mivec三菱什么车

mivec三菱就是三菱V3。mivec是指采用三菱MIVEC的发动机。以下是更多相关的介绍：1、MIVEC：MIVEC智能可变气门正时与升程控制系统，MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位。发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。2、V3菱悦：从菱帅到三菱蓝瑟的引入再到V3菱悦的诞生，东南汽车历经引进、吸收到高起点自主创新的蜕变。长达十余年的砥砺琢磨，不断探索、提升和创新，东南汽车在打造高性能、高品质、高性价比、高效节能环保汽车的道路上正全面崛起。作为东南汽车首部紧凑型轿车，V3菱悦的上市，让东南汽车产品阵营又添生力军，使东南汽车产品布局更加完善。而V3菱悦拥有与三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌共同基准的国际品质，高性价比的价格设定，有望引领紧凑型轿车市场，让市场对其充满期待。

MIVEC发动机是三菱公司生产的一款可变气门正时系统发动机，MIVEC的全称为“MitsubishiInnovativeValvetimingElectronicControlsystem”，中文意思是三菱智能可变气门正时与升程管理系统的意思。装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门，两进两排的设计，但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小。MIVEC是通过发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时,然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置,从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。如在低速行驶时，MIVEC系统发出指令此时两个进气门中的其中一个升程很小，这时基本就相当于一台两气门发动机。由于只有一个进气门工作，吸入的空气不会通过汽缸中心，所以能产生较强的进气涡流，对于低速行驶，尤其是冷车怠速条件下能增大燃烧速率，使燃烧更充分从而也大大提高了经济性。在日常行车中，经常会遇到这种情况，比如堵车时，这时装备了MIVEC系统的发动机比普通发动机能节省不少的燃料。

三菱mivec指的是发动机使用mivec技术的三菱汽车。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

三菱galant是三菱旗下的一款中型车。以下是三菱galant汽车的相关介绍：1、外观：外观整体美观，线条顺畅，车身沉稳，大气时尚。2、内饰：内饰简洁，布局合理，车门厚实但是偶尔有异响，音响效果不错，中控台简洁大方。3、空间：内部空间大，尤其是后排空间很大，乘坐舒服，但头部空间偏小，有压抑感；储物空间比较宽大。4、操控：东南三菱戈蓝操控迅捷灵敏，方向盘手感不错，但不够沉稳；底盘较高而且有韧性。5、动力：搭载2.4引擎，动力充沛，起步及提速快，个别车主反映自动挡加速有明显的顿挫感；车子自重较大，高速较平稳，发动机噪音较小。

三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立，从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。关于三菱汽车的更多介绍如下：1、介绍一：三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业，三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司，另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的轿车。2、介绍二：三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车，三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。

MIVEC发动机是三菱公司生产的一款可变气门正时系统发动机，MIVEC是三菱智能可变气门正时与升程管理系统的意思。相关资料如下：1、作用：mivec系统主要是在一定转速下，实现低油耗、低排放。这个系统给三菱汽车带来了新的发展，发动机装备有MIVEC系统跟普通发动机一样都是采用每缸四气门，两进两排的设计，不过不同点是它每缸两个进气门可以控制开闭大小。2、优势：堵车时，这种情况装备了MIVEC系统的发动机就会比普通发动机节省更多的燃料。

galant三菱是三菱戈蓝。三菱戈蓝（galant）的名字从数百个候选名单中筛选出来，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果；“galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。关于三菱戈蓝的相关信息如下：1、内饰：内饰简洁，布局合理，车门厚实但偶有异响，音响效果不错，中控台简洁大方。2、操控：东南三菱戈蓝操控迅捷灵敏，方向盘手感不错，但不够沉稳；底盘较高而且有韧性。

三菱Lancer是一款紧凑型轿车。第一代的Lancer于1973年面世，其生产的主要目的是填补MINIca与Galant之间的空档。三菱Lancer的高性能版车型是evo，三菱Lancerevo是一款紧凑型运动轿车。以下是相关资料：1.市场售价与定位：指导价相当便宜，适合一般家用或者是年轻人代步。2.配置参数：该款车使用了2.0升涡轮增压发动机，拥有280马力的最大功率和355牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟3500转。

三菱ct9a是第九代的三菱Evolution，是三菱汽车生产的一款紧凑型轿车。在车身尺方面，Evolution的长宽高分别为4490mm、1770mm、1350mm在动力方面，Evolution搭载一款2.0升的涡轮增压发动机，最大功率为206kw，最大扭矩为355nm，最高车速为每小时250km，百公里加速时间为6.1s。在变速箱方面，Evolution使用的是6挡手动变速箱，驱动形式方面采用了前置四驱系统。

mivec发动机指的是三菱品牌中的一款发动机可变气门正时系统，这个系统全称是“MitsubishiInnovativeValvetimingElectronicControlsystem”，中文解释为三菱智能可变气门正时与升程管理系统,这个系统主要是在一定转速下，实现低油耗、低排放。这个系统给三菱汽车带来了新的发展，发动机装备有MIVEC系统跟普通发动机一样都是采用每缸四气门，两进两排的设计，不过不同点是它每缸两个进气门可以控制开闭大小。例如在低速行驶时，MIVEC系统能够发出指令，这时两个进气门中的其中一个升程就会很小，这个时候基本也相当于一台两气门发动机。因为只有一个进气门工作，吸入的空气也就不会通过汽缸中心，所以就能够产生比较强的进气涡流，低速行驶特别是冷车怠速条件下就能增大燃烧速率，充分地燃烧大大提高了经济性。在日常行车中，车主经常会遇到这种情况，例如堵车时，这种情况装备了MIVEC系统的发动机就会比普通发动机节省更多的燃料。

lancer三菱这款车目前没有国产版车型，只有进口车型，中文名字为蓝瑟，目前已经推出到第十代车型，lancer是三菱汽车研发制造的旅行车车型。2015款三菱蓝瑟在2014年12月正式上市，汽车符合欧式排放标准，当时售价为7.68万元左右。三菱蓝瑟的价格是根据汽车的生产成本决定的，汽车的配置不高，所以汽车的价格不高。目前三菱蓝瑟已经停产，但在二手车市场可以购买到2015款的三菱蓝瑟。汽车长宽高为4400×1700×1415mm，前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，汽车轴距为2500mm，2015款三菱蓝瑟搭配1.6升发动机以及5档手动变速箱。

为三菱蓝瑟，该款车凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。外形方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。内饰方面，三菱蓝瑟独特的驾驶者导向驾驶座设计在国内同级别车中更显人性化，以驾驶者为中心，常用开关均采用旋钮，且位于触手可及之范围内，可以避免因分心操作而影响行车安全，有效减轻驾驶者的压力，也让驾驶者更能在驾驶中找到运动的感觉。动力方面，搭载三菱1.6L发动机，最大功率为73kW(99PS)，最大扭距136Nm，全系匹配5速手动变速器。三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数，在油价连续高涨的今天，国产三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，是同级车中最省油车型。

三菱ct9a是第九代的三菱Evolution，九代Evolution已经全面停产。Evolution是三菱汽车生产的一款紧凑型轿车，属于进口车型，于2006年全面停产。关于Evolution：在车身尺寸方面，Evolution的长宽高为4490*1770*1350mm。在动力方面，Evolution搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为280匹，最大功率为206kw，最大扭矩为355N·m，最高车速为250km/h，百公里加速时间为6.1秒。在变速箱方面，Evolution使用的是6挡手动变速箱。在驱动形式方面，Evolution采用了前置四驱系统。在发动机方面，Evolution使用的是可变气门正时技术，供油方式为多点电喷，发动机缸体为铝合金材质。在悬架类型方面，Evolution的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在制动器类型方面，Evolution前后制动器都为通风盘式。

三菱evox就是第十代三菱evo，这也是最后一代三菱evo,三菱evo系列车型进化到第十代车型后就停止进化，三菱evo已经停产了。三菱第十代LancerEVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“LancerEvolutionX”，在美国则叫做“LancerEvolution”。日本版LancerEvolutionX将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。还装备S-AWC四驱系统，结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。经典的三菱汽车鲨鱼鼻前脸彰显着王者风范。秉承着“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的全时四驱运动型轿车”的设计理念。

三菱lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，这款车对于中国的消费者来说是比较陌生的，但是说到三菱lancer的高性能版车型，相信大家一定不会陌生。三菱lancer的高性能版车型就是大名鼎鼎的evo。三菱lancerevo是一款紧凑型运动轿车，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。三菱lancerevo到了第十代车型就已经停产了，第十代车型换装了全新的4b11t全铝发动机。国内消费者和改装爱好者最喜爱的就是第九代车型，第九代车型搭载了大名鼎鼎的4g63红头发动机。这款发动机拥有280马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铸铁缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。由于采用了铸铁缸盖缸体，所以这款发动机能够承受很高的温度和压力，所以这款发动机的改装潜力是很大的。三菱lancerevo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。三菱lancerevo搭载了全时四驱系统。全时四驱系统可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。

lancer三菱指的是三菱蓝瑟，三菱蓝瑟是由日本三菱汽车生产的轿车车系的统称，在不同的国家，这款车的名称是不同的，海外版本的车型又称为ColtLancer、ChryslerValiantLancer等。三菱蓝瑟采用的是吸撞式高密度车体结构，汽车在发生撞击时，可以有效的分解撞击力，避免伤害到车内的驾乘人员，在一定程度上提升了整车结构梁刚性。值得一提的是，这款车在强调性能的同时，同时也比较注重汽车的外观，在整体的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，汽车的外观非常有吸引力。在内饰方面，这款车采用的是人体工程学座椅，与同级别车型相比，这款车更显人性化，以驾驶者为中心，方便驾驶员操控汽车。汽车中控台的物理按键全部采用的是旋钮式，这种设计可以避免因分心操作而影响汽车的行车安全，有效的减少了驾驶员在驾驶汽车过程中的压力，同时也可以使驾驶员更好的体验到运动的感觉。

三菱车属于中档车，截止到2019年11月，我国在售的三菱包括广汽三菱和进口三菱，具体车型为劲炫ASX、欧蓝德、奕歌和帕杰罗。三菱汽车（MitsubishiMotors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立出来。关于三菱在售汽车如下：1、劲炫ASX：劲炫ASX是三菱汽车生产的一款紧凑型suv，发动机有1.6升自然吸气版和2.0升自然吸气版可以选择，售价区间为9.98万元-15.58万元。2、欧蓝德：欧蓝德是广汽三菱生产的一款紧凑型suv，发动机有2.0升自然吸气版和2.4升自然吸气版可以选择，售价区间为15.98万元-22.58万元。3、奕歌：奕歌是广汽三菱生产的一款紧凑型suv，全系使用的是1.5升涡轮增压发动机，售价区间为12.98万元-18.58万元。4、帕杰罗：帕杰罗是三菱汽车生产的一款中大型suv，属于三菱的进口车型，售价区间为34.98万元-39.98万元。