新能源汽车100公里多少电
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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根据不同品牌车主提供的耗电数据，目前主流电动车每百公里需要消耗14-18度电，平均为15.95千瓦。
系统耗电：汽车自身的转向、照明、音响、通风、取暖等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%到12%。
频繁刹车启动：在拥堵的路况，汽油车频繁刹车启动重复这一动作会使电机电流频繁上升，是正常运转时的数倍，所以会耗费相当多的电量。
急加速急刹车：急加速急刹车的时候，电动机始终以最大功率输出，除消耗更多电能，也会影响电动机的使用寿命。
载重过多：电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，运动阻力就越大，耗电快。
至于每100km的用电成本，需要根据选择的充电方式来计算。具体耗电费用明细如下：
1.公共充电桩：以白天高峰时段的充电标准为例。大部分公共充电桩的充电费用在1.2-1.5/千瓦时。已知电动车百公里耗电14-18度，所以百公里耗电16.8-27元；
2.家用充电桩或便携式充电桩：两种充电装置基本都使用民用电，民用电的电价一般在白天0.6元/度，所以电动汽车每100km的用电成本为8.4-10.8元。
新能源车每公里多少钱？
从上面可以看出，一辆新能源汽车在外充电每公里的用电成本为16.8-27元，换算下来大概是每公里0.16-0.27元，在家里充电的新能源汽车为8.4-10.8元。除以100，可以得出一辆新能源车行驶每公里大概需要0.08-0.1元，可见一辆新能源车的日常用车成本是相当低的。
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纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电，至于每100公里会产生多少钱的耗电费用，需要根据所选的充电方式来算，具体的耗电费用明细如下：公共充电桩：以白天高峰时段的费用标准为例，大部分公共充电桩的充电费用为1.2-1.5/度电，已知电动汽车每100公里的耗电量为14-18度电。家用充电桩或者便携式充电桩：两种充电设备基本上使用的都是民用电，白天时段民用电的电价普遍在0.6/度电。高速公路充电：纯电车跑高速100公里耗电在18-22/度，每度电的费用要高一点。不同的纯电车每公里费用是有差异的，具体的要看车子自身的耗电量来算，但是基本上新能源电动车每公里的费用还是远低于耗油汽车。
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一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：1、不排放污染大气的有害气体：即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较小。2、电力获得途径多：由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。3、充分利用富余电力：电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
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新能源汽车最佳的充电电量是在20%到90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以有效地减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。新能源汽车的两大类：1、混合动力汽车：混合动力是指那些采用传统燃料的汽车，同时配以电动机和发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车（PHEV）和非插电式混合动车汽车（MHEV）。2、纯电动汽车：纯电动顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
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