传动系工作原理

点火系统工作原理是：汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。断电器有机械式和晶体管式两种，机械式的应用较普遍。当发动机运转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转，控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时，断电器将低压电路断开，磁通消失，在次级线圈中感应出10～24千伏的电动势，通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上，即产生电火花。当触点断开时，初级线圈会感应出自感电动势，使触点间产生电弧而引起烧蚀，并减缓磁通消失速度，降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势，与触点并联有一只0.15～0.30微法的电容器。相关内容：首先，点火系统应根据发动机的工作顺序点火。其次，点火必须在最有利的时间进行。由于混合气在气缸内的燃烧占用了必要的时间，所以混合气不应该在压缩冲程的上止点点燃，而应该适度提前，这样当活塞到达上止点时，混合气就会充分燃烧，然后发动机就会获得更大的功率。点火时间大多由点火提前角表示，即从火花到活塞上止点的一段时间内曲轴旋转的角度。如果点火太晚，当活塞到达上止点时就会开始点火，那么混合气体的燃烧键就会在活塞向下的过程中完成，也就是在体积增大的情况下进行燃烧过程，这样会增加热气与气缸壁的接触面积，从而转化为有效功的热量会逐年缩短，气缸内的最大燃烧压力会下降，影响发动机过热和功率降低。

制动系统的工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能，汽车制动系统有两种，一种是液压制动，一种是气压制动。液压制动由制动总泵通过制动管路以制动液为传动介质传递给各制动分泵，气压制动由管路以高压气体为制动介质传递给各制动分泵。制动系统的组成如下：1、能量供给装置：包括供给和调节制动和改善传输介质状态所需能量的各种部件；2、控制装置：产生制动作用和控制制动效果的各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括向制动器传递制动能量的各种零件，如制动总泵、轮缸等；4、刹车：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

汽车启动原理:为了使发动机从静止状态过渡到工作状态，必须通过外力转动发动机的曲轴，使可燃混合气在气缸内被吸入(或形成)并燃烧膨胀，工作循环自动进行。从曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速的整个过程称为发动机起动。启动发动机的方法有很多。汽车发动机常用的电机起动是将电机作为机械动力。当电机轴上的齿轮与发动机飞轮周围的齿圈啮合时，动力传递给飞轮和曲轴，使它们转动。电机本身使用电池作为能源。目前，大多数汽车发动机都是由电动机启动的。起动机一般由三部分组成:(1)DC系列电机，其功能是产生转矩。(2)传动机构(或啮合机构)，其作用是:发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮合到飞轮齿圈内，将起动机扭矩传递给发动机曲轴；发动机启动后，主动齿轮打滑，飞轮齿圈自动脱开。(3)控制装置(即开关)。用于连接和切断起动机和蓄电池之间的电路。在一些汽车上，它还具有连接和隔离点火线圈附加电阻的功能。起动机的作用是利用起动机将电池的电能转化为机械能，再通过传动机构拖动发动机启动。

以下是介绍传动系各个分总成的工作原理：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。一般上讲，汽车变速器为手动变速器（MT），自动变速器（AT），双离合变速器（DCT），无级式变速器（CVT）。3、传动轴：传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。

制动系统的工作原理是汽车制动系统分为两种，一种是液压制动，另一种是气压制动，液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵。制动系统的组成如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

EGR系统就是汽车的废气再循环系统，是通过降低汽车尾气中的氧化氮排出量存在的系统，一般氧和氮只会在高温高压的条件下发生化学反应，EGR系统就是通过制造高温高压环境为汽车的废气处理提供可能的系统。废气再循环系统的核心就是汽车的油分离器，是安装在汽车压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离改善冷凝器和蒸发器传热效果，工作原理是将压缩机出来的高压气体送入废气阀后，进入废气阀内的导向叶，依靠离心力和重力将润滑油从气体中分离出来。可以避免柴油机的废气直接排向大气中。在汽车的废气排放中具有重要的作用，保证了汽车废气排放达到国家规定的标准。

将动力输出传递给车轮。大众途观传动轴工作原理是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。车辆传动轴损坏或者断裂需要及时进行更换，否则会影响行车安全。传动轴坏了的现象如下： 1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显； 2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响； 3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响；4、汽车在整个行驶过程中声响不断。 带动车辆转动，输出动力。

一键启动系统工作原理是：1、整车防盗。通过对电路、油路、启动三点锁定，当防盗器被非法拆除，车辆照样无法启动；2、门未关好提示。防盗系统在设定警戒后，车辆一直受到振动触发，防盗系统会延时进入警戒状态，直到振动触发停止后，3秒内自动进入防盗警戒；3、自动感应关锁。当车主熄火下车离开后，只需关好车门，车门锁会自动锁上并进入防盗状态。

大众途观传动轴工作原理是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。车辆传动轴损坏或者断裂需要及时进行更换，否则会影响行车安全。传动轴坏了的现象如下：1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显；2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响；3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响；4、汽车在整个行驶过程中声响不断。

主动转向系统工作原理：1、转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。转向系统的可以大致分为三个部分：转向操纵机构，转向器，转向传动机构；2、转向器是整个转向系统中的核心部件，作用是放大驾驶员传递的力并同时改变力的传递方向，常见的形式有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等；3、转向传动机构是从转向器到转向轮之间所有传动机械、杆件的总称，作用是把转向器输出的力传递到转向节上，从而实现转向轮的转向，同时让转向轮之间的转角遵循一定的规律，保证轮胎和地面之间的相对滑动控制在最低程度；4、总体而言，在原理上，机械转向系统的结构是用纯人力驱动各种机械结构的组合，通过将人力放大、变向等步骤来操纵轮胎的转动，这种系统的特点是：结构简单，可靠性强，但使用相当费力，稳定性、精确性、安全性无法保证。

制动辅助系统工作原理可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\"铁蹭铁\"的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。

制动辅助系统工作原理可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\"铁蹭铁\"的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。

动力转向系统工作原理如下：1、动力转向装置的部件是：转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸；2、当驾驶员逆时针转动转向盘（左转向）时，转向摇臂带动转向直拉杆前移。直拉杆的拉力作用于转向节臂，并依次传到梯形臂和转向横拉杆，使之右移；3、与此同时，转向直拉杆还带动转向控制阀中的滑阀，使转向动力缸的右腔接通液面压力为零的转向油罐；4、油泵的高压油进入转向动力缸的左腔，于是转向动力缸的活塞上受到向右的液压作用力便经推杆施加在横拉杆上，也使之右移。这样，驾驶员施于转向盘上很小的转向力矩，便可克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩。

汽车制动系统工作原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。

自动巡航系统的工作原理如下：1、车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号；2、当与前车之问的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动。并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离；3、自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适性的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶员主动采取制动操作；4、当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。传动轴的安装注意事项如下：1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装；4、每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便；5、传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置（相差1800）。

传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴的工作原理是：把发动机转速经变速箱输出的动力转换为扭力，进而利用扭力来转换为驱动力实现驱动。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件。传动轴的安装注意事项如下：1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装；4、每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便；5、传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置（相差1800）。

点火系统的工作原理是按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000v），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 点火系统故障的表现如下： 1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮； 2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值； 3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

制动系统的工作原理是汽车制动系统分为两种，一种是液压制动，另一种是气压制动，液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵。 制动系统的组成如下： 1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件； 2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板； 3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸； 4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

刹车系统工作原理是汽车利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将汽车停下来。刹车系统能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。 刹车系统的保养时间如下： 1、盘式前轮3万公里左右：盘式后轮6万公里左右：鼓式刹车10万公里左右； 2、刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险； 3、刹车油在行车6万公里及左右进行更换。