开几个小时车算长途

如果是高速公路，车速一般是一百公里，300公里开车要三小时，如果是国道，车速大概五十到八十公里，开车要五小时左右，如果是普通道路车速三十到六十公里，开车要八小时。因此合理地安排路线和作息时间非常重要。在高速公路行驶的时候也要注意，车速要按照标准，行驶既不可以太慢，也不可以超过标准的时速，还要系好安全带，集中注意力。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

六百公里开车需要的时间取决于路况和行驶速度。如果时速100公里，开车需要6个小时，如果时速50公里，开车需要12个小时。严格来说，这个问题没有一个标准的、准确的、一致的答案。路上是否堵车，红绿灯多少等客观因素都会严重影响行车时间。例如一路走高速，不堵车，没有红绿灯，就可以一直保持100-110千米/小时的速度。以这个速度，6小时多可以开600公里。但如果是在市区开车，各种堵车红绿灯估计一天开不到600公里。一般情况下,司机连续驾驶车辆4小时以上,必须休息20分钟左右,才可以继续驾驶,否则视为疲劳驾驶。行驶过程中,如果驾驶时间长了,建议到服务区休息一会再继续驾驶。

跑长途前应做的检查：1、轮胎，直观一点的话，轮胎是否磨损过度也是能够通过肉眼去判断的。您需要检查的是看看车轮是否有明显的伤痕，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或外伤，这时候根据具体情况的不同您可以选择换上备用轮胎并尽快到附近的4S店进一步检查。千万不要不重视车轮，经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况就麻烦了；2、刹车片，跑长途刹车必不可少，频繁的刹车更考验汽车的刹车系统，我们在出行前最好去检查一下刹车片的厚度，如果刹车片过薄，再跑长途前要及时地更换，不能像平常似的感觉还能再用几个月，在安全方面可不能马虎。还有注意看一下刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，就要引起重视了，发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出当啷、当啷的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。要尽快到专业维修店进行维护；3、雨刮器，在跑长途前要确认雨刮器是否正常工作，检查雨刮胶条和前挡风玻璃是否紧密结合，如果有问题建议更换一套新的。特别在雨季如果遇到下雨天气雨刮器不工作还是很危险的。建议多备两个雨刮条和几瓶玻璃水；4、确保行车工具完整，比如说千斤顶，T形扳手，三脚架，手电筒，医疗箱，搭线，拖车绳等等；5、首先在开车前要有足够的时间来休息。毕竟长时间的开车会疲劳，如果睡眠不足很容易犯困，所以在开车前我们要调整自己的状态，可以在开车时听一些自己喜欢的歌曲，缓解一下无聊的驾驶；6、作为一个细心的司机，要养成良好的习惯。要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。听音乐的音量要适中，因为要注意听其他车的声音；7、车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、打方向的幅度等等；8、在雨天行驶，尽量避开路边的积水。当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛地打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。

跑长途对车的磨损比较小，车子发动机的磨损，主要在冷启动和急加速的时候。以下是相关信息：1、新车跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。同时新车在磨合期内有速度限制，国产车时速通常在40到70公里每小时，进口车在100公里每小时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的百分之80。2、合理使用燃油：不能降标或超标用油，要添加清洁燃油。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

长途出行最担心的问题是车在途中抛锚，所以出发前一定要检查车。例如，发动机室的油液和部件、油表、电池、轮胎、刹车系统等。不知道如何检查的新手司机可以直接去专业的修理所检查。在高速上超车，首先要和前面的车保持一定的距离，同时要注意前面的车的司机，要按闪光灯和喇叭提醒前车司机。开车前一天要保证充足的睡眠，注意结合劳动和休息，白天连续驾驶时间不要超过4小时。夜间连续驾驶时间不要超过两个小时。驾驶一段时间后在附近的服务区停车，至少休息20分钟比较好。

六百公里需要开5-8个小时。每小时120公里的速度：普通汽车在高速公路上行驶，以每小时120公里的速度行驶，行驶600千米大约需要五个小时；以每小时120公里的速度在国道上行驶大约需要8个小时。每小时80公里的速度：普通汽车在高路公路上行驶，以每小时80公里的速度行驶，行驶600公里大概需要九个小时；以每小时80公里的速度在国道上行驶大约需要10个小时，具体时间还需要根据路况等多种因素决定。

根据交规规定，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟就是疲劳驾驶，疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为。疲劳驾驶的处罚规定：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，一次扣12分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，一次扣6分。疲劳驾驶的危害：疲劳驾驶容易导致困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通情况，易引发交通事故。

夜间四个小时算疲劳驾驶。疲劳驾驶定义：据我国《道路交通安全法实施条例》第六十二条第7款的规定，驾驶机动车连续驾驶超过四个小时未停车休息或者休息时间少于20分钟属于疲劳驾驶。疲劳驾驶处罚：驾驶中大型的客车或者运危险物品的车辆则会被罚款两百，记十二分；驾驶非中大型的客车或者运危险物品的车辆一般会被罚款两百，记六分；如果因疲劳驾驶而发生重大的交通事故，违反了刑法，则要承担相应的刑事责任。

摩托车磨合期连续行驶不超过一个小时最佳。不宜长时间行驶：风冷发动机本来散热就不太好，而且新发动机内部零件不光滑，配合间隙较紧，所以不宜连续过长时间行驶，一般每五十公里或不超过一小时休息一会最好。磨合速度方面：一档二档用来起步和负重上徒坡，三档基本是过渡，正常行驶用四档、五档，在动力充沛的情况下，适当跑快些完全可以，就是达到八十公里的时速也没问题。车速太慢（四十公里以下）反而不利于散热，而且转速低机油泵的供油量也小，对磨合也没有什么好处。

一千公里开车：高速约12小时到达，国道约18小时到达。这个时间要看车、人、路等很多情况。国道的介绍：国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。国道的限速：一般情况都是60至80的限速。道路经过改造或拓宽的限80的比较多，限70的也不少。

开4个小时车算长途。交通规则里规定汽车连续开车4小时后必须停车休息，可认为路程超过400公里算是长途。长途与高速是两个不同的概念。就新车磨合而言，长途比短途有利。汽车货运：把行程在4小时以内的称为短途运输，运输时间在10小时以上的为长途运输。交通部《道路货物运单使用和管理办法》规定，道路货物运单实行长途运输一车次一单，当次有效；短途运输同一托运人的货物一日一单，当日有效。且短途运输也要开具运单。汽车客运：长途运输公司规定200公里及以上就算长途，400公里当日往返，800公里当日到达。

新车磨合期一千公里内连续驾驶两个小时，相关解释如下：1、简介：新车磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到后期则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。2、注意事项：新车驾驶时要拒绝急刹车，拒绝满载驾驶，拒绝提前更换机油，拒绝高速驾驶，拒绝长途，拒绝起车不热车。

如果是新买的车跑长途会伤车。新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。新车磨合要遵循的三个原则：1、限速：规定车辆的最高时速，使各个转动部位均匀磨合。2、减载：新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬架系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。3、合理使用燃油：不能降标或超标用油，要添加清洁燃油。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

时速每小时100公里，开1小时；时速每小时50公里，开2小时；时速每小时10公里，开10个小时；时速1公里，开100小时。这个要根据行驶的路况以及车速来决定，没有一个统一标准的答案。而且，就算是统一的路况，两个人开也会有两个速度，不可能完全一模一样的时间。以下是关于开车时的注意事项：1、遇到车道并道的情况：在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。2、变道时：在并道或者车流交汇的路段，相互抢道很危险，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。

高速驾车超过四个小时算疲劳驾驶。高速连续驾驶机动车超过4小时，期间未停车休息或者停车休息时间少于20分钟判定为疲劳驾驶。以下是疲劳驾驶的具体介绍：通过电子车牌判定：机动车安装电子车牌，对车辆行为轨迹、时长、速度都可以通过数字化显示，及时反映车主是否属于疲劳驾驶。疲劳驾驶提醒：可以在车辆上安装疲劳驾驶系统，通过人像识别技术，人机互动及时反映驾驶员的驾驶状态，从而发出警报。一般的疲劳驾驶系统还包括闭眼预警、低头预警、打哈欠预警、吸烟预警、打电话预警、左顾右盼预警、遮挡镜头预警等功能。新交规高速疲劳驾驶规定：如果连续驾车4个小时以上没有休息，或者休息时间少于20分钟，一旦被系统检测到有疲劳驾驶的行为，将会被直接扣掉12分。

这个问题没有标准的答案，主要取决于车辆的续航里程和驾驶人的骑行能力，如果车上有足够的油，驾驶人员也不觉得疲劳，那么跑十几个小时也是没有问题。如下是电池的扩展内容：电池的容量：电池的容量越大则在同样的电压下其续行里程越高。控制器参数的漂移：如控制器的欠压点严重偏高，会导致续行里程短。电池的新旧程度：由于电池的容量随时间的增加而有所下降，一组全新的电池，其实际的续行里程可能会接近50公里；而使用一段时间电池其续行里程会有所下降。

车开长途需要检查的有：1、机油液面是否在正常范围、是否需要更换，冷却水箱水位和质量是否正常；2、轮胎是否正常：一些细节包括轮胎的气门口，侧壁裂纹或者损伤，备胎气压是否正常；3、电控系统是否存在故障；4、全车灯光是否齐全：远光、近光、刹车灯，雾灯、示宽、转向灯；5、随车工具是否齐全：基本的刀子、扳子、钳子、千斤顶都要有，最好是随车携带一个便携式充气泵、拖车绳和汽油桶；6、保证油箱汽油充足，不要等到燃油报警灯点亮后再找加油站。

如果是高速公路，车速通常是一百公里，300公里开车要三小时，如果是国道，车速大约50到80公里，开车要5小时上下，如果是一般道路车速30到60公里，开车要8小时。长途开车是一类紧张艰巨的工作，极容易疲劳。因而有效地分配路线和休息时间十分重要，每过两小时休息一下，停车时不可以立刻歇火，等候1-2分钟，停车十分钟之上，尽可能不走夜路、不开夜车。在高速路行驶要注意一慢二看三通过。一慢二看三通过听起来很啰嗦，但则是真真切切的自保之策。“10次事故9次快”并不是虚谈，而要想减少事故出现率，提高生存概率，速度慢是一定的。但也不可以过慢，要按照规定车速行驶。尤其是在下高速进到匝道的过程中，一定要有减速的意识，很多人都是会在匝道里超速。

涡轮增压最长开6个小时都没问题，但是要在负重不是很高，速度最好保持在120公里/小时。涡轮增压型的汽车在驾驶的时候尽量避免紧急停车。不然增压器轴承容易过热损坏。涡轮增压发动机一般只有一个电动水泵冷却保护，所以在驾驶车辆的时候，最好是先怠速再停车，这种驾驶习惯可以保护发动机，发动机的使用寿命跟驾驶员有很大关系，特别是这种涡轮增压型，在夏天的时候紧急停车容易导致增压器轴承容易过热。增加发动机的负担。在冬天行车之前最好先怠速暖车3分钟。而且要定期保养发动机，按时，按里程的更换机油。清洗发动机中的积碳。涡轮增压发动机对油品的质量要求会比较高，尽量使用半合成机油。

连续行驶机动车超过4小时以上都算是疲劳驾驶。疲劳驾驶的危害有以下几种：1、疲劳驾驶是一种严重的交通违章行为，驾驶员疲劳，在驾驶过程中会造成反应迟钝、嗜睡、四肢无力，无法及时检测到道路交通状况，并采取准确的驾驶控制措施，极易发生交通事故；2、驾驶疲劳，是指驾驶员在长时间连续驾驶时，产生生理功能和心理功能障碍，客观上出现驾驶技术下降的现象。驾驶员睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳；3、驾驶疲劳会影响驾驶员的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和动作等。