斯巴鲁森林人胎压灯怎么复位

斯巴鲁森林人用过两种轮胎，一种是225/55r18，一种是225/60r17。（数据来源于有驾官网）斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。以斯巴鲁森林人2022款2.0i豪华版为例：车身尺寸长宽高分别为4655mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率113kw，最大扭矩196牛米。匹配无级变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是双叉臂式独立悬架。轮胎规格为225/60r17。(数据来源于有驾官网)以森林人2022款2.0i旗舰版EyeSight为例：车身尺寸长宽高分别为4655mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率113kw，最大扭矩196牛米。匹配无级变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是双叉臂式独立悬架。轮胎规格为225/50r18。(数据来源于有驾官网)

以下是斯巴鲁森林人的具体介绍：车身尺寸：森林人是斯巴鲁旗下的一辆紧凑型suv，这一款车长宽高分别是4640mm，1815mm，1730mm，轴距为2670mm。动力配置：森林人全系基本都使用的是2.0升四缸自然吸气水平对置发动机。森林人的2.0升自然吸气四缸水平对置发动机最大功率是113kw，最大扭矩为196牛米，这款发动机可以在5800到6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。悬架配置：森林人的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成。

1点亮指示灯打开点火开关至ON挡，使仪表上的指示灯都点亮。2按键按一下方向盘左侧的OK键以及右键至保养界面，再按一下方向盘上的向下指示键至轮胎压力界面。3按确定键等到仪表提示低压续跑指示器启用，接着按方向盘上的OK键进行确定。4复位仪表盘上会提示轮胎压力是否正常，按下指示键选择是再按OK键确认即可。5重启发动机完成胎压复位操作后，进行熄火重启发动机，直至显示胎压复位成功。

斯巴鲁森林人胎压灯复位的方法是：找到中控屏幕下面凹槽的胎压按键，将其长按几秒就可以进行胎压复位。以2021款斯巴鲁森林人为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4640mm、宽1815mm、高1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为50l，整备质量为1665kg。2021款斯巴鲁森林人前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是无级变速箱。

斯巴鲁森林人胎压灯的复位方法是在中控屏幕下面凹槽的胎压按键，将其长按几秒就可以进行胎压复位。以2021款斯巴鲁森林人为例，其车身长宽高分别为：4640mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l，整备质量为1546kg。2021款斯巴鲁森林人搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大扭矩是196nm，与其匹配的是cvt无级变速。

斯巴鲁森林人底盘是出了名的好：1、底盘高度微增10mm，不太过分的“郊外采青”活动也是能胜任的。高底盘在市区的发挥余地更大，现在每个城市几乎都有修路工程或未铺装的道路，在中国驾车实在太多机会遇到烂路，这时候森林人就可以从容对付，不用像轿车那样匍匐前行；2、要注意的是新森林人的轮胎壁并不算厚，碾过石块和坑洞时还是得当心；3、另外在驶过落差大的起伏地形时，悬架偶尔会有一两声“吱吱”的声响，说明森林人的整体车架和底盘仍不太能够承受这种高强度的越野；4、事实上，正如本页标题，对它的底盘我们也只要求“通过性”，而不必去探讨真正的越野性能。

斯巴鲁森林人混动还不错：1、全新森林人从外观看去，如果没人告诉你是换代车型，你可能最多只会认为它是个年度小改款，因为在前脸以及车身侧面与老款几乎没有什么变化，只有在尾部新款层次更丰富，此外就是被人吐槽的“螃蟹钳”尾灯，内饰的变化同样不算大，还是T型中控台设计，只是原先的横向出风口被设计成竖式放在屏幕两侧了，依旧是上下两块屏幕，上面的屏幕负责车辆的设置，下面的屏幕则是负责多媒体的控制，除此之外就是方向盘等一些细微之处的变化了，算得上是最不“走心”的换代了；2、SGP平台的高兼容性表现在动力上，能兼容混动和纯电动系统，也是换代森林人的最直观的变化，全面取消2.5L以及2.0T动力，主推车型全部换装2.0L145马力自吸发动机+14马力电机的混动版本，入门则依旧是提升到156马力的2.0L普通自吸发动机，不过说实在的，无论的纯自吸还是混动版本，动力都偏弱，不同的是纯自吸车型油门反应更灵敏，初段加速稍快些；3、而混动版本则会在纯电和发动机之间切换，启动和低速纯电行驶，加速过程中电机会有介入辅助驱动，80KM时速内点刹车可以使发动机熄火纯电滑行，高速行驶时则是发动机工作，不过从纯电切换到混动时动静有点大，感受很明显。

巴鲁一直是我非常喜欢的品牌，一个一心追逐技术本身的企业：1、斯巴鲁作为整车进口品牌而言，其实性价比是高的惊人的！水平对置发动机，机械全时四驱，光这2个就已经值回票价了；2、森林人到现在，依然坚持走自然吸气路线，不得不说是太坚持自己的想法和理念了！没有因为某些政策而选择“同流合污”！是值得尊敬的品牌；3、森林人，2.0或者2.5自然吸气发动机，变速箱是CVT，但用的是链条式CVT（非钢带）。调速范围要大于钢带CVT。

斯巴鲁森林人油耗如下：1、在油耗测试过程中，把车的空调都设置在24℃的自动模式，整个测试过程行驶里程为113公里左右，全程平均时速为30km\/h，使用93号汽油。另外需要说明的是，此次油耗测试仅用于此次对比，与以往测试成绩不具备可比性；2、这次只用2.0i车型做了油耗测试，全程151.3公里，包括拥堵、环路、高速公路等日常驾驶会遇到的路况，平均时速28km\/h。CVT变速箱向来是省油的高手，在森林人上也没让人失望；3、整个油耗测试，森林人一共行驶了133km，共消耗燃油12.92L，总行驶时间为4小时35分钟，算下来平均时速每小时29km\/h，综合百公里油耗为9.7L，对于一款使用了240马力的2.0T发动机和全时四驱系统的SUV来说，能取得如此低的油耗成绩实属不易。而即便是测试的前50km基本处于拥堵路况的状态下，行车电脑的平均油耗显示也只是在11L出头。

斯巴鲁森林人还不错，耐不耐用要看你怎么开了：1、新一代斯巴鲁森林人全球上市已有一段时间，在先前日本、美国安全测试皆有出色的好评，近来又送到澳洲首度挑战ANCAP撞测，依然有着高水准的演出。最令ANCAP亮眼的是，斯巴鲁森林人在发生意外的时候，能妥善达到车内乘客的保护；2、澳洲ANCAP近来公布新一代斯巴鲁森林人刚出炉的撞击测试报告，其中在车内乘客的保护部分最获得肯定，在成人乘客部分撞出94%的近满分的水准（满分100），而车内幼童部分也有着优秀86%的水准表现；3、加上Eyesight主动科技的帮忙下，针对路上行人等相关测试也分别夺下80%、78%不错成绩，最终获得5颗满星肯定评价。

斯巴鲁森林人评价，配置：1、全新一代森林人外观进行了全新的设计，提供两种前脸车型可供选择，不过只有2.5自然吸气的尊贵版和2.0T才会采用“运动”版前脸，其余全部采用“普通版”前脸；2、另外更高的车身花式轮毂以及更注重舒适性的调校将让新森林人更加强调城市SUV的属性；3、内饰方面斯巴鲁重新定义了全新一代森林人的设计，官方称新车内饰在用料和人性化方面进行了升级，更多的科技化元素被加入。

斯巴鲁森林人配置：1、森林人加入了轻混技术，是一款不折不扣的油电混合动力车型。在新的环保指引下，执着的斯巴鲁也在寻找动力和经济性之间的平衡。电动机电池容量不大，为4.8Ah；2、搭载轻混模式的森林人共有四种工况，这可以从中控台顶部的小屏幕上实时观察到的。日常驾驶中，这几种模式经常会灵活切换的。一般来说，电机辅助和发动机独立工作的状态会相对多一些，在电池电量充足的状态下，低速行驶时会采用纯电模式多些；3、轻混模式下会进行能量回收，把本该浪费掉的能量利用起来。在能量回收时也特别\"温柔\"，不会感受到什么拖曳感，在日常驾驶中，如果不是特别去盯着中控屏上的小屏幕。很难感受到这台混动系统电机和发动机之间的切换动作。

森林人斯巴鲁碰撞测试五颗星，性价比很高：1、发动机是汽车中最为沉重坚硬的部件，常有碰撞事故因发动机冲入座舱使乘客受伤的情况，斯巴鲁预先考虑并杜绝这种情况的发生，设计了发动机遭受前方撞击时向下脱出座舱的构造；2、加之水平对置发动机高度低且安装在车辆较低位置，使这种设计的优势得以实现；3、斯巴鲁将每一个配置和每处细节都发挥到极致，都是为了能让安全得到最优先的保障。一个轻巧的小物件在受到突发性大冲击时都可能会变成可怕的凶器，人类的身体是脆弱的，斯巴鲁是在明确以上认识后竭尽全力打造安全的汽车。

森林人斯巴鲁新款现在的价位在25万起：1、动力方面，新森林人提供两种动力的车型，其中入门的2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛·米，传动系统匹配LineartronicCVT无级变速箱，并标配SymmetricalAWD全时四驱系统；2、2.0i智擎版车型则搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率145马力，峰值扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米；3、这套混动系统可在不同工况下实现纯电\/电机辅助驱动\/纯油\/动能回收四种工作模式。而传动系统方面，智擎版同样匹配的是LineartronicCVT无级变速箱和SymmetricalAWD全时四驱系统。

森林人斯巴鲁试驾配置：1、在选车这件事上，每个人都有自己的想法，操控性、安全性、动力、油耗、外观、内饰等等都是影响购车的因素，大家既希望性能无上限，又希望价格无下限。所以，如何选车成为了每个购车人的头等难题；2、但是斯巴鲁傲虎或许是给你选择它最多理由的那辆车。不一样的宽大视野斯巴鲁傲虎的大并不单单是外观看上去气势十足，内部空间才是真正的精彩所在；3、没有过于追求造型的别致，反而由于外观跨界的关系，在空间表现上斯巴鲁傲虎比同级别的运动型SUV好很多，甚至与大多数旅行车相比都略胜一筹。除此之外，储物空间的多样性、合理性、拓展性、实用性都从细节体现了斯巴鲁人的匠心运；4、在后备箱更配备了挂钩和网兜固定扣，可以说这些无一不体现了斯巴鲁傲虎的空间智慧。此外，在保证大空间的基础上，斯巴鲁傲虎的视野也是独一无二的。为了提供更良好的视野体验，斯巴鲁傲虎不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，更是在不妨碍视野的位置上设置立柱。

2020斯巴鲁森林人当然是能入手啦，以下是是这款车的基本配置：1、森林人的造型采用了最新的家族设计风格，延续了斯巴鲁家族一贯的动感和坚实设计理念，车头姿态高且饱满，引擎盖上的筋线明显，相比过去较为呆板的形象，新款森林人显得更加有气势；2、斯巴鲁森林人的车身尺寸为4625×1815×1730，轴距为2670mm，车身尺寸变化不大，车尾设计有比较明显的提臀效果，看上去也更显活力；3、显然，森林人的内饰视觉上要更加豪华一些，中控台造型更加立体，也是符合年轻化的设计，不过图片车型内饰为双色搭配顶配车型，视觉效果好于其他车型，其他车型在全黑或黑棕色搭配下，显得非常呆板沉闷；4、20多万的越野进口SUV，或许大家都期待森林人在配置上能够有足够的惊喜，全系均搭配全时四驱系统，主流安全配置都是标配，另外电动全景天窗、后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、前后中央扶手、后排杯架、外后视镜加热以及中控屏等配置都是标配，配置的确非常丰富。

斯巴鲁森林人一共使用了两种轮胎，一种是225/55r18的，另一种是225/60r17的。斯巴鲁森林人是斯巴鲁旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4640毫米，1815毫米，1730毫米。斯巴鲁森林人有纯汽油版车型，也有混动版车型，纯汽油版车型和混动版车型都使用了2.0升自然吸气水平对置发动机。这款发动机拥有150马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。斯巴鲁森林人的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

2.5l版斯巴鲁森林人的百公里油耗为9.3升。斯巴鲁森林人是斯巴鲁旗下的一款紧凑型suv，这款车全系都使用了水平对置发动机。斯巴鲁森林人的轴距为2640毫米，长宽高分别是4620毫米，1810毫米，1735毫米。斯巴鲁森林人的2.5升自然吸气发动机是一款四缸水平对置发动机，这发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。可能有很多车友不了解水平对置发动机，这种发动机其实就是夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的。水平对置发动机的重心更低，使用这种发动机是可以大幅度降低汽车的重心的。重心降低了，汽车的操控性是可以提高的。斯巴鲁森林人的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以提高汽车的操控性。

斯巴鲁森林人的车型定位是紧凑型SUV，森林人也是斯巴鲁汽车旗下推出的一款比较经典的车型，在中国SUV市场同样占据一定的地位，喜欢越野的车主对这款车是非常中意的。作为一款越野车，在动力方面，森林人分别搭载的是2.0L、2.5L和2.0T发动机，另外还推出了一款混动车型，搭载的是2.0L发动机和电动机组合的动力系统。其中，2.0L发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，2.5L发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为235牛米，2.0T发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。值得一提的是，混动版的车型同时还搭载了X-Mode四驱增强系统，该系统改换两挡控制，第一档是和原来接近的雪地/冰面模式，第二档为积雪/泥泞模式，进一步提升了这款车的动力性能。森林人这款车在越野车市场占据的份额还是非常大的，这款车的越野性能也是得到了很多车主的称赞，另外汽车的空间也有所提升，尤其是后排的空间表现非常好。

22.38-31.78万。新车的进气格栅做了简单调整，梯形保险杠尺寸得到了一定的增加，这令车头部分看起来更具大气感，两侧灯组造型十分犀利，配备的LED灯点亮后的效果非常不错。这款车的整体辨识度是非常高的，大家只要看到它基本便可以确定它的品牌身份，但小编要和大家说的是，新车其实已经采用了最新SGP的斯巴鲁全球平台，但这一车型的设计基本已经成熟。内饰部分，规整的布局加上精湛的细节设计，档次感这一点上大家是完全不用担心的。在这方面新车也没有做出十分明显的改变，但它在细节上做出了许多调整，这令它看起来更具气质感。且新车首次引入了驾驶员检测系统，它可以检测驾驶员的驾车状态，当驾驶员出现疲劳、注意力分散等情况时会及时做出提醒，这样的设计令行车安全得到了进一步的提升。