电动车买12安还是20安

48伏20安与48伏12安的区别如下：1、外观不同：48伏12安的电池比较矮宽，48伏20安的电池比较高、窄。2、电流不同：48伏12安的电池的电流输出比48伏20安电池的电流小。3、有本质区别慢和快，前者慢，后者快，本车电池多少AH小的用12AH，如用20AH会损坏电池，20AH只能用20AH充电器。48V20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A。48V12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A。48V12Ah充电器给48V20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆。48V20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命。5、可行驶里程不同：48伏20安的电池可以跑130里左右，48伏12安的电池只能跑70里左右。6、重量不同：48伏12安的电池在8.3斤左右，48伏20安的电池在13.4斤左右。

48伏20安与48伏12安的区别如下：1、外观不同：48伏12安的电池比较矮宽；48伏20安的电池比较高、窄。2、电流不同：48伏12安的电池的电流输出比48伏20安电池的电流小。3、可行驶里程不同：48伏20安的电池可以跑130里左右，48伏12安的电池只能跑70里左右。4、重量不同：48伏12安的电池在8.3斤左右，48伏20安的电池在13.4斤左右。另外二者的充电器是不通用的，如果长时间不匹配使用合适的充电器，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆或拆卸电流过大无法充电，影响使用寿命。

12安和20安的电动车的区别有：1、功能上的区别：12安的电动车它可以续航放电将近1.2个小时左右。但是20A的电动车可以放电两个小时右，两者相差了0.8个小时左右。相差这0.8个小时，就相当于两个电动车的续航能力是天差地别的。20安的电动车可以跑的更远，12安的电动车只可以代步很近的距离。2、外观上的差异：20A的电动车重量会比12A的电动车重量大一些。而且高度也不样，12安的电车板距离地面高度在10cm左右，而20安的电动车踏板的距地面高度大概是18~20cm左右。3、里程不同：20安的在踏板车上可以跑130里左右，12安的只能70里左右。4、重量不同：12安的在8.3斤左右。20安在13.4斤左右。5、容电量不同：容电量20安的比12安的容电量要多8个安培。6、价格不同：20安的比12安的贵。7、配套不同：现在20安的都用在踏板车或者载重王上面，12安的大多用在简易款电动车上面。电动车介绍：电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家规定的节能环保趋势，方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

60伏20安能改32安。如果电池安装空间合适，60V20安的电动车完全可以装60V32安的电池。更换电池组后，不需要更换其它任何设备或组件，包括控制器和充电器，而且车辆的行驶里程明显延长。只是充电时间要适当延长，否则无法充足电。电动车换电池的方式如下：部分更新：电动车换电池时新电池必须与原有电池类别、规格、型号完全一致，除电压以外，容量、功率、充电制式必须与原来电池一致，并且原电池组应处于寿命初期，起码不应当处在电池寿命的后期。整组更换：整组更换电池并且电池类别改变，牵涉到控制器和充电器的特性，都必须与电池的特点相一致，如充电速率、充终、放终等要求。电动车电池保养注意事项：1、切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。2、要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。3、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。4、掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。5、防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。6、冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。

20安和32安的区别：1、体积区别，32安的体积比20安的大。2、重量区别，32安的重量比20安的大。3、两种电流大小不同：前者为32安培，后者为20安培，如果充电器输入值大，后者充电功率大，同样的电池容量，后者需要更短的时间来填充。4、电能的储存容量不同：32安培的容量比20安培的容量大10Ah。电池是电车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。电池的使用注意事项：1、在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。2、如果长时间不用车，那也需要定期给电池充电，否则会导致电池亏电。

如果电池安装空间合适，60V20安的电动车完全可以装60V32安的电池。更换电池组后，不需要更换其它任何设备或组件，包括控制器和充电器，而且车辆的行驶里程明显延长。只是充电时间要适当延长，否则无法充足电。电动车换电池的方式如下：部分更新：电动车换电池时新电池必须与原有电池类别、规格、型号完全一致，除电压以外，容量、功率、充电制式必须与原来电池一致，并且原电池组应处于寿命初期，起码不应当处在电池寿命的后期。整组更换：整组更换电池并且电池类别改变，牵涉到控制器和充电器的特性，都必须与电池的特点相一致，如充电速率、充终、放终等要求。

12安的充电器可以充20安的电瓶。以下是相关介绍：对电瓶没有影响：使用48伏12安的电动车充电器可以给48伏20安的电动车蓄电池充电。对电瓶来说没有什么影响，反而对充电器来说，负担就会重一些。目前如果临时用还是可以继续使用这个充电器，但是希望有条件还是购买一个与电瓶电流比较接近的较大功率的充电器。注意事项：小安时（AH）数的充电器充大安时的电池不仅充得满，还会充过头，只是充得慢而已。相反，大安时数的充电器充小安时数的电池会充不满，但充得快。

可以，只要电压不超过原有电压就行。相关资料拓展：电动车简介:电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路，如果没有电控系统，那电动车是无法运行。电动机是电动车动力来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是用来储存电能的部件，如果没有电池，电动车是无法行驶。电池是电动车上的一个易损件，随着充放电次数的增加，电池性能也会不断降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。在用车时，要避免电池出现过度充电和过度放电情况，并且一定要使用合适充电器充电。

48付12安的电瓶能换个48付20安，对电瓶来说没有什么影响，反而对充电器来说，负担就会重一些。目前如果临时用还是可以继续使用这个充电器，但是希望有条件还是购买一个与电瓶电流比较接近的较大功率的充电器。以下是对其的扩展介绍：具体原因：以为小安时（AH）数的充电器充大安时的电池会充不满，其实恰恰相反，不但充得满，还会充过头，只是充得慢而已。相反，大安时数的充电器充小安时数的电池会充不满，但充得快。所以48付12安时的充电器不能充48付20安时的电池，充多了电池会报废。

不可以。相关解释如下：简介：一般保险丝即使标称规格一样，两只并联使用时由于实际每只电阻不可能完全一样，导致电流分配不一致。即使在电路处于正常状态下，负载电流大的保险丝完全有可能被烧断，进而两只全部烧断，所以不提倡保险丝并联使用，尤其是容量有大有小的混合并联使用。补充说明：温度保险丝过流当然会烧毁，但主要是保护工作环境温度，当所处环境温度超过该保险丝的额定温度时，即使其工作电流仍正常，但保险仍烧毁，切断工作电路。这是与一般电流保险不同之处。

以下是20安和32安的区别：1、两种电流大小不同：前者为32安培，后者为20安培，如果充电器输入值大，后者充电功率大，同样的电池容量，后者需要更短的时间来填充。2、电能的储存容量不同：32安培的容量比20安培的容量大10Ah，如正常情况下，两节充满电的电池用2A电流放电直到放电结束，20安培可以放电10小时，32安培可以放电16小时。3、动力不同：60伏20强动力，电动汽车跑得更快，48伏32弱动力，电动汽车跑得更慢。

48伏20安和48伏12安的充电器不能通用。以下是关于充电器的相关介绍：1、危害：48伏20安的充电器不能充48伏12安的电瓶，大容量充电器充小容量电瓶易引发安全隐患，甚至有发生火灾的危险。因为使用大电流充电导致电池析气失水严重，从而发热变形，这也是长期使用导致电池充鼓的重要原因。临时使用一二次勉强可以，电动自行车48V12~14AH可以通用48V12AH充电器；但48V20AH不能用，长期使用电瓶难以饱和，电瓶的使用寿命将缩短。2、正确使用充电器：必须使用型号配对的充电器进行充电。确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。充电器属于较精密的电子设备，因此，在使用中要注意防振动。充电器在使用过程中需防潮、防湿，并放置在通风良好的地方。充电器工作时有一定的温升，请注意散热。

48伏20安与48伏12安的区别如下：1、外观不同：48伏12安的电池比较矮宽，48伏20安的电池比较高、窄。2、电流不同：48伏12安的电池的电流输出比48伏20安电池的电流小。3、可行驶里程不同：48伏20安的电池可以跑130里左右，48伏12安的电池只能跑70里左右。4、重量不同：48伏12安的电池在8.3斤左右，48伏20安的电池在13.4斤左右。

72伏20安电动车通常能跑50公里左右，电池标号72伏20安表示电动车安装的是4块20安的电池，72伏是电池的额定电压值，20安是电池的额定容量值。电池的额定电压决定所接用电器工作时所适用的最佳电压，电池的额定电压为充电器的输出电压提供参考值，即要大于72伏。电动车即电力驱动车，又名电驱车，分为交流电动车和直流电动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小来改变速度的车辆。电动车电池是电动车上的动力来源，装的是铅酸蓄电池，可以充电反复使用。

能跑50公里上下。1、对72V20A蓄电池而言1000W电机额定功率过大，耗电快，那样只能跑得快，应该是跑不远的，当然了这也是说的满速跑的情形下；2、假如转把只宁小点维持车速20-30上下，均速前行，也是能跑很远的，七八十公里很正常。电机是电动车驱动力的来源，电机可以驱动电动车前行。蓄电池是电动车上一个用来储存电能的部件，蓄电池可以给电动车上所有的电子设备供电。蓄电池是一个要定时更换的易耗配件，伴随着充放频次的提升，蓄电池的性能也会降低。在充电和放电时，蓄电池中的离子会在电解液移动，一部分离子在电解液移动时会与电解液发生化学反应。伴随着充放频次的提升，蓄电池中的离子数目也会不断地降低，所以蓄电池的性能会降低。假如能维持合理的用车习惯性，那就是可以有效的提升蓄电池的使用期限的。在平时用车时，一定要使用原装的充电器充电，不建议大家使用快充系统充电。在用车时，一定要防止蓄电池出现过度充电和过度放电的情形。假如长时间不需要用车，也要定时充电，否则会导致蓄电池亏电。

72伏20安电动车通常能跑50公里左右，电池标号72伏20安表示电动车安装的是4块20安的电池，72伏是电池的额定电压值，20安是电池的额定容量值。电池的额定电压决定所接用电器工作时所适用的最佳电压，电池的额定电压为充电器的输出电压提供参考值，即要大于72伏。电动车即电力驱动车，又名电驱车，分为交流电动车和直流电动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小来改变速度的车辆。电动车电池是电动车上的动力来源，装的是铅酸蓄电池，可以充电反复使用。

这样的电动车的续航行程为30公里上下。电动车的续航行程会受到非常多因素影响。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。过度充电会损坏电池。假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池出现亏电的状况。

这样的电动车可以驾驶40公里上下。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。电动车的调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。假如沒有电池，那电动车同样是无法正常驾驶的。随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降，理所当然电池是需要定期更换的。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。在充电时，提倡小伙伴们使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。过度充电会损坏电池。假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池亏电。

这种电动车可以行驶30到40公里。电动车的续航里程会受到很多因素的影响，例如驾驶员的体重，行驶路况，风向，轮胎气压等。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统就是控制器，控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会安装在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，大家一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

这种电动车的续航里程为50公里左右，影响电动车续航里程的因素是有很多的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电控系统，电池。电控系统就是控制器，控制器一般会固定在后座的下面，控制器是用来控制全车电路的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在平时用车时，一定要使用原装的充电器充电，不建议大家使用快充系统充电。在用车时，一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。如果长时间不需要用车，也要定期充电，否则会导致电池亏电。