排气控制器异常灯亮怎么消除

1、清除积碳。节气门或发动机内部积碳严重，就会导致排气控制器异常灯点亮，需要清除节气门或发动机内部的积碳。2、更换节气门。如果节气门出现故障，需要更换新的节气门。3、更换燃油。如果使用的燃油品质不好或者长时间没有更换燃油，需要更换燃油。4、更换氧传感器。前氧传感器或后氧传感器损坏，需要更换损坏的氧传感器。5、更换三元催化器。如果使用含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，导致三元催化器中毒，需要更换三元催化器。6、更换燃油泵。排气控制器异常灯亮可能是因为燃油泵出现故障，需要更换新的燃油泵。7、更换火花塞。点火装置出现故障，导致排气控制器异常灯点亮，需要更换火花塞和点火线圈。8、排除假故障。可以连续启动和熄灭车辆三次，或者拔掉发动机蓄电池负极再重新接上，就能排除假故障，消除排气控制器异常灯。9、添加刹车油。如果刹车油不足或很久没换刹车油，需要添加或更换刹车油。10、更换刹车片。如果刹车片磨损严重，需要更换变薄的刹车片。

排气控制器异常的原因及解决办法：1、传感器有问题。例如进气压力传感器故障、氧传感器故障等。如果排气控制器异常，且仪表盘亮起了发动机故障灯，可以先检查下前后氧传感器，看看是否有问题，有问题的话建议去4s维修店找专业维修人员进行维修。2、EGR有问题。EGR是英文ExhaustGasRecycling的缩写，中文的意思是废气再循环系统。EGR系统的设置，是为了减少汽车尾气NOX的排放，最终减少对大气的污染。如果EGR系统有损坏，可能会造成费油、发动机怠速不稳、动力不足、燃烧不充分等问题。这个问题也是自己没有办法解决的，需要专业人士来解决。3、假故障。汽车有的时候会出现假故障，也就是汽车本身没有问题，只是某一次的操作超出电脑的控制范围，就会出现故障码。这种情况，汽车可以正常行驶，解决办法就是只需要消除故障码即可。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查。因为所有能影响发动机动力输出的故障，都会导致排气故障灯点亮。所以见不到实车，很难判断是什么原因。只有确定问题了，才能对症修复。4、三元催化器坏了，这种情况就需要更换一个新的三元催化器。5、节气门或者是发动机内部严重积碳，发动机电脑就会检测到信号，从而出现故障灯亮。清洗节气门或者发动机内部，严重的话需要更换节气门；6、车辆使用的燃油品质不好或者停放时间过长出现变质的现象，需要更换燃油；7、燃油泵或者点火装置出现故障，需要更换新的燃油泵或者是火花塞以及点火线圈等点火装置的配件。

汽车的牵引力控制系统是开启的，如果tc灯亮起，有可能是车主碰到了换挡杆旁边的牵引力控制开关，把牵引力控制系统关闭。将控制开关重新打开，即可消除tc灯。如果不是误触，就是牵引力控制系统发生故障，需要及时去检修。TC就是牵引力控制系统，也称为循迹控制系统。它的作用就是能够提高车辆的通过性。并且当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，牵引力控制系统会对打滑的车轮实施制动，从而避免牵引力损失在打滑的车轮上。牵引力控制系统的工作原理是用电控油门装置代替油门踏板到节气门之间的机械连接，ECU收到传感器传输的油门踏板信息，然后根据信号产生控制电压信号，伺服电机就会根据电压信号对节气门进行调整，从而减少节气门的开度和控制轮胎打滑。

排气控制异常灯亮的原因可能是小故障、大故障等原因。以下是排气控制异常灯亮的解决办法：小故障：发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决，比如进气压力传感器故障等。大故障：此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修，比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

对汽车进行断电处理，把电瓶断电几秒后，再重新连接上，一些情况下，故障灯就会熄灭，如果依然亮着，那就需要去维修店检修，查找原因。如果不可以，到维修点进行检查。以下是扩展资料：发动机故障灯亮：发动机的故障灯亮了之后一般是不会自动消除，当然也有一些情况会在汽车行驶一段时间后自动消除，这是汽车电脑觉得这个故障影响很微小，不影响正常行驶，但是每一次故障灯亮起都会储存再电脑里，供维修工人检测。

长安汽车显示轮胎异常说明轮胎压力监测系统检测到一个或多个轮胎气压偏低，此时应减速并缓慢制动安全停车，避免急转弯，待轮胎处于冷态时校正轮胎气压。以下是关于胎压监测的内容介绍：间接式胎压监测：利用汽车车轮上的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数，如果其中一个轮胎胎压较低，这个轮胎在行驶时候的转动次数就会和其他轮胎不同，这时候间接式的胎压监测就会监测到轮胎异常，但是并不会显示轮胎的具体压力，只会在仪表盘提示胎压不足。直接式胎压监测：把压力传感器装到轮胎内部或者轮胎外部，通过传感器传输信号到接收器中，可以在车上显示屏上直接提供轮胎胎压的数值。所以在车上可以看到各个轮胎的胎压信息，这种方式是目前市面上比较常见的胎压监测方式。直接式胎压监测按装配位置不同又可以分为内置式和外置式两种，虽然装载的位置不一样，但外置和内置胎压监测的原理一样，不过两者的传感器是有区别。内置胎压监测是把传感器安装在轮胎内部，外置胎压监测是将传感器安装在气门嘴上。

排气控制器异常可能是因为假故障、传感器有问题、EGR有问题等。所有能影响发动机动力输出的故障都会导致排气控制异常而导致故障灯点亮。假故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围导致电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。传感器有问题：进气压力传感器故障、氧传感器故障等。如果排气控制器异常，且仪表盘亮起了发动机故障灯，可以先检查下前后氧传感器，看看是否有问题。EGR有问题：EGR是英文Exhaust-Gas-Recycling的缩写，意思是废气再循环系统。EGR系统的设置，是为了减少汽车尾气NOX的排放，最终减少对大气的污染。如果EGR系统有损坏，可能会造成费油、发动机怠速不稳、动力不足、燃烧不充分等问题。

排气控制器异常原因如下：代码故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除。进气压力传感器故障：根据电脑检测信息以及进一步的检查发现某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，说明是进气压力传感器故障，需及时发现及时解决。氧传感器故障：通过驾驶感受到严重影响发动机的正常工作，是氧传感器的问题,需立即进行维修。

排气灯亮的原因如下：汽车汽油的油品：如果油品比较差，可能导致混合比异常、电子备件故障及排气系统异常；解决方法是尽快更换高质量燃油。含有积碳：进排气系统电子元件故障，如氧传感器、碳罐电磁阀、空气流量计传感器、涡轮增压器上的电磁控制阀调、节气门或发动机内部积碳等。解决方法是及时清洗积碳。发动机控制程序需要更新：汽车排气系统故障警报灯亮，若车辆能继续行驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状。解决方法是建议停止驾驶，联系车辆维修人员前来处理。

代码故障导致。对于排气控制器异常灯亮的详细介绍如下：代码故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除。进气压力传感器故障：根据电脑检测信息以及进一步的检查发现某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，说明是进气压力传感器故障，需及时发现及时解决。氧传感器故障：通过驾驶感受到严重影响发动机的正常工作，是氧传感器的问题，需立即进行维修。

排气控制器异常灯亮的原因是：代码故障、进气压力传感器故障、氧传感器故障。代码故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除。解决措施：当汽车发动机出现故障时，计算机检测到后，计算机会显示故障码。通过该代码，维护人员可以准确地找到故障零件，然后进行维修。进气压力传感器故障：根据电脑检测信息以及进一步的检查发现某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，说明是进气压力传感器故障，需及时发现及时解决。解决办法：拔下进气歧管压力传感器的线束插头，然后打开点火开关，但不要启动发动机。用电压表测量线束插头上电源端子和接地端子之间的电压。其值应符合规定，否则必须进一步检查进气歧管压力传感器和电控单元之间的线路是否导通。如有断路，应更换或修理其电控线路线束。氧传感器故障：通过驾驶感受到严重影响发动机的正常工作，是氧传感器的问题，需立即进行维修。解决办法：注意燃油品质，还要检查火花塞及点火线圈工作电压是否正常，检查三元催化器是否工作良好，有无堵塞情况。

排气控制器异常就代表排气系统中的三元催化器损坏了，会导致汽车的尾气排放会超标，不建议继续驾驶车辆。排气控制器异常，汽车仪表盘上排气系统故障灯会亮，代表排气系统中的三元催化器损坏了，如果出现了这种情况，应该立即更换新的三元催化器。三元催化器在排气管的头段，这个部件是用来净化汽车尾气的，如果没有三元催化器或者三元催化器损坏，会直接导致汽车的尾气排放超标，不满足环保要求。在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧气含量，ECU可以根据这个数据来调整空燃比；后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器传给ECU的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了，此时仪表盘上的排气系统故障灯就会亮起。三元催化器损坏，会导致汽车的尾气排放超标，进而影响年检，应立即更换。更换三元催化器时，建议选择原厂产品，原厂产品的可靠性、耐用性更好，价格也相对较贵。

发动机报警灯黄灯亮了能开，但要尽快去检修一下。发动机故障信号是由ECU（发动机电脑）发出的，而ECU控制的又是整个发动机所有的电子设备，像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个系统。如果发动机故障灯亮了，一定要去附近的维修店检查。一般现在的汽车都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。汽车排气控制器异常灯亮了一般有以下三个原因：代码故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。进气压力传感器故障。根据电脑检测信息以及进一步的检查发现某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，说明是进气压力传感器故障，需及时发现及时解决。氧传感器故障。通过驾驶感受到严重影响发动机的正常工作，是氧传感器的问题，需立即进行维修。

以下是汽车排气控制器异常原因：1、假故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。2、小故障：发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。3、大故障：此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。

所有能影响发动机动力输出的故障都会导致排气控制异常而导致故障灯点亮，发动机排气控制异而导致故障灯亮的原因，可能性很多，大概分为以下三类：1、假故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。2、大故障：发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。3、小故障：此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

胎压报警消除方法如下：1、在胎压指示灯亮起后，必须确保汽车在安全条件下停放在路边，检查汽车导航屏上车轮异常的胎压检测功能。2、在确认车轮有异常之后，必须查看车轮的轮胎压力是高还是低：（1）如果轮胎压力过高而发生报警，可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值。有一个胎压的标志，按下确定即可复位。（2）显示轮胎压力过低，需要复位后开上车跑一会儿。车的正驾驶门边或油箱盖都有标注轮胎胎压值一般都是前内轮2.2后轮2.4。

abs灯亮的消除方法是：去专业机构或4s店读取故障问题码，然后进行针对性修复。abs是制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，就打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

去专业机构或4s店读取故障问题码，然后进行针对性修复。abs是制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，就打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

排气控制器异常，最常见的原因有以下几个：1、传感器有问题。例如进气压力传感器故障、氧传感器故障等。如果排气控制器异常，且仪表盘亮起了发动机故障灯，可以先检查下前后氧传感器，看看是否有问题。2、EGR有问题。EGR是英文ExhaustGasRecycling的缩写，中文的意思是废气再循环系统。EGR系统的设置，是为了减少汽车尾气NOX的排放，最终减少对大气的污染。如果EGR系统有损坏，可能会造成费油、发动机怠速不稳、动力不足、燃烧不充分等问题。3、假故障。汽车有的时候会出现假故障，也就是汽车本身没有问题，只是某一次的操作超出电脑的控制范围，就会出现故障码。这种情况，汽车可以正常行驶，解决办法就是只需要消除故障码即可。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查。因为所有能影响发动机动力输出的故障，都会导致排气故障灯点亮。所以见不到实车，很难判断是什么原因。只有确定问题了，才能对症修复。