次充电可以跑225公里。4、e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。

比亚迪e6续航：1、动力方面，新款e6搭载一台最大功率为120千瓦，峰值扭矩为450牛米的永磁同步电机，配合容量为82千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以实现400公里的综合工况续航里程。而在等速行驶情况下，新车可实现520公里的纯电续航里程；2、2017款比亚迪e6外观方面与老款车型基本一致，新增了流光棕配色。车头的电路装饰板得到了保留，两侧大灯组棱角分明，内部采用卤素光源；3、全系标配米其林轮胎兼顾舒适性、耐久性与稳定性，可以应对多种复杂路况。e6车身尺寸为4560*1822*1630毫米，轴距达到2830毫米，宽大的车内空间，十分适合全家出游。

比亚迪e1的续航能力大概是305公里，具体如下：1、比亚迪e1采用的是三元锂电池，容量为32.2kwh，电池能量密度能达到160wh\/kg；2、在综合工况下，续航里程为305公里，对微型纯电动车而言，是属于行业主流水平的，城市代步通勤的话，e1能穿梭自由，中短途自驾旅行，e1也能通过快速充电保证持久的续航；3、比亚迪e1只需要1.5小时，就能为电池组完成补电，甚至快充12分钟，就能补充100公里的续航能力，就续航方面来看，e1是没有所谓的里程焦虑的，相反是非常便捷的。

官方宣传的比亚迪E5这车续航里程是300公里，但实际续航里程为256公里。给你说说这款车吧：1、汽车的整体性能完全能够满足家用标准。油耗在市区内约7-8.5，在郊区，高速普遍在7左右；2、外形美观，性价比高，动力充足，空间宽敞，成本效益高，在5万到8万超高的优势，造型完全颠覆了老款，不再显得复古；3、但存在一些突出的小问题，比如漆皮薄，底盘硬，挡位不清，刹车有不同的铃声（新车原因），没有前雾灯等，比如室内不好，音响效果差等等。

比亚迪汉的纯电动版车型使用的是磷酸铁锂电池，这样的电池比较容易受到低温的影响，假如自己所在的地区冬天气温经常低于0摄氏度，那么比亚迪汉的纯电动版车型续航行程会下降一半甚至更多。比亚迪汉是比亚迪旗下的一辆中大型汽车。 比亚迪汉的长宽高分别是4960毫米（mm），1910毫米（mm），1495毫米（mm），轴距为2920毫米（mm）。 比亚迪汉有纯电动版车型也有插电混动版车型。 插电混动版车型使用的是三元锂电池，三元锂电池在低温环境下的性能要比磷酸铁锂电池更加优秀。 比亚迪汉的插电混动版车型配备了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是141kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。 这一款车配备了6速双离合变速器。 双离合变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的。 比亚迪汉的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

比亚迪汉的纯电动版前驱版车型工信部给出的续航里程为605公里，四驱高性能版车型工信部给出的续航里程为550公里，插电混动版车型在纯电模式下可以行驶81公里。比亚迪汉是一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉的高性能版车型是四轮驱动，这是一款双电机车型。插电混动版车型使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。插电混动版车型的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高汽车的操控性和舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架德军结构是比较复杂的。