别克君越电瓶为什么不耐用

冬季电瓶车电瓶不耐用有以下7个解决方法：1、对电池做好保温工作。在寒冷的冬季电池不耐用，可以对电池进行单独的保暖防护，比如在网上购买保暖材料将电池给包裹起来，这样电池的温度就不会太低，可以提升其蓄电能力，当然也就有助于延长电动车的续航能力。2、使用正确的充电方法。在寒冷的冬季给电动车充电的时候，不应该充满电之后马上就拔掉电源，应该是充满电之后继续浮充1至2个小时，这样可以充进更多的电。但是也要注意不能长时间的插着充电器，如果过充对电池也是会有损坏的。3、注意充电的地点。冬天最好不要将电动车直接放在室外充电，因为气温太低电池内部的活性物质活性比较弱，所以容易充不进电去。可以将电瓶车放在温度高一点的车库里面充电，这样有助于充进更多的电，电池也就会比较耐用了。4、冬季电瓶的电容量是会降低的，在电池电量剩余25%的时候，就需要及时充电了。这个就是冬季电池虚电的现象，所以要及时地充电。5、遇上雨雪天气要对电池做好防护工作，防止电池漏电。先放在通风干燥的地方晾干后再接入电源，并将电池充电口擦拭干净，避免漏电短路等故障。6、充电器的选择，必须使用厂家配套的原厂充电器，最好不要使用单独购买的大功率快充，大功率快充很容易造成电池充电性能的下降，损耗其寿命。7、每隔一两个月对电池进行一次深放电。因为电池在使用一段时间后，一些活性物质会下沉，长期不激活，就会导致电池容量受到影响，所以每隔一两个月（根据骑行频率）深放电一次，打个比方，就相当于进行内部一次清洗扩容，对延长电池的使用寿命是有好处的。

电动车电池为啥一到冬天就不耐用的原因：1、电解液冷却：铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，但一到冬天天气变冷，电解液作为液体，会出现不同程度的冷却，而电解液的冷却，就不会覆盖到整个铅板。当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。需要检查铅板是否被蒸馏水覆盖。2、活性物质的利用率下降：铅板表面的依附物，是因为电池在低温下工作，负极板上的海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，而这些依附物，会堵住小孔，降低铅板的利用率，从而会影响电池的蓄电能力，一旦天气寒冷，蓄电能力只有70%左右，从而导致电动车续航下降。需要更换新的电池。3、充电器充电效率低：当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足，但一些老化、低质的充电器，四五个小时就会变为绿灯，很明显这个时候电池内部并没有充满。这是正常现象。4、受温度影响，电瓶原理是化学反应温度下降电池活性也会下降导致电池不耐用。

别克君越电池的正常使用寿命在1年到8年不等，跟车况有很大关系。在车载发电机反冲洗电正常，电器无漏电、接地的情况下，基本可以使用3年以上。更多信息如下：1、如果感觉充不了电或者启动无力，大灯明显变暗，就需要把电池拆下来，用充电器充12-24小时。如果不行，而且里程已经达到5万公里以上，发电机也没有故障，就需要考虑换电池了。2、有些电池用完后，内阻变得很大，一充就充满电，一充就放。这个电池空载电压用三表测量也是正常的。所以不仅要测空载电压，还要测它的放电电流，放电电流可以用放电表来测。3、放电时不低于10V的电压是正常的。如果低于10V，证明电池可能坏了，必须更换。施加负载时的电压越低，电池的内阻越大，放电特性越差。

1、关闭照明灯和车载电器。驾驶员在停车熄火后，一定要关闭车内照明灯和各种车载电器，否则电瓶会因一夜的消耗而亏电，第二天就不能正常启动车辆。2、关闭空调。驾驶员如果在停车熄火后忘记关闭空调，重启汽车时，空调就会开启，车辆瞬间功率过高，导致电瓶负荷过重，就会对电瓶造成损耗。3、不要频繁启动车辆。冬季会遇到汽车难以启动的问题，驾驶员不要反复启动车辆，否则会导致电瓶过度放电，损伤电瓶。驾驶员应该等待5秒后，再次尝试启动车辆。4、停进车库。尽量不要露天停车，驾驶员应该把车辆停进车库，温暖的环境对电瓶更好。5、定期检查电瓶。为保证电瓶可以维持好的性能，每隔半年，驾驶员就应该去4S店检测电瓶的蓄电能力。6、经常充电。电瓶长时间不用就会慢慢放电，驾驶员应该每隔几天给车辆充一次电，保证电瓶始终充满电。7、取出电瓶。如果驾驶员长时间把车停在露天停车场，为防止电瓶冻结和损坏，应该取出电瓶并带走。8、清洁电瓶。驾驶员应该定期清洁电瓶的端子，还需要涂抹专用的润滑脂，这样可以起到保护线束的作用。9、安装智能断电开关。驾驶员可以给车辆安装智能断电开关，当电瓶电压低于设定电压时，电瓶负极就会断开，可以避免电瓶亏电。10、用应急电源。在电瓶亏电时，驾驶员可以通过应急电源来启动车辆。如果充电后的电瓶还会亏电，只能用应急电源启动车辆，驾驶员就应该去4s店更换新的电瓶，才不会影响车辆的正常使用。

事实上，这种现象很普遍，而不是电池质量差，这涉及到锂离子电池本身的低温性能。低温时，锂离子电池性能下降，电压出现“虚低”，启动自保护系统。电池的标称容量与温度有关。当温度降低时，某些电池的存储容量会降低。在冬季，尤其是在25℃以下的环境中，电动汽车的储能能力会减弱，储能能力的减弱更为明显。蓄电池的正极和负极为电解液。在使用过程中，负极产生电子，电子通过电解液进入正极形成电流。因此，电流的产生实际上是一个化学反应过程。影响化学反应速率的因素之一是温度。当环境温度过低时，电解液电阻增大，化学反应速率降低，产生的电流相对减小。因此，低温环境下电池功耗增加的原因实际上是电池产生的电流减少，导致可用功率降低，所以使用时会感觉功耗更大。

冬季，电瓶车的电池不耐用，主要原因是冬季温度下降，电池中活性物质的活性降低。在零下10度时，它只能释放新电池60%的容量，因此在冬季充电时，充电器可以在换灯后冲洗两小时。汽车蓄电池正常充电的输入电压为50V，一般需要8-10小时才能完成充电，快速充电的输入电压可达400V，半小时即可充满电。偶尔快速充电没有问题（偶尔快速充电对电池也有好处，可以激活电活动）。如果经常快速充电，会损坏蓄电池并缩短蓄电池的使用寿命。

柴油品质已经发生较大程度的更新换代。采用多环芳径技术：多环芳径的降低，能够有效的减少车辆污染物的排放，所以在柴油车上，多环芳径质量分数的标准从百分之11大量下降至了百分之7，同时还对总污染含量检测的技术进行提升，提高了柴油车的闪点指标限值。国六的汽油和柴油：国六的汽油和柴油降低了芳径、苯的含量，并增加了总污染的指标标准，指标上达到了欧盟现阶段车用油品的标准，甚至在个别指标上做的比欧盟标准更严格。经过了一些列指标上的调整够，国六油品的一氧化碳能够降低大约百分之59左右，碳氧化合物排放能够下降百分之42左右，大大降低了汽车排放对大气环境带来的负面影响。

别克君越电瓶不耐用并不是电瓶问题，也不是汽车本身问题，是电瓶的正常耗损，再怎么好电瓶基本用都到2年肯定要换。 电池性能会下降： 电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。 续航能力会衰弱： 冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。

比亚迪f3发动机不耐用可能就是动力系统不足的问题，动力系统只能输出109匹的最大马力以及148牛米的峰值扭矩，虽然应付日常代步完全足够，但想要像其他轿车那样动力澎湃还是比较困难。比亚迪f3发动机相关介绍：1、比亚迪f3发动机的技术特点：VVL可变气门升程技术，高效环保、经济节油。EGR废气再循环技术，清洁排放、节能减排。全铝合金16气门发动机，节能高效、轻量环保。采用德尔福最新版本的电喷管理系统，点火线圈每缸独立点火，同排量大功率、同排量更省油。2、比亚迪f3发动机：比亚迪f3发动机是BYD473QE发动机，是比亚迪自主研发的全新1.5L黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm，百公里综合工况油耗为5.9L。

以下是冬天电瓶车不耐用的原因介绍：1、最佳温度范围：电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。

天冷汽车电瓶不耐用的原因是：1、长时间把汽车停放在在露天停车场；2、冬天启动时间过长；3、蓄电池脏污；4、汽车熄火后使用汽车电器；5、电瓶亏电。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是把化学能转化为电能。汽车电瓶保养的方法是：1、定期清理汽车电瓶接线柱的灰尘、油污，并涂上专用油脂以保护线束；2、定期检查电瓶上的配件及连接线路；3、汽车熄火后，尽量少使用车内的用电设备；4、通过汽车电瓶上的观察孔对汽车电瓶进行检查并定期更换；5、车辆长时间不使用时，定期启动汽车。

冬天电池不耐用的原因是：受温度影响，电池原理是化学反应温度下降电池活性也会下降导致电池不耐用。电池的保养方法是：1、不要过度使用蓄电池；2、经常清洁蓄电池正负极接头；3、定期检查非免维护蓄电池上盖上的排气孔避免堵塞；4、避免电池水位过低；5、长期停车时要一周启动一次车辆为蓄电池充电。电池没电的处理方法是：1、找附近的车辆搭电启动；2、手动挡的车可推车启动；3、用汽车移动应急充电宝给汽车充电；4、拨打道路救援电话等待救援。

冬天汽车电瓶不耐用的原因：当环境温度下降时，电瓶能储存的电量就下降，一般蓄电池的使用温度是25度，每下降1度时蓄电池的可用容量大约会下降百分之0.8，电池本身温度达不到所以存电就缓慢，所以冬季再怎么充电也只有夏季充满电的百分之90到百分之95。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

可能是因为电池在长期使用后出现蓄电量不足或者电瓶充电效率不高的情况，需要及时更换新的蓄电池。汽车电瓶是电池的一种，将化学能转化为电能，通常使用的电池是铅酸蓄电池，是一种由铅和氧化物制成的电解液，是硫酸溶液的蓄电池，汽车电瓶的正常使用寿命在一年至8年左右，在汽车正常使用状态下，电瓶没有发生漏电时，基本可以使用三年以上，如果电瓶行驶里程数达到5万千米以上，而且电瓶在充电之后，续航能力远远下降，需要考虑更换电瓶，市面上的电瓶型号各有不同市场售价基本在200元至1000元不等，品牌有风帆，非凡等。

别克君越电瓶型号为德科34-7，新君越电瓶是风帆牌的容量为60AH。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。

停车的时候需要把车辆放入暖库当中，这样可以保护好电瓶车辆的电瓶。或者是在机动车辆启动的时候，提前地开启电池预热系统，如果没有电池预热系统需要进行加装。机动车辆的电瓶正常使用年限是三年或者是5万公里左右。不过也需要看平时的保养和使用的情况，机动车在正常使用的时候如果是需要停车，需要把车上所有的用电设备进行移除。等到再次使用的时候重新装好就可以了，这样可以有效的保护车辆电瓶，延长电瓶的使用寿命，机动车辆在每次正常保养的时候，可以让维修师傅检测一下电瓶的使用情况，如果出现损耗过大就需要更换全新的电瓶。

别克新君越电瓶型号6-QW-60或L2-400，若需要更换蓄电池，建议使用风帆6-QW-60这套电瓶配套，这款车的电池槽有一个螺母，其他品牌型号电瓶可能装不上，风帆6-QW-60电瓶价格在510元左右。 延长电池使用寿命的方法： 1、在不着车或怠速状态情况下尽量不要使用车内用电设备，因为怠速时转速比较低，使用大功率用电设备时，发电机发电量小于用电器消耗的电量，蓄电池就会介入补充，从而使蓄电池电量下降。 2、不要频繁启动车辆，汽车的启动电流可达200-500A，多次启动车辆反而时电瓶性能下降严重，负荷过大而亏损。 3、长时间停放的车辆（如需要停放几个月或以上），把蓄电池单独取出，或断开蓄电池负极。因为即使没用车，但是外接电路还是会消耗蓄电池电量，汽车在休眠过程中，防盗系统也会工作，虽然工作电流小于50毫安，长时间下来还是比较耗电的。

别克君越电瓶型号为6-QW-60或L2-400。别克君越使用的这款电瓶价格为510元左右，君越这款车是别克在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，这款车的主要竞争对手为迈腾、天籁、雅阁、凯美瑞等。别克推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的一席之地，这款车最大的特点就是提供舒适奢华的极品乘坐体验，汽车的内饰有着豪华车的视觉体验，汽车座椅也非常舒适。延长电池使用寿命的方法：汽车在静止或者怠速的状态下尽量不要使用车内的用电设备，因为汽车电瓶的容量是非常小的，汽车上的用电设备耗电比较快，使用大功率的电器会大量消耗汽车的电瓶电量，即便是汽车在怠速的状态下，也不能过多的使用大功率电器，因为汽车怠速时转速比较低，使用大功率用电设备时，发电机发电量小于用电器消耗的电量，蓄电池就会介入补充，从而使蓄电池电量下降，严重时会导致汽车打不着火。

简单来说的话，温度越低，电池电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了、电池不耐用了。但是这种容量的减少是暂时的，环境温度回升，放电条件好转以后是可以恢复到正常状态的。研究表明，当气温从25℃下降到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，充电时间也会相应增加。因此，在低温环境下，电动汽车运行通常会出现充电困难、续航里程大幅缩水的问题，俗称“掉电”现象。目前市场上所有的动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。实际上，不论新能源汽车还是纯燃油汽车，都搭载了不同容量的蓄电池，低温都会造成汽车电池的性能下降。新能源汽车泛指主要动力来源不单纯依赖内燃机的车型，新能源汽车的最大特点是采用了电动机提供动力。而直接给电动机供电的设备是电池，给电池充电的途径可以是发动机带动发电机发电、直接外接充电、太阳能发电、化学能（燃料电池），甚至是核能发电。这几天冷空气袭来，全国大部分地区都经历了一次猛烈的降温，电动汽车车主们又开始被续航里程焦虑困扰，毕竟如今的技术下，低温对电动车动力电池的影响还是比较大的，在电池技术没有大的突破之前，它还会持续的影响着电动车用车体验。目前，插电式混合动力汽车在纯电动模式下的综合续航里程为50公里左右，纯电动车型的综合续航里程一般为400公里左右，不过随着电池技术的不断更新换代，新能源汽车的续航里程也在不断增加。