自动变速箱控制模块故障
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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自动变速箱控制模块故障可分为软件故障与硬件故障。
软件故障多为系统受到外界干扰，是程序无法正常运行，或意外情况的发生导致不同任务之间的互锁。针对变速器模块软件故障通过对控制器的运行情况进行监控，一旦发现程序运行出现问题，自动对系统进行重新启动。但如果因极特殊情况的发生导致变速器模块完全损坏，一般的办法是采用备用控制电路对其基本功能进行控制，直到驾驶员可以将车辆行驶到安全位置，再将车送到维修店修理故障。
如果是变速器模块的硬件故障，那么会暂停档位决策功能，而是继续保持当前档位，以免发生更为严重的问题。如果执行机构故障发生在换挡操作进行过程中，变速器不处于正常单位，那么变速器控制模块只能切断动力源，进行紧急刹车。此时应立即拨打救援电话，将车送至4S店修理。
故障现象及解决办法具体如下：
1、自动变速器升挡过迟故障：汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡才能使自动变速器升入高或高速挡。车主需要松开加速踏板几秒后再踩下。
2、自动变速器不能升挡：汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。车主需要检修自动变速器。
3、汽车无法行驶：无论换档操纵手柄位于倒挡、前进挡，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍微热车就不能行驶。车主需要将车送到维修店立即检修汽车。
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变速箱控制模块故障原因：1、变速箱换挡电磁阀出现了故障，导致出现变速箱控制模块故障情况；解决方法：车主应及时检查更换变速箱换挡电磁阀，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测更换；2、变速箱内部故障，如齿轮油不足或齿轮油质量差，齿轮齿面磨损严重，啮合间隙过大，摩擦片出现了故障，轮齿疲劳剥落或棱角塌陷，中间轴和二次轴过度磨损是齿轮花键轴和内花键严重磨损，间隙过大，轴弯曲或轴锁松动，轴承松动或保持架损坏、换挡拨叉非工作部件接触摩擦等；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、软件故障多为系统受到外界干扰，是程序无法正常运行，或意外情况的发生导致不同任务之间的互锁。针对变速器模块软件故障通过对控制器的运行情况进行监控，一旦发现程序运行出现问题，自动对系统进行重新启动。但如果因极特殊情况的发生导致变速器模块完全损坏；解决方法：一般的办法是采用备用控制电路对其基本功能进行控制，直到驾驶员可以将车辆行驶到安全位置，然后呼叫救援；4、变速器模块的硬件故障，那么会暂停挡位决策功能，而是继续保持当前档位，以免发生更为严重的问题。如果执行机构故障发生在换挡操作进行过程中，变速器不处于正常单位，那么变速器控制模块只能切断动力源，进行紧急刹车；解决方法：需要到4S店或维修厂对变速器模块进行维修或更换。变速箱控制模块故障现象：1、自动变速器升挡过迟故障，汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或高速挡；2、自动变速器不能升挡，汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡；3、汽车无法行驶，无论换挡操纵手柄位于倒挡、前进挡，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍微热车就不能行驶。
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自动变速箱故障修理
根据自动变速箱故障类型，有更换密封圈，更换车速传感器和交给专业人员处理三种修理办法。自动变速箱常见故障1.汽车无法行驶不管是在R挡还是D挡，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。处理方法如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。2.汽车升挡异常如果感觉升挡前的转速明显比以前高（ECO模式/Normal模式），甚至连升挡也不可以的话，很可能是因为节气门拉索或节气门位置传感器不当，其次，也可能是因为车速传感器存在故障。处理方法首先我们需要排查一下出现异常的原因，如果是因为位置传感器不当的话，就需要我们重新调整位置了。那如果是因为车速传感器存在故障的话，这时候就得更换一个新的上去。3.发动机空转通常来讲，发动机空转是分为两种情况的，一种是变速箱瞬间从高挡位降到低挡位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常了。而另一种情况，则是（加速或换挡时）出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。处理方法这时候单靠自己是很难解决的，因为检查汽车控制系统或者散热系统，本来就是一个大工程。那如果是第二类情况的话就更不用说，整个修复过程是需要将变速箱解体检查的。要知道自动变速箱是一个非常复杂的部件，先别说怎么去检查问题，单是拆装整个过程就已经非常考验技术了。所以，如果是发动机出现空转的话，最好还是交给专业人员处理吧。
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发动机控制模块ecm故障是什么？
ecm故障代表动力模块或者发动机有故障。发动机故障的原因如下：不按期保养：通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用，但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。“可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。机油变质：不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件，定期给汽车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
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发动机控制模块故障有可能是发动机出现了故障，当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。以下是详细介绍：1、汽车发动机模块：汽车发动机控制模块是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。2、汽车发动机模块的组成：汽车发动机控制模块(ECM)是最重要的汽车电子之一。早期的ECM要用三块印制板，由12块LsI及几十块SSI组成。现今已实现以微控制器为核心的ECM，仅需一块印制板。
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p0700变速器控制模块故障怎么办？
发生P0700故障码时应该及时将车辆送往4S店或维修厂进行维修。1、说明：P0700故障代码出现表明变速器出现故障，但具体需要进行数据流分析，一般偶发故障只要清除故障码以后恢复。2、工作原理：P0700故障码是变速器控制系统故障（故障指示灯请求），变速器控制模板（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么是受换挡，使汽车能提高性能，换挡稳定，并节约燃油使用。故障指示灯（MIL）作用是当控制模块检查故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色，得到发动机符号。此故障码表示动力总成系统（ECU）收到来自变速器控制系统（TCU）点亮故障指示灯的请求。
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P0700是变速器控制系统（MIL故障指示灯请求）以下是关于p0700故障码相关知识：1、故障指示灯在车上的位置：故障指示灯一般安装在驾驶室仪表盘里面。2、故障指示灯的作用：故障指示灯的作用是在汽车正常运行的过程中，当系统出现故障时，该灯亮，提示驾驶员注意并到指定的维修站进行修理。3、故障指示灯的类型：发动机故障灯，气囊系统故障灯，ABS系统故障灯及变速器控制系统故障灯。4、故障指示灯的结构原理：由灯泡，自诊断系统，故障线路等组成，当系统发生故障时，能够及时诊断出故障部位，故障指示灯也将点亮。
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自动挡变速箱发生故障的原因有变速箱软件长时间没有升级，变速箱控制单元损坏，变速箱内部传感器失效，变速箱线路断路，通讯不畅，变速箱内部齿轮或换挡机构损坏。关于变速箱故障灯的更多信息如下：1、变速箱故障灯点亮后，需要将车开到维修店或者4S店，通过专用的诊断设备进入变速箱系统，调取系统故障存储器，检查故障存储器里面的故障码，在根据故障码的提示来进行接下来的维修工作。2、当变速箱出现提示的时候，仪表中间会有变速箱的齿轮符号进行提示，并在后边会有驾驶指南提示。
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