小车空调制冷剂多久加一次

汽车空调制冷剂一般2~3年左右加一次，也有一些汽车，一年需要加一次，比如经常开空调制冷功能的空调，制冷剂添加时也要缩短间隔。空调制冷剂泄漏的速度，与空调管道的焊接质量以及安装工的技术水平等等，都有着很大的关系。如果车主感觉空调不够冷的时候，就应该添加制冷剂。使用空调制冷剂时注意事项：1、空调制冷剂属于易挥发物质，所以在添加保管的时候都应该避免阳光直射或者接近火炉等热源，应该在低温下进行添加和保存。2、在添加空调制冷剂的时候，一定要注意现场要保持通风良好。3、空调制冷剂在大气压下会急剧蒸发制冷，所以会冻伤皮肤，在添加时一定要避免进入眼睛。4、两种制冷系统中，不管是检测仪表还是加注工具、橡胶软管、密封件等等，都是不可以混合使用的。

私家车一般三年加一次氟，加氟的时间需要判断和观察，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，也有可能是其他原因造成，基本每辆汽车都会有轻微泄漏。汽车空调其实跟家用空调是一样的工作原理，无非是汽车空调的压缩机是由发动机进行驱动运转，家用空调是由电机驱动运转的现在都是使用的都是环保无氟制冷剂R134a也叫做冷媒。冷媒作为最重要的空调制冷剂，如果空调系统里面冷媒的含量少，空调就不能正常工作制冷了，所以确保空调系统内部有足够的冷媒也是保障空调能够正常工作的重要条件之一。用的冷媒越好，价格越高，车辆质量越好，反之亦然。这个因素只在4-5年或更长时间有区别，4-5年左右没有冷媒基本和空调的习惯有关。空调压力系统中有许多管道，它们的接头都用橡胶密封圈密封。这些密封圈也需要掺入冷媒的冷冻机油来润滑，保持弹性。一旦长时间不接触冷冻机油，这些密封圈就会干缩，密封效果大打折扣，冷媒会在高压的作用下从这些位置慢慢泄漏。如果发现空调状况不好，可以向相关部位添加制冷剂。汽车空调制冷剂可分为环保型(R134a)和非环保型(R12)。由于非环保制冷剂会严重破坏大气臭氧层，产生温室效应，危及人类赖以生存的环境，因此受到限制和禁止。现在的汽车空大多是环保的，用的是更环保的制冷剂。由于加注制冷剂需要特殊的工具和机器，建议在专业修理厂或4s店操作。

汽车加制冷剂具体添加时间要视车况而定。一般2-3年需要添加一次制冷剂，经常开空调制冷的汽车甚至一年就要加一次，也有部分高档汽车3-4年或者5-8年才添加一次制冷剂。空调制冷剂一般情况下是不会少的。空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量等。一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在3年之内，是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。使用空调制冷剂时要注意以下问题：1、空调制冷剂属于易挥发物质，所以在添加保管的时候都应该避免阳光直射或者接近火炉等热源，应该在低温下进行添加和保存。2、在添加空调制冷剂的时候，一定要注意现场要保持通风良好。3、空调制冷剂在大气压下会急剧蒸发制冷，所以会冻伤皮肤，在添加时一定要避免进入眼睛。4、两种制冷系统中，不管是检测仪表还是加注工具、橡胶软管、密封件等等，都是不可以混合使用的。

汽车空调一般2到3年需要添加一次冷媒，有的汽车甚至一年就要加一次。空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量等。判断汽车空调何时需要加氟的方法：1.在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；2.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放；3.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。还可以打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，判断是否缺氟。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

汽车两年或行驶四万公里加一次冷却液，关于冷却液相关介绍如下：防冻液更换注意事项：防冻冷却液可以由4s店更换，也可以自己更换。但是驾车人要注意，发动机的防冻冷却液在4s店或是汽车配件店有卖。有直接使用的和浓缩液两种规格。直接使用的倒入水箱即可。防冻液作用：对冷却系统的部件起到防腐保护作用；防止水垢，避免降低散热器的散热作用；保证发动机在正常温度范围之内能工作。

汽车两年或行驶四万公里加一次冷却液，关于冷却液相关介绍如下：防冻液更换注意事项：防冻冷却液可以由4s店更换，也可以自己更换。但是驾车人要注意，发动机的防冻冷却液在4s店或是汽车配件店有卖。有直接使用的和浓缩液两种规格。直接使用的倒入水箱即可。防冻液作用：对冷却系统的部件起到防腐保护作用；防止水垢，避免降低散热器的散热作用；保证发动机在正常温度范围之内能工作。

汽车空调制冷一般是一年加一次氟，而一个合格的空调三年左右加一次氟。注意事项：汽车空调加氟首先要确定空调是不是缺氟，空调不制冷的原因有很多种，比如空调制冷剂漏，或者是空调滤网阻塞，还有老机器磨损，或者是门窗没有封严实等。空调加氟的注意事项：空调加氟分为两种，一种是高压端加注，另一种是低压端加注，这是两种完全不同的方法，一种加的是液体，一种加的是气体。高压端加注一般用于首次加注，加的是液体，比较快捷安全。低压端加注的是气体，加注的速度比较缓慢，一般做补充用。

这个需要车主的判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微的泄露，不过是否严重而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议最好检查汽车空调，然后再添加氟。以下是更多相关的介绍：判断是否需要方法：1、通过储液干燥器视液镜来判断是否需要加氟，在空调正常工作时，视液镜内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需要增加；如果视液镜内有大量泡沫，那说明氟严重不足，需要检漏，修理泄露部位，重新添加氟到适量。2、汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

在车辆日常使用中，由于行驶的里程不同、行驶的路况不一样，需要加制冷剂的时间也不一样，有的车可能十年不加制冷剂也照常制冷，而有的车可能会因各种不同的原因，在短时间内就需要重新加制冷剂，而这些原因分为下述3种：1、车辆发生碰撞：车辆发生碰撞，致使空调系统部件损坏造成制冷剂泄露，在维修或更换新配件后需要重新加注制冷剂。2、空调部件自然损坏：空调系统部件在使用过程中损坏，如压缩机、膨胀阀损坏，在维修时需要更换新配件，这种情况在维修后也需要重新加注制冷剂。3、散热不良：在使用空调时，因散热不好，造成系统压力过高，致使制冷剂从压缩机上或干燥罐上的泄压阀排出，甚至导致空调系统泄露。在维修后，如空调不制冷，也需要加注制冷剂。

车子空调制冷剂每三年加一次，但是建议每一年检查一次制冷剂含量。判断是否需要添加制冷剂的方法：1、测量温度计测量：测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。差值低于8℃的需要加制冷剂。2、检查是否有冷凝珠：在开机十几分钟后，打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水，这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

汽车制冷剂并没有一个固定的更换周期，这个需要根据每辆汽车具体的使用情况和空调制冷效果来判断。如果汽车空调出现制冷效果差的情况，需要进行检查，如果是缺少冷却剂导致，则需要及时进行补充加注。以下是检测需不需要加制冷剂的方法：1、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。2、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉。3、测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常，车辆进风口前端内部附近电子风扇正常工作。4、散热器表面没有大面积堵塞。

汽车制冷剂并没有一个固定的更换周期，需要根据每辆汽车具体的使用情况和空调制冷效果来判断。以下是详细说明：1、如果汽车空调出现制冷效果差的情况，需要进行检查，如果是缺少冷却剂所导致，则需要及时进行补充加注。2、只要汽车保养得当，在平时驾驶环境及个人驾驶习惯好的情况下，一般三四年内不需要加汽车空调制冷剂。3、但是，汽车空调管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，这样会加速冷却剂的损耗，所以需要定期检查。就算冷却剂没有泄露，也会有自然损耗，一般建议2-3年左右检查一次，如有缺少及时加注。

空调加的制冷剂叫氟利昂，又叫R22（二氟一氯甲烷）。轿车加氟利昂的方法：1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部。（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。（4）低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀。（5）压力表降到0时，放空结束。（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。2、加注制冷剂。（1）高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。（2）低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调制冷剂2到3年加一次，汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度；3、采用发动机冷却液、废弃的余热或者利用燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内空气或车外空气，使得出风口的温度上升达到取暖的目的；4、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾。

空调加R134a制冷剂，由于R12对大气臭氧层的破坏，汽车空调都是利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷，由于R134A属于HFC类物质，因此完全不破坏臭氧层，是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。R134a主要特点是：1、不含氯原子;2、具有良好的安全性能；3、物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；4、传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。

汽车制冷剂没有固定的更换周期，需要根据每辆汽车的具体用途和空调的制冷效果来判断。如果汽车空调制冷效果不好，需要检查，如果是因为缺少冷却液，需要及时补充。只要汽车保养得当，平时驾驶环境和个人驾驶习惯良好，一般三四年内都不需要添加汽车空调制冷剂。如何检查自己的车是否需要充空调制冷剂？1.打开汽车空调，打开空调灯，冷却，获得最大的内部循环风。温度计测量空气出口的温度，显示温度逐渐降低。分别运行1、2和3分钟后，测试车辆空调的工作温度，并记录。2.打开发动机罩，触摸空调压缩机的低压管道，管道变凉。3.测量3分钟后，踩下油门2-3分钟，使汽车保持1500转/分。将压力表连接到低压喷嘴(左)。通过压力表，可以判断汽车空调的压缩机和膨胀阀是否正常运行，制冷剂是否充足，压力表绿色范围内的数值是否正常，车辆进气口前端附近的电子风扇是否正常工作。散热器表面没有大面积堵塞。通过以上汽车空调状态检查，基本可以判断空调机械工作正常，温度不在3-8范围内，此时需要给你的车加一瓶空调制冷剂。

汽车空调系统加注制冷剂的时间并没有一个固定值，如果汽车空调出现了制冷效果变差，制冷速度变慢的情况就需要添加制冷剂了。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季都是需要使用空调系统的。汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调是需要定期清洗消毒的，如果长时间不清洗消毒，会导致汽车空调系统内滋生很多细菌，这样会影响车内乘客的身体健康。在平时用车时，一定要定期清洗汽车的空调系统，并且也要定期更换空调滤芯。

汽车空调系统加注制冷剂的时间并没有一个固定值，如果汽车空调出现了制冷效果变差，制冷速度变慢的情况就需要添加制冷剂了。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季都是需要使用空调系统的。汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调是需要定期清洗消毒的，如果长时间不清洗消毒，会导致汽车空调系统内滋生很多细菌，这样会影响车内乘客的身体健康。在平时用车时，一定要定期清洗汽车的空调系统，并且也要定期更换空调滤芯。