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单缸气门调节口诀

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1057
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单缸气门调节口诀如下:

1、冷机状态拆盖罩:

在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩。

2、刻线对准:

转动飞轮,使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置。

3、测量间隙:

用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙,如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则需对气门间隙进行调整。冷车状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm,排气门间隙为0.4~0.5mm。

4、松开锁紧螺母:

松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,轻微转动调整螺钉,用塞尺测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母。

5、再次测量间隙:

当进、排气门间隙调整好后,摇转曲轴数圈,再次测量气门间隙,如有变化,应重新调整。

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单缸柴油机气门怎么调

单缸柴油机气门调节方法:打开气门室盖,把摇臂上的调整螺母拧松,转动调整螺丝,用母指和十指捏住气门顶杆转动,感觉阻力少时,拧紧固定螺母就算调好了。调节时不要阻力过大或过小,多试几次,另一各气门也是同样的方法。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的,而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。单缸柴油机工作原理:单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的,二者机构基本相同,主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新,不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足,扩大其使用范围。例如,为其装配限油装置、排放控制装置等,以满足机动车使用和环保的需要等。
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单缸柴油机气门怎么调节?

单缸柴油机气门的调节方法:1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩;2、转动飞轮,使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置;3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙,如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm,排气门间隙为0.4~0.5mm;4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,轻微转动调整螺钉,用塞尺测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母;5、当进、排气门间隙调整好后,摇转曲轴数圈,再次测量气门间隙,如有变化,应重新调整。
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