空挡滑行和熄火有什么区别?

气门和怠速出现问题。以下是相关介绍：原因：可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成。现象：这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。还要注意检查喷油嘴是不是出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火。建议：怠速低油路不畅可以导致汽车空挡滑行会熄火。不建议汽车空挡滑行。因为下坡惯性大，遇事不好处理。熄火后控制不了车辆，容易发生事故。

以下是汽车空档滑行和带档滑行的具体区别：1、操作上的区别：空挡滑行就是挂空挡，依靠汽车本身的惯性向前滑行。而带档滑行就是依旧挂在档位上，不踩离合，不踩油门进行滑行。2、省油方面：空挡滑行时，发动机还有因为润滑不佳而导致变速箱的磨损加快。而如果选择带档滑行的方式，车辆的喷油量会减少，并且慢慢为零。车辆仍然保持在“点火”的状态下，这时候滑行的距离越远，就越省油。3、安全方面：空挡滑行如果车遇到突然熄火的情况，那么车的发动机、真空助力制动系统和熄火液压转向系统都会停止工作。这时候可能不能控制好车辆，发生意外事故。相对而言，带档滑行会比空挡滑行更加安全，因为车子还处于点火状态，遇到突发情况，车子的其他系统还处于可以操作的状态，所以能够及时应变，保证安全。

空挡滑行不好，不仅不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，重要的是空挡滑行还有很大的危险性。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车只能依靠自身惯性向前滑行。如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。

空挡滑行不好，不仅不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，重要的是空挡滑行还有很大的危险性。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。如果出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。

空挡滑行和带挡滑行相比带挡滑行节油，对于现在的电喷车来说，空挡滑行相当于怠速运转，发动机还是会持续供油，只不过比正常行驶省油。带挡滑行，发动机处于低速断油电，与高速断油电之间，此时行车电脑就会检测到汽车处于怠速状态，但是车速又高于转速，电脑就会控制发动机停止供油。空挡滑行就是摘下挡位，让汽车通过惯性向前滑行，空挡滑行只是针对自动挡，手动挡千万不要空挡滑行，因为手动挡行驶中，挂上空挡，但是变速箱还在运行，就会因为缺少油液润滑造成磨损。带挡滑行依旧挂在挡位上，但是不踩离合，不加油门，在挡位一定的制动情况下，向前滑行，也只是针对手动挡汽车，自动挡汽车不要带挡滑行。

有两种原因：第一种原因是由于操作失误，将机动车档位调节到空挡。第二种原因是车辆变速箱损坏，出现自动跳档情况。无论是自动挡车辆，还是手动挡车辆，如果变动型损坏，都会出现空档的情况。机动车辆的空挡是指机动车辆的变速杆在不放入任何前进或者后退的档位中，变速箱和驱动轮完全呈分离状态，手动挡的车辆空挡是在中间的位置，而自动挡的车型空挡是用字母N代替，空挡是非常好辨别的档位，在机动车辆驾驶车辆时，使用到的频率是非常高的。

空挡滑行意思：1、在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法；2、空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行；3、现在大部分小车都是采用油路刹车。这种刹车系统在工作时需要利用发动机产生的真空来助力。如果关闭点火开关，停止发动机工作，刹车系统中的真空储能灌所储备的能量在踩几脚刹车后真空度会消失，失去真空助力，刹车踏板踩下去很硬，失去刹车作用。

空挡滑行和带挡滑行相比，肯定是空挡滑行更省油了，原因：1、空挡状态下虽然发动机还喷油，但是空挡的时候汽车滑行阻力很小，车速高；2、这样滑行距离长而且时间短，就可以在短时间内行驶跟多的里程，综合来说是省油的，特别是对于坡度不是很大的路况来说；3、带挡状况下虽然发动机不喷油，但是发动机阻力很大，车速是不断下降的，这种情况下滑行时间增加，而滑行距离减小，当速度降到一定程度的时候电脑就控制开始喷油了。

空挡滑行熄火非常危险的：1、空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用；2、空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”；3、其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。

带挡滑行和空挡滑行的不同：1、空挡滑行和带挡滑行在滑行的距离上，带挡滑行的距离要短一点，但是虽然空挡滑行的距离更长，但是为了保持转速，汽车还会不断的喷油，所以滑行的距离越长怠速的油耗就越高，因此也不是距离越长越好；2、所以事实上带挡滑行比空挡滑行更加的省油，而且在下坡的时候空挡滑行非常的危险，很容易失去对车的控制能力，而且速度太快的话，空挡滑行也非常的危险，因此空挡滑行并不是很值得提倡；3、不过每个车都不同，所以具体情况还是要根据自身车的情况来定，但是要注意的是在带挡滑行踩离合器的话，非常的伤离合器片，所以除非是在转弯等一些特殊的情况，还是减少这样的操作为妙。

带挡滑行是最省油的：1、空挡滑行较远发动机怠速运转（怠速运行进入发动机的燃油空气混合气体中燃油浓度高于正常行驶的燃油空气混合气体）；2、在左脚踩下离合器切开变速箱的动力来源同时抬右脚脚收油门时开始滑行，此时发动机就会减少喷油，并很快就停止喷油。但这时的点火还是继续进行的。那喷油脉宽为零时，滑行越远就能省更多的油，也就是带挡滑行发动机不喷油惯性推动汽车向前；3、综上所述，带挡滑行相对省油；4、另外交通法规中规定严禁空挡滑行，是因为在摘挡后再次挂挡时有可能挂不上挡，因此导致不能用发动机辅助制动从而影响到行驶的安全。所以空挡滑行是法律所不允许的，而踩离合器的带挡滑行在交通法中并没有规定。

自动挡空挡滑行熄火的原因：1、节气门或者怠速马达脏了。汽油泵压力不足或者油路不顺畅；2、空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离内的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄容火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行。

自动挡熄火空挡滑行是不可以的，原因如下：1、这里以AT变速箱为例，自动挡车型挂空挡（N挡）我们先来分析一下结构问题，车辆在行驶过程中，如果将D挡瞬间切换到N挡，那么变速箱的齿轮就会空转，发动机会处于怠速的状态，而滑行的驱动轮也会带动变速箱的齿轮高速旋转，从而两个齿轮就会产生转速差的问题，久而久之变速箱就会因为润滑不足的问题，导致变速箱坏损；2、而且车辆在空挡滑行时，变速箱内会发热，而变速箱的散热是依靠内部的一个泵将变速箱油循环起来，通过散热器再将热量散出去。但是如果空挡行驶时泵就起不到作用，热量不能散出去，就会让自动变速箱过热，轻则开启保护措施，重则会将变速箱烧毁；3、相信很多车主想靠车辆的惯性空挡滑行，从而降低些许油耗，但是目前市场上跑的车辆基本采用的都是电喷式或直喷式发动机，供油方式是通过油门和ECU电脑来进行控制的，并不是当你将车辆挡位放在N挡上就会停止喷油的，所以它的工作原理是：如果您放开油门踏板时，ECU电脑会控制喷油嘴减少喷油量，而假如当车辆空挡滑行的时候，这时发动机处于怠速状态，但是ECU电脑仍然会持续喷射燃油以避免发动机熄火保护，所以，空挡滑行其实并不能省油，而且可能会更费油！我们都知道发动机如果在行驶前进的挡位上，会有一定的转速限制，起到发动机制动的效果！但是如果车辆处于空挡滑行的状态是没有发动机制动的效果的，如果您在一个下坡的路段，也许只靠刹车制动是不够的（热衰减问题），这时就跟容易出现事故。

空挡滑行熄火迅速踩离合刹车打火就可以了，挡位不摘也可以。空挡滑行的利弊有：1、传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门，空挡脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火；2、而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱挡后反而需要一个怠速油耗，而不脱挡，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了；3、所以电喷车，原则上只有在刹停前切空挡就可以了，防止熄火。刻意的长距离空挡滑行必定浪费油的。

刹车需要用发动机真空来助力，空挡滑行发动机只是怠速行驶，当突然踩下刹车发动机产生的真空不够，就会使发动机熄火，建议还是不要用空挡滑行。空挡滑行是指：1、在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法；2、空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行；3、传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空挡脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火。

空挡滑行熄火的原因：1、节气门或者怠速马达脏了，汽油泵压力不足或者油路不顺畅；2、空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离内的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法，空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄容火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行。

刹车需要用发动机真空来助力，空挡滑行发动机只是怠速行驶，当突然踩下刹车发动机产生的真空不够，就会使发动机熄火，建议还是不要用空挡滑行。空挡滑行是指：1、在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法；2、空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行；3、传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空挡脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火。

刹车需要用发动机真空来助力，空挡滑行发动机只是怠速行驶，当突然踩下刹车发动机产生的真空不够，就会使发动机熄火，建议还是不要用空挡滑行。空挡滑行是指：1、在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法；2、空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行；3、传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空挡脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火。

空档滑行和带档滑行，带挡滑行更省油。空档滑行：就是摘下档位，让汽车通过惯性，向前滑行，特别提示一下，空档滑行，只是针对自动档，手动档千万不要空挡滑行，因为手动档行驶中，挂上空档，但是变速箱还在运行，就会因为缺少油液润滑，造成磨损。带档滑行，发动机处于低速断油电，与高速断油电之间，此时行车电脑，就会检测到汽车处于怠速状态，但是车速又高于转速，电脑就会控制发动机停止供油。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

带档滑行：指车速到了一定的速度，松开油门，靠发动机的牵阻力滑行的方式。可以用于情况不紧急时的减速，避免过度使用刹车。都知道一脚刹车一脚油这个道理。而且现在的行车电脑都是在不脱档的情况下带档滑行是不会喷油的，所以滑行的这段距离从理论上讲是零油耗的。靠发动机的牵阻力减速可以减少刹车片的磨损及踩刹车造成的其他部件的磨损，对车辆的养护可以起到积极的效果。所以建议在合适的情况下带档滑行。例如长下坡，急加速后（不追求飙车），前方红灯，前方情况不明朗但不紧急的时候等。空挡滑行：虽然可以延长滑行距离但不推荐，以前化油器时代这样做可以省油。但由于现在科技的发展这一点开始变的得不偿失。的确可以省油，但现在的车方向助力，刹车油泵这些关键的辅助设备是需要发动机不熄火才能具有功能的。当车辆熄火后方向会突然变重，刹车效果会明显降低，从而大大降低了安全系数。后果非常可怕的！