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变速箱挂档不走的原因

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1089
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

变速器不换挡的原因如下:

1、变速器的油底泄漏;

解决方法:去专业维修店维修。

2、手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动,手动阀保持在空挡位或驻车挡位;

3、油泵进油滤网堵塞;

解决方法:去专业维修店维修。

4、主油路泄漏严重;

解决方法:去专业维修店维修。

5、油泵损坏。

解决方法:去专业维修店维修。

以下是故障排除措施:

1、如果测压口喷出大量液压油,说明主油路油压正常,故障出在自动变速器的输入轴、行星齿轮或输出轴上,应拆卸检查自动变速器。

2、检查自动变速器操作手柄和手动阀摇臂之间的连杆或电缆是否松动。如果松动,应重新组装,并重新调整操纵杆的位置。

3、如果只有少量液压油从主油路的测压孔流出,油压很低或基本没有油压,打开油底壳,检查油泵的进油滤网是否堵塞。如无堵塞,则说明油泵损坏或主油路泄漏严重,应拆卸自动变速器。

4、拆下主油路测压口上的插头,启动发动机,将操纵手柄转到前进或后退位置,检查有无液压油流出测压口。

5、如果冷车启动时主油路有一定的油压,但热车后油压明显下降,说明油泵过度磨损,应更换油泵。

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汽车行驶中,突然感到加速性能变坏,变速器似脱入空档,汽车慢慢停下;或者挂档起步时,汽车不动。以下是用传动轴的动态来判断故障部位:1、传动轴旋转但汽车不能走动,则故障在后桥。顶起后桥,转动一个后轮时,若传动轴不转,另一后轮反转,说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转,则应拆检半轴是否折断。2、汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转,说明故障在变速器。应拆下变速器盖,检查变速叉是否折断,导块固定螺钉是否脱落。3、变速器在任何档位时,传动轴均不转动,属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
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变速箱挂档不走的原因是什么?

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挂d挡踩油门车子不走的原因如下:1、半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出:挂档起步时,汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况,若两后轮甩出,可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。解决方法:对半轴套管或轮毅轴承锁紧螺母进行维修。2、后桥故障:传动轴旋转但汽车不能走动,则故障在后桥。解决方法:顶起后桥,转动一个后轮时,若传动轴不转,另一后轮反转,说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转,则应拆检半轴是否折断。3、变速器故障:汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转,说明故障在变速器上。解决方法:应拆下变速器盖,检查变速叉是否折断,导块固定螺钉是否脱落。4、离合器故障:变速器在任何档时,传动轴均不转动,属于离合器的故障。解决方法:应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
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自动挡汽车挂倒档不走的原因

出现这种情况可能是没有松开手刹或刹车,如果没有踩刹车踏板也没有拉手刹,那就是自动变速箱出现了故障。如果是自动变速箱出现了故障,那就应该立即去专业的机构检查维修。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。
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