48v轻混维修成本高吗

48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统。其中，12v电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统。48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，这套系统中电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是作为能量回收的工具来辅助发动机工作，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更加合理的驱动车辆行驶。48v轻混系统的最大好处就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省不少油。首先，更高电压下驱动的更大功率的启停电机,能够更轻松地带动发动机曲轴，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小。除此以外，48v系统有了更大容量的蓄电池、更大功率的电机。带48v系统的动力总成可以采用纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候,还可以通过发动机制动回收一部分动能,减少过程中的能量耗散。缺点是在一定条件下,48v电压容易产生电弧,有一定的隐患。

轻混48v指的是48v轻混动系统。48v轻混动系统的关键部件是48v电机，且48v电机能够给汽车发动机调速，并能够让汽车发动机在较为高效的转速范围内运作，能够提高汽车发动机的燃料经济效益。发动机慢速时，48v轻混系统可维持空调的运行。其次，带动力装罟的48v轻混系统可以帮助汽车启动，在最耗油的启动过程中用电可以有效节省燃油。48v混光系统采用48v电池，电池的使用寿命通常可以超过5年。48v轻混系统主要由电机、电池和电压转换器组成。目前48v系统的蓄电池主要采用锂电池，比普通铅蓄电池容量更大，充电速度更快。但是48v电池的价格也比较贵，所以在选择48v轻混系统型号时，需要注意电池的保养。

48v轻混动系统不需要单独为电池充电，发电机或电动机就可以为电池充电。48v轻混动系统不是插电式混合动力，插电式混合动力汽车由于电池组较大，需要用充电器为电池组充电。普通的混合动力汽车电动机功率较小，并且电池容量也很小，电动机只在起步或低速行驶时起作用，电动机更多时候是用来辅助发动机的。插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率也更强，所以插电式混合动力汽车的加速性能比一般的混合动力汽车好，并且能依靠纯电模式行驶更多里程。48V轻混系统的基本思想，就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。它的基本思想是来源于目前最传统的HEV混合动力车型，相当于带启停的动力系统，和高压混合动力之间的折中解决方案。

48v轻混省油效果不明显，平均节油效果约为0.7-1L/100km。以下是48V轻混系统的原理以及降低油耗的方法介绍：48V轻混系统的原理：搭载一个低功率的起动/发电机通过曲轴皮带来辅助内燃机。利用高电压低电流的原理，实现在同等功率的情况下，驱动水泵、压缩机等原本需要占用发动机功率的负载零部件。降低油耗的方法：起步要缓慢，轻踩油门，轻加油，轻刹车，早刹车，保持轮胎气压适当，定期整理后备箱、减少负重。

沃尔沃轻混相当不错。以下是相关介绍：内燃机车型：其实48V轻混系统现在已经逐渐运用到了沃尔沃的传统内燃机车型上，包括这款XC40也一样。所以这款车型并不能算是一台纯粹的燃油车，因为它还有48V轻混系统作为辅助运用，所以这套轻混系统并不能够使得这款车型带有上绿牌的资格，但是这套系统作为辅助运用还是比较不错。属性：所以按照车辆的属性去讲，它是一款带有明显家用取向的车型，但是在它身上，年轻运动和家用却也并不冲突。它的年轻属性除了在外观上可以直白体现之外，在动力以及操控方面足够满足运动的条件，因为它的动力并不弱，虽然其中的48V轻混动力并没有提供任何额外动力，但是它所带来的辅助效果使得车型在操控过程当中更具亲和力。

48V轻混维修成本不高。以下是48V轻混系统的具体介绍：1、优点：48V轻混系统的运用，可以使得汽车能够带动更大功率的车载系统，可以驱动更大功率的启停电机，更轻松地带动发动机曲轴以唤醒发动机，减少系统工作延时及顿挫感，还能实现更多功能，有些48V系统甚至可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。而且48V轻混系统还可以降低大概15—20%左右的能耗和排放。2、缺点：如果电压太高，就需要考虑到高压电路保护、电磁兼容性、车载电器系统的稳定性等问题。

48v轻混是一种新型的混合动力技术，其省油原理主要是通过电动机来辅助发动机的动力输出，从而降低汽车的油耗和排放。具体来说，48v轻混技术采用了一台48v的电动机和一块48v的电池组，通过与发动机的协同工作，实现了更高效的能量利用和更低的油耗。erator”（BSG）的电动机，它可以在启动时提供更快的起动速度和更平滑的动力输出，从而减少了发动机的启动时间和燃料消耗。在行驶过程中，BSG还可以通过回收制动能量和减速能量来充电电池组，从而为车辆提供更长的电动驱动里程和更低的油耗。其次，48v轻混技术还采用了一种称为“电动助力转向系统”（EPS）的电子助力转向系统，它可以通过电动机的辅助来减少转向努力和提高转向精度，从而降低了油耗和驾驶者的疲劳感。EPS还可以根据车速和转向角度自动调节助力大小，以适应不同驾驶条件和路面状态。，48v轻混技术还采用了一种称为“电动压缩机”（EC）的电动空调压缩机，它可以通过电动机的辅助来提高空调制冷效率和能量利用率，从而降低了空调系统的耗电量和车辆的油耗。EC还可以根据车内温度和外界温度自动调节制冷功率，以达到的舒适性和经济性。总的来说，48v轻混技术是一种高效、节能、环保的混合动力技术，它可以通过电动机的辅助来降低油耗和排放，提高驾驶舒适性和经济性。随着科技的不断进步和市场的不断需求，相信48v轻混技术将会在未来的汽车领域中发挥越来越重要的作用。

48v轻混动系统不需要单独为电池充电，发电机或电动机就可以为电池充电。48v轻混不是插电式混合动力，不需要单独充电。很多车友不明白插电式混合动力和普通混合动力汽车有什么区别。插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率也更强，所以插电式混合动力汽车的加速性能比一般的混合动力汽车好，并且能依靠纯电模式行驶更多里程。普通的混合动力汽车电动机功率较小，并且电池容量也很小，电动机只在起步或低速行驶时起作用，电动机更多时候是用来辅助发动机的。插电式混合动力汽车由于电池组较大，所以需要用充电器为电池组充电。只有插电式混合动力汽车和纯电动汽车才能挂绿色牌照，普通的混合动力汽车是不能挂绿色牌照的。插电式混合动力汽车是当下一个比较靠谱的选择，这种汽车油耗非常低，续航里程很高。纯电动汽车的续航里程是比不上插电式混合动力汽车的。但是，随着科技的发展，纯电动汽车一定会全面取代混合动力汽车和纯汽油汽车的。

轻混动系统的电动机功率比较小，扭矩也比较小，这种混动系统的电动机大部分时间都起到调速或回收动能的作用。有不少消费者在购车时都会选择混合动力汽车，混合动力汽车的油耗要比一般的纯汽油汽车低很多。有些混合动力汽车在市区道路内行驶百公里综合油耗不会超过5升。在国家政策的鼓励下，有很多消费者都购买了插电混动汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。普通的混合动力汽车是无法使用绿色新能源牌照的。普通的混动车与插电混动汽车最大的区别就是，插电混动汽车需要充电。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，但是油耗要比纯汽油汽车低，所以有很多消费者是比较喜欢这种汽车的。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低，电池回收问题等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年就需要为车子更换电池了。纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，并且被更换下来的电池如果得不到妥善回收，那会严重污染环境。

这指的是汽车配备了48v轻混动系统，48v轻混动系统的关键部件是48v电动机，轻混系统的结构简单，成本低，理所当然有非常多汽车基本都会使用轻混动系统。有些轻混动汽车的48v电动机是通过皮带与发动机连接，有些轻混动汽车是直接将48v电动机安装在了发动机和变速器之间。混动系统可以下降汽车的燃油消耗，也可以提高汽车的动力。随着全球环境污染问題日益严重，全球各个国家基本都在出台更加严格的排放法规。随着排放法规日益严重，全球各大车企基本都在积极研发纯电动汽车和混动汽车。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。电动汽车是依靠电动机驱动的，电动机在运转时沒有多余的发抖震动和噪音，理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是更好的。电动汽车不用消耗燃油，理所当然也沒有尾气排放。使用电动汽车对保障地球环境是有好处的。电动汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内驾驶。内燃机汽车需要到了一定转速才可以输出最大扭矩，不过电动机不用。将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机即可立即输出最大扭矩了。

这指的是48v轻混动系统，非常多汽车基本都会配备48v轻混动系统。48v轻混动系统的核心部件是48v电动机，这一电动机是启发一体电动机，这一电动机可以起动发动机，也可以当做发电机发电。 而且48v电动机还可以给发动机调速，这样子可让发动机在相对高效的转速区间内运转，这样子可以提高发动机的燃油合理性。 我们经常遇见的混动汽车有轻混车，普通的油电混动汽车，插电混动汽车。 普通的油电混动汽车配备的电动机功率和扭矩要比配备48v轻混动系统的汽车更大。 插电混动汽车的电动机功率为最大的，而且插电混动汽车可以用外部电源给动力电池充电。 插电混动汽车在纯电模式下的续航行程要比普通的油电混动汽车更长。 插电混动汽车是新能源汽车，这样的汽车是可以用绿色牌照的。 插电混动汽车与纯电动汽车相对最大的优势就是续航行程更长。 插电混动汽车的燃油合理性也必须比普通的混动汽车更好，而且这样的汽车的尾气排放量同样是更低的。 不过电动汽车依然是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。

这是指汽车搭载了48v轻混动系统，48v轻混动系统的主要部件是48v电动机，轻混系统的结构简单，成本低，所以有很多汽车都会使用轻混动系统。有些轻混动汽车的48v电动机是通过皮带与发动机连接，有些轻混动汽车是直接将48v电动机安装在了发动机和变速箱之间。混动系统可以降低汽车的燃油消耗，也可以提高汽车的动力。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规。随着排放法规日益严重，全球各大车企都在积极研发纯电动汽车和混动汽车。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。电动汽车是依靠电动机驱动的，电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。电动汽车不需要消耗燃油，所以也没有尾气排放。使用电动汽车对保护地球环境是有好处的。电动汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内行驶。内燃机汽车需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。

48v轻混动系统的缺点是这种混动系统的电动机只能在某些工况下介入，所以这种系统的节油效果并不是很明显。48v混动系统是很多车都在使用的，例如新款的奔驰c260，新款奥迪a6l等。这种系统的电动机是与发动机连接的，这个电动机可以当起动机使用，也可以当发电机使用。48v混动系统属于轻混动系统，这种系统使用起来的节油效果并不是那么明显，但是也是有一定的节油效果的。并且这个电动机还可以调速，在某些工况下用起来还是很好的。如果大家对48v轻混动系统感兴趣，可以去当地的4s店内试驾一下配备这种系统的车型。混合动力技术有很多，不同车企的混合动力技术也是不同的。当下比较流行的混动技术是插电混动和48v轻混动。插电混动汽车与普通的油电混动汽车最大的区别就是插电混动需要充电。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程要比一般的油电混动汽车长，这种车的燃油经济性也是非常好的。有不少车友都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。

48v轻混汽车一般是不需要更换电池的，但是如果电机损坏了，就得对电机进行更换了。根据车辆品牌的不同，48v轻混电机的价格也不一样，具体情况还要到4s店询问专业的工作人员。一般来说，48V轻混系统硬件由48V能量回收加速辅助电机、48V蓄电池、48V/12V电压转换器组成。它和发动机一样，在正常情况下是不会损坏的，所以一般也不需要更换。当然，如果因为特殊情况导致电机系统损坏了，那么就得对电机进行更换了。相比于汽车电瓶，混动车的电机系统比较贵，比如奔驰C260更换一套电机系统就得需要上万元人民币。虽然轻混车型更换电机的费用比较高，但是其优点也比较多。轻混车型由于用电机辅助发动机做功，所以可以提高汽车的燃油经济性，降低汽车的油耗。而且，轻混车型在急加速时比较平顺，可以提高车内驾乘人员的舒适感。在我们选择汽车时，一定要先去试驾一下，然后再根据自身的实际情况来选择不同的车型。

48v轻混保养不贵，在保养的时候就和普通燃油车辆一样，只需要按时更换机油三滤就可以了。当然，如果电机损坏了，就得额外修理电机了，这就比燃油车辆多出一份修理电机的花费。截止到2019年10月，48v轻混动车型越来越多，像本田雅阁、奔驰S级都有在使用48v轻混动系统。简单来说，48v轻混系统就是采用燃油发动机+48v电机的形式，在一定程度上提高车辆的动力，降低汽车的油耗，这是目前也是未来汽车的一种发展方式。相比于纯燃油汽车来说，轻混动汽车可以在降低发动机排量、保证汽车动力的前提下进一步提高车辆的燃油经济性，而且还降低了汽车的尾气排放，更加符合国家的汽车排放标准。而且，轻混动汽车的电机基本不需要维护，在保养时和普通燃油汽车一样保养就可以了。但是，轻混动汽车的价格要比纯燃油汽车的价格高一些。在我们选择汽车时，一定要根据自身的实际需求来选择一辆适合自己的汽车。

48v轻混动汽车一般情况下是不需要更换电池的，因为汽车在行驶的过程中，发动机就可以自行给电机充电。当然，如果因为特殊情况导致电机损坏或者电池亏电了，就得更换电池了。48v轻混动汽车换一块电池不是很贵，和平常燃油汽车的电池价格差不多，根据车型的不同价格从1千元到3千元不等。但是，如果48v轻混动汽车的电机坏了，以奔驰C260为例，换一部电机就需要1万多人民币。在使用轻混动汽车时，只需要和正常燃油汽车一样使用就可以了，不用担心电机的充电问题，因为汽车在行驶过程中，发动机就可以自动对其进行充电了。需要注意的是，如果汽车长时间不用，也要隔一段时间就把车辆启动一次，防止因为时间太长电机里面的电都耗没了，从而影响汽车的正常使用。购买轻混动汽车有利有弊，轻混动汽车虽然更加省油，而且平顺性比较好，但是后期维修和保养的成本也比较高，售价也比较高，车主朋友们可以按需选择。

这套系统几乎没有什么缺点，可能48v轻混动的缺点就是燃油经济性不如一些插电混动车型。很多车企都在研发混动汽车，48v混动系统被称为轻混动系统或弱混动系统。有很多汽车都配备了48v轻混动系统，例如奥迪a6l，奔驰c260等车型。48v轻混动系统是可以提升燃油经济性的。如果大家对轻混系统感兴趣，可以去试驾一下奔驰的c260这款车，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机加48v轻混系统。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台严格的排放标准，全球各大车企都在积极研发新技术来降低汽车的尾气排放。有很多车企都在研发混动汽车或插电混动汽车，还有一些车企在研发纯电动汽车。插电混动汽车和纯电动汽车在国内是可以使用绿色新能源牌照的，在国家政策的鼓励下有很多消费者都购买了插电混动汽车和纯电动汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车最大的区别就是需要充电，插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，汽油消耗又要比纯汽油车更低，所以这种车受到了不少消费者的欢迎。有很多车型都有插电混动版。

48v轻混动系统是比较省油的，搭载这种系统的汽车是要比纯汽油车更加省油的。轻混动系统的电动机功率比较小，扭矩也比较小，这种混动系统的电动机大部分时间都起到调速或回收动能的作用。有不少消费者在购车时都会选择混合动力汽车，混合动力汽车的油耗要比一般的纯汽油汽车低很多。有些混合动力汽车在市区道路内行驶百公里综合油耗不会超过5升。在国家政策的鼓励下，有很多消费者都购买了插电混动汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。普通的混合动力汽车是无法使用绿色新能源牌照的。普通的混动车与插电混动汽车最大的区别就是，插电混动汽车需要充电。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，但是油耗要比纯汽油汽车低，所以有很多消费者是比较喜欢这种汽车的。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低，电池回收问题等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年就需要为车子更换电池了。纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，并且被更换下来的电池如果得不到妥善回收，那会严重污染环境。

48v轻混并不需要充电，在技术上已经实现。BSG电机可以在快速拖动发动机达到怠速以上的同时并实现给蓄电池充电。那么BSG电机是什么呢？它是48V混动系统中最重要的部件就，既是发电机也是电动机。随着之后各国新排放法规的推出，欧洲品牌和国产品牌也陆陆续续推出了混动车型。其中，48V轻混系统是各国厂商都在推崇的一个车型，特别是在国内，48V轻混车型也可以上新能源牌照，当前各国对待48V轻混系统也是态度不一，但总体来看世界主要国家排放法规的收紧越来越明显，或许会越友好吧，但说的钟爱，德国绝对是佼佼者，现在市场上奥迪、奔驰、大众等多家企业陆陆续续推出了48V轻混车型，包含我们熟悉的新款奥迪A8L、奔驰S级、大众高尔夫GTI车型等。在我国，国六标准将会成为主流，排放标准越来越严格，各个车企也是各显神通。长安、吉利等先后都推出了48V轻混车型，而比亚迪、奇瑞、宝骏旗下的48V轻混车型也即将亮相。下面我们来说一下轻混的特点：特点1当传统动力汽车在等红灯、堵车时，我们的驾驶习惯往往是不会熄火，而这样就会能源浪费和环境污染。而BSG会对我们的行为进行判断，让发动机自动熄火，，实现环保、节约的功效。2、在启动时，在BSG电机在电池组驱动下仅仅需要极短时间，就实现转速达到3000r/min，而且点火率极高。所以说壁纸传统发动机，直接跳过转速从零到怠速状态时的过程，实现节油的目的。

48v轻混动系统不需要单独为电池充电，发电机或电动机就可以为电池充电。48v轻混不是插电式混合动力，不需要单独充电。很多车友不明白插电式混合动力和普通混合动力汽车有什么区别。插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率也更强，所以插电式混合动力汽车的加速性能比一般的混合动力汽车好，并且能依靠纯电模式行驶更多里程。普通的混合动力汽车电动机功率较小，并且电池容量也很小，电动机只在起步或低速行驶时起作用，电动机更多时候是用来辅助发动机的。插电式混合动力汽车由于电池组较大，所以需要用充电器为电池组充电。只有插电式混合动力汽车和纯电动汽车才能挂绿色牌照，普通的混合动力汽车是不能挂绿色牌照的。插电式混合动力汽车是当下一个比较靠谱的选择，这种汽车油耗非常低，续航里程很高。纯电动汽车的续航里程是比不上插电式混合动力汽车的。但是，随着科技的发展，纯电动汽车一定会全面取代混合动力汽车和纯汽油汽车的。