学车可以学自动挡吗?

学车可以考自动挡，也就是报考c2驾驶证。C2驾驶证是驾照的一种，只可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C2驾照也是比较常见的驾照之一，它只可以驾驶9座以下、车长不超过6米的自动挡的汽车。自动挡的驾驶证相比手动挡驾驶证来说，考试的内容会简单一些，比如在科目二考试里面，自动挡就少了坡道定点停车和起步这个项目。还有在车辆驾驶的过程中，因为是自动挡，不需要手动挂挡、减挡，所以少了很多操作，这样开起来会更容易一些。不过要注意的是，学自动挡驾照的学费是要比学手动挡驾照的学费贵一些的，但是一般不会贵太多，基本上也就是多几百块钱，不同的地区是会有一定差异的，具体是以当地驾校的收费标准为准。但是学自动挡的考试通过率是要比手动挡的高一些。自动挡驾驶照是只可以开一些自动挡的车型，不过随着现在社会的发展，自动挡的车辆越来越多，而自动挡未来也会成为主流，这也成为了很多学员在考驾照的时候选择学自动挡的一个原因。自动挡的车辆开起来舒适性更高，而且操作简单，更容易上手。

学车手动挡可以开自动挡。手动挡的驾驶证可以开的车型有小型或微型的一些载客的汽车，还有小型或微型、轻型的载货汽车，再有就是一些轻型、微型的专项作业车，都是允许驾驶的。当然除了这些准驾车型之外，其实手动挡的驾驶证也就是C1驾驶证，还可以开C3驾驶证，C4驾驶证的准驾车型。虽然手动挡的驾驶证开自动挡的车辆是没问题的，但是要注意，持有的如果是自动挡的驾驶证是不可以开手动挡的车辆。因为自动挡的驾驶证是只可以开自动挡的车辆，自动挡的车辆操作要比手动挡车辆简单一些，这样的车辆没有离合器，变速箱是自动升降挡的，所以更容易学。手动挡的驾驶证跟自动挡的驾驶证相比，在学车的时候难度也是不一样的，自动挡驾驶证学车难度比较低，比较容易通过，尤其是有些学员岁数比较大或者是记忆力比较差，理解能力比较差，这种情况可以选择学习自动挡驾驶证。

学的是手动挡，拿的是手动挡的驾照，这个是能开自动挡的。主要是因为自动挡驾驶起来比手动挡得简单。但是一直学的自动挡，拿的自动挡驾照，是不可以开手动挡车的。从驾照的类型来看，自动挡驾照属于c2的。手动挡和自动挡区别：1、操作上的不同，自动挡汽车驾驶相对来说简单一些的，这个简单主要是和手动挡进行比较的。因为自动挡没有离合器，起步和倒车，操作比较简单；2、安全性能有区别，手动挡会相对安全一些的。比如自动挡停车的时候忘记挂挡，这样很容易导致一些意外发生的；3、耗油量有区别，手动挡的相对来说省油一些，这个主要是因为手动挡变速器的结构简单一些，传动也低，所以耗油率也会低一些的；4、价格和维修的费用也有区别，手动挡汽车和自动挡汽车相比，手动挡的价格会便宜些。当然维修的费用也会低一些。

学完自动挡可以再去学手动挡。自动挡驾照是C2证，手动挡驾照是C1证，学车时报考C1的是学手动挡车，而报考C2证的就学自动挡车，两者的学习操作是有别的，至少自动挡车的左脚是不用的。机动车驾驶证已经考取了自动挡驾驶证可以再增加手动挡驾驶证，需要办理增驾手续。办理手续时需要重新考取手动挡车辆的科目二和科目三，只有重新考试，通过科目二和科目三才能够获得手动挡机动车驾驶证。持有手动挡机动车驾驶证在驾驶车辆的时候不仅可以驾驶手动挡车辆，同时还可以驾驶自动挡车辆上路行驶。手动挡机动车辆驾驶证所准驾的车型是包括了C2机动车驾驶证、C3机动车驾驶证、C4机动车驾驶证的所有车型，可以使用的车型比较多。

学车一天不超过4小时。为了能够达到更好的学车效果，一天的练车时间不应该过长，否则是效果不大的。在学时制的下，车管所对于练车也有了更具体的规定，对于学时每天不超过4个学时，其实就是练车能够更有效率。在驾校可能有些教练会安排更多的时长来练车，但长时间练车会造成不同程度的疲劳，从而造成效果达不到要求。驾驶学时的练车，是指科目二和科目三的备考练车。科目二的学时规定要修满二十四小时，科目三的学时安排同样也是二十四小时，我们按照每天练车不超过四小时来计算，不论是科目二还是科目三都至少要六天才能修满学时。学时修满后而且达到考试的要求，可以预约考试，考试没有通过需要补考一直到通过为止。

学车建议学手动挡，C1驾驶证学的是手动挡汽车，C2驾驶证学的是自动挡汽车，这样考出来驾驶证之后手动挡车和自动挡车都能开，C2驾驶证相对来说好考一些，但是C2驾驶证只能驾驶自动挡的汽车，C1驾驶证相对来说难考一些，主要考验的是油离配合。手动挡的车比自动挡要杂一些，所以学习的周期是不同的，通常情况下学习手动挡的车要比自动挡至少多一些时间，而且由于手动挡学习难度更大，所以驾照考试的通过率也要更低一点。至于学自动挡的车还是手动的车还是需要根据自身的情况决定，同时也可以结合自身买车的车型进行考虑。

学手动挡可以开自动挡。以下为手动和自动挡的具体区别：1、操作的难易程度：自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作，对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握，劳动强度小，省心轻松。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术，所以劳动强度大，费心费神。2、安全性能：手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。3、耗油量：在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油。相对来说手动挡要比自动挡的车省油，但也要看在什么环境，比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换挡，起步，也十分费油。

学完自动挡可以再去学手动挡。以下是关于自动挡和手动挡的区别：1、档位：手动挡的档位有1、2、3、4、5和R档。自动挡的档位有P、N、D、R和爬坡档。2、操作难度：手动挡因为在需要改变速度的时候不同的更换档位，所以在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡起，不停的踩离合和换挡，难度相对于自动挡要大。3、舒适度：手动挡自然不如自动挡舒适，不停的更换导致驾驶需要不停的谨慎操作，时间一长还容易造成左脚脖子会劳损。所以考虑舒适还是自动挡好。4、耗油：自动挡比手动挡要耗油。因为自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车。

建议还是学手动挡，因为如果学了自动档，以后就不能开手动档的车；如果学了手动档，那同时也还可以开自动档。更多扩展资料如下：1、自动挡的汽车：由于配备了自动变速器，操作简单，适合在市区行驶，在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。2、手动挡的车：需要反复控制离合器，变换挡位，对驾驶人的操作要求比较高。现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车，虽说自动挡汽车省去了离合和油门相互配合的麻烦，但在一些操作上却得不到很好的实现。

途中可以转去其他学校。可以根据具体情况退费。公安部和交通部对此种情况没有文件规定不可中途转去其他驾校。去原驾校开一个转校证明后去原驾校或者车管所拿出自己的档案，最后拿着转校证明和档案，前往新驾校办理即可。以下是扩展资料：1、未参加体检：报名后，未参加体检或体检不合格要求退学，扣50元服务费。2、体检合格取得驾校学籍：体检合格已取得驾校学籍但未办理科目一预约考试申请单要求退学，扣除建档、服务费150元。3、已预约考试：已在驾管所办理科目一预约考试申请单，参加驾校组织的理论培训，未参加科目一考试要求退学，扣除建档、服务费200元及理论培训费用150元。4、科目一考试未合格要求退学：扣除建档、服务费250元，理论培训费用150元。5、科目一考试合格上车训练后要求退学：除扣除建档、服务费250元，理论培训费用150元外，按训练一小时扣除80元实车训练费用计算(以IC卡计时为准)。6、、选项科目考试合格：路考前要求退费，不予退还学费

学车正常情况下每天最多累积4个小时。以下是驾校练车的具体介绍：1、理论学时：科目一理论12个学时；科目二共计26学时，其中理论2个学时，模拟驾驶3个学时，实操21个学时；科目三共计40学时，其中理论16个学时，模拟驾驶4个学时，实操20个学时。2、练车时间灵活：正常情况下每天练车最多累积4个小时，但实际上驾校可以根据学员灵活安排，一天练一个小时，练两个小时都是可以。

可以更改。如果想把自动挡改为手动挡的学习，就要在科目一考试通过之后，先到学校申请变更班次，在学校确认变更之后再去选择科目二的学习课程，开始科目二学习之后不可以更改为自动挡。以下是手动挡和自动挡的区别：1、操作难度不同：自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，操作更方便。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，对于驾驶员的驾驶技术比较严格。2、牌照作用不同：自动挡牌照的只能驾驶自动挡牌照，不能驾驶手动挡车型。手动挡牌照可以驾驶手动挡车型，也可以驾驶自动挡车型。3、变速箱不同：自动挡使用的是自动变速箱，手动挡使用的是手动变速箱。

一般以科目一为界限，如果报名了手动挡驾驶证考试（C1），在没有参加科目一考试之前，可以和驾校变更相关的手续，并补交相关的费用，就可以换到自动挡驾驶证考试（C2）。以下是关于自动挡优缺点的相关介绍：1、自动挡的优点： 操作起来简单又容易，省心又省力;提高了行车安全性，减少了驾车人的操作强度，也提高了乘坐人的舒适性;延长了机件的使用寿命、改善了汽车的动力性，减少了对大气的污染。2、自动挡的缺点：结构较复杂，制造精度要求高。由于结构复杂，故障分析和维修比较困难，价格也较贵，因此使用保养成本较高。自动挡比手动挡相对费油，因为自动挡是靠液力变矩器来传递动力，相比机械传动的手动挡有一定的效率损失，一般要多耗燃油5%~10%。由于液力传递，所以自动挡的加速性存在滞后现象，即加速和减速都较手动挡来得迟钝一些。同时，因使用脚刹频率高、时间长，对制动系统的磨损也比较大。

女生建议学自动挡。扩展学自动挡的优点如下：1、脚下轻松很多。手动挡车脚下有离合，刹车，油门，很多时候需要油门和离合的配合动作。自动挡的车，省去离合的环节，左脚基本闲置，右脚分清油门和刹车即可。2、启车和停车轻松很多。手动挡新手司机，最怕遇到信号灯，起停时稍有不慎，就会熄火。自动挡无需这么麻烦，因此，更容易操作。3、遇到坡路不用担心。手动挡如果赶上坡路超车，新手司机不但上不去，还会反复溜车。4、手上轻松很多。手动挡车，要根据路况，随时换挡增减速度。新手司机必须经过训练才能处理得当。自动挡只要分清几个档位作用即可，前进时，全靠脚下油门深浅决定速度高低。

学习开车可以学自动挡，报考c2驾驶证即可。以下是相关信息：c1和c2驾驶证都允许驾驶小型或微型载客汽车、轻型或微型载货汽车、轻小微型专项作业车、9座以下的小型客车，而区别在于c1本可开上述所有车型；c2本只能开自动挡车型。一、自动挡上车步骤的顺序是：1、系安全带；2、点火启动汽车；3、踩刹车，挂d挡；4、松开手刹；5、打左转向灯；6、松开刹车，踩油门，回正转向灯即可起步完成。二、自动挡挡位有：1、p泊车挡和启动挡；2、r倒车挡；3、n空挡；4、d前进挡；5、l低速挡；6、s运动模式；7、od超速挡。

学习开车可以学自动挡，报考c2驾驶证即可。c1和c2驾驶证都允许驾驶小型或微型载客汽车、轻型或微型载货汽车、轻小微型专项作业车、9座以下的小型客车，而区别在于c1本可开上述所有车型；c2本只能开自动挡车型。自动挡上车步骤的顺序是：1、系安全带；2、点火启动汽车；3、踩刹车，挂d挡；4、松开手刹；5、打左转向灯；6、松开刹车，踩油门，回正转向灯即可起步完成。自动挡挡位有：1、p泊车挡和启动挡；2、r倒车挡；3、n空挡；4、d前进挡；5、l低速挡；6、s运动模式；7、od超速挡。

学车手动挡可以开自动挡，手动挡驾照是C1证，自动挡驾照是C2证，C1证是可以开C2和C3车型的。学车时报考C1的是学手动挡车，报考C2证的是学自动挡车，两者的学习操作是有区别的，自动挡车的左脚是不用的。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，其工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

通常情况下学驾照全是学的C级驾照，C1驾照学的是手动挡汽车，C2驾驶证学的是自动挡汽车。推荐在学车时挑选手动挡的车，那样考出来驾照以后手动挡车和自动挡车都能开，C2驾驶证相对而言好考一点，但是C2驾驶证只能操控自动挡的汽车，C1驾照相对而言难考一点，着重考验的是油离配合。小型自动挡汽车，和轻型、微型自动挡载货汽车全是C2驾照能够开的车型。C2驾照也是相对性较为普遍的驾照的一类，它只能够操控9座之下、车长不超过6米的自动挡的汽车，不要由于学习起来较为简单就考C2驾照，被警察罚了后才搞清楚，原来C2驾照是开不了手动挡车型的。C2驾照与C1驾照在考试步骤、花费和内容上，除开应用的车型不一样，其他没有什么区别，所以说很多驾校的C2驾驶证要比C1驾照花费高，自动挡的汽车在应用和维护过程中花费也较为高一点。自动挡车型操控起来较为简单，无需应用离合，汽车不会出现熄火的现象，仅有油门和刹车在操作上更加方便，另外也有益于控制速度和方向。我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

残疾人考驾照需要的条件：1、右下肢、双下肢缺失，但能够自主坐立的残疾人可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；2、丧失运动功能的，但能够自主坐立的残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；3、手指末节残缺的人员或右手拇指缺失的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；4、有听力障碍但佩戴助听器能够达到合格标准的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证。

如果自己学的是手动挡驾驶证，那也是可以驾驶自动挡汽车的。如果自己学的是自动挡汽车的驾驶证，那就无法驾驶手动挡汽车了。自动挡汽车正在普及，已经很少有消费者在购买汽车时会选择手动挡车型了，很多汽车甚至直接取消了手动挡车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱体积小，重量轻，零部件数量少，成本也是比较低的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。有很多高性能汽车都会使用双离合变速箱。