汽车怠速10小时会怎样

1、更换怠速控制阀。电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定车辆的正常怠速，如果怠速控制阀出现故障，电控单元就无法做出准确的怠速调节，需要更换怠速控制阀。2、更换进气管。进气管漏气，空气流量传感器就测不出真实的进气量，电控单元不能准确地控制进气量，汽车怠速就会比较高，需要更换进气管。3、更换喷油嘴。喷油嘴滴漏或堵塞，无法按照电控单元的指示进行喷油，就会导致汽车怠速不稳，需要更换喷油嘴。4、更换火花塞。火花塞和点火线圈老化，混合气不能正常点燃，就会导致怠速偏高，需要更换火花塞和点火线圈。5、清洗发动机。发动机积碳过多，导致进气阻力上升，怠速就会变高，需要去4s店清洗发动机内部的积碳。6、更换发电机。发电机损坏，ecu监测到发电机不发电，认为发动机转速偏低，就会发出指令，提高发动机怠速，需要更换发电机。7、更换怠速马达。怠速马达是调节车辆怠速的电机，如果怠速马达损坏，就会导致怠速高，需要更换怠速马达。8、更换水温传感器。拔掉水温传感器的线束插头后，发动机怠速恢复正常，说明水温传感器出现故障，需要更换水温传感器。9、更换通风阀。用钳子把包上软布的曲轴箱强制通风阀的软管夹紧，发动机怠速下降，说明曲轴箱强制通风阀漏气，需要更换新的曲轴箱强制通风阀。10、更换三元催化器。三元催化器堵塞，就会加大排气阻力，导致车辆怠速过高，需要更换新的三元催化器。

车辆原地怠速4小时会：1、导致积碳：发动机如果长时间在怠速的情况下，节气门开度会很小，而喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更严重。发动机积碳会直接影响汽车的动力性和舒适性。2、增加油耗：在怠速情况下，汽车的油耗相对会增高。根据试验，怠速三分钟的油耗相当于一公里的油耗，4小时怠速几乎会耗费4-6升油。3、缩短发动机的使用寿命：发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。4、损坏三元催化器：长时间怠速，发动机混合气浓度过高，废气中含氧量低，没有完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧，容易烧坏三元催化器。5、会对环境造成一定的污染：车辆原地怠速4小时会增加油耗和积碳，会对环境造成一定的污染，所以要尽量避免长时间怠速。怠速分类：1、正常怠速车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。2、行车怠速汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。3、怠速不稳怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家。

怠速控制阀坏了的表现：1、怠速不稳，动力不足：发动机性能怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，导致怠速不稳，动力不足。2、发动机内部的燃烧不充分：怠速阀控制发动机怠速时的进气量。如果怠速阀坏了，车辆在怠速的时候，进气量大小不一容易造成汽油燃烧不充分。3、发动机内部容易产生积碳：怠速不稳，造成汽油燃烧不充分，燃烧室内和气门口位置容易产生积碳。4、发动机熄火：如果怠速控制阀完全失效，则可能使车辆没有空气源以保持适当的空转。这可能导致发动机在运行时停转，并且在某些情况下可能导致发动机根本不会空转，并且一旦启动就会停转。5、发动机抖动：怠速阀控制发动机怠速时的进气量。怠速阀坏了，怠速时高时低，导致发动机抖动。6、油耗变高：怠速时高时低，怠速过高，会增加汽车油耗，同时怠速越高，汽车CO和HC的排放就越大，因此也会加大汽车尾气排放。解决方法：以上症状皆由怠速阀损坏导致的，去4s店更换怠速阀并清理发动机积碳即可。怠速阀安装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，控制发动机怠速时的进气量，当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火。当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速控制阀使进气量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。

怠速时熄火的原因是：电路故障、器件故障、油路故障、点火系统故障，以下是具体的介绍：电路故障：就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况是断断续续的熄火，检查一下车的低压线路。器件故障：这个问题一般是点火线圈、容电器、电子点火模块故障。具体表现为一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。油路故障：汽油泵损坏、油管破裂、汽化器进油口堵塞、油箱没油。点火系统：发动机过热防爆系统有问题都会熄火。

怠速忽高忽低故障排除方法：调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在较低稳定转速下运转。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，其可以通过调整风门大小来调整高低。怠速忽高忽低故障的原因：1、节气门积碳过多；2、进气歧管或者各种阀泄露；3、配气正时故障；4、三元催化器堵塞；5、喷油嘴故障；6、燃油压力过低；7、发动机缺缸；8、点火提前角过大或过小。

小忍者调怠速在发动机的侧盖处进行调整，先将一侧侧盖螺丝拆下，卸下侧盖，缓慢调整怠速螺丝，怠速低时向顺时针拧，怠速高时逆时针方向调整，调整到标准值时立即停止。怠速：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

打开汽车发动机前盖，找到化油器，把化油器怠速螺丝调节一下就可以调高怠速。以下是关于汽车怠速的相关介绍：1、简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、不稳：直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

长时间怠速运转，发动机温度过低,燃料燃烧不完全，易产生积碳,堵塞喷油嘴，严重的积碳会使活塞环卡死,甚至折断；长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，有有毒气体排出，会污染环境。所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款；燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑油中，使润滑油稀释变质,发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加剧。

还是由电瓶电压过低引起，因为停车没熄火，虽然发动机工作但是因为怠速情况下发电机充电缓慢这个时候空调主要还是使用电瓶电，所以长时间使用造成电瓶亏电，发电机不能及时充满电瓶造成的熄火，检查下电瓶的充放电功能和寿命，一般停车使用电器对电瓶的损害很大。关于凯迪拉的更多资料如下:1、概况:凯迪拉克（Cadillac），美国汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。2、其他:外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克Ciel概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。

如果是冷车时怠速高，当车水温正常后就降下来，就是正常的现象；如果是一直保持在高怠速（普通车的怠速一般在700-900之间），有可能是节气门卡滞造成，无论是机械式还是电子节气门都可能因为积碳使得开度不精准，还有可能是和发动机工况相关的某个感应器出现错误信号，使ECU调高转速。最好去车厂查一下。以下是怠速的相关介绍：1、概念：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、原理：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。怠速马达坏了会出现以下症状：1、怠速过高或者是怠速过低。2、怠速马达损坏会导致有的时候转速一高一低。3、出现怠速熄火的症状。有关怠速马达的资料如下：1、怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。2、节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。

电子节气门调怠速的方法是：1、拧开节气门调整螺钉使发动机达到最低稳定转速；2、把螺丝刀放在怠速螺钉上，等发动机快熄火时用螺丝刀缓慢拧出怠速螺钉使发动机稳定运转并达到高速；3、把节气门螺钉拧出使发动机转速由高转速降到最低；4、拧出螺钉使发动机转速提高，直到节气门开度变小时突然关闭节气门即可。电子节气门系统的组成是：1、发动机；2、转速传感器；3、节气门位置传感器；4、节气门执行器；5、节气门；6、加速踏板位置传感器；7、车速传感器；8、变速器；9、加速踏板；10、节气门电子控制单元。

怠速时间太长会对发动机有损害，汽车怠速时间过长，发动机达到正常工作温度的时间也会相应延长，汽油喷出来的速度变慢，燃烧不充分，会产生积碳。发动机积碳情况越严重，燃油的燃烧效果也会越差，产生恶性循环，使车辆动力变差，加速变慢。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，建议到汽车维修部门进行调整。

新车直接上高速13小时，发动机工作转速高、机械的磨损大，第一箱机油正是金属碎屑较多、杂质较多的，用这些带有大量碎屑的机油去跑高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。新车要面临一段时间的磨合期，不建议长时间跑高速。不过现在汽车制造工艺已经非常精细，新车在出厂前都经过了“冷磨合”，也就是把发动机放在专门的台架上带动磨合，建议新车上高速不能长期停留在一个挡位，每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。

如果行驶过程中发生了无法点火启动，或是偶尔能够启动偶尔不能，启动以后能够正常行驶的话，就说明怠速马达坏了。怠速马达坏了以后，在仪表盘上面有可能是不会出现提醒，所以这点需要驾驶员们在日常开车的时候多留意一下。像是在行驶的时候，突然发生车子无法启动，或是有时候能够启动起来，而有时候启动不起来，但启动以后却也没有影响到行驶状态的，则很大概率是怠速马达坏了。如果是停车时熄火的话娿，就要重新启动发动机，挂N挡，否则就会因此伤害到变速箱。

新车忘了熄火20个小时的影响：导致汽车的积碳增多；浪费汽车的燃油。新车忘了熄火20个小时是对汽车不利的，会出现一些不利于汽车以及车主的后果。这种情况最容易出现燃油量增加的后果，导致车主需要花费更多的钱去补充燃油。由于汽车的发动机此时也在持续不断的运用，那么也会出现积碳含量增加的情况，车主此时就需要处理积碳，防止造成油耗持续增加的后果，而汽车的积碳一般是每半年处理一次。此外，车主以后在离开汽车之前，需要明确汽车是否已经停止运行，减少再次出现忘熄火的情况。熄火的作用就是让汽车的零件停止运行。

需要看情况。一般轿车是可以充满的，但是实际还需要看具体车型的蓄电池的容量、亏电是否严重、充电功率等问题。假如按照怠速充电法，还是无法充电，则需要找相关专业人员处理。在汽车怠速的情况下充电，但是相对充电电流会比较小。其原理是通过发动机带动发电机运转，经过系列转换操作后，用稳定的电压给电瓶进行供电。但是由于怠速时的发动机转速较低，因此充电效果并不是很好，耗费时间也比较长。假如汽车怠速了一段时间，仪表盘上的蓄电池没电的警告提示灯还是亮着的，那么就很有可能是电瓶故障或者是其他原因导致没法充电，此时应该去4S店或者维修店进行解决。另外，怠速充电法一般情况下的确能自救，但是长时间怠速会对发动机产生不良影响，比如会造成积碳等等，所以还是好好爱惜车辆，锁车前做好关灯工作等。

凯越怠速如果过低了，车辆就会抖动，并且发电机无法及时给电瓶充电。怠速过低，可能涉及的原因非常多。像是进气系统、燃油系统、点火系统，这三个系统其中的任何一个零件出现问题，都有可能导致怠速过低的现象。可能因为节气门有问题。例如节气门堵塞、节气门有积碳、节气门开度异常等等。如果是节气门的问题，解决办法是清洗节气门。也可能因为使用的油不合格，导致油路不畅通、汽油泵损坏、汽化器进油口堵塞等。因为见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，建议及时去4S店或是专业的汽修店让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。截至2019年9月17日，凯越在售的最新车型是2019款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有三款车型在售，全部是国五排放标准。动力方面，全系搭载1.3L直列3缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，最大功率79KW，最大扭矩133N·m。

汽车怠速开一晚上空调的危害有：1、怠速状态开空调制冷的话，发动机管理系统会自动将转速上调100--200转以满足空调压缩机负载，理论上对车无伤害；2、开空调时候，鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的，汽车处于怠速阶段是不一定能给蓄电池充多少电，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。长期城市里开车的话久久去拉一次高速会给蓄电池充满电有利于保养蓄电池，所以如果你长时间怠速开空调，要记得用完了出去跑趟高速补充蓄电池的电量；3、开空调主要主要是伤人，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但一旦车子停驶空气对流变差，如果是在安装的车库等环境，发动机排出的一氧化碳就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。

怠速控制阀坏了怠速控制阀坏了的症状是发动机发抖，容易熄火：1、正常怠速：车辆处于停车状态启动发动机，发动机稳定运行的最低转速称为停车空转转速（发动机从冷车空转状态到发动机达到正常工作温度的空转状态转换过程称为暖车或热车）；2、强制怠速：汽车悬挂过程中，不要踩油门踏板或松开驱动油门踏板，以保持油门的最小开度，此时发动机转速与停车空转速度一致，称之为行驶空转速度；3、空调怠速：在使用汽车空调时，压缩机工作时，由于发动机负荷增加，发动机ECU（电脑）会强制增加燃油量，空转转速会增加，在正常空转转速的基础上增加200转。