黄标车能在市内开吗

黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车。一般来说，这些车辆的排放量大、浓度高、排放的稳定性差，排放量相当于新车的5至10倍，贴黄色环保标志，因此称为黄标车。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。黄色车牌不等于黄标车，黄牌是大货车；两轮、三轮摩托车；大型客车；从事农业用途的车辆。车辆年检标、交强险标也有黄色，这类黄色标志，车辆也不是黄标车。

以下是判断车辆是否属于黄标车的几种方法：1、从年限上判断：国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆都属于黄标车。其实最简单判断黄标车的标准就是2008年之前注册登记的车基本都属于黄标车。2、看机动车年检标志：黄标车在年检之后，交警部门都会对其核发黄色的年检标志，所以从汽车的年检标志上也能识别出是否是黄标车。

黄标车是车定型时排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车的统称，是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，黄标车的排放量相当于5辆国一、7辆国二、14辆国三、20多辆国四汽油车。国一排放标准是一氧化碳不得超过每公里3.16克，碳氢化合物不得超过每公里1.13克，其中柴油车的颗粒物标准不得超过每公里0.18克，耐久性要求为5万公里。

黄标车是新车定型时排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车的统称，通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，因其贴的是黄色环保标志因此称为黄标车。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国1、7辆国2、14辆国3、20多辆国4汽油车，这类车在环保定期检验达到相关用车排放标准，核发黄色环保检验合格标志可以上路行驶，黄标车由于单车排放高应优先管控和淘汰。

黄标车指的并不是黄牌车，它是指那些没有达到排放标准的汽车，比如现在国一排放的汽油车和国三排放的柴油车。如果道路上存在很多的黄标车，那么就会对周围的环境造成极其严重的影响，因为这些汽车排放的尾气可以造成大气污染,温室效应增强。黄标车属于那种尾气排放的污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，即便现在中国的很多地方可以让黄标车在道路上行驶,但是对黄标车的驾驶时间和地点会有严格的要求。作为一名中国公民，最好还是不要驾驶黄标车。

黄标车的意思：1、黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称；2、通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆；3、由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，环保部门只发给黄色环保标志；

黄标车是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称：1、通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆；按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车这类在用车经环保定期检验；2、达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰；3、在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车；

黄标车不可以继续开了，想要开的话需要改绿标车，以下就是申请方法：1、申请“黄标”变“绿标”需要携带的材料有机动车辆登记证书、行驶证、车主身份证（委托他人代办需同时携带被委托人的身份证和委托书，若为单位车辆则携带组织机构代码证，并加盖公章）；2、机动车整车出厂合格证（若为进口车辆，则需携带报关手续）等证件的原件和复印件，并填写机动车环保标志技术鉴别申请审核表；3、满足以上条件的“黄标车”车主可在禁行规定全面实施前尽快申请换标。

黄标车还能改绿标的，黄标车改绿标的方法：1、具有黄色环保标志的19座以下的汽油客车，车辆状况良好，经有关汽车厂特约维修站等治理单位技术人员认定，具备治理改造条件，治理改造后尾气排放有大幅度降低；2、尾气排放治理技术路线符合我市的要求，即闭环电喷或电控补气加装三元净化器；3、经检测场检验，外观检查和排放检测均达到规定的要求和标准，即外观检查合格，经简易工况检测其尾气排放符合DB11\/122-2003标准中Ⅲ类限值。

黄标车是可以改成绿标的，相关方法如下：1、申请“黄标”变“绿标”需要携带的材料有机动车辆登记证书、行驶证、车主身份证（委托他人代办需同时携带被委托人的身份证和委托书；2、若为单位车辆则携带组织机构代码证，并加盖公章），机动车整车出厂合格证（若为进口车辆，则需携带报关手续）等证件的原件和复印件，并填写机动车环保标志技术鉴别申请审核表；3、满足以上条件的“黄标车”车主可在禁行规定全面实施前尽快申请换标。

黄标车不可以进入市内，黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。相关规定：1、公安交通管理部门将和环保部门加强协作，共同加强黄标车闯限行禁行、达到报废标准老旧车上路行驶行为的道路交通执法；2、公安交通管理部门按照政府公告的黄标车禁行区域和路段，设置完善交通标志，充分利用科技手段和路面执法等措施，采取集中整治、常态化监督管理等方式；3、加大对闯限行、禁行区域和路段黄标车的查处力度，对达到强制报废标准的黄标车和老旧车依法予以处理。

从国家政策来看，那些黄标车的淘汰并没有一刀切断，先是限制进城时间，再慢慢过度，而国三国四车型市场保有量大，达到80%左右，国一国二车型保有量也只有10%左右，还需要用4-5年才能淘汰掉，而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类，以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程，不必过于担心。汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求，按所在城市的规定：1、一般城市目前都在“国四”标准以上。符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车（轿车）前6年两年年检一次，以后一年年检一次；2、黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次；3、绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的，与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关，尾气排放要求高，淘汰得就快，从绿标变成黄标的时间就短。柴油车与汽油车一样，也是由尾气排放决定的绿标或黄标。

现在已经不能开黄标车了，除非你改绿标车了，黄标车是高污染排放车辆的简称：1、是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车；2、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；3、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求，按所在城市的规定：1、一般城市目前都在“国四”标准以上，符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车（轿车）前6年两年年检一次，以后一年年检一次；2、黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次；3、绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的，与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关，尾气排放要求高，淘汰得就快，从绿标变成黄标的时间就短。柴油车与汽油车一样，也是由尾气排放决定的绿标或黄标。

黄标车不能上路的，车辆报废标准：1、2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里；2、6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车个网约车8年强制报废；3、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

黄标车还可以变绿标的，方法如下：1、申请“黄标”变“绿标”需要携带的材料有机动车辆登记证书、行驶证、车主身份证（委托他人代办需同时携带被委托人的身份证和委托书，若为单位车辆则携带组织机构代码证，并加盖公章）；3、机动车整车出厂合格证（若为进口车辆，则需携带报关手续）等证件的原件和复印件，并填写机动车环保标志技术鉴别申请审核表；3、满足以上条件的“黄标车”车主可在禁行规定全面实施前尽快申请换标。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

黄标车的定义：黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。

黄标车的定义：黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。