调整气门间隙的方法有什么和什么
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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调整气门间隙的方法有：逐缸调整法、两次调整法和摇转曲轴一圈。
1、逐缸调整法：根据气缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后，对此缸进、排气门间隙进行调整，调妥后摇转曲轴，按此法逐步调整其他各缸气门间隙。
2、两次调整法，摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、8、9气门。
3、摇转曲轴一圈使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10、11、12气门。
气门间隙是指在进排气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间留有一定的间隙，其是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。
调整气门间隙是因为气门是跟缸体接触的，缸体运动的时候发出大量的热，热量会传到气门上，使气门的伸长量增加，气门会顶坏缸体或者气门本身。
气门间隙过大的影响：
1、缩短进排气时间。
2、降低气门的开启高度。
3、改变正常的配气相位。
4、使发动机功率下降。
5、使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
气门间隙过小的影响：
1、使气门关闭不严造成漏气，功率下降。
2、使气门的密封表面严重积碳或烧坏。
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1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；
2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（假如摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；
3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间a为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙a进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；
4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
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