途昂四驱系统在哪里调?

大众途昂使用适时四驱系统。以下是适时四驱系统的优势和特点：适时四驱系统的优势：适时四驱系统可在公路驾驶中实时根据路况智能分配前后轴间动力。相较于全时四驱系统，适时四驱系统可以提升公路驾驶的敏捷性，稳定性和操控灵敏性。适时四驱特点：适时四驱系统在加速时前后轴的动力可以主动分配，高速匀速行驶时，动力主要传递给后轴，达到一定速度时甚至100%动力被分配到后轴。这样既能保证加速阶段稳定性，敏捷性，也可以提升高速匀速驾驶时燃油经济性。对于日常大多数公路驾驶，适时四驱系统在提升燃油经济性的前提下，保证驾驶稳定性。

大众途昂四驱是适时四驱，途昂大部分时间都是前驱，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况的时候，后轮才会被分配动力。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。大众途昂基于大众MQB平台，搭载2.0TSI高、低功率发动机和2.5TV6发动机，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500Nm，与2.5T发动机匹配的DQ5007速湿式双离合变速箱。

大众途昂使用的四驱系统为适时四驱。以下是适时四驱系统的具体介绍：1、相较全时四驱的优势：适时四驱系统可在公路驾驶中实时根据路况智能分配前后轴间动力。相较于全时四驱系统，适时四驱系统可以提升公路驾驶的敏捷性，稳定性和操控灵敏性。2、适时四驱特点：适时四驱系统在加速时前后轴的动力可以主动分配，高速匀速行驶时，动力主要传递给后轴，达到一定速度时甚至100%动力被分配到后轴。这样既能保证加速阶段稳定性，敏捷性，也可以提升高速匀速驾驶时燃油经济性。对于日常大多数公路驾驶，适时四驱系统在提升燃油经济性的前提下，保证驾驶稳定性。

以下是途昂四驱系统的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂有四驱，四驱形式是全时四驱。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。途昂是大众旗下的一款中大型suv，该车长宽高分别是5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm。途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、2.5升涡轮增压v6发动机。

大众途昂的四驱系统是全时四驱，全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。以2020款大众途昂四驱舒适版为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。2020款大众途昂四驱舒适版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率转速是每分钟4500至6200rpm。

大众途昂使用的四驱系统是适时四驱，途昂大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况的时候，后轮才会被分配动力。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.5升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

途昂四驱系统应该根据下列情况进行保养：1、第一次保养应在行驶了3000公里后，使用全合成机油进行保养，涡轮增压发动机，工作温度高，如果机油温度稳定性差，会导致机油蒸发，加速油耗；2、全合成机油具有高温蒸发损失小，油膜强度高，抗氧化能力强的作用；3、保养公里数的综合计算为10000公里，或一年的使用周期，以先到者为准。

途昂四驱的这款车不错，值得购买，途昂配置：1、外观，外观雄壮，回头率高。轮毂真是太好看了，也是选择旗舰版的原因之一；2、内饰，看时间久了倒还挺喜欢。就是亲戚家人坐上去第一反应不太好。做工没想的那么好，弄个木纹板冒充实木；3、空间，空间必须是满分，过年回家展示了强大的装载能力，去拜年坐人放东西无压力。亲戚看了都说好；4、配置，配置也是比较满意，比较是2.0顶配。定速巡航+自适应巡航在高速上很好用，扶着方向盘就行了。也是我回家500+公里不累的原因，如果能加上座椅按摩就更完美了；5、动力，动力仁者见仁智者见智，刚开始担心2.0T的发动机驾驭不了这么大车身，结果令我满意，只有肉的人，没有肉的车。

途昂四驱系统采用的是全时四驱一种。全时四驱，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂四驱系统是全时四驱。途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂四驱系统工作原理是全时四驱，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂是有四驱版车型的，不过只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机的汽车才有四驱版车型。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机。途昂使用的三款发动机分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压v6发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升v6涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2750到3500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

途昂四驱车型采用的四驱形式为全时四驱，驱动方式为前置四驱，中央差速器结构采用的是多片离合器，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多款车型供消费者选择。汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，通常来说，汽车使用的全时四驱和适时四驱是最常见到的两种四驱系统，在一些越野车型上也比较常见。值得一提的是，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，在驾驶汽车的过程中，如果汽车行驶在路况较差的路段，经过路况较差的路面，四驱系统就会自动介入，为汽车提供强劲的动力，提高汽车的通过性。全时四驱指的是汽车的四个车轮独立推动的驱动装置，在驾驶汽车的过程中，全时四驱会把驱动力分配到汽车的四个车轮上。相对于前置前驱的车型，搭载四驱系统的车型有用更加强大的越野能力和操控性，四驱系统可以根据汽车具体行驶的路况来决定扭矩的分配。

只能说途昂的四驱用处不大，但是途昂的四驱有肯定比没有强。四驱版途昂采用的是博格华纳提供的适时四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能。途昂的四驱，只有在在冰雪路面、爬坡时才会有用。面对湿滑路况，车辆的稳定性会更高。如果是越野的话，这套四驱系统就没什么用了。因为一旦有三个车轮同时失去附着力，车辆自身就很难脱困了。所以说，途昂的四驱意义不大，有没有都可以。最终的选择，要看车主自己是怎么想的。汽车的四驱分为三大类，分别是：适时四驱、分时四驱、全时四驱。相对来说，适时四驱的越野能力最弱，因为适时四驱是为了城市SUV而诞生的，一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。截至2019年11月13日，途昂在售的最新款是2020款，官方指导价：30.09~50.59万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。车身尺寸方面，长宽高分别为：5039x1989x1773mm，轴距为2980mm。座位数全部为7座。

大众途昂使用的四驱系统是适时四驱，途昂大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况的时候，后轮才会被分配动力。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.5升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

上汽大众途昂的四驱传动系统，不是全时四驱，这款车属于适时四驱系统。车辆在行驶时，根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。是一款城市中大型suv兼具一定的越野性能