主动刹车系统高速危险

主动刹车指的是车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时，能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。但不是所有主动刹车系统都能刹住汽车，主动刹车是辅助功能，不能完全取代驾驶员的制动。主动刹车系统是汽车安全辅助系统的一部分，主动刹车技术系统实现主动减速也能降低车辆紧急损失和风险。主动刹车系统能够防止或减少交通事故的发生，但不能消除事故的发生，因此文明用车很重要。

主动刹车主动安全系统指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动安全系统的作用如下：1、当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物；3、如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

主动安全系统，指的是包含ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。所谓主动安全，其实是和被动安全的概念相对应的。被动安全侧重于在遇到事故时尽可能地减少车内乘客受到的伤害，例如安全气囊、笼式车身就是典型的被动安全的范畴。而主动安全就侧重于监测到事故发生或者车辆失控的可能性，从而通过一系列介入车辆操控的手段去避免它。主动安全配置都包括制动防抱死系统简称ABS、电子制动力分配装置俗称EBD、车身电子稳定控制系统简称ESC、牵引力制动系统简称TCS，以及如今主流的配置中的主动巡航、偏航预警、自动刹车等等。

主动刹车系统的利弊：1、优点：明显地提高了外出行车的安全性，利用雷达波检测驾驶员车周围的盲区通过语音信号等不同的方式提醒驾驶员注意行车安全，对于城市拥堵路况和红路灯路口更是充分的体现出了主动刹车系统的实用性非常的高。遇到障碍物时，尤其是驾驶员发现不及时，会忘记踩刹车，或者来不及踩刹车。如果主动刹车系统检测到前方有障碍物，会自动对汽车采取刹车措施，防止汽车撞到障碍物。2、劣势：体现在突然的刹车、刹车成功概率低、刹车反应级别等极多质量问题，相对于主动刹车，人们对它能够完全避免车祸会难免不现实，其真正意义上是降低车祸所带来的危害程度。现阶段主要是由于大多数汽车厂商采用毫米波雷达的成本，毫米波雷达的缺点是探测距离短，如果激光雷达的成本降低，更智能化，未来的驾驶将更加安全。目前，主动刹车系统还不够完美，由于技术壁垒以及技术成本等原因，主动刹车系统搭载的硬件普遍存在光学传感元件的局限性，在恶劣的环境中驾驶汽车，检车能力会严重减弱，主动刹车功能只能在适合使用的环境中才能达到效果。

主动刹车系统高速危险时没有用，以下是扩展资料：1、原因：从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，是动态的速度。静态80码的速度实际很难发挥作用。汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。2、主动安全系统：主动安全系统指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。

主动刹车系统是一种利用通讯、控制与资讯科技侦测车辆周遭的动态状况，以辅助汽车驾驶人的安全科技。以下是对主动刹车系统的介绍：1、组成部分：（1）探测用的摄像头或者雷达传感器。（2）对数据进行处理的车载电脑和制动控制系统。2、工作原理：通过车身上的雷达感测器，实时监视前方交通情况，将前方的障碍物以数据方式传给车载电脑，车载电脑对传感器和探测器测算的数据进行计算和分析，达到预先设定的刹车制动距离的数值，就会下达是刹车还是避让等相关指令，制动控制系统就会对轮胎采取刹车制动，无需驾驶员操作。

主动刹车系统有ABS、ESP等电子设备。关于主动刹车系统的相关介绍如下：1、主动刹车系统的介绍：主动刹车系统是一种利用通讯、控制与资讯科技侦测车辆周遭的动态状况，以辅助汽车驾驶人的安全科技。2、组成部分：主动刹车系统的组成部分有：探测用的摄像头或者雷达传感器、对数据进行处理的车载电脑和制动控制系统。3、工作原理：主动刹车系统的工作原理是：通过车身上的雷达感测器，实时监视前方交通情况，将前方的障碍物以数据方式传给车载电脑，车载电脑对传感器和探测器测算的数据进行计算和分析，达到预先设定的刹车制动距离的数值，就会下达是刹车还是避让等相关指令，制动控制系统就会对轮胎采取刹车制动，无需驾驶员操作。

以下是汽车安全系统的具体介绍：1、种类：主动安全系统和被动安全系统两类。2、主动安全系统：包括ABS、ESP等电子设备。3、被动安全系统：涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。以下是安全系统的拓展资料：1、辅助减速：当前车刹车、停止或者有其它障碍物时，主动安全系统会自动在刹车系统上加力，帮助驾驶员缩短刹车距离，还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，避开障碍物。2、降低风险：主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低车辆在紧急情况下的损失和风险，这是汽车安全成熟的体现。

主动刹车和主动安全系统含义如下：1、主动刹车：主动刹车是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发情况时能主动产生制动效果让车辆减速，提高行车安全性的一种技术。2、主动安全系统：主动安全系统是指包括ABS、ESP等电子设备的安全系统，当前车刹车、停止或有其他障碍物时，该套系统会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。汽车安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统，主动安全的作用是避免事故发生；被动安全是在发生事故时汽车对车内乘员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

主动刹车和主动安全系统含义如下：1、主动刹车是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发情况时能主动产生制动效果让车辆减速，提高行车安全性的一种技术。2、主动安全系统是指包括ABS、ESP等电子设备的安全系统，当前车刹车、停止或有其他障碍物时，该套系统会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。汽车安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统，主动安全的作用是避免事故发生；被动安全是在发生事故时汽车对车内乘员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

主动刹车系统是一种利用通讯、控制与资讯科技侦测车辆周遭的动态状况，以辅助汽车驾驶人的安全科技。主动刹车系统的组成部分有：1、探测用的摄像头或者雷达传感器；2、对数据进行处理的车载电脑和制动控制系统。主动刹车系统的工作原理是：通过车身上的雷达感测器，实时监视前方交通情况，将前方的障碍物以数据方式传给车载电脑，车载电脑对传感器和探测器测算的数据进行计算和分析，达到预先设定的刹车制动距离的数值，就会下达是刹车还是避让等相关指令，制动控制系统就会对轮胎采取刹车制动，无需驾驶员操作。

主动刹车主动安全系统是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项新的主动安全技术能够帮助车主避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，当前车刹车、停止或者有其他障碍物时，这套系统会自动在刹车系统上加力以帮助车主在做出动作前缩短刹车距离。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速从而提高行车安全性的一种技术，但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一，主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备的安全系统，当车辆的速度达到每小时30km时，这套系统就会自动启动通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况。

主动安全系统，指的是包含ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动安全系统是指包括ABS、ESP等电子设备在内的安全系统。被动安全系统涉及车身、安全带、气囊等吸能结构。其中，最典型的主动安全系统是主动制动系统。统计显示，75%的追尾事故发生在时速30公里左右，沃尔沃的“城市安全”系统是这些事故的克星。当车速达到30km/h时，系统会自动启动，前挡风玻璃上的光学雷达系统会监测交通状况，尤其是在车辆前方6米以内。当前车刹车、停车或有其他障碍物时，本系统会先自动向刹车系统施力，帮助驾驶员缩短刹车距离后再采取行动；或者可以通过调整方向盘来改变车辆的行驶路径，以避开障碍物。当然，如果靠近障碍物，这个系统会在没有驾驶员操作的情况下自动紧急刹车。到目前为止，主动安全系统的前沿技术已经发展到预碰撞系统，其中最典型的是主动制动系统。这种驾驶辅助技术特别适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中的长期拥堵会分散驾驶员的注意力，有了这个功能就可以避免追尾；当高速行驶时，这些主动制动技术系统可以实现主动减速，减少损失和风险。

主动刹车系统的费用如下：1、主动安全辅助系统一般包括防碰撞预警系统、线路辅助系统、行人碰撞检测系统和自适应巡航系统，主动刹车只是其中一个子系统；2、其他系统是相辅相成的，所以一整套的价格要一万元左右；3、主动刹车主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。

主动刹车系统是有用的。主动安全系统是指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动刹车系统的作用如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；3、或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

主动刹车主动安全系统指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动安全系统的作用如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物；3、如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

主动刹车主动安全系统指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动安全系统的作用如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物；3、如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

主动安全系统是有用的。主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动刹车系统的作用如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；3、或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

主动安全系统包括主动刹车功能在内，比较有代表性的主动安全系统是城市安全系统（CitySafety），它是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆，并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一。

主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一。比较有代表性的主动安全系统是城市安全系统（CitySafety），它是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。