变速箱油过多

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：1073

汽修技师 | 汽车维修技师

国家认证的汽车维修技师，15年德美日等各系车辆维修，擅长：疑难故障诊断维修，远程维修技术指导

咨询技师

变速箱油过多的影响：

1、齿轮旋转受到的阻力会因为变速箱油加多了变大，使变速箱传动效率受到影响，同时还会降低变速箱的散热功能。

2、变速箱油如果加的过多就会造成液面升高，汽车行驶时容易接触到旋转件，当旋转件搅动的时候，油液还会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵以后就容易造成油压出现不正常的问题，影响变速箱的润滑效果。

3、随着变速箱油加多，还会带入更多空气进入变速箱，使控制阀上排油孔，气堵引起排油不畅，换挡有冲击感。

4、车辆在行驶时旋转件接触到油，高温高速的旋转部件会引起油液膨胀、沸腾，从而出现窜油现象。

如果是因为变速箱油加多了造成的这几种情况，可以适当的抽取一些，应该在变速箱油尺中间偏上一点即可。

本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。

您的姓名 *

联系方式 *

问题描述

确定

取消

自动变速箱油过多和过少症状

自动变速箱油过多的症状：1.当变速箱油增加时，同时会有更多的空气体进入。如果严禁，会导致调节阀上的放油孔内气体堵塞，放油不畅会发生换挡冲击。2.如果变速箱油液位过高，会影响转动部件与油的接触，就会出现搅动现象。油自然很容易有气泡。有气泡的油进入油泵后，油泵很难建立合适的油压。3.如果变速箱油增加，车辆行驶时，转动部件与油接触，高温高速转动部件会使油膨胀沸腾，从而发生漏油。4.变速箱油多也会影响变速箱的传动速度和散热功能。5.最明显的症状就是在挂到d挡时，离合打滑，车子动力不足，严重的话，离合器会受到严重的磨损。原因就是在这种情况下，齿轮在转动的时候，还需要克服油的阻力，导致功率消耗。长时间转动，变速箱油会起泡，空气混到油路，会带到离合器里，使其打滑。自动变速箱油过少的症状：1.起步费力，低挡位时在行驶过程中踩油门转速提升，车子启动困难；2.烧坏变速箱导致变速箱发热，轴承和齿轮容易受损；3.挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响；4.动力下降，车子在提速时，即使踩油发动机转速上去，车子不会提速发动机会发出很大的声音。为避免变速箱油出现缺油的情况，要定期对变速箱的油尺进行检查，以此来判断变速箱油是否缺失，自动变速箱需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。

发布时间：2023-09-09 16:28:05 阅读：1151

汽车机油过多如何处理

1、拧开螺丝放油。可以把汽车油底壳的放油螺丝拧开，放出多余的机油。注意螺丝不能拧开过大，否则会放出过多的机油。2、用注射器抽油。先把注射器和输液管连接，再打开引擎盖，抽出机油标尺，插入输液管，用注射器抽取里面的机油。汽车机油过多时，驾驶员要等到发动机温度下降以后，再放出机油，避免烫伤。机油标尺上有MAX和MIN两个刻度标记，正常情况下，机油液面应该位于两个刻度之间。如果机油液面超过MAX刻度线，说明机油加的太多，应该放出多余的机油。机油加的太多，发动机内部运行阻力就会增大，发动机动力就会下降，还会损坏三元催化器。机油是需要定期更换的，如果长时间没有更换机油，机油的润滑性能就会下降，发动机的磨损就会加剧。机油滤芯使用时间比较长，就会变脏，过滤机油的效果变差，就会影响机油的正常润滑。所以更换机油时，也要更换机油滤芯。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1036

冷却液损耗过多是什么原因？

冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，原因是散热器损坏，气缸垫损坏；以下是冷却液消耗过快的具体说明：散热器损坏：上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。气缸垫损坏：除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9744

变速箱油过多过少的表现？

变速箱油过多时，当车子启动，齿轮转动还要克服油的阻力，造成功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧，造成离合打滑。变速箱油变少时，加速动力不足，会烧坏变速箱里面的零件。变速箱油更换的前兆是：车身抖动、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车熄火；出现异响。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。长时间不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8945

at变速箱用什么变速箱油？

更换的也必须是原车专门的AT变速箱油。市场上应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRON-II和III型。以下是AT变速箱的相关介绍：简介：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。分类：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱简称AT、机械式无级自动变速箱简称CVT、电控机械自动变速箱简称AMT和双离合器自动变速箱简称DCT。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8680

机油过多会有什么反应？

如果汽车机油加注量过多，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。机油加多对车影响：1、增加油耗：当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。2、功率下降：进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。3、环保不达标：尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6969

机油过多是什么意思？

机油过多是指低温环境下油温上不来，油气分离器无法正常工作，这时候引擎又要多喷油维持转速导致燃油渗进机油。机油过多的后果有：1、降低发动机输出功率：发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。2、发动机排气管冒蓝烟：机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟。3、活塞环咬死、喷油嘴堵塞：大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6901

机油加入过多怎么办？

机油加入过多的解决方法是抽出或放出过多的机油。注意事项如下：1、在添加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。机油的液位是不能低于min刻度也不能高于max刻度。如果机油液位低于了min刻度，那会加剧发动机的磨损。如果机油液位高于了max刻度，会导致发动机在运行时受到的阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和油耗。2、在更换机油时，不要使用机器抽出来，这样是无法将旧机油抽干净。更换机油要将油底壳的放油螺丝拆开，然后将旧机油放出来。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6723

变速箱油过多会有什么后果？

以下是变速箱油过多的后果：1、变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。2、会造成换挡冲击过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6333

冷却液过多有什么影响？

冷却液过多没有影响，加多的冷却液在汽车使用过程中受热膨胀，会从泄压阀中排出。汽车冷却液的种类有：1、酒精型冷却液；2、甘油型冷却液；3、乙二醇型冷却液；4、丙二醇型冷却液。汽车冷却液的功能有：1、防止汽车在气温低下的环境中结冰造成水箱、发动机缸体胀裂；2、防止冷却系统产生腐蚀；3、在循环中减少水垢的产生；4、吸收热量，使水箱耐受高温不沸腾。汽车使用冷却液的注意事项：1、防止冷却液的渗漏；2、冷却液有毒，不要吸入口中；3、冷却液易燃，使用时注意防火。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5387

机油过多坏处有什么？

机油过多坏处有：1、加重发动机功率损耗；2、机油会蹿入燃烧室；3、发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟；4、机油消耗量明显增大；5、动机内部积碳增多。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5202

汽车机油过多如何处理？

汽车机油过多处理方法是：1、从油底的放油口放出一部分机油，要等到发动机温度下降以后再放油，以免烫伤；2、用注射器和点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来，可以用医用塑料管上面有刻度，容易参考。汽车机油过多会导致：1、增加发动机运转阻力，机油添加过多会导致曲轴运行时碰到机油，在发动机高速转动时会产生很大的阻力，影响发动机动力；2、积碳、污染三元催化器，机油中的一些添加剂在燃烧后进入三元催化器会降低三元催化器的转化效率。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5098

变速箱油的更换周期变速箱油的作用

变速箱油就是平时大家说的齿轮油，适用于汽车变速箱内，是一种可以清理汽车变速箱系统软件的清洁产品；变速箱油又分成自动变速箱油和手动变速器油，自动变速箱油是特意适用于自动变速器的油液；手动变速器油是特意适用于手动变速器的油液；变速箱油的好与坏可以直接干扰到汽车变速箱的操控性能。变速箱油的更换周期自动变速箱油通常条件下推荐每行车4万公里更换一回。车主们可按照机动车辆汽车变速箱的运行状况来判定是不是需换波箱油，假如机动车辆换挡畅顺，汽车变速箱噪声改变并不大，就可以不更换；假如机动车辆换挡时变得发涩，尤其是行车速度高于100公里后汽车变速箱噪声非常明显扩大，就需要考虑是不是该更换变速箱油。而手动变速器油因其汽车变速箱内部构造相对来说简便，精度不高，技术性也较为成熟，手动变速器油主要起润化功效，通常的家用车是3年或者10万公里左右更换一回。变速箱油的作用变速箱油针对汽车变速箱有清理、润化、排热和密封的功效，变速箱油因在汽车变速箱内的特定的使用环境，其油质有一定保质期限，油质的性能会降低，形成杂物较多，之后造成汽车变速箱零件的快速损坏，产生常见故障时间提前或故障率高。变速箱油具备润化、传动做功以及降温的功效，油少的话不仅会干扰到润化功能，加大机械运转之间的阻力，形成损坏造成异响。同时也会干扰传动功能，形成液压工作的不畅，造成堵塞。在行车的过程中表现出来的就是冲击、顿挫。汽车变速箱就是个液压传动系统，变速箱油就是液压媒介，没有变速箱油在里面，就没法传递动力。随着时间的增加，变速箱油的粘度系数从新油开始就慢慢衰竭，等到更换周期快到了，油液慢慢失去了粘稠度而丧失了传递功能，就会形成摩擦片打滑等现象，车子就不好开了。汽车变速箱和发动机不一样，是不能用机油去润化各个部件了，所以这里就一油多用，变速箱油同时用来润化阀体、齿轮、轴承等等。汽车变速箱是个摩擦传递动力的部件，会形成大量的热。所以每个汽车变速箱都有散热器，有的风冷有的利用水箱水冷的，假如汽车变速箱过热，也会造成打滑不升档，而变速箱油假如长久不更换，热传递效率也会降低，形成常见故障。

发布时间：2022-06-20 12:30:04 阅读：4790

轮胎气压过多有什么危害?

轮胎气压过多有以下这些危害：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

发布时间：2021-04-26 18:49:04 阅读：2196

自动挡变速箱油和手动变速箱油?

自动挡变速箱油和手动变速箱油区别：1、手动变速箱油手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰；2、而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油；3、AT变速箱油自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

发布时间：2021-04-26 17:42:04 阅读：1952

福克斯气缸喷油过多?

福克斯喷油量过多，一般都是空气流量计、水温传感器、节气门位置传感器信号异常导致的。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，从而提供动力来源。以下是气缸的分类：1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米\/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

发布时间：2021-04-26 05:27:02 阅读：1653

福克斯气缸燃油过多?

福克斯气缸燃油过多原因可能是发动机燃烧不充分导致，需检查清洗发动机的积炭，包括清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞是否正常，如果间隙过大，需要更换火花塞，是发动机燃烧更充分，检查氧传感器，工作是否正常。以下是气缸的分类：1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米\/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

发布时间：2021-04-26 05:27:02 阅读：1614