为什么远光不能加透镜

不能开远光灯最主要的原因是会影响行车安全。夜晚视线不好，放慢车速比开启远光灯更加有助于安全。城市道路照明设施比较丰富，车主尽量不要使用远光灯。远光灯可以伴随近光灯交替使用，对向车道来车时应及时切换成近光灯。以下是使用远光灯的注意事项：1、放慢车速：夜晚视线不好，放慢车速比开启远光灯更加有助于安全。2、尽可能少使用远光灯：现在城市道路照明设施比较丰富，车主尽量不要使用远光灯。3、必要时灯光可以交替使用：远光灯可以伴随近光灯交替使用，对向车道来车时应及时切换成近光灯。4、经常检查自己的灯光状态：当遇到对面来车频繁切换灯光照射自己时，应当检查自己是否在无意中开启了远光灯。5、大雾天气禁用远光灯：因为此时空气透明度较差，灯光会在空气中形成漫反射效果，会加大对来车的影响。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。第五十九条机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

H7是通用的，可以是近光也可以是远光，可以互换。一般汽车车灯，靠汽车中间的是远光，靠近两侧的是近光。H7的灯泡是自由表面反射大灯作为现代汽车前照灯发光原理的结构类型。汽车使用中，对前照灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目，因此使用前照灯时应注意以下几点：1、保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器。2、夜间两车会车时，两车在相距150m之外要关闭前照灯远光，换用近光，以保证行车安全。3、为保证前照灯的各项性能，在更换前照灯后或汽车每行驶10000km后，应对前照灯光束进行检查调整。

双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。双光透镜与单光透镜的区别：单光透镜：就是只有一个光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，双光透镜的不同之处就是它能做类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着是近光，当遮光片打开的时候是远光。但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

9005一般用在远光。以下是夜间行车开灯的具体介绍：没有特殊情况：在晚上开车只要开启近光灯即可，转弯时要打转向灯。城市道路照明设施齐全，没有必要开启远光灯，缺少照明设施的情况，需要开启远光灯。遇到会车时：如果是近光灯，就不用处理灯光。如果之前开启远光灯，应提前变换为近光灯，否则远光灯会导致对向车辆没有办法判断车辆宽度，造成事故。会车结束后，根据路况再判断是否换回远光灯。直行通过路口：应该使用近光灯，通过无交通信号灯控制的交叉路口，就需要减速并交替使用远、近光灯示意。超车时：应提前开启转向灯，然后鸣笛、快速变换远近灯来提醒前方车辆，判断前车没有变道意图后，快速进行超车，不能长时间和旁车并道行驶，超车完成后，当与被超车辆拉开充分的距离后，要打转向灯，向右靠回原车道。

双光透镜远光效果不好既有透镜问题，也有灯泡问题。透镜和灯泡问题：在灯泡问题上，相比较，氙气类灯泡光衰弱一些。在透镜问题上，透镜类似一层膜，容易引起光通量减少，若没有透镜，无论是LED或氙气类灯泡都无法聚焦，不能形成光柱。双光透镜优缺点：双光透镜通过透镜内部的遮光片，可实现远近光的切换，当遮光片闭合是近光，当遮光片打开是远光，优点是实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性，缺点是价格昂贵。

新凌派远光够位置改透镜。晚上开车车里不能开灯，因为车内灯光会严重影响驾驶者的行车视野，从而影响行车安全。理论依据：汽车在夜间行驶的时候，驾驶室开灯以后，车内灯光亮度远高于车外，此时车头的玻璃对于驾驶人来说其镜面效应要远大于透光效应。注意事项：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

远光炮是车辆大灯的一种，不能代替远光灯且改回来需要的人力物力都有点大。以下是汽车大灯的相关介绍：1、汽车大灯的定义：汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，不可忽略。2、汽车灯语：人与人之间的交流离不开语言，然而在日常行车过程中，是否也存在一种语言，答案不可置否。灯光与喇叭，也就成为了车与车之间沟通的媒介。

以下是开车使用远光灯隐患的具体介绍：1、瞬间致盲：夜间会车时，远光灯刺眼的光线可以使对向驾驶员视觉造成瞬间致盲，致盲时间根据驾驶员自身视力，周围环境不同持续时间也会不同，持续2秒左右的时间，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。2、对速度和距离的感知力下降：夜晚视线不好，开启远光灯对人眼的干扰会使这一判断力加速下降。3、后方车辆开启远光灯，后视镜无法观察：当后开启远光灯时，前车内外3个后视镜中会出现大面积光晕。前方的三个光晕会缩小前方路况的可视范围。

不能开远光灯最主要的原因是会影响行车安全。以下是使用远光灯的注意事项：1、放慢车速：夜晚视线不好，放慢车速比开启远光灯更加有助于安全。2、尽可能少使用远光灯：现在城市道路照明设施比较丰富，车主尽量不要使用远光灯。3、必要时灯光可以交替使用：远光灯可以伴随近光灯交替使用，对向车道来车时应及时切换成近光灯。4、经常检查自己的灯光状态：当遇到对面来车频繁切换灯光照射自己时，应当检查自己是否在无意中开启了远光灯。5、大雾天气禁用远光灯：因为此时空气透明度较差，灯光会在空气中形成漫反射效果，会加大对来车的影响。

远光一般不建议改led的原因：LED发光点和卤素灯的不一样，所以卤素灯的反光碗不适合LED灯，LED照射出来的光线就会发散，因此需要加装透镜。但是一体式LED大灯，因为有自带的透镜，不用依靠原车反光碗，照射出来的光型，亮度都比较好，并且可以完美解决聚光问题。扩展资料：1、如果车辆的原车大灯远光和近光都可以换，但是没有透镜都不行。因为LED灯泡的缺的就是不聚光，所以需要使用透镜来聚光。如果换led大灯，而不添加透镜，则没有用。LED大灯分为两种，-种是单灯泡LED大灯；一种是一体式带透镜LED大灯。单灯泡LED大灯需要加透镜，一体式LED大灯则不需要透镜。2、光线就通过透镜聚集光束，这样可以照射的更远。如果没有安装透镜，既不能充分发挥光照强度，同时也给对面车辆造成刺眼的困扰。

H7灯泡是通用型号，可以用于近光也可以用于远光。关于灯泡型号的更多资料：1、H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光，个别雾灯也会用H1、H7。2、不同车型用的灯泡型号也不同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车，H1、H7多用于欧洲车的远、近光灯。3、汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。

远光不加透镜的原因如下：1、一般改装氙气灯加透镜的都是近光灯，而远光灯却不加透镜。这是为了不让远光聚集，发散能照的更远更宽。远光灯主要是用来补充照明近光的暗区部分，如果远光加装了透镜，光束会聚集直照远处，光线直，只能照明远处路面，却看不清近点路面，而且直照也看不清高处的路牌指示，影响驾驶。在远光改装氙气灯后，光线发散是正常现象，原因是远光的灯碗的设计，因此，为了照明就不能加透镜。2、由于氙气灯亮度较高，更刺眼，但光束比较发散，需要加装透镜进行聚光。如果不加透镜，发散的近光光线照人不照路，不但会影响照明效果，更会影响别车驾驶，极不安全。

夜间高速行驶开远光灯，因为高速行车速度快，且对视线距离有要求，在夜间无灯光环境又相对空闲的道路上，远光灯是保证视距的正确方法。高速公路灯光使用要视具体的行驶情况而定，当在没有路灯的地方行驶可以开远光灯，扩大视野范围，但是遇到对面有车需要会车的时候，需要切换成近光灯。高速公路晚上可以开远光灯，因为高速路上中间都有障碍物，在阻挡远光的同时又不用担心对面会有车行驶过来造成危险。在城市里开车不要开远光灯，因为城市里照明条件比较好，远光灯的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响别人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。

远光灯、近光灯的操控在汽车方向盘左手的拨杆上，拨到中间档是近光，第一档和第三档都是远光。远光灯的标志为蓝色，线条样子为直线；近光灯的颜色为绿色，线条是斜向下线条。汽车方向盘两边各有一个拨杆，右边的多为雨刷操控，左边的多为灯光操控，包括远、近灯光的转换，转向灯的操控等。灯光组合操控拨杆，远、近光灯的拨动方向为上下拨动，转向灯的拨动方向为前后拨动。远光灯和近光灯都属于大灯，关键用以夜里行车照明。远光灯角度高，照射的距离远，用以没有照明灯、视线较差的路况；近光灯角度低距离近，多用以路况不错、含带照明的路面。汽车的照明系统中，除了大灯也有夜行示宽灯、刹车灯、雾灯等等，各自起着不一样的作用。夜行示宽灯也叫小灯，用于在晚间显示车体宽度和长度；刹车灯的亮度较强，用以告诉后车，前车正在减速或停车；雾灯用以大雾天，可以提高车辆的辨识度，实现安全会车。对于近光灯和远光灯的使用，《路面交通安全法》有规定：晚间在没照明情况的路面驾驶，当车速小于每钟头30公里时，可用近光灯；当车速高过每钟头30公里时，可用远光灯。晚间车辆通过照明情况好的路段，应用近光灯。法律规定，汽车近光灯光型是要左低右高的，如果灯光左右两端对齐那才是可能出问题了。而且不一样车灯光的光型也是有不一样的，总体来说可分成3种，分别是美标光型、混标光型和欧标光型。

双光透镜和单光透镜差异如下：1、到墙壁上看，一般车辆是近光有单透镜，单透镜在近光打着打远光的时候，没有变化；2、双光透镜在打远光时，可以明显地看到近光灯光型光的变化，而且双光透镜近光相比单光透镜有着明显的切线；3、目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低；4、双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

双光透镜远光灯不亮的原因：1、因为近灯也给车的效果很宽，近光灯近而亮，远光等远而细的灯；2、新皇冠、雅阁、凯美瑞等很多车都是这样，远光点亮的时候也可以把镜面反射面周围的光线很好的折射出来，以便获得更好的照射面积；3、到了傍晚，你可以看到，当他们靠近时，你可以看出车很宽，车很远，看起来就像人的“挑逗的眼睛”。

汽车大灯透镜可分为两种，单光透镜、双光透镜：1、单光透镜只是一种光-----近光，一般采用卤素灯泡或氙气灯泡，双光透镜是一种透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现近光和远光切换，当遮光片关闭时，是近光，当遮光被打开时，是远光，但透镜里面的灯泡是不动，没有任何变化的；2、双光透镜是为了实现氙灯泡的远光和近光的两种功能，由于汽车大灯没有透镜，传统的卤素灯罩不能起到聚光灯的作用，照明效果不说，光线肯定会发散，造成眩光的效果，而且严重影响对向来车的正常行驶时，安全隐患是很大的；4、双光透镜的作用是远近灯光的光线不会发散，但是对地面的照明效果很好，不会引起眩光，不会影响对向来车的正常行驶，这种透镜是常用的系列。

当然是装双光透镜好啦，现在许多车都是自带单光透镜的，但车主还是把单光的改成双光透镜：1、单光透镜打出来的光线切割线没有双光透镜的好；2、单光透镜光线的射程和光线的宽度没有双光透镜的好；3、单光透镜只能点亮两个远光，而双光透镜却能同时点亮4个远光，就是开远光时四个大灯同时点亮；4、它的氙气灯是长时点亮的，而变换远近光是靠里面的电机带动一个切割片来完成的，这就是单光透镜和双管透镜最本质的区别。

大灯可调是调近光：1、常规调试前大灯如果远近光一体大灯也就是所说的H4大灯，测量好前大灯的水平高度，和大灯的相聚宽度，找一堵墙距离墙面2米的地方停下车辆；2、在墙面上找出和车灯平行的水平线做好标记，再找到左右大灯的中心点在墙上做好标记，这样我们就在墙上有两个靶心状图标，在地面上画好车辆的停止位置做好标记，开远光灯看左右大灯的聚光点是否在两个靶心标记范围内；3、如果有偏差可进行调节，调节完毕后实际驾驶进行测试，如不满意可记下偏差的角度还是光线水平问题，可再回停车标记点进行比对墙上标记进行调校，一般调好远光近光也就调校好角度了。

车辆夜晚在高速上行驶时，我们可以根据具体的车辆行驶状况来进行判断使用近光灯还是远光灯。如车辆会车或跟车就不要开启远光灯了，建议开启近光灯。因为开远光灯会给前车驾驶员造成影响的，当前方没有车辆的情况下，且对向车道防炫目牌，就需要开启远光灯来保证自己的视野最大化。