汽车荷载分为

汽车的行驶阻力考虑三个部分：轮胎与地面之间的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力。滚动阻力：车轮滚动时，轮胎与路面的接触面积产生的法向和切向相互作用力以及轮胎与支撑路面之间相应的变形。由于轮胎的内摩擦，发生弹性迟滞损失，使得轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。正是这种轮胎的弹性迟滞损失造成了滚动阻力。坡度：根据我国公路路线设计规范，高速公路平原丘陵地区最大纵坡为3%，山区丘陵地区最大纵坡为5%，一般道路坡度较小。空气阻力：汽车直线行驶时所受到的空气力在行驶方向上的分量称为空气阻力。

车道荷载和车辆荷载区别在于载荷方式不同。车道荷载来算整体的是纵向的，例如纵向跨中弯矩和剪力及纵向支座剪力，此时的力包括恒载还有活载。车辆荷载主要算桥梁的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等横向的，例如横向分布系数。车道荷载和车辆荷载的相关介绍：1、车道荷载：将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板或履带车作为验算荷载。车道荷载是以均布荷载的汽车重力荷载；2、车辆荷载：汽车荷载以汽车队表示，分为汽车负10级、汽车负15级、汽车负20级、汽车负超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。

汽车分为五大系统：燃料供应系统、启动系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。以下是其相关介绍：燃料供应系统：由氛围、燃油供应零碎和电子控制零碎构成。根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。启动系统：由蓄电池、启动控制与传动机谈判起动机构成。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程称为发动机的启动，完成启动所需的装置称为发动机的启动系统。冷却系统：由水泵、散热器、电扇、水套和节温器构成。将受热零件吸收的部分热量及时散发出去。润滑系统：由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器构成。向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。点火系统：由蓄电池、发电机、点前线圈、断电器、火花塞构成。气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，能够按时在火花塞电极间产生电火花。

汽车噪音有发动机噪声、传动系统噪声、进气系统的噪声、排气系统噪声、轮胎噪声、制动系统的噪声、空气动力噪声。发动机噪声是指内燃机燃烧过程中混合气冲击产生的噪声和作用在缸体上的活塞往复运动产生的振动。传动系统噪声主要包括轴承滚动噪声和齿轮啮合噪声，以及由旋转部件的振动激励引起的壳体振动所辐射的噪声。其发生部位主要有离合器、变速器、传动轴、差速器齿轮等。进气系统的噪声主要是各阀门关闭时产生的脉冲声和进口处空气湍流产生的噪声。排气系统噪声可分为排气口产生的排气噪声和排气管壁振动产生的表面辐射噪声。轮胎噪声主要是指轮胎花纹槽的气泵现象和胎侧振动引起的噪声。制动系统的噪声主要包括制动声、轮胎与地面的摩擦声、车身部件的振动声等。空气动力噪声包括空气通过车身缝隙或孔洞产生的冲击噪声、空气通过车身外部突出物产生的涡流噪声以及空气与车身表面之间的摩擦噪声。

汽车机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油是市面上比较常用的润滑油；半合成机油是使用半合成基础油；全合成机油是机油中的高等级油品。汽车机油能够润滑减少磨损，能够帮助冷却发动机以及清洗发动机零件面上的赃物等。矿物油原始的基础油，等级一般属于SJ以下，一般仅适用低档汽车或部分新车；半合成油由普通油和合成基础油勾兑，加入添加及形成的准合成油，一般适用非涡轮增压中档车系；全合成油具有良好的耐高温挥发、沉积能力，适用于高温高速高压缩比发动机，如涡轮增压发动机等。

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。以下是相关介绍：每条设计车道上均应布置车道荷载：1、纵向：均布荷载标准值沿桥梁纵向可任意截取，并满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上；集中荷载标准值PK则作用于相应影响线中一个影响线峰值处。2、横向：均布荷载和集中荷载都均匀分布在设计车道3.5m宽度内。

汽车荷载等级以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。具体说明如下：荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。拓展资料如下：《标准》（97）中的车辆荷载在形式上为四个等级，即汽车-超20级、挂车-120；汽车-20级、挂车-100；汽车-15级、挂车-80；汽车-10级、履带-50。同时规定，新建公路桥涵的设计不采用汽车-15级、挂车-80荷载，只是为便于国家统计工作的连续性而保留这一级荷载。

以下是汽车的两大分类：1、乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

分为独立悬架和非独立悬架。以下是相关介绍：1、应用:麦弗逊式独立悬架当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车前轮。2、优缺点：非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。

车道荷载和车辆荷载区别在于载荷方式不同，以下是相关介绍：1、车道荷载：将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板或履带车作为验算荷载。车道荷载是以均布荷载的汽车重力荷载。2、车辆荷载：汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。 

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。每条设计车道上均应布置车道荷载，具体如下：1、纵向：均布荷载标准值彻沿桥梁纵向可任意截取，并满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上；集中荷载标准值PK则作用于相应影响线中一个影响线峰值处。2、横向：均布荷载和集中荷载都均匀分布在设计车道3.5m宽度内。公路-I级汽车荷载的车辆荷载以一辆标准车表示，其主要技术指标应符合一定。

新能源汽车分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车。常规混合动力汽车被划分为节能汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆；燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车；氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车；其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。

汽车油漆分为3层，下面是底漆，中间是面漆，外面是亮漆。汽车漆面的养护方法是：1、及时清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附；2、雨后尽快用清水冲洗雨渍避免损害漆面；3、洗车时不要在烈日或高温下清洗车辆；4、擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，以留下划痕。汽车车漆工艺主要有：1、电泳漆，作用是防锈、防腐蚀；2、中涂漆，作用是抗紫外线和抗石击，为色漆打基础；3、色漆层，作用是美观；4、清漆层，作用是让车身带有光泽和抗石击。

汽车悬架分为两种，分别是独立悬架和非独立悬架，其中独立悬架细分为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架、双叉臂悬架等；非独立悬架细分为扭力梁、钢板弹簧、整体桥式等。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种，独立悬架有麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架；非独立悬架有钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、主副簧式钢板弹簧非独立悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其支撑着车体，也可以降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递，使车内的驾乘人员更加舒适。悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成，个别车型的悬架上还带有横向稳定杆，减少车辆在高速过弯时的的侧倾情况，提高了汽车行驶时的稳定性和驾驶极限。

汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机包括曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、起动系统。底盘包括传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统。传动系统是将发动机动力传递给驱动轮，驱动轮由离合器、变速器、万向传动和主减速器组成。驱动系统由车架、转向桥、驱动桥、悬架和车轮组成。1680年，著名的英国科学家牛顿想出了喷气式汽车的构想。他用喷嘴喷射蒸汽来推动汽车，但没能把它变成真正的物体。1769年，法国人N·J·居纽制造了一辆三轮汽车，由燃气产生的蒸汽驱动。1879年，德国工程师卡尔·本茨首次成功地测试了一台二冲程实验发动机。1883年10月，他创办了“奔驰公司和莱茵燃气发动机厂”。1885年，他在曼海姆制造了第一辆奔驰专利汽车。这辆车是一辆三轮汽车，装有两冲程单缸0.9马力汽油发动机。该车具有现代汽车的一些基本特性，如火花点火、水冷循环、钢管骨架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手柄等。1886年1月29日，德国工程师卡尔·本兹为他的汽车申请了专利。同年11月，卡尔·奔驰的三轮机动车获得德国专利（专利号：37435a）。这是公认的世界上第一辆现代汽车。

如果按照车身形式来区分，那汽车有三厢轿车，有两厢车，有suv，有mpv等。如果按照级别来划分，那有小型车，紧凑型车，中型车，中大型车，大型车。在路上常见的汽车就是三厢轿车，两厢车，suv和mpv了。suv是受到很多消费者欢迎的车型，suv的车内空间大，所以装载能力要比一般的轿车强很多。并且，suv的底盘离地间隙高，所以这种车的通过性要比很多轿车好。有不少二胎家庭会购买mpv车型，mpv车内空间大，长途乘坐舒适性很好，mpv可以满足一家人共同出行的需求，所以有很多二胎家庭喜欢购买mpv车型。常见的mpv车型都是七座的，也就是有三排座椅。suv也有七座的，不过suv的第三排座椅舒适性是很差的。suv的第三排座椅也就是在应急的时候可以坐人，如果要长时间乘坐，那suv的第三排座椅乘坐舒适性是很差的。两厢车是很多女性消费者喜欢的车型，因为两厢车好停车，车身小，在市区道路内行驶比较灵活。有很多两厢车的外观是非常可爱时尚的，这也是不少女性消费者喜欢两厢汽车的原因之一。

标准可分为汽-10，汽-15，汽-20，超-20。验算荷载分为：挂-100，挂-120，履带-50，履带-100。城市次干路是指在城市一个区域内的主要道路。一般也以交通功能为主，但多兼有地区服务功能。1、次干路（区干道），为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25～40m；2、次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道，交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理，在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能；3、次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km\/h；Ⅱ级设计车速30-40Km\/h；Ⅲ级设计车速20-30Km\/h。

新能源汽车主要包括：1、燃料电池电动汽车（FCEV）、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车各类型产品；2、在国内，我们最常见的新能源汽车就是EV和HEV车型，路上跑的大多数绿牌车也都是这一类型，当然增程式电动车或者氢燃料电池车也能够上新能源牌照，只不过由于成本或者技术的限制，目前还没有大量普及；3、其他新能源汽车包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车。

如果按照车身形式来区分，那汽车有三厢轿车，有两厢车，有suv，有mpv等。如果按照级别来划分，那有小型车，紧凑型车，中型车，中大型车，大型车。在路上常见的汽车就是三厢轿车，两厢车，suv和mpv了。suv是受到很多消费者欢迎的车型，suv的车内空间大，所以装载能力要比一般的轿车强很多。并且，suv的底盘离地间隙高，所以这种车的通过性要比很多轿车好。有不少二胎家庭会购买mpv车型，mpv车内空间大，长途乘坐舒适性很好，mpv可以满足一家人共同出行的需求，所以有很多二胎家庭喜欢购买mpv车型。常见的mpv车型都是七座的，也就是有三排座椅。suv也有七座的，不过suv的第三排座椅舒适性是很差的。suv的第三排座椅也就是在应急的时候可以坐人，如果要长时间乘坐，那suv的第三排座椅乘坐舒适性是很差的。两厢车是很多女性消费者喜欢的车型，因为两厢车好停车，车身小，在市区道路内行驶比较灵活。有很多两厢车的外观是非常可爱时尚的，这也是不少女性消费者喜欢两厢汽车的原因之一。