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进气系统检查与维护有哪些?

发布时间:2021-04-25 12:55:04 原创 来源:中华网 阅读:1231
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进气系统检查与维护的内容如下:

1、进气歧管切换阀故障,打开进气歧管切换阀端盖, 将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000\/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r\/min左右时能听到“咔\"声为合适,否则应更换进气歧管切换阀;

2、可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障;

3、电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔\"声,但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障;

4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障;

5、涡轮增压系统密封圈密封不良, 发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟;

6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油-侧,导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到。

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帕萨特进气系统漏气

帕萨特进气系统漏气,主要检查节气门至发动机这一段的进气歧管,包括刹车助力真空管等。空气格下面有一根管子,很可能是这根管子没插好。由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断。进气系统漏气这种问题,必须经由专业人士现场检查才能知道问题出在哪。建议及时去4S店或是专业的汽修店让工作人员检查一下,看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。截至2019年9月17日,帕萨特在售的最新车型是2019款,官方指导价:18.49~28.29万元,共有15款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。帕萨特车型定位中型车,车身尺寸方面,长宽高分别为:4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。动力方面分为三种。顶配车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162KW,最大马力220PS,最大扭矩350N·m。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分:发动机进气管多支管系统和空气进入系统。 进气系统的工作原理如下: 1、发动机工作时,驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,以此来改变进气量,控制发动机的运转; 2、进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后,流经空气流量计,沿节气门通道进入动力腔,再经进气歧管分配到各个气缸中; 3、发动机冷车怠速运转时,部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。
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进气系统原理

进气系统的工作原理如下: 1、发动机工作时,驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,以此来改变进气量,控制发动机的运转; 2、进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后,流经空气流量计,沿节气门通道进入动力腔,再经进气歧管分配到各个气缸中; 3、发动机冷车怠速运转时,部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。
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怎么检查进气系统漏气?

进气系统漏气的查验方法如下:1、充气法,在进气系统相关部位涂抹肥皂水,然后用软管将压缩空气充入汽油机的进气管道,观察或用手感知各软管以及连接处是否漏气;2、堵口法在节气门前拆开进气管路,然后启动发动机使之息速运转,再用硬纸板堵死节气门体的进气口,如果发动机不熄火,说明进气管存在漏气现象;3、浇水法对于较旧的汽油机,可以采用“浇水法”,即在汽油机息速运转时水说在进气系统怀疑漏气的部位,检查该处是否有气泡;4、喷剂法在比较安静的环境下,若听诊到若隐若现的\"咝咝进气噪声,说明进气系统的接头部位可能存在漏气之处,可用化油器清洗剂对可能漏气之处喷射,若发动机的转速明显升高,停止喷射化油器清洗剂后,发动机的转速又缓慢下降,再喷射,发动机的转速又有所上升,说明此处存在漏气若喷剂后发动机的转速没有变化,说明该处密封良好。
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进气系统漏气怎么检查?

进气系统漏气的查验方法如下:1、充气法,在进气系统相关部位涂抹肥皂水,然后用软管将压缩空气充入汽油机的进气管道,观察或用手感知各软管以及连接处是否漏气;2、堵口法在节气门前拆开进气管路,然后启动发动机使之息速运转,再用硬纸板堵死节气门体的进气口,如果发动机不熄火,说明进气管存在漏气现象;3、浇水法对于较旧的汽油机,可以采用“浇水法”,即在汽油机息速运转时水说在进气系统怀疑漏气的部位,检查该处是否有气泡;4、喷剂法在比较安静的环境下,若听诊到若隐若现的\"咝咝进气噪声,说明进气系统的接头部位可能存在漏气之处,可用化油器清洗剂对可能漏气之处喷射,若发动机的转速明显升高,停止喷射化油器清洗剂后,发动机的转速又缓慢下降,再喷射,发动机的转速又有所上升,说明此处存在漏气若喷剂后发动机的转速没有变化,说明该处密封良好。
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检查进气系统漏气步骤方法?

检查进气系统漏气步骤方法如下:1、进气系统漏气需要检查一下进气系统是否出现漏气和管路老化破损,及时更换管路即可;2、当进气歧管漏气的时候,进气歧管内部的压力会产生变化,由于不是按照正常渠道进气,那么压力的检测就变得不正常,经常出现混合气过稀,进气量增加太多,由于喷油量最主要是根据进气多少来决定,所以气多了,喷油量就会跟着上来,怠速就会变高,或者由于漏气的地方不规则进气,有可能出现忽高忽低的现象;需要更换进气歧管;3、另一种是电脑通过节气门传感器收到怠速状态,但是怠速的转速并不在规定的范围内,那么电脑自动调整怠速马达运转,这时候也会出现忽高忽低的现象。漏气不严重的,只会出现怠速稍高一些的现象,不会出现游车现象漏气严重需要更换节气门传感器;4、检查进气系统的密封性其实有很便捷的办法,那就是利用烟雾充斥在整个进气道中,如果有地方泄漏,就可以用肉眼看出来。这种快速的检漏方法对于设备有一定的要求,如果没有专业设备的话也可以用其他类型的烟雾来替代,比如干冰、蒸汽等等。更换相关的密封圈即可。
发布时间:2021-04-25 12:55:04 阅读:573

进气系统检查内容有哪些?

进气系统检查的内容如下:1、进气歧管切换阀故障,打开进气歧管切换阀端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000\/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r\/min左右时能听到“咔\"声为合适,否则应更换进气歧管切换阀;2、可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障;3、电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔\"声,但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障;4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障;5、涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟;6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油-侧,导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到。
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进气系统检查的内容有哪些?

进气系统检查的内容如下:1、进气歧管切换阀故障,打开进气歧管切换阀端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000\/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r\/min左右时能听到“咔\"声为合适,否则应更换进气歧管切换阀;2、可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障;3、电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔\"声,但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障;4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障;5、涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟;6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油-侧,导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到。
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进气系统检查与维护有哪些?

进气系统检查与维护的内容如下:1、进气歧管切换阀故障,打开进气歧管切换阀端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000\/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r\/min左右时能听到“咔\"声为合适,否则应更换进气歧管切换阀;2、可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障;3、电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔\"声,但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障;4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障;5、涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟;6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油-侧,导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到。
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进气系统检查主要包括哪些?

进气系统检查的内容如下:1、进气歧管切换阀故障,打开进气歧管切换阀端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000\/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r\/min左右时能听到“咔\"声为合适,否则应更换进气歧管切换阀;2、可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障;3、电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔\"声,但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障;4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障;5、涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟;6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油-侧,导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到。
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进气系统检查什么?

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进气系统检查项目有哪些?

进气系统检查的内容如下:1、进气歧管切换阀故障,打开进气歧管切换阀端盖,将听力棒抵住进气歧管切换阀处,启动发动机,连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000\/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r\/min左右时能听到“咔\"声为合适,否则应更换进气歧管切换阀;2、可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障;3、电磁阀故障,发动机加速不良,没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔\"声,但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够,造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障;4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障;5、涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟;6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油-侧,导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到。
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发动机进气系统组成有哪些?

发动机进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分:发动机进气管多支管系统和空气进入系统。进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求,避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。清洗进气系统的作用如下:1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳,保持燃油系统的清洁;2、能清洁废气循环系统,减少废气排放,节约燃料,从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置;3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状;4、能消除阀座积碳,润滑阀门和阀门导管,改善密封,恢复气缸压力,提高功率;5、可清净燃烧室的积碳,润滑气缸上部,减少活塞环的磨损,延长使用寿命。
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发动机进气系统有哪些组成?

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发布时间:2021-04-25 13:34:03 阅读:148

进气系统清洗?

进气系统定期清洗的时间如下:1、至于多长时间清洗一次,由很多方面决定。比如车辆的行驶环境,电喷发动机的控制方式等;2、如果车辆在比较污染(主要指可吸入颗粒物)的环境下工作,节气门上面会很快存在堆积的杂质,时间一长,会影响到发动机的进气,这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显;3、进气系统每隔半年或者2万公里清洗一次进气系统是正常的,发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
发布时间:2021-04-26 14:04:03 阅读:77

怎么检查汽车进气系统漏气?

检查汽车进气系统漏气的方法:1、柴油机进气系统漏气会使空气未经滤清器过滤直接进入柴油机气缸参与燃烧,空气中的尘土及机械杂质进入气缸会造成缸套、活塞及活塞环等零件的早期磨损,致使收割机、拖拉机等农业机械功率下降,油耗增加;2、拿下空气滤清器罩,稍加大油门,让柴油机中速运转,此时,堵严进气管,让空气无法从滤清器的进气口进入气缸,观察柴油机的运转情况,如果柴油机在几秒钟内转速迅速下降,排气管冒黑烟,自行熄火,说明进气系统不漏气;如果柴油机转速逐惭下降,排气管冒黑烟,但还能转,自行熄火需较长时间,说明有轻微漏气;如果柴油机还能继续工作,排气管只是冒黑烟,不能自行熄火,说明空气未经滤清器直接进入气缸,即进气系统严重漏气;3、装复空气滤清器罩,检查进气系统哪个连接部位漏气。在柴油机运转时用小纸片贴近接头处试验,若小纸片飘动,说明此处漏气;若小纸片一下被吸住,说明漏气严重。
发布时间:2021-04-27 13:25:04 阅读:96

汽车进气系统常见故障有哪些?

汽车进气系统常见故障及解决方法有:1、进气管。进气管开裂,更换排气管。密封圈老化失效,更换密封圈。与进气管相连的油管脱落或破裂,接上或更换油管;2、空气滤清器。空气滤清器壳体或盖破损导致发动机进气噪声变大,修补或更换空气滤清器壳体或盖;3、消声器。消声器内积炭严重而无法清除,更换排气消声器;4、二次补气装置。与空气控制阀相连接的橡胶油管堵塞或破裂,更换橡胶油管。空气控制阀工作不良,修理或更换空气控制阀排气管结冻。
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