小车夏天开空调是内循环还是外循环

汽车夏天开空调先开外循环，排出车内热量，然后再开内循环，降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗。以下是汽车内循环和外循环的意思：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

小车夏天开空调，内外循环都要用。夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环即可。详细介绍：1、高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。2、堵车的时候打开内循环，因为越堵车空气中的废气密度越大。此时内循环可以有效防止车外废气进入车内，避免对乘客造成伤害。3、在路上碰到有风有尘的天气时打开内循环。温度过高或过低时，可开启内循环封车，降温后每半小时开启一次外循环，保持车内空气新鲜。外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能，是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，也能补充车内的新鲜空气。内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点。

夏天开内循环。这样有利于冷空气再利用，会降低冷气的消耗，同时也减少耗能。但是在使用空调时，要注意室内通风，不能长时间封闭，否则会导致空气不循环，让人感觉不舒服。内循环是指：关闭车内外的气流通道，不让外面的空气进入车内，只利用车内的空气进行循环。汽车空调内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。

行车开空调采用何种循环方式，需要视情况来说，使用事项如下：外循环状态：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时候觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成。内循环状态：内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

夏天汽车空调应该使用内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。如下是相关资料：内循环：内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；外循环：外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车夏天开空调开内循环还是外循环是根据情况而定：短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：内循环：内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；外循环：外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

夏天汽车空调开一般使用内循环，在换气时使用外循环。依据冷热程度选择合适的温度，一般在夏季选择在22到24度之间，相对比较舒适。内循环和外循环的使用上，建议在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环，其它状态选择内循环即可。以下是其注意事项：提前排出热空气：在夏季上车使用空调前，将车内的空气流通，让车内的热空气排出。主要的方法是可以将同一侧的车门打开或玻璃降到最低，此时另一侧的玻璃不要打开，通过开关车门的方法，使车内的热气流流通排出；或者是开启四门窗户或对角的窗户打开，车辆在行驶过程中，热空气就会加速流通。待车内外温度相近后，关窗，打开空调AC制冷功能，并将内外循环，选择在外循环状态，温度的调节可以选择最低温度，这样能够加快车内的温度平衡。

汽车除雾开外循环。以下是关于汽车车内除雾的相关介绍：1、一键除雾：有一键除雾功能的车辆，可以在起雾时开启除雾功能，更方便快捷。2、降低车内温度：适当打开车窗或打开空调制冷，从而减少车内外温差。这样不仅可以减少雾气，更能提升车内空气质量，避免因瞬间温差及空气不流通等引起的身体不适。配置有天窗的车型，还可以打开天窗，利用负压换气原理，依靠汽车行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内的热空气抽出同时也起到了通风换气的作用。3、空调AC除湿：在冬季降低车内温度会特别寒冷，此时打开空调AC并调高空调设定温度即可，通过AC的除湿功能即可快速消除雾气。

先开外循环或是打开车窗透气，再开内循环。以下为扩展知识：汽车内循环和外循环的差别:1、汽车内循环便是让车里的气体在密闭式的状况下，循环往复流动，标志是一辆密闭式的汽车内部有个循环往复的箭头符号;而外循环是把车外边的空气流动到车里，标志是一辆密闭式的汽车，外部有个气体箭头符号指向车里。2、汽车内循环指的是车里的气体在车里经过加温或降温后再送至车外;外循环指的是把车外边的气体加温或降温后送到车里，即车里和车外边进行气体交换。3、通常我们无论是暖风或是冷风的状况下，最先是开汽车内循环，可是，连续的汽车内循环，车里尽管温度下降了，可车里的人呼出来的二氧化会增加，故此，要间隔1小时尽量调到外循环，换一下气体。

一般打开空调制冷或者制热，可以先打开内循环，迅速地让车里的温度降下来或者升上去；当温度稳定过后，适当转换到外循环，跟车外换换气即可。内循环和外循环的区别：1、取风口位置：空调内循环的取风口在车里，也就是说外边的空气进不来，里边的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。2、空气清新度：更明显的区别是空气清新度，内循环的空气时间变长混浊，氧含量下降，感到干燥热，产生疲劳不安等症状，影响行驶安全。外循环可以保证车内外空气流通，二氧化碳浓度不会太高。

夏天开空调是内循环还是外循环，实际上并不是根据季节来判断空调的内外循环，而是要综合判断用车环境。以下是相关介绍：1、内循环和外循环的区别：汽车空调内循环和外循环最明显的区别是它们的取风口，不同位置的取风口导致风流运动也不一样。2、内循环的介绍：取风口在车内，简单来说就是外面的空气进不来，里面的空气出不去。空调内循环时间长了会导致空气混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全。3、外循环的介绍：取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，简单来说就是把车外的空气吸进来。空调外循环能够保证车内空气的流通，适合在车外空气环境不错的情况下使用。4、汽车空调内循环和外循环使用小技巧：（1）如果爱车在户外暴晒了很久，车内就好像蒸桑拿一般，那么最好在上车后，先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。（2）如果车是停放在地库或者阴凉的环境，那么建议先开内循环，能够快速发挥汽车空调的作用效果，让车内降温更快，制冷效果最佳。（3）堵车时应开启内循环，否则外循环会将车外的尾气吸入车内。（4）无论夏天制冷，还是冬天制暖，汽车空调都要每隔一段时间就开启外循环，保持车厢空气与外界进行流通。

夏天开空调是内循环还是外循环，实际上并不是根据季节来判断空调的内外循环，而是要综合判断用车环境。以下是相关介绍：1、内循环和外循环的区别：汽车空调内循环和外循环最明显的区别是它们的取风口，不同位置的取风口导致风流运动也不一样。2、内循环的介绍：取风口在车内，简单来说就是外面的空气进不来，里面的空气出不去。空调内循环时间长了会导致空气混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全。3、外循环的介绍：取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，简单来说就是把车外的空气吸进来。空调外循环能够保证车内空气的流通，适合在车外空气环境不错的情况下使用。4、汽车空调内循环和外循环使用小技巧：（1）如果爱车在户外暴晒了很久，车内就好像蒸桑拿一般，那么最好在上车后，先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。（2）如果车是停放在地库或者阴凉的环境，那么建议先开内循环，能够快速发挥汽车空调的作用效果，让车内降温更快，制冷效果最佳。（3）堵车时应开启内循环，否则外循环会将车外的尾气吸入车内。（4）无论夏天制冷，还是冬天制暖，汽车空调都要每隔一段时间就开启外循环，保持车厢空气与外界进行流通。

夏天先开外循环或者打开车窗透气，再开内循环。关于内循环和外循环的更多资料如下：1、内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气制冷。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，提升空气质量。2、利用外循环可以呼吸到车外的新鲜空气。冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气。

先开外循环或是打开车窗透气，再开内循环。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车里就打开空调的内循环，感觉这样还可以让车厢内温度下降得快一点。但实际上，这样做是错误的，由于车里的温度比车外温度高，因此这样反而效果不好。汽车内循环和外循环的差别：1、汽车内循环便是让车里的气体在密闭式的状况下，循环往复流动，标志是一个密闭式的汽车内部有个循环往复的箭头符号；而外循环是把车外边的空气流动到车里，标志是一个不密闭式的汽车，外部有个气体箭头符号指向车里。2、汽车内循环指的是车里的气体在车里经过加温或降温后再送至车里；外循环指的是把车外边的气体加温或降温后送到车里，即车里和车外边进行气体交换。3、通常我们无论是暖风或是冷风的状况下，最先是开汽车内循环，可是，连续的汽车内循环，车里尽管温度下降了，可车里的人呼出来的二氧化会增加，故此，要间隔1小时尽量调到外循环，换一下气体。用途：1、通常我们打开空调制冷或是暖风的状况下，可以先打开汽车内循环，快速的让车里的温度下降或是升上去;当温度稳定后，适当转换到外循环，跟车外换换气;2、要是车外边气体环境不大好，比如堵车路段废气多，地库气体也不太好等等这些就不可以开外循环往复了。如果是跑高速，一定不可以开车窗，打开外循环就可以了。总而言之，一句话，车外气体好的状况下，感觉到车里闷了，就赶快打开外循环换气；想维持车里的情况下，开汽车内循环。

根据环境来切换为内外循环状态，有助于车内空气流通，保持车内空气的清新，假如长时间开内循环，会造成车内二氧化碳过多，人发生困倦，疲劳，增加驾驶风险。所以以下这些情况要打开内循环：夏天开冷风，避免车外热气进入到车内、雾霾天或者堵车时，避免车外空气进入到车内;以下情况要打开外循环：跑高速时保证新鲜空气流通、吸烟时可以将烟快速排出、暴晒后可以将车内有毒气体释放干净。

先开外循环或者打开车窗透气，再开内循环。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但其实，这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。