近光不亮了

H7是通用的，可以是近光也可以是远光，可以互换。一般汽车车灯，靠汽车中间的是远光，靠近两侧的是近光。H7的灯泡是自由表面反射大灯作为现代汽车前照灯发光原理的结构类型。汽车使用中，对前照灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目，因此使用前照灯时应注意以下几点：1、保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器。2、夜间两车会车时，两车在相距150m之外要关闭前照灯远光，换用近光，以保证行车安全。3、为保证前照灯的各项性能，在更换前照灯后或汽车每行驶10000km后，应对前照灯光束进行检查调整。

9005一般用在远光。以下是夜间行车开灯的具体介绍：没有特殊情况：在晚上开车只要开启近光灯即可，转弯时要打转向灯。城市道路照明设施齐全，没有必要开启远光灯，缺少照明设施的情况，需要开启远光灯。遇到会车时：如果是近光灯，就不用处理灯光。如果之前开启远光灯，应提前变换为近光灯，否则远光灯会导致对向车辆没有办法判断车辆宽度，造成事故。会车结束后，根据路况再判断是否换回远光灯。直行通过路口：应该使用近光灯，通过无交通信号灯控制的交叉路口，就需要减速并交替使用远、近光灯示意。超车时：应提前开启转向灯，然后鸣笛、快速变换远近灯来提醒前方车辆，判断前车没有变道意图后，快速进行超车，不能长时间和旁车并道行驶，超车完成后，当与被超车辆拉开充分的距离后，要打转向灯，向右靠回原车道。

近光灯不亮的原因如下：蓄电池没电：可以通过按压喇叭此时蓄电池的电量，如果因忘记关电器一晚上没有工作，第二天早上就会打不着车，连近光灯也不能打开。灯泡损害：一般的灯泡也有一定的使用寿命，当接近报废时灯光光照强度不达标，同时发热严重直至烧断灯丝。另外还有一些原因比如车辆涉水后大灯总成容易进水，发热的灯泡遇到水滴后温度剧降就会出现破裂损坏的情况，导致不亮。保险丝烧断：一般的近光灯保险丝在发动机舱保险丝盒或者仪表板左侧的保险丝盒可以找到，保险说明在保险丝盒盖后面，使用专用的夹子取出检查即可。近光灯控制电路有故障：有可能是车灯控制开关有问题，这种情况可以到店进行检修，测出车灯开关控制逻辑是否存在异常。

夜晚跑高速开远光，因为高速公路上的光线比较弱，而且高速公路上行驶的车辆车速很快，路灯不足以提供车辆足够的照射距离，同样近光灯的光线也不能满足高速公路行驶车辆的照明要求，不利于驾驶员观察车况。正常行驶时，开启夜间灯、示宽灯；如果前方无车，则可适当开启远光灯，短暂观察一下前方较远处的路面及周边情况，而后迅速换为近光灯；会车时，使用远光、近光相结合，如果前方有车或者对面有来车，千万要记得将远光灯变为近光灯；超车时，应提前将远光变为近光，开启转向灯，让前车明白自己的位置与意图。

雨天行驶开近光灯，还有示廓灯，在雨势较大时还应该开启雾灯。远光灯在雨雾天会形成眩目的光幕，影响周围车辆，所以不能开启远光灯。双闪灯在行驶过程中也不应随意打开，只有在停车或者紧急制动时需要开启。雨天行车注意事项：1、出行前需检查雨刮是否正常工作，扫水是否彻底；2、挡风玻璃出现雾气时需迅速开启除雾器或者空调，保持视线清晰；3、在湿滑路面行车时，降低车速，与前车保持安全车距；4、转向前要先减速，适当地加大转弯半径，慢打方向，防止车辆失控。

夜间高速行驶应该开远光灯。行车速度越快，对驾驶员视线距离的要求越高。开启远光灯是为了让驾驶员的视线看得更远，以防在高速行驶过程中，因看不到路障、行人或者对面来车而造成伤害。高速上灯光的选择：正常天气下不用开启雾灯，无论是白天还是夜晚。另外在没有隔离带的道路上会车之时，应该在距离150m左右就要减速，并且将远光灯切换为近光灯，如果对面的车辆的车灯没有改为近光灯，这时车主需要减速并且使用变换远、近光的方法提示对面的车主，对面车主还是没有变换灯，就不需要管，直接在自己的车道行驶即可。需要开始远光灯的场景：路况不熟，需要看路牌等标识牌时，可以使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯、机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，以提醒前车注意避让。

150米以外，150m是指必须在对向车辆距离不小于或者等于150m就要改为近光灯。交通安全法规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。窄路面会车注意：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。在较窄的路面会车时，当两车相距50米左右，近光灯仍使人感到炫目，则应关闭近光灯改用小灯，以保证安全。在改用近光灯或关闭近光灯后，如果路面情况不清，需观察远处情况，可持续开启近光或远光灯进行观察，但开的时间不宜过长（方法为：一闪即可）以免使对面汽车驾驶员炫目。但在窄路、窄桥上与非机动车交会时，不能使用断续灯光，以防骑车人炫目，交会时发生意外。

开远光近光不灭的方法介绍如下：介绍一：HID单灯线组正确连接汽车电瓶正负极端子并紧固，单灯线组的控制端子插头直接同原车近光灯座插头对插（请正极接正极，负极接负极，勿插反）。介绍二：二极管的正极接原车远光的正极，二极管的负极接HID线组的控制线端子的正极或原车近光的正极。介绍三：HID线组2条氙气灯安定器的接头分别并联到原车灯泡两级，此时需要正极同正极的正确连接，接反会烧掉保险丝，如果原车改装过氙气灯则直接拔掉原车接到安定器上的12V电源线，用HID控制线组上的两个插头对插即可。介绍四：用电工胶带妥善包裹好二极管两端并注意勿搭铁，大灯总成接线处注意做好密封，以防进水。

高速公路必须使用远光。以下是关于高速行驶的注意事项：1、关于车速：（1）自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速。（2）下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，第二脚在进入匝道时，速度降至40。2、关于行车及变道：（1）新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮(不要打双跳)，如没有情况，请保持行驶在最左侧车道，即超车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯。（2）一般情况下不需要变道及并线，别人超只能从右侧，超别人直接超，如遇还有比自己慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧超。

H7灯泡是通用型号，可以用于近光也可以用于远光。关于灯泡型号的更多资料：1、H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光，个别雾灯也会用H1、H7。2、不同车型用的灯泡型号也不同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车，H1、H7多用于欧洲车的远、近光灯。3、汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。

高速路晚上行驶可开远光灯及近光灯。关于高速路开远光灯的注意事项如下：1、进入隧道时不可开远光灯。隧道内外的光线差较大，驾驶人的视觉可能短时间内受限，反应能力下降将。如开远光灯行驶，容易出现危险，且隧道内有灯光，无需使用远光灯。2、雨雾天气不可开远光灯。远光灯的光线在雾、雨中会产生漫反射，影响驾驶人视线。3、长时间开远光灯会让眼睛疲劳的更快，易产生错觉。夜间在高速公路上行驶不要一直用远光灯，要根据不同情况变换灯光。

近光与远光灯的切换方法是：1、在近光状态模式下，向上抬起组合光开关，可以将组合光开关变成远光，释放手动组合开关，复位为近光；2、在方向盘的左侧有一组光组合开关，到晚上，组合开关正向旋转一个格子就是打开仪表板灯，然后再旋转一个格子就是近光，继续旋转一个格子就是远光。远光灯是汽车上重要的功能之一，与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助，但是开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。

晚上高速上开远光，原因是：1、高速上车速比较快，两车之间的距离比较远，近光灯的距离一般只有30米，很难判断前方路段的情况；2、在高速上基本没有路灯，一旦前方有什么紧急情况，是很难及时应对的，在高速行驶的情况下，使用近光灯是比较危险的。并不是所有路段都是要使用远光灯的，在遇上以下几种情况的时候就要使用近光灯：1、在前面车的距离比较近的时候，就要切换到近光灯，因为远光灯会影响前面车主的驾驶；2、在超车的时候或者是转弯的时候，就要开近光灯和转弯的指示灯，这样前面的车主就会知道表达的意思，转弯的时候也能给后面的车主提示。

我们在高速上行走的时候是要开远光灯的。因为通常情况下，高速上的车都不会特别的多，况且路两边都会有一些比较低的树木来隔离两边的车道，所以这个时候开远光灯是不会对对面来的车造成危险的。在高速路上用远光灯还是有很多优点的，不过我们跑高速的时候也不能只用远光的，在一些情况下还是可以用近光灯，就比如在一些路况很好的路上，道路两旁都装有路灯的话，而且自己前方的车辆也比较的多，那这个时候用近光灯反而是安全的了。因为这个时候自己用金光灯，一方面可以保证自己的事业是充足的，另一方面也可以防止自己开远光灯，对前面车辆会造成影响。如果自己要是遇到了哪些特别极端的天气，那这个时候自己也要慎重的用灯，在一些大雾天的时候，使用远光灯就会造成灯光的散射，汽车的前面就会什么都看不到了，这个时候我们最应该做的就是用近光灯缓慢的前进，要是能见度实在是太低的话，那就选择就近的出口下高速，毕竟自己的安全才是最重要的。

熔丝是否烧断：用螺丝将刀将变光开关火线分别与远、近光接线柱搭接时，分下面几种情况：1、灯都亮，表明变光开关有故降；2、若搭—接时，远光亮、近光不亮，则故障在变光开关到大灯之间或到近光灯之间；3、若大灯远光灯不亮时，应查看远光指示灯是否亮，若亮，表明故障在接线板至大灯之间，若不亮，则表明接线板至变光开关之间有故障；4、若只有一个大灯亮，另一个不亮，则可能是灯丝烧断或接线有断路，或是搭铁不良（大灯亮度弱）。

要打开远光灯有几种方法：1、是左侧操纵杆往驾驶员方向拨，远光灯开启，松手后操纵杆自动复位，远光灯关闭。这种操作称为“闪灯”（拨一下，松手），平常我们开车时可用这种方式提醒其他车辆或行人注意；2、是将操纵杆往远离驾驶员的方向推（某些品牌则方向相反，比如标致和雪铁龙），此时远光灯常亮；手动再次将操作杆拨回原位后，远光灯关闭；3、有一些开着远光灯的车主，他们并不知道自己开的是远光灯。实际上，这个问题已经被汽车设计师考虑到了——从车内仪表盘上就可以知道当前开的是远光灯还是近光灯。

远近灯光杆不拨动时近光灯来的，弹上去就是远光灯：1、汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的；2、据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家；3、1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在开车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。

三种情况。分别是：1、雨量较小时，交通法里的规定看起来比较宽泛，实际上雨天行车对灯光的使用是非常讲究的，我们应该根据能见度去决定到底开什么灯。比如在刚开始下雨的时候，天色比较阴暗，但能见度还不错，这时我们应该使用示宽灯。2、雨量较大时，雨比较大的时候，雨水本身会阻碍我们的视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，这时我们就应该开启大灯或者前雾灯。有人认为开启雾灯会晃到前边的车，其实雾灯本身在设计时就不是用来照明的，它们的光束都很散，所以看起来很亮却不会晃眼。3、暴雨时，只有在雨非常非常大的时候才开启后雾灯，因为我们红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，是用来穿透浓雾的，在一般的雨天使用反而容易晃到后车，如果后车司机的视线受影响，那么我们自己的安全也就无从保障了。