比亚迪汉的不足之处
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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比亚迪汉的不足之处有车内时不时的会有异响、高速行驶的过程中车会发飘、无线充电只能放手机、座椅难清理、座椅靠背需要调整，不然容易腰疼、车机流畅度有待提升、整体续航不如预期、全景影像拼接处有重叠和虚影、减震性能一般、车道保持功能偶尔会偏离车道、驻车雷达灵敏度太高、轮胎不耐用、二手车保值率比较低。
具体如下：
1、车内时不时的会有异响：有的时候来自于车门的左侧主驾驶位，有的时候来自于方向盘转向杆位置突然间的异响。还有的地方会来自于前排钢琴烤漆面板的异响。声音不大，但是很刺耳。
2、高速行驶的过程中车会发飘：这一点可能因人而异，毕竟车重2.3吨，行驶在高速上不应该有这种感觉，可能是方向盘的问题。在变道或超车的过程当中，会觉得车比较散、会晃。
3、无线充电只能放手机：可能这一点基本上所有带有无线充电的车都比较费劲。即使到目前这种无线车充，真的只能放手机，第一充不了多少电，充的很慢，第二手机会发热很烫。
4、座椅难清理：因为有通风加热，所以座椅很难清理。这个应该不算是一个缺点，这可能是所有带有通风加热座椅的通病，因为总会有小孔，会积尘，要拿吸尘器时不时的去吸。这样才能保证它的干净和整洁，或者更有认真一点的车主拿针给他挑出来。
5、座椅靠背需要调整，不然容易腰疼：比亚迪汉的座椅是真皮座椅，座上去是非常的舒服，也带有360度的调整，但是这个调整大家一定要好好调，没调好之前开车，开时间长的话腰会疼。
6、车机流畅度有待提升：智能交互体验较差，这套车机系统虽然功能很多，但是使用第三方应用的时候偶尔会有卡顿问题。
7、整体续航不如预期：市区路况续航400～450KM（官方数据是605KM）。而且SOC设置有问题，98%以上非常坚挺，98%～50%百公里电耗逐渐增大，50%以下表显剩余续航与实际行驶里程基本是2：1～3：1。
8、全景影像拼接处有重叠和虚影：影响较大，需要接合雷达判断路况。
9、减震性能一般：虽然底盘很稳，但滤震效果一般，减震性能有待提高。底盘偏软，虽然带来了出色的舒适性，但是在急加速和紧急变线的时候，车内的侧倾较大。
10、车道保持功能偶尔会偏离车道：在比较直的路面使用全速度自适应巡航没问题，但是遇到比较大的弯道，和起伏大的路面，都无法识别，还是需要注意手动介入。
11、驻车雷达灵敏度太高：基本上离前方车辆很远的距离就开始警报，而且声音很刺耳。比如在收费站拿卡、或者城市堵车，它会一直警报。
12、轮胎不耐用：使用固特异轮胎，抓地力强，但是不耐用，轮胎磨损比较严重。
13、二手车保值率比较低：比亚迪汉毕竟是一台国产的纯电动车，纵使本身的实力再强，但是客观来讲，性价比是很一般的。
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比亚迪汉什么时候上市时间?
比亚迪汉大概需要五六年的时间上市：1、这款车的动力也相当强劲，它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机和前置110kW电机和后驱350kW电机合力组成的五擎插电混动系统；2、使得驾驶者在驾驶的过程当中，能够感受到豪车的速度与激情，而提高消费者的驾驶体验度，更能展现出比亚迪本身的豪车魅力，而让汽车显得与众不同；3、配置方面，比亚迪采用了全球最先进的技术和配件，而让汽车本身的搭配更加合理，它超越了国产汽车本身的技术，突破了更多的技术难题，而让汽车在驾驶的过程当中，更加平稳安全。
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比亚迪汉冬季续航
比亚迪汉的纯电动版车型使用的是磷酸铁锂电池，这样的电池比较容易受到低温的影响，假如自己所在的地区冬天气温经常低于0摄氏度，那么比亚迪汉的纯电动版车型续航行程会下降一半甚至更多。比亚迪汉是比亚迪旗下的一辆中大型汽车。
比亚迪汉的长宽高分别是4960毫米（mm），1910毫米（mm），1495毫米（mm），轴距为2920毫米（mm）。
比亚迪汉有纯电动版车型也有插电混动版车型。
插电混动版车型使用的是三元锂电池，三元锂电池在低温环境下的性能要比磷酸铁锂电池更加优秀。
比亚迪汉的插电混动版车型配备了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是141kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。
这一款车配备了6速双离合变速器。
双离合变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的。
比亚迪汉的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
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