科目二防止腿抖妙招

你是否发现汽车刹车盘生锈了？你是否也在为此事而苦恼？有人说擦油，但刹车盘生锈真的可以擦油吗？或许说还有什么更好的防止刹车盘生锈的妙招，一起来了解下吧。有网友说刹车盘生锈可以擦油，这是什么奇思妙想？刹车盘生锈擦油虽然可以隔绝空气，防止刹车片被锈蚀，但是否有考虑过油会导致刹车失效这个问题，虽然在一定程度上防止了刹车片的锈蚀，但却刹不住车，自作聪明害了自己也可能毁了他人，所以说刹车盘生锈万万不可擦油。汽车刹车系统非常重要，日常维护切不可马虎。大多数汽车的刹车盘是铸铁材质，被安装在轮毂内侧，裸露在外，时间长了，表面上会出现锈迹，特别是潮湿的天气，这也是正常现象，但这些锈迹可能会影响刹车效果，需要及时处理，最好是做好防止刹车盘生锈的处理。防止刹车盘生锈的妙招1、大多数情况下，刹车盘的生锈主要是因为汽车长时间未行驶、空气过于潮湿或者是雨雪造成，在停放车辆时尽量是要有遮盖或较为干燥的地方，能一定程度避免生锈。2、可以给刹车盘做防锈处理，但觉得没什么必要，毕竟刹车盘也属于消耗品，使用一段时间后会出现磨损，需要及时更换，一般前刹车盘使用6-8万公里就需要更换，后刹车盘10万公里左右更换，每次都给新的做防锈处理，没有太大的必要。3、选择更为优质的刹车盘，大部分汽车的刹车盘是灰铸铁材质的，但也有刹车盘是陶瓷和高碳铝合金材质的，这种材质的刹车盘是防锈的，当然价格会更贵，一般都是些高档车型才会使用，如果条件允许，完全可以选择这种材质的刹车盘，可以从根本上防止刹车盘生锈。

踩离合腿抖的原因：1、出现腿抖的情况，那就要及时的去检查一下座椅，是不是座椅的位置太靠后了，导致离合器离脚太远，这时踩离合时就踩不到底，开车时间长了就会造成腿抖的情况。如果座椅位置调的太前，腿部会蜷缩在离合器制动的踏板处，这样也是会增加不适感的。2、调整驾驶人员的坐姿，是不是因为坐资引起的腿抖，一定要确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖的地方要留有充分的活动余地。3、不排除是因为刚开车，由紧张的情绪引起的，导致了腿部的肌肉绷紧，所以在开车的时发现脚抖，这时候不妨找个地方下车休息一下，长时间的驾驶是会引起脚抖的。4、练车时间过久，如果腿长期保持一个姿势就会有抖动、抽搐感，建议调整舒适的姿势，不要经常保持一个姿势。5、踩离合方式不对，在踩离合的时候，一定要用，脚掌去踩，而不是用脚心去踩，这样踩下去之后，在抬的时候控制不住，就会造成腿发抖。

考科二腿抖的7种解决方法：1、适当运动，运动能够让我们的精力放到运动上面去，达到注意力转移的作用，小幅度的运动，能够缓解我们情绪的同时，也能让我们身体放松下来。2、深呼吸。3、吃点糖果。4、座椅位置调到最佳位置。5、把考试当成一场练习，不认为自己在考试，就当作是平时的一场练习。6、慢速开，选择稍微慢一些的速度开，有助于慢慢适应，不要想着一蹴而就，那样容易是自己过度紧张，从而导致腿抖。7、心理暗示法，考试的时候，心理暗示法往往可以不会过度的紧张。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。

如果在考科目二的时候腿抖，有以下4种解决方法：1、调整心态，首先需要做的是，调整我们的心态，如果上车后出现腿抖的话，深呼吸一下，提醒自己，我们要保持镇定。2、把考试当成一场练习，在考试过程中，不认为自己在考试，就当作是平时的一场练习就好。平时练车是什么样子的，考试时也拿出相同的状态。3、把平时练习就当作一场考试，或者呢，就是把平时练习当作考试，考试时是什么样的状态，练习时也要拿出那样的状态。考试紧张，那练习时也让自己适度紧张起来。在紧张的状态下，自己都能完成每一个动作要领，那考试时也不是问题。4、多加练习，我们可以在平时进行多加练习，练习多了，往往也就会特别的自然，不会出现紧张的状态。这个是非常有帮助的，如果可以的话，最好可以借个车来进行练习。科目二五项：直角转弯、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方位停车、倒车入库。我们最好选择稍微慢一些的速度开，那样有助于我们慢慢适应，不要想着一蹴而就，那样容易让我们过度紧张，从而导致腿抖。

科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。针对C1（手动挡）类驾照来说的，如果是C2（自动挡）类驾照考试则不需要考核坡道定点停车与起步。一、倒车入库先将考试车开到指定区域外，停车调整心态，因为在外面不算时间，也不违规，调整好后我们把车开进倒车入库的考试区域里。记住进去有个纵向穿线、横向停（这两样会直接影响成绩，这两样做的正角倒库，就非常好做）；纵向穿线、横向停车完成后，向右打一圈一立，向前走大致1米停车然后拉倒挡，倒车入库正式开始，倒车入库全程210秒内必须完成。控制车速，盯住右侧反光镜，记住宽打窄回的方法做调整。进去之后通过反光镜，车身与线平行，迅速回正，盯住右侧反光镜下沿与左上方线压停车即可。二、侧方停车1、进入考试区域，要纵向穿线，横向停车；2、进入之后停完车，向右打一圈挂倒挡，看左边反光镜，通过反光镜看到左后车尾与右后库角形成一条直线后迅速把方向盘回正，然后通过左侧反光镜可以看到左后轮胎，车轮胎压上线迅速向左打满，往里走可以通过反光镜看车身与线平行停车即可；3、出口先打开左转向灯，盯住左侧车角搭上左侧黄线迅速回正，再通过雨刷器最高点，还是搭上左侧黄线迅速向右一圈，车转出来车道之后，方向盘一圈回正即可走出考试区域。三、坡道定点停车起步1、上坡前最好就把车对准停车区域开过去，在坡上就不用太大调整了；2、停车后，车轮要与边线的距离在30厘米以内，车头要在黄线区域内；3、重新起步，缓抬离合到半联动，自然起步不能溜车熄火。四、曲线行驶1、车头正对弯道入口略靠右侧边线位置；2、当车头的左上角与右侧边线即将相碰时，将转向盘向左打一圈加四分之一圈方向，保持车头左上角始终沿着右侧边线，有偏差时随时小角度调整方向；3、当车头左上角离开右侧边线，即将与左侧边线相碰时，将转向盘回正；4、当车头右上角即将与左侧边线相碰时，将转向盘向右打一圈加四分之一圈方向，保持车头右上角始终沿着左侧边线，有偏差时随时小角度调整方向；5、车头出弯道后，观察左侧后视镜，当左侧车后轮与左侧边线即将平行时，回正方向，驶出弯道。五、直角转弯1、进入直角转弯，控制好车速，进入之前也有纵向穿线，以车身与右边线30厘米左右为准；2、纵向对号要打开左转向灯，电脑说出直角转弯这句话，人为把转向灯关掉；3、当左后视镜与直角的横线平行时，迅速向左打满；4、车转过来，要迅速把方向盘回正，走出即可。

心理紧张、练车时间过久、驾驶姿势不对。以下是关于离合器的注意事项及工作原理的介绍：离合器的注意事项：踩离合要注意以脚跟作为支撑点，采用前脚掌放在离合器踏板上，用脚踝和膝盖按压或者踩动，可以使车主感受汽车半联动的状态。离合器的工作原理：发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分会分离。

科目二的通过率普遍不高，大部分地区一般在20%-50%左右。以下是科目二的相关介绍：考试项目：考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。合格标准：满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分；或报考其他准驾车型成绩达到80分，成绩合格。

1提前做好心理建设学员应做好心理建设，可以听一些舒缓的音乐或者进行自主成功暗示，以缓解紧张情绪。2保持平常心学员在考试过程中，可以将其当做一次平常练车，不要对自己抱有太高的要求，保持平常心，更有利于发挥。3深呼吸缓解紧张考试过程中出现莫名的紧张情绪时，学员可以试着深呼吸，内心告诉自己这只是一次平常的练车。

1注意两侧直线行驶时要目视前方注意两旁，选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况。2调整距离要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离，并用余光适时注意车辆周围的情况。3操控方向盘操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。4修正方向修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。5匀速行驶要匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油。

只要某一档的转速达到1600的时候，就可以换挡，这是换挡比较佳的时机。每一档速度不一样，但是此时对应的发动机的转速一样。以下是科目三转速的相关介绍：1、不低于1100r/min：不要让开车过程发动机转速低于1100r/min，若低了要及时加油门使速度上去，否则就得降低一档。若是科目三考试过程三档行驶过程，转速低于1100r/min，估计速度也会低于20km/h，这样的三档会被扣分。所以就要在行驶过程保持转速在1100到1500或者1600之间最好。2、保持转速为1300：在某一档平稳行驶（一档二档用于爬坡和起步，三档以上用于行驶）的过程中，尽可能保持转速为1300,这个转速最刚好，三档对应的速度就是30km/h。记住这个速度是考试过程的最佳速度。在过人行道和学校区域的时候最佳。还有做直线行驶的时候，转速更低点到1200都没关系，因为速度低更好操控。

科目二定点爬坡防止熄火方法：1、离合器+脚刹方式：首先是点火，将离合踩到底、刹车踩死。这时候慢慢抬起离合，脚跟千万不要动，脚掌轻抬，听到发动机轰第一次的时候稳一下，然后再慢慢抬一点，听到第二次声音的时候仍然要稳一下离合，立刻把脚刹放掉。等车子开动3秒后，就可以完全放开离合向上走。为了离合器能更稳，大家之前调整座椅的时候可以调到把膝盖顶在车上面。2、手刹+油门方式：不过，也有的地方是可以采用手刹+油门的方式上坡。定点停车的时候脚刹停稳后，拉上手刹，然后松脚刹，左脚抬一点离合并稳住，右脚轰油门，转速达到2500转左右的时候，松手刹，保证不熄火，不过很多地方不允许。

腿抖是过度紧张导致的。要保持良好的精神状态和身体状态，保持情绪稳定，树立信心。科目二考试目的是检测驾考熟练程度。最简单有效的方法就是不断练习科二项目，熟能生巧。科目二考试注意事项如下：1、调好座椅：上车准备时一定要调好座椅、系好安全带后才能验证指纹。2、遵循项目规则：考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线（黄色虚线）代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试。3、知错就改：当发现操作错误时要及时更正，以保证操作的准确性，减少扣分机会。

踩离合腿抖是因为驾驶姿势不当。以下是汽车离合器的具体介绍：1、离合器故障原因：一般由离合器片的额外磨损起，而终于发动机空转，离合器损坏。所以在应对方面，主要是磨损阶段和损坏程度的判断，以防止磨损进一步恶化。2、离合器保养方法：减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以控制，从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱，低速阶段掌握手动模式，可以延长离合器的使用寿命。

认真练车就可以避免脚抖。以下是关于避免脚抖的相关介绍：1、多练车：想要避免考试中紧张，最主要的就是练车的时候熟练掌握技巧，对自己的水平有把握，考试时游刃有余，自然就不会紧张。2、攻破弱项：多花时间在自己薄弱的项目上，如倒车入库不熟练，就多花时间练，直到熟练为止，那样也能让自己更有信心，毕竟把最弱的环节攻破，其他的就更不是问题。3、适当降低期望：不要抱着太高的期望，要允许自己有重来一次的机会。

找出刹车盘生锈的原因，加以预防。太多情况下，刹车盘的生锈主要是由于空气太过度潮湿或直接被雨水淋湿造成的，假如生锈的情况没有太过严重，我们可以只需要常常使用汽车，停放的时候尽可能放到雨水淋不到的地方就可以了。假如锈迹不是太多，那么就可以用汽车行驶时的连续制动来去除锈迹，汽车的刹车盘是靠刹车卡钳和刹车片之间的摩擦来制动，这样锈迹就可以在行驶中制动中去除掉，前提是要在安全的路段进行，而且是在锈迹少的情况下。锈迹假如严重的话，就不适合上述方法了，那样不但驱除不了锈迹反而会出现刹车踏板、方向盘等抖动，这种情况下就需要去维修厂把刹车盘拆下进行打磨，让专业人士把刹车盘上的顽固锈迹除掉，这样不但能起到抛光的作用，还能防止刹车片的磨损。假如锈迹真的是严重到了一定程度，那么即使是维修厂也没有办法处理。因而车辆假如长时间处于闲置的状态，车主必须要定期对刹车盘进行维护保养，以免到了锈蚀严重，无能为力的地步。

首先在上坡起步时，放离合时要缓慢，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速；其次可以使用脚刹代替手刹。然后在坡道起步时需要进行油离配合，也就是先油门后离合。科目二考试，又被称为小路考，是机动车驾驶证必考的一个项目，同时也叫场地驾驶技能考试科目，一般C1C2驾驶证考试的项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五个必考项目，只要其中一个没有达到相应的标准，都会导致考试不及格。因此，科目二的考试非常的严格，也是被称为最难考的科目。所以，一般对于参加驾驶证考试的学员挂得最多的也是科目二。但是，一般只要跟着教练认真练习都是可以通过的。所以，练车的时候要认真对待，不然只能是陪跑了，耗时耗钱。

科目四答题技巧如下：1、科目四一共有30分钟的时间，50道题。考过科目一的学员都清楚，科目一考完平均只需要10分钟左右的时间，科目一一共有100道题，科目四只有50道；2、时间完全是够用的，所以学员一定要细心的审题，不用担心时间不够而急忙忙的；3、到了考科目四，基本上已经是一只手拿到驾照了，在这里挂科不值得。

考科目四的妙招就是：1、不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当）；2、让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）；3、慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降）；4、观察的都是对的（提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）；5、安全的都是对的（间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过）；6、不听话的都是错的（只要、可、可以）；7、快的都是错的（立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动）。

踩离合器防止腿抖的方法是： 1、在踩离合器的时候，尽量使用前脚掌踩，这样踩得比较稳当彻底； 2、不要用脚心后者脚后跟踩离合器，而且腿更容易抖动； 3、起步或者换挡的时候，要快速的踩下离合器，不要太慢或者断断续续的踩，很容易发生事故； 4、不要长时间将脚放在离合器上面，容易造成磨损，有所损坏，这样在下次使用的时候就很容易造成腿抖。

1、首先要检查一下驾驶坐姿，确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖部要留有充分的活动余地，有可能是座椅位置太后，导致离合器离脚太远，踩也踩不到底，时间久了就会增加疲劳感，就会出现脚抖的可能。如果座椅位置太前，腿部蜷缩在离合器制动踏板处，也会增加不适。2、最主要的原因还是紧张情绪，导致腿部肌肉绷紧，所以在练车时发现脚抖，不妨下车休息一下，长时间驾驶会引起脚抖。附：踩离合的方法：左脚脚掌放到离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，作为支撑点。然后将离合器踩到底，如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底，就需要调整座椅的位置。注意：在踩踏离合器的过程中，脚后跟始终要紧贴地面。