ABS主要由车轮转速传感器、电控单元、液压调节器等部分组成。
车轮转速传感器用来检测车轮转速,每个车轮安装一个,一般设置在轮毂或车桥上。
液压调节器是ABS的执行机构,其安装在制动主缸与车轮制动器之间的管路上,用来在制动过程中车轮有抱死趋势时,调节车轮制动器的制动力。
ABS的电控单元在汽车制动过程中检测各车轮转速传感器输入的信号,按特定的程序和计算方法,判断出哪一个车轮有抱死的趋势,并转变为控制信号,通过调节液压调节器中电磁阀的电流,改变滑阀的位置和制动液的流动路线,调节将要抱死的车轮制动器的制动力,以防止车轮抱死。
ABS系统功能原理:
汽车在制动时,如果前轮抱死,汽车基本上是直线前进,汽车处于稳定状态,但汽车失去了转向控制能力,从而无法实现制动时驾驶员为避开障碍物、行人和弯道而应采取的必要转向控制。
如果后轮抱死,汽车的制动稳定性会变差。在较小的侧向干扰力下,汽车会出现甩尾,甚至掉头等危险现象。特别是在一些恶劣的路况下,比如路滑或者冰雪路面,车轮抱死很难保证汽车的行驶安全。另外,由于刹车时车轮抱死,导致局部剧烈摩擦,轮胎的使用寿命会大大降低。
ABS系统的功能:
汽车制动时自动控制动力,使车轮不抱死,处于滚滑状态(滑移率百分之二十左右),保证车轮与地面的附着力处于最大值,从而避免紧急制动时的方向丢失和车轮侧滑。现在ABS已经被列为所有汽车的标配。