首保发动机清洗有必要吗

发动机还是有必要清洗的，一般车辆行驶两万千米到四万千米就可以对发动机进行清洗的。发动机定期清洗的原因有哪些？1、发动机的必要性主要体现在发动机工作的环境是高温，在摩擦表层，相对速度运行发生的磨坏，还有一些易燃混合物会从汽缸内部窜进曲轴箱通风内的，这样就会危害到润滑油的性能以及产品的质量。2、当润滑油的治疗和性能降低，发动机主油道的清理工作能力也会受到影响，这样就会危害到发动机润滑系统的。尤其是油垢的沉积，一旦油垢沉积很严重，就会引起主油道的阻塞。3、燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象；4、润滑系统中主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能（附带还有一些\"防泡防腐\"等辅助功能）。机油在高温、氧化、机油质量等综合原因下，其性能逐步下降，给发动机带来的保护功能也越来越差（这就是常换机油的根本原因）。当机油未能有效保护发动机时，磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命的伤害；5、润滑系统中的积碳若未能及时情理，会引起各种故障，如：堵塞发动机内的润滑油道，导致发动机干摩擦、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加发动机损耗等故障的出现。发动机要清洗，但也不需要经常清洗的，需要根据车辆行驶等具体情况来决定和调节这个发动机清洗的周期时间。

发动机油道清洗有必要。在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象，而空气、汽油杂质和灰尘，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷嘴处形成碳和沉积物，如果过久不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车怠速不稳，油耗增加，加速无力，起动困难等结果。定期的清洗发动机油道的优点有：1、可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作。2、当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳。3、积碳等物质被清洗干净后，能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。

发动机有必要外部清洁。其目的是：1、保持车辆干净整洁；2、减少腐蚀性物质对发动机外部各部件的损伤，提高发动机原件的使用寿命；3、避免进入引擎室的尘土和杂质在发动机表面形成积碳和胶质；4、避免线路和橡胶老化加快；5、避免因各种氧化的产生而损坏发动机。如果汽车的使用环境非常复杂，不仅要清洗外部发动机，内部也应该要洗，发动机使用一段时间后，进入引擎室的尘土和杂质会在发动机表面形成积碳和胶质等有害物质，如果长时间不清理，这些有害物质就会转化为油泥，渗透于发动机表面，损坏发动机。清洗发动机的好处：1、全面清洗发动机外部及整个发动机表面，如线路表面、塑料橡胶、电池接头、外露金属部分等，使发动机的热量快速散发。2、在发动机舱表面涂一层保养剂，发动机表面不容易沾灰尘和油污，而且便于清洗。3、保护发动机舱内的线路、油管，防止橡胶件老化、开裂，金属生锈沾染污垢。4、减少酸雨和腐蚀性物质对发动机外部各部件的损伤，提高原件的使用寿命。

汽车在首保时，没有必须清洗发动机的要求，按照车辆的使用手册进行保养即可。一般清洗发动机在车辆行驶2-3万公里左右进行，因为这时发动机工作久了，会产生积碳，而汽车首保一般是3000-5000公里，不同车型首保时间不同，发动机内不会出现积碳或者是积碳很少，所以没有必要清洗发动机。汽车首保：1、汽车首保最基础的项目之一就是更换汽车机油、机油滤芯等部件。2、检查汽车的发动机系统、刹车系统、制动系统等是否存在隐患问题，同时也会对汽车的底盘、轮胎磨损程度等进行检查。3、汽车首保还会对汽车内的润滑油含量进行检查，包括刹车油、冷却液、制动液等，若是哪一个含量不足时就会及时添加。4、除此之外，汽车首保往往还会给汽车进行一次比较全面的清理，其中也包括对发动机舱、汽车内饰等部位的清洗。除了上面提到的一些保养项目外，汽车首保时也会根据汽车具体的情况，4s店会或多或少的增加或者是减少部分保养项目。此时车主一定要对自己的车辆了解清楚，对于一些没有必要保养的项目，车主是可以拒绝不做的。

首保不需要清洗发动机。对于一些新车，或者车辆里程数不高的车，就是没有必要做了，因为机油的清洁性，这时车辆发动机还远不到需要清洁的程度。发动机清洗进气系统一般都在2万到3万公里左右，进气如果不畅，长时间会造成油耗高，喷油嘴的堵塞，汽车怠速不稳定和加油门发卡，而最好的办法是经常检查空气滤芯或者直接更换。因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，否则时间长出现问题就花的是大价钱。发动机分外部清洗和内部清洗，一般情况下，外部清洗尽可能用高压空气去除灰尘。但是这也并不是说所有的车都不用清洁发动机内部，有些车用的年限久，跑的里程数高，或者车主有很多不良的驾驶习惯，如发动机频繁启停，长时间怠速运行，发动机过热机油加速氧化，造成积碳和油泥的更多的产生，超出平均值。车辆在购买时，随车带的车主使用手册和保养手册中会对车辆的易消耗品做出基本介绍，围绕着这些消耗品会推荐有更换及保养周期，值得注意的是这个周期并非绝对固定的，是根据当前车况、行驶路况、基本用途等不同而不同的。例如，新车的首保，一般比后续每保要提前，恶劣路况的轮胎更换要提前等等。合理的保养措施可以有效降低车辆磨损，保证整车性能和寿命。

首保不需要清洗发动机，机油润滑有机油滤芯过滤，定期更换机油机滤即可。以下是关于首保的部分介绍：汽车首保时：一定要按照相应的周期进行保养（更换机油），千万不可以出现延期的情况。虽然新车在出厂的时候会提前磨合，但发动机在使用之初，还是会存在没有完全磨干净的金属碎粒掉落，从而影响机油的使用寿命。出厂的机油寿命：出厂车的机油一般的寿命只有半年五千公里，如果超过极限氧化失效，机油不再对发动机起保护作用，发动机就容易过度磨损。

发动机油路清洗有必要，因为燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象。不清洗油路的影响：如果过久不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车怠速不稳，油耗增加，加速无力，起动困难等结果。油路清洗主要作用：防止供油系统阻塞以确保正常行驶，清除油路积碳，喷油嘴胶质，改善喷油嘴雾化状况，促进充分燃烧，减少爆震，敲缸，提升动力，降低油耗，保护发动机，恢复车辆的起动性，动力性和经济性等等。

换机油没有清洗发动机铁屑这说法。如果有，机油过滤器会挡住这些铁屑。会自行处理铁屑：自动排挡的变速器久了后会有磨损，会有些铁屑，一般里面有吸铁石会吸取并保留这些铁屑。但都没有要增加保护剂或清洁剂的说法。保洁剂和清洁剂也没法融化铁屑或其它物质，也没法起到保护的作用，这种说法本身就不科学。清洗周期：没有问题的一直不用清洗，机油润滑有机油滤芯过滤，定期更换机油机滤就可以，即便做了清洗，最好跑上2千公里再更换一次机油机滤，以免清洗剂残留影响机油性能。

有必要，发动机进气系统每隔半年或者2万公里清洗一次进气系统。以下是关于发动机进气道相关知识介绍：1、作用：空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。2、分类：当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。

首保发动机清洗剂没有必要。以下是关于首保和发动机清洗的资料：1、清洗剂没必要的原因：（1）现在小轿车所使用的润滑油大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。（2）清洗剂有腐蚀性，会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。（3）随着使用的时间内部会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。2、首保的项目:（1）换机油、机滤（用4S店提供的免费机油）。（2）清洁空气滤子、空调滤芯，检查制动液和防冻液是否缺失，不够需要补添。（3）检查底盘各部位的悬挂是否有异常和松动。

发动机清洗有必要，全面清洗发动机舱时，可以对汽车的发动机舱有更好的了解，尤其是对发动机表面、线路表面、塑料橡胶等部分进行清洗后，可以让发动机快速的散热，起到保护发动机舱内线路的作用。清洗发动机舱的好处：1、驾驶心情轻松：发动机舱清洗之后，表面比较干净，干净的发动机舱可能给驾驶员带来愉悦的驾驶心情；2、避免部件损坏：发动机舱并不是完全密封的，车辆运行过程中会有空气和灰尘进入发动机舱，时间长了灰尘就会变成一层硬壳凝固在零件、电线、油路上，加上其他杂质，会影响发动机舱内的其他部件的使用寿命，增加车主的养车成本；3、检查发动机是否漏液：进行发动机舱清洗时，可以及时的检查发动机舱内的问题，如果发动机出现漏油漏液的情况，通过清洗发动机舱可以及时的发现，对于保证车辆的良好运行很重要，发现发动机漏液需要及时处理，避免对电线和管路造成腐蚀。

清洗发动机外部有必要清洗的：1、发动机分外部清洗和内部清洗，一般情况下，外部清洗尽可能用高压空气去去除灰尘，在4S店保养的时候，可以建议维修师傅帮你去做；2、如果要用高压水枪洗的话，应该在发动机冷却的时候去冲洗，但尽量不要用水清洗，因为用水冲洗的话会给发动机带来各种故障；3、内部清洗一般在车子保养的时候进行，大约20000公里清洗一次，可去除内部的油腻，减少零部件的磨损和损坏，延长发动机的寿命，建议定期清洗一下。

汽车清洗发动机是有必要的，清洗发动机的好处：1、定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机；2、因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命；3、最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。

清洗发动机外部有必要清洗的：1、发动机分外部清洗和内部清洗，一般情况下，外部清洗尽可能用高压空气去去除灰尘，在4S店保养的时候，可以建议维修师傅帮你去做；2、如果要用高压水枪洗的话，应该在发动机冷却的时候去冲洗，但尽量不要用水清洗，因为用水冲洗的话会给发动机带来各种故障；3、内部清洗一般在车子保养的时候进行，大约20000公里清洗一次，可去除内部的油腻，减少零部件的磨损和损坏，延长发动机的寿命，建议定期清洗一下。

有必要的，发动机运转的时候上面吸附了好多灰尘以及油渍。清洗方法：1、打开发动机机舱，用薄膜把电器原件以及插头包裹好，以免进水；2、用高压水枪从上往下冲洗发动机，把表面灰尘清洗一下；3、表面灰尘清洗完毕，用发动机清洗液喷洒发动机表面，有油污的可以酌情都喷些；4、按照清洗剂说明，等五分钟左右用高压水枪冲洗发东西，也可在冲洗前用毛刷先刷一刷；5、清洗干净后用气枪吹干，特别注意插头以及电器。之后喷上保护液即可。

清洗发动机是很有必要的，清洗发动机的好处：1、定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机；2、因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命；3、最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。

发动机很有必要进行清洗：1、由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境；2、各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响；3、而当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道。所以发动机润滑系统是需要定期进行清洗的。

有必要做发动机清洗：1、发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是我们所说的积碳；2、积碳对于车辆的影响是非常大的，它会使得尾气排放的污染更严重，油耗增加，严重时甚至会引起发动机爆震，产生异响，损坏活塞和曲轴等；3、所以，对积碳的清洗时十分必要的。对汽车发动机比较了解的朋友一定知道，发动机长时间运行，都会有一定的积碳存在，这个是不可避免的。

发动机有清洗的必要。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。清洁发动机的好处如下：1、清洁油道油泥：发动机机体内部遍布着机油油道，在长期的使用过程中，油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作；2、清洁活塞环积碳：当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳；3、养护发动机：当影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质被清洗干净后，便能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。

发动机清洗发动机养护有必要做。在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用，逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质，它们分别在发动机的不同部位产生，逐渐淤积油路和摩擦表面，造成润滑不良和磨损加速，时刻危及发动机的正常使用。可使用清洗油进行清理。发动机清洗油的介绍如下：1、清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物；2、保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜；3、减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命，特别适用于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。