清洗喷油嘴更费油吗

清洗喷油嘴不会导致汽车的油耗上升,反而会导致汽车的油耗下降。关于汽车喷油嘴的相关信息如下：喷油嘴清理周期：一般来说，大多建议用户2--3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4--6万km左右。长期不清洗喷油嘴的危害：如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升。

相同驾驶状况下，1.8t和1.6l相比,1.8l稍微费油一些。有增压的发动机在输出动力变化的同时油耗也会随之变化。关于油耗的相关信息如下：简介：油耗一般指等速油耗，等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。测试方法：试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过流量计法或碳平衡法求得百公里油耗。

可能是油嘴和油泵不匹配。车况：平时应该多除注重汽车清洁之外，还需要关注汽车状态，定期去4S店保养及时维修。驾驶习惯：不良的驾驶习惯也会在无形中浪费燃油，比如车辆存放太多不必要负重，高速行驶时打开窗户，猛加速急减速等都会导致油耗增加。行驶道路：在城市路况行车要比试验场耗油量增加20%，主要原因为频繁起步，停车等红绿灯，换挡加减速等造成油耗高。

理论上手动挡省油，自动挡比手动挡费油。具体介绍如下：1、手动挡车是用齿轮进行动力传输：大齿轮和小齿轮紧紧咬合在一起，传动效率比较高，动力损失较小。 2、自动变速箱为了照顾动力传输的平顺性，在发动机和变速箱之间多出一个叫“液力变矩器”的部件：发动机功率相同，最后传递出来的动力却在中间损失了不少，而且自动变速箱的结构复杂，体积大、重量也跟着水涨船高，重量越大越费油。

喷油嘴清洗是有必要的。长时间不清洗喷油嘴会导致发动机缸内积碳愈加严重，缸筒、活塞环加速磨损，动力出现怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等等，严重会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。汽车油路清洗的频率是每隔3万到4万公里。现在汽车用的喷油嘴多属于电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件实现工作的。

喷油嘴相比起火花塞、发动机活塞等损耗件而言寿命要长很多，但是这不意味着不需要对喷油嘴做好清洗。如果你的车是直喷发动机，那么喷油嘴上很有可能会存在很多积炭，这时我们要把喷油嘴拆装出来，接着用专门的除除碳剂做好解决。如果想使喷油嘴更加耐用，我们应该定时对它做好保养。清洗喷油嘴有必要吗有必要。汽车喷油嘴的主要功效是协调配气机构点火时间，定时、定量地把汽油注入缸体，这样火花塞点火后车辆就能产生动力了。没有直喷发动机技术性的车喷油嘴组装在进气管内，直喷发动机汽车发动机的喷油嘴则直接组装在气缸外部。喷油嘴的优劣影响到汽柴油的雾化程度，雾化程度越高车辆的燃烧效率也就越高。因为对于喷油嘴如果出现了损坏的话，那么对于汽车的汽车发动机损害也是相当大的，甚至对于喷油嘴如果出现了一些堵塞的话所以并不知道这个配件的更换周期到底是多少，甚至开了十几年的车子也都完全没有更换过汽油滤芯。清洗喷油嘴能降低油耗吗清洗喷油嘴后可以省油。喷油嘴工作中的优劣，对每台汽车发动机的效率充分发挥起着全局性功效。汽柴油不佳会导致喷油嘴工作中不灵敏，使缸体积炭明显，缸筒、发动机活塞加快损坏，导致怠速抖动，耗油量升高，加快乏力，运行艰难及排出超标准。所以，喷油嘴在上述某种状态下当然要清洗，但是频繁过度地清洗喷嘴也会导致不好的影响。喷油嘴是调节喷出汽柴油的，它有积炭会导致发动机抖动，感觉车辆没有以前有劲了，而且还费油了。那洗洗喷油嘴管用。一般2万公里清洗一次，特别是经常在市里走走停停的这种。

清洗喷油嘴不会导致汽车的油耗上升，反而会使汽车的油耗下降。越洗越费油是不可能的。汽车的燃油喷射方式有三种，第一种是进气道多点喷射，第二种是缸内直喷，第三种是混合喷射。混合喷射发动机是既有进气道多点喷射也有缸内直喷。最早的电喷发动机是单点喷射的，现在已经被淘汰了。电子燃油喷射系统可以将汽油雾化的更彻底，这样汽油可以与空气充分混合，汽车发动机燃烧也就更加充分，并且油耗也会更低。喷油嘴是比较容易产生积碳的，如果喷油嘴积碳过多，会导致燃油不能充分雾化。这就会影响汽油与空气的充分混合，这样会导致油耗升高。如果喷油嘴积碳比较严重，在喷射汽油时还可能会导致汽油的喷射不集中，这样也会导致燃油消耗增加。所以，车子使用一段时间后是需要清洗喷油嘴的，并且清洗喷油嘴不会导致车子油耗上升。除了喷油嘴会积碳，火花塞也会积碳。火花塞使用一段时间后电极间隙会变大，并且电极也会积碳，这就会影响火花塞的点火从而导致油耗升高。

在大部分人的印象中起步越快越猛油耗就越高，轻踩油门温柔起步能降低油耗。最明显的例子就是带瞬时油耗显示的车，小油门温柔起步时瞬时油耗远低于大脚油门起步。但是你要真这样理解的话就“上当”了，因为大脚油门起步不一定更费油。首先要明确一点：必须是路况良好，起步后目标车速比较高的情况下才适合大脚油门起步，如果是堵车或者起步后目标车速不高的话自然是小油门稳着起步更划算。具体原理其实也简单，比如你起步后打算把车加速到60公里/小时，小油门起步的话瞬时油耗相对低，但是你的加速过程会更长，而且小油门起步时发动机一般都处于低效率区间，汽油利用率低。在万有特性曲线图中大概就是红圈的位置，这时候发动机效率很低。而大脚油门起步时虽然瞬时油耗高，但是发动机负荷大，更容易工作在相对高效率区间，比如图中绿色圆圈的范围内。而且此时加速时间更短，综合起来油耗反而不一定高。就像我们烧水一样，你拿个打火机烧水虽然烧的过程中耗气量很少，但是能量太低，有可能把打火机气体耗尽了也烧不热。但是你用液化气灶去烧水的话虽然瞬间耗气量大，但是火力猛，很快就能把水烧热，而耗气量可能更低。但是这可不是说起步就要拼命去踩油门，因为万有特性曲线的绿色区域并不代表油耗低只是代表效率好低而已，要综合考虑输出功率才有意义，所以我们只能从理论上证明大脚油门起步并不一定费油，但具体踩到多少转速那就因车而异了。

清洗喷油嘴不会损坏喷油嘴；清洗节气门喷油嘴的方法有两种：1、一种是使用化油器清洗剂（简称为化清）对节气门体进行清洗（或不直接在车内取下，擦拭后使用清洁喷油）；2、另一种是使用发动机进气道免拆维护清洗，先打着车，然后利用自带压力的清洗剂或钢瓶；3、然后对节气门进行喷射，并且不断的加减油门，使发动机不熄火。

清洗的喷油嘴不费油的：1、刚清洗的喷油嘴费油不会特别明显，会稍微省点油。清洗节气门会节省油量的，怠速不稳是清洗后初期常见现象，因为电脑有个适应过程，而且节气门的开合度也会增大，进气量会加大，但是电脑适应后就会好的；2、驾驶员的技术水平行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶：汽车要求发动机在正常的温度（80℃至90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全；3、化油器。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生虹吸等。

喷油嘴不好还是会费油的：1、油嘴坏了，会使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标，严重时会损坏发发动机；2、喷油嘴本身是一个常闭阀（常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态），由一个阀针上下运动来控制阀的开闭；3、当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

汽车喷油嘴是需要清洗的：1、节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮，所以我们需要定期清洗节气门是很有必要的；2、在燃烧过程中由于高温会使喷油嘴的表面，或孔隙产生积炭，同时较多的胶质也会在长期使用中，沉积在喷油嘴内壁和针阀表面，影响喷油效果；3、这样会导致喷油嘴堵塞、粘连，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和冷起动困难等现象，清洗过后这些问题都是可以解决的。

清洗节气门喷油嘴的好处就是可以提高动力，减少怠速不稳的情况，而且之后还会比较省油的：1、如果长时间不清洗节气门、喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的；2、一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来的要更加通畅，所以暂时会感觉使用起来比较费油；3、这是由于行车电脑正在通过信号反馈进行调整，之后会逐渐恢复的，甚至达到省油的目的。

发动机喷油嘴的正确清洗方法如下：1、拆下油轨的固定螺丝。试探性的晃动油轨并将其拆下，避免喷油嘴密封圈的损坏。保证电瓶负极的始终断开；2、将喷油嘴从有油轨拆下。用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接。用化清剂的压力来代替实际工作中的供油压力；3、始终保持导线与点评的正极连接。导线接触负极配合化清剂的使用，可以模拟出喷油的状态，达到清洗目的。对喷油嘴头部进行清洗。安装油轨，要注意喷油嘴卡子以及喷油嘴密封圈的位置。

喷油嘴要清洗的：1、如果油品好的话，可以不用清洗。如果要清洗，通常在30000公里以上在常规保养中，更换“四滤”（包括机油滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、空气滤清器）是最基础的项目；2、每5000公里保养需更换机油、机滤，清洗一次空气滤清器的滤芯。而现在很多油品都加注了清洁剂，很多车型即使过了1万公里也未必需要清洗或更换。喷油嘴清洗是为了保持喷油嘴和管路的畅通，防止凝胶、积碳的产生造成喷油嘴的阻塞；3、喷油嘴清洗有两种，免拆洗和拆洗清洁，现在市面上基本都是免拆洗。拆洗清洁会损害发动机的密封圈，如果大修不得不拆洗的话，就要更换密封圈，保证密封性。

会的，喷油嘴脏了最明显的表现：1、发动机噪音变大，尤其是低挡位和2500转以下（再高不明显也许是因为oo发动机本来高速运转噪音就大）；2、油门反映不灵敏，加速不顺畅（对比新车），油门感觉有滞后现象，空挡急轰油转速表指针上升感觉缓慢；3、怠速小范围抖动；4、起步很容易抖动且不易控制消除，12挡低转速升挡有轻微缺缸感觉。

不费油的，清洗节气门喷油嘴的好处就是可以很好的解决以下问题：1、节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮，所以我们需要定期清洗节气门是很有必要的；2、在燃烧过程中由于高温会使喷油嘴的表面，或孔隙产生积炭，同时较多的胶质也会在长期使用中，沉积在喷油嘴内壁和针阀表面，影响喷油效果；3、这样会导致喷油嘴堵塞、粘连，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和冷起动困难等现象，清洗过后这些问题都是可以解决的。

定速巡航功能不可能比人驾驶更省油，只有可能多耗油，原因很简单，所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧，人都会采用，而人会使用的驾驶技巧，“定速巡航”自己却不会采用。定速巡航简介：1、定速巡航又称为速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶；2、采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再人为去控制车速，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料；3、当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动，离合器（M\/T），调速杆（A\/T）等操作开关的消除功能。

清洗喷油嘴不会导致汽车的油耗上升，反而会使汽车的油耗下降。越洗越费油是不可能的。汽车的燃油喷射方式有三种，第一种是进气道多点喷射，第二种是缸内直喷，第三种是混合喷射。混合喷射发动机是既有进气道多点喷射也有缸内直喷。最早的电喷发动机是单点喷射的，现在已经被淘汰了。电子燃油喷射系统可以将汽油雾化的更彻底，这样汽油可以与空气充分混合，汽车发动机燃烧也就更加充分，并且油耗也会更低。喷油嘴是比较容易产生积碳的，如果喷油嘴积碳过多，会导致燃油不能充分雾化。这就会影响汽油与空气的充分混合，这样会导致油耗升高。如果喷油嘴积碳比较严重，在喷射汽油时还可能会导致汽油的喷射不集中，这样也会导致燃油消耗增加。所以，车子使用一段时间后是需要清洗喷油嘴的，并且清洗喷油嘴不会导致车子油耗上升。除了喷油嘴会积碳，火花塞也会积碳。火花塞使用一段时间后电极间隙会变大，并且电极也会积碳，这就会影响火花塞的点火从而导致油耗升高。

喷油嘴脏了费油吗？喷油嘴脏了费油的，判断方法：1、发动机噪音变大，尤其是低挡位和2500转以下;2、油门反应不灵敏，加速不顺畅(对比新车)，油门感觉有滞后现象，空挡急轰油转速表指针上升感觉缓慢;3、怠速小范围抖动。起步很容易抖动且不易控制消除，12挡低转速升挡有轻微缺缸感觉。作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。