发动机异响抖动怎么解决?

发动机抖动排气管异响的原因如下：发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突“或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

以下是ea211发动机异响的原因及解决办法：1、发动机上部异响：需要确保机油量和机油压力以及水温正常，用听诊器在气门室盖排气侧，确定声音是不是从气门室盖发出，而且会伴随着发动机转速提升异响频率也提升。这种情况是液压挺柱失效发出的异响，需要更换液压挺柱即可。2、发动机中部异响：需要确保机油和气缸压力、气门、气门摇臂、液压挺柱，发动机有没有故障提示。用听诊器确定异响是否从中部发出，如果也是伴随着发动机转速升高声音频频变高，那就需要更换连杆组件，因为是活塞销和连杆小头配合间隙过大产生的异响。3、发动机前部异响：尤其是在急加速转速在2000-2500转的时候比较明显，这种情况需要检查涡轮增压器是否正常。如果确定此问题就需要前往维修机构进行检测。

发动机异响抖动的原因：1、发动机的机脚胶老化或松脱：机脚胶的作用是减少发动机做工时的震动和缓冲并固定发动机，一旦老化或松脱，发动机的抖动就会异常明显；2、发动机缺缸：指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，有时会伴随着突突的声音；3、发动机积碳问题：包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少、进气效率下降，导致发动机出现抖动、加速无力的症状；4、燃油系统故障：添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降、动力降低或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。

皇冠发动机异响的解决办法是：1、润滑不良让活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，就会导致发动机异响，解决办法是更换润滑油；2、发动机杂质过多会让发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，发动机会伴有突突的异响声，解决办法是定期清理发动机内部淤堵；3、机脚胶出现老化或松脱，发动机也会发生抖动，从而产生异响，解决办法是更换新的机脚胶；4、发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，这个现象和点火线圈的故障关系很大，解决办法是进厂检修点火线圈。

发动机的异常抖动通常是由以下原因引起的：1.发动机机脚橡胶老化或松动；2.发动机异常声音缺乏汽缸；3.敲缸声异常；4.混合气体太稠；5.正时齿轮发出异常声音。1.发动机机脚胶老化或松动；发动机底脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的功能是减少发动机在工作时的振动和缓冲，并具有固定发动机的作用。一旦这些发动机支架老化或松动，发动机就会抖动，从而导致异常噪音。2.发动机缺汽缸的异常声音；发动机缺少气缸主要是指发动机有一个或多个气缸无法正常工作的事实。一般性能是：从汽车排出的废气有明显的间歇性，并且排气管剧烈晃动，可以清楚听到发动机“突然”或砰砰或砰砰的声音。3.爆震缸发出异常声音；由于不良的润滑条件，活塞和缸壁过度磨损，导致活塞和缸壁之间的间隙配合公差超出正常范围。当发动机运转时，活塞裙与汽缸壁碰撞，导致“晃动”。在怠速或低速运转时，清脆的声音通常很明显。

首先需要检查异响部位，很有可能是发动机某个零部件出现松旷或者损坏的情况，这时只需要将零部件紧固即可，如果出现损坏情况则需要对相应的零部件进行更换。异响处很有可能是来自于飞轮的震动所产生的异响，应该及时打开发动机进行检查，对相应的零部件进行更换或者维修。若是异响还在，可以打开油底壳仔细检查一下曲轴里的主轴承紧固螺丝是否有松动现象，出现松动进行紧固即可解决异响。发动机异响与发动机转速有很大的关联，发动机异响肯定是伴随着发动机运转而来的，这时可以检查一下连杆轴承、主轴承、活塞销或者曲轴部位出现问题，进行相应的零部件维修以及更换即可。发动机异响的故障需要查找专业知识或者需要熟知发动机结构与原理，用科学的方法去解决故障。

如果发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了。如果发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就不会有异响了。如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将螺丝拧紧就可以了。出现叮叮当当的异响也有可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。一般的汽车在冷车启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。多加点机油润滑一下就可以。

根据所出现的问题来解决：1.由于机油所引起的问题需要及时进行更换。2.由于正时系统所出现的问题需要进行更换。3.由于发动机机脚出现松动或者老化，需要维修进行更换。4.由于节气门的原因导致的需要进行清理。机动车异响千万不能够忽视，否则会给车辆使用安全性带来一定的问题。机动车的发动机出现异响是代表发动机的某一结构已经发生了变化，主要是因为车辆发动机的零部件磨损过于严重，或者是装备调整的不适当所引起的，当发动机出现异响是提醒机动车驾驶人发动机将发生损伤，应当及时进行检查和修理。

皇冠发动机异响的原因及解决方法如下：1、发动机机油不足，导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题；2、燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定；3、供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查，找出是什么原因导致发动机正时链条异响的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

发动机正时链条有异响的解决方法如下：1、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机；3、一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

如果确认是爆震声音，清洗燃烧室内部积炭是最有效的，另外注意燃油品质，抗爆性一定要达标。汽油发动机的相关资料：1、汽油发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而\"爆震\"就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常；2、混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以\"波\"的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间；3、油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。

发动机抖动异响的解决方法如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等；2、如果清洗后还发现抖动异响，建议去4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动，更换修复配件或刷新数据即可解决问题；3、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；4、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可。

发动机出现抖动异响的原因如下：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、\"敲缸\"异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生\"铛铛\"的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

发动机异响抖动原因如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

发动机异响抖动原因如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

发动机异响抖动原因如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

发动机异响抖动的原因如下：1、点火系统问题，检查一下火花塞，高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；2、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳，洗过节气门，换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动；3、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

发动机抖动异响的解决方法：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等；2、如果清洗后还发现抖动异响，建议去4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动；2、汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

大众桑塔纳来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。 发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。