暴力驾驶对车子影响大吗?

只要是在正规的店铺，进行适当的抛光，对车子的伤害就很小。如果是在不正规的店铺，又经常抛光（过度抛光），对车的伤害就比较大了。首先，抛光的目的，是为了得到光滑的表面或镜面光泽，而为了这种效果，就必须达到更加平整的表面，所以是肯定要去除一部分漆面的。抛光就是将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。不过，正常情况下，抛光一次，通常只需要去除1-2μm厚度即可，而当今汽车的漆面厚度，通常在80-130μm。所以，适当的抛光，对于车子的伤害，是很小的。其实车子抛光，就跟人去除角质层差不多，一次两次还没关系，多了就不好了，会越变越薄。附抛光介绍：抛光，来至于英语Polishing，利用的是切屑这种物理手段，配合作为介质的研磨剂，来切屑漆面上的不平整，从而达到漆面亮滑的目的。也就是说，抛光是为了达到更加平整的表面，去除一部分漆面来实现，让漆面有更大的反射角度从而看起来更光更亮。

如果是轮胎响了，那这是正常的。如果是底盘悬架的控制臂出现了异响，那就需要去检查了。不过过坑时出现了响声对车子影响是不大的。汽车都是有悬架的，悬架是将车轮与底盘连接在一起的部件，悬架是有很多控制臂的。悬架的控制臂与底盘是连接在一起的。悬架与底盘连接的地方有很多橡胶衬套，这些橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，那悬架的旷量就会变大，这样在经过一些减速带或颠簸路面时，车子的悬架就会出现一些异响。如果车友们想解决这个问题，那需要将底盘上所有老化的橡胶衬套全部更换掉，这样可以避免底盘在经过减速带和颠簸路面时出现异响，也可以提升车子的驾驶质感。如果是轮胎出现了响声，那是正常的。在过坑时，轮胎会撞击地面，所以发出一些响声是很正常的。不过，建议车友们在路上遇到一些比较大的坑时还是要躲开，这样是可以保护轮胎和轮圈的。在平时经过减速带和颠簸路面时，一定要尽量放慢速度通过，这样可以保护悬架和轮胎。

车轮毂刮了对驾驶影响大的：1、拉丝面轮毂，我们一般也会对其喷漆，但是喷漆后拉丝面轮毂原有的金属光泽就会被改变，美观度也会降低，这种情况我们通常会用轮毂拉丝机来处理。轮毂表面刮伤与腐蚀是轮毂经常会出现的问题，同时还有轮毂变形、轮毂断裂、轮毂扭曲这些问题；2、对于因重大的事故造成的轮毂变形、扭曲断裂，建议还是换一个最好，这样的轮毂即便能进行轮毂修复，轮毂也会存在很大的安全隐患，生命还是最重要的，这些小便宜不占也罢。对于轮毂表面刮伤与腐蚀这样的小问题，完全可以做下轮毂修复就好。至于流言说的，修复后会有安全隐患，这个大可不必担心；3、这类问题的产生，仅仅是平时轮毂的一些磕碰和氧化的原因。我们对这类轮毂修复问题一般会先进行油污处理，有严重裂纹的会进行铝焊机堆积，再把表面打磨光滑，薄薄的挂点泥子，然后就可以喷漆，等烘干后再喷光油。

独立悬挂和非独立悬挂对日常驾驶影响不大，两者都是差不多的，区别如下：1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；2、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等；3、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种。

布加迪chiron确实很暴力：1、8.0升W16四涡轮增压发动机、1500马力的最大功率、最大扭矩为1600牛·米，搭配在一起百公里加速不到2.5秒；2、不过它速度的极限还尚未可知，因为会有软件将速度限制在261英里\/小时以内；3、个性化是Chiron跑车的亮点，布加迪会为客户提供一个广泛的定制程序，名为LaMaisonPurSang，或许仅是为匹配一块材料或一件衣服，你可以把内饰漆成你想要的颜色；4、可以说每个Chiron都能有起独特性，光是基本款型，Chiron就有23种不同颜色的车身，8款特有的碳纤维花纹。车身也是经过反复喷涂8层涂料。

会的，尤其是柔软的套，会在特色情况下打滑导致你不想发生的事情出现：1、方向盘套最大的弊端就在于打滑，再严丝合缝的产品也会对操控造成一定的影响。因此，在挑选方向盘套时要选择内侧摩擦力较大，安装上以后不会出现打滑情况的；2、方向盘套的表面不能太滑，如长毛材质、亚麻类等方向盘套，使用中很可能出现打滑抓不住的现象；3、另外，在使用前，要检查方向盘套表面的做工，查看是否有一些坚硬的线头或是硬褶皱，以免使用中划伤手掌。

无证驾驶影响考驾照的：1、无证驾驶被处罚，是否影响驾照考试，需要根据处罚的违法行为来分析确定；2、无证驾驶的情况比较多，只要处罚的内容不是严重危害道理交通条件的，而且处罚时间在考驾驶证以前很久的，就不会影响目前的驾照考试。反之，则有影响的；3、扰乱交通秩序。无证驾驶人员一般都缺乏交通安全知识，经常会有超速、闯红灯和胡乱变道的行为，影响其他人员的正常驾驶。

暴力驾驶非常伤车，其中损伤最严重的就是发动机。今年去青海、西藏自驾游，租了一款逍客，2.0LCVT动力系统，里程2万公里，我们选择的路线是2600多公里的环线，7天行程，由于海拔较高，发动机进气量不足，车辆加速略显吃力，由于是租的车辆，车辆加速都必须是地板油，不知道这款车被以前的租车人糟践的太厉害了，还是怎么着，在我们开车第五天的时候，早晨车辆冷启动，发动机会有“链条式”异响，热车之后异响消除。足以见得，车辆经常性剧烈驾驶，驾驶过程太过暴力，会严重衰减发动机的寿命。暴力驾驶伤车我们常说的暴力驾驶，是指发动机经常保持高转速行驶，车主踩油门非常深，加速时，经常性地板油驾驶，车辆加速过快，动力超强，发动机所有的性能都被激发出来。暴力驾驶对车辆造成的损伤包括很多种，比如发动机、变速器、车辆轮胎、悬架等等。发动机的损伤车辆暴力驾驶时，发动机进气量很足，喷油量很多，发动机缸内燃烧非常剧烈，曲轴位置输出的扭矩较大，发动机内部各个零部件承载的扭矩自然而然会增加。我们都知道，零部件的寿命和所承受的作用力息息相关，零部件承载的扭矩越大，其寿命衰减性也就越大，长期激烈驾驶自然而然会降低发动机各个零部件的使用寿命。但是具体对零部件寿命是如何影响的，并没有很确定的描述。变速器承载扭矩加剧发动机输出扭矩增加，变速器传递的扭矩也会增加，变速器磨损加剧，长期暴力驾驶，会造成变速器换挡顿挫，尤其是DCT变速器，会有比较明显的衰减现象，严重者会出现换挡延迟故障。轮胎打滑现象对于车辆轮胎来说，暴力驾驶会导致车辆轮胎发生打滑现象，轮胎与地面形成摩擦系数较高滑动摩擦，轮胎磨损也会更加严重，经常性暴力驾驶的车辆，轮胎也会发生偏磨现象。正常超车加速行驶，车辆没有任何问题不过，车主们开车也不用太过在意，对于车辆而言，一般的驾驶工况并不会损伤发动机，比如车主们开车，发动机转速一般都会控制在4000rpm以下，即便是超车加速行驶或爬坡行驶，4000rpm也已经足够。发动机最高转速基本都在6000rpm以上，我们常用的发动机转速基本都在最高转速的2/3以下位置，发动机工作状态还是相对比较好的。这种工况也是车辆在实际耐久测试过程中，经常使用的工况，针对于中国车主驾驶习惯专门设定的耐久性开发标准。另外，偶尔的一两次高转速工况，对于发动机的损伤性可以忽略不计，各位车主应该都有检车的经历，新车6年后，每年都需要检一次车辆，在检车过程中，检车员便会故意深踩油门，抬高发动机转速，5000rpm以上，这种情况下，发动机负载为零，虽然发动机转速较高，但是发动机输出的扭矩很小，发动机零部件磨损自然而然也会比较小。总体上来说，暴力驾驶对车辆寿命还是有一定影响的，车主如果驾驶自己的爱车，还是温柔一点儿比较好。

只要是在正规的店铺，进行适当的抛光，对车子的伤害就很小。如果是在不正规的店铺，又经常抛光（过度抛光），对车的伤害就比较大了。首先，抛光的目的，是为了得到光滑的表面或镜面光泽，而为了这种效果，就必须达到更加平整的表面，所以是肯定要去除一部分漆面的。抛光就是将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。不过，正常情况下，抛光一次，通常只需要去除1-2μm厚度即可，而当今汽车的漆面厚度，通常在80-130μm。所以，适当的抛光，对于车子的伤害，是很小的。其实车子抛光，就跟人去除角质层差不多，一次两次还没关系，多了就不好了，会越变越薄。附抛光介绍：抛光，来至于英语Polishing，利用的是切屑这种物理手段，配合作为介质的研磨剂，来切屑漆面上的不平整，从而达到漆面亮滑的目的。也就是说，抛光是为了达到更加平整的表面，去除一部分漆面来实现，让漆面有更大的反射角度从而看起来更光更亮。

暴力驾驶没有明确定义，但是一般地板油加速，强制降档加速，还有同时使用刹车和油门进行弹射起步，都是暴力驾驶。一般CVT因为比较容易变速箱打滑，不适合长时间暴力驾驶。一般赛车会使用手动变速箱或者是序列式挡位变速箱进行驾驶。因为CVT变速箱暴力驾驶时容易出现故障，并且维修起来相对比较麻烦。CVT就是无级变速箱，现在在日系车上运用得非常多，它的优点如下。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。第二就是无极变速的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，无极变速箱的档位很多，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是无极变速传动的机械效率高，汽车的油耗也会低。

大。出过大事故的车通常可能会影响到车身结构强度件，虽然修复过后外观与原车可能相差不大，但是大事故车会与原车安全性能相比会相差很多，因此大事故车修好后安全程度会降低。出过大事故的车，通常可能在A柱、B柱、C柱等关键部位出现变形、断裂等情况，在钣金、焊接修复过后结构强度与原车相比会出现较大的差别，甚至还可能出现生锈的情况，因此大事故车的安全性会大大降低。除此之外，出过大事故进行大修的汽车也会打破原有的设计平衡，在日常行驶的时候某些部位会出现异响，在高速公路上高速行驶时可能还会出现车辆抖动、更容易出现共振情况等。因此大事故车通常情况下都会进行报废处理。

CVT不适合激烈驾驶，当然偶尔一两次暴力驾驶是允许的，但是不可以长期暴力驾驶车辆。因为长期暴力驾驶车辆对汽车的伤害度很大，车辆也是需要呵护保养的。暴力驾驶其实就是不按规范操作车辆，或者对车辆的性能不够顺从而是硬性行驶，就像长时间低档高速、高挡低速行驶，急刹车、急加速、转弯不减速、原地漂移等。这会造成车辆的损坏或发生事故，是一定要避免或杜绝的反常操作。也有很多车主喜欢一脚油门到底，急刹车，其实这些也算是比较暴力的驾驶车辆。除了本身对车辆有严重的损耗之外，对行驶的安全性也有很大的危害。cvt靠钢带在两个压紧的锥轮间传动，这种结构注定了大脚踩油加速时主动轮发力过猛易磨损钢带，而大力急刹时从动轮抱死也易磨损钢带，所以要求渐变加速和渐变减速，这样钢带才不易过早短寿。

一般转速如果超过4000转，应该就能断定为属于暴力驾驶了。平时开车的时候发动机转速其实不建议高于3000转，这样对于发动机是不利的，容易损坏。很多驾驶员基本上都经历过暴力驾驶，谁也不能保证自己的开车生涯一直都平稳慢悠的，但到底什么叫暴力驾驶呢？就是驾驶汽车的时候不按规范的操作方式，比如过弯不减速，原地漂移、低档超高速、高档低速长时间行驶、急刹车急加速等都属于暴力驾驶的范围内。简单明了就是平常开车，起步的时候深踩油门，为的是想快点起步。像某些车主舍得给油，所以起步并没有那么肉，但实际上这也是属于暴力驾驶的一种。起步深踩油门的时候听到发动机一身咆哮，然而车子还是跑不动，发动机扭矩决定着提速能力，所以深踩油门也是白费力气。

有一定的影响。esp的英文全称是ElectronicStabilityProgram，中文翻译为电子稳定程序。这个系统主要是在车辆面对突发状况时，防止汽车发生侧滑或者甩尾，是个安全系统。esp可以保护车辆及驾驶人的安全，这个系统使汽车的安全系数增高，在很多发达国家与地区，这个esp系统基本已经普及，只是有些国家还没能引进和使用。esp可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

好。偶尔的暴力驾驶是指在油门踏板之间不断变化，车速不稳定，但是对于发动机来说这并不会有太大的影响，多变化了几次档位也不会对动力系统造成太大损害。对于一台车来说，车主所谓的暴力驾驶都是在工程师允许的范围内出现的，在台架试验或者是整车实验的时候，每一项都是绝对的暴力驾驶。在开发之初都会被工程师所考虑到，出厂时车子都会经历使用差机油，不保养，长时间怠速，急刹车等等的不好习惯的实验。在经历完这些实验之后拆解车辆时，除了喷油器，火花塞，节气门这类易损害部件有损坏现象之外，其他的并没有什么大的问题。所以车子偶尔暴力驾驶，除了耗油大之外并不会有其他太大的损伤。而影响汽车的寿命指的是不可逆的伤害，所以这些不可逆情况出现的几率并不大。

一般来说，在驾驶车辆时不按照规范操作驾驶都算是暴力驾驶，对于cvt变速箱来说急刹急加油、低档高速、原地飘逸和深踩刹车、油门也是暴力驾驶的操作。对于自己爱车，应该养成良好的用车习惯，平时驾驶车辆时注意对油门、刹车的控制，不能过分深踩刹车或者油门。因为深踩刹车时对汽车制动系统的伤害，加速刹车片的磨损，长时间会造成车辆温度过高，刹车系统失灵等情况，而且对变速箱是有一定影响，属于暴利驾驶的一种类型。如果油门和刹车同时踩踏，对整车损伤严重，尤其是变速箱、发动机和轮胎，加快三者磨损，严重情况下会导致交通事故意外的发生，降低正常行车的安全性能，产生一定隐患。

被水浸泡过的车辆，负面影响非常多，主要包括有：电路系统、引擎动力系统、车舱异味等几个方面。汽车上的孔道很多，进水后非常难清理，久了就会发霉锈蚀。如门板内侧、空调风道、一些结构空腔等。还有曲轴箱、差速器等部位也都有排气孔。汽车上的软装饰，污水泡过，易留下难以清理的污痕，而且如果有污水残留，还会继续发霉。发动机进水的确会对发动机造成巨大损害，严重的会直接摧毁发动机。发动机进水也有可能使机油混入水分，这会导致机油变质。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害发动机。