前减震顶胶怎么检查?

前减震顶胶坏了症状有舒适行变差，过砍和减速带时异响。.胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音。直线行驶时方向盘歪。以下是关于顶胶的相关介绍：顶胶的作用：顶胶材料是橡胶塑料，主要起缓冲、减震的作用，完好的压力顶胶在汽车过减速带时，会将汽车在轮胎完全落地后有种车身向上扶起的感觉，能够带来良好的舒适性。轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减少对车的直接冲击力的作用。顶胶的更换：减震顶胶可以单独更换，要检查有没有变形及严重磨损与开裂，减震器、顶胶建议更换一对，这样会达到两边支撑力平衡，判断需要更换减震器顶胶的方法：没有减震器将无法控制弹簧反弹，汽车行驶过程中遇到崎岖路面将会产生更严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下震荡造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

前减震顶胶是很重要的物件，坏了需要更换。以下是关于顶胶的相关介绍：顶胶的作用：顶胶材料是橡胶塑料，主要起缓冲、减震的作用，完好的压力顶胶在汽车过减速带时，会将车子在轮胎完全落地后有种车身向上扶起的感觉，能够带来良好的舒适性。轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减少对车的直接冲击力的作用。顶胶的更换：减震顶胶可以单独更换，要检查有没有变形及严重磨损与开裂，减震器、顶胶建议更换一对，这样会达到两边支撑力平衡，判断需要更换减震器顶胶的方法：没有减震器将无法控制弹簧反弹，汽车行驶过程中遇到崎岖路面将会产生更严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下震荡造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

前减震顶胶损坏无法从汽车的某个部分看出来，只能通过汽车出现的一些症状来判断。如果减震器顶胶出现了损坏，将会出现如下症状： 行驶异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。噪音变大：由于减少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。 方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。 原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。前减震顶胶损坏一般建议直接更换，无需维修。

可以根据以下几种症状判断减震器套胶的好坏：1、舒适型变得不好，过砍和减速带有特别明显声响，好像减震出了问题；2、胎嘲变大，严重时可听到轰鸣声。方向变为倾斜，就是当你沿直线行驶时，方向盘是歪的，打直方向盘也走不了直线；3、原地打方向也会发出吱吱声，还有损坏严重的会影响到减震器使用寿命。

减震顶胶坏了，以下就是更换的方法：1、更换前将车停在平整的地面上，并准备好新的顶胶、千斤顶、肥皂水，也可以用来洗洁精稀释的水代替；2、用千斤顶将需要更换部分的车身抬起，弹簧被拉伸，更换比较方便。可以完全看出减震器弹簧就行了，不需要升得太高；3、喷洒肥皂水来清洗弹簧，对新的顶胶还要喷洒一些肥皂水润滑，装上后充分清洁肥皂水，防止汽车安全部件减震器弹簧锈裂。

前减震顶胶坏了的症状是：1、舒适性变差，过减速带时会发出咚咚咚的声音，而且还特别明显，好像是减震器出了问题一样；2、轮胎磨损变大，严重时可听到轰轰轰的声音，所以顶胶的作用还是挺大的；3、方向偏斜，意思就是当直线行驶时，方向盘是歪的，就算打直了也走不了直线。

减震顶胶一般是100元就可以了，汽车减震器顶胶的作用：1、是用来缓冲避震弹簧与车身的冲击的，在不平路面行驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击；2、在完整的压力顶角通过一些减速带时，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上，舒适度特别好；3、当减震器行程达到最高点或最低点后的最后一个减震功能，例如过坑时，减震器墩到了底，是“嘭”一声，没有顶胶会是“咣当”一声，硬碰硬了。

汽车减震器顶胶最好是8万公里换一次，或者跟着减震器一起换也是可以的：1、顶胶其实就压力顶胶。俗称带弹簧座圈减震架支座，它的材料是塑料橡胶，主要起到个缓冲的作用；2、在你经过减速带的时候，它会在你车子轮胎完全落地后，将车身进行调整，保持车子的通过性；3、另外减震器顶胶，还有隔音效果轮胎，轮胎与地面产生的胎噪，也是它来完成减轻的。

减震器顶胶坏了的表现：1、轮胎噪声变大。严重时能听到轮胎轰鸣的声音；2、舒适性变差。过减速带或者坑洼路段时，能听到“嘣”的一声，伴随的是一阵直接传到身体的冲击感，很生硬难受；3、直线行驶跑偏。方向盘保持着相同的角度，车辆却不能够维持直线行驶，总会自动跑偏；4、原地转动方向盘发出“吱吱”声。顶胶老化失去弹性，被挤压发生的声音。

前减震漏油建议直接更换比较好，前减震器漏油也可分为以下几种情况：1、轻微漏油，轻微渗漏的特点是减震器顶部有少量油渍，但不影响车辆的舒适性，与正常减震器也没有什么差别，这种漏油可以不用管，但要时刻注意漏油的情况；2、漏油比较严重，比较严重的漏油是指在减震器顶部有大量油泥，减震器漏油会使车辆减震效果变差，严重影响驾驶舒适性，在崎岖不平的道路上有时会伴有“吱吱”的不同声音；3、而如果漏油特别严重，阻尼也会失效，会导致车辆跑偏，在这种情况下，则需要更换整个减震器了。

减震器顶胶坏了的症状：1、舒适行变差，过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显，好像是减震出了问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来；5、也是跑偏的一个原因；6、损坏严重回影响到减震器使用寿命。

前减震顶胶的更换方法如下：1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；3、用一字解刀取下顶胶；最后安装新的顶胶即可。

前减震顶胶坏了的症状如下：1、舒适性变差，过减速带时会发出咚咚咚的声音，并且还特别明显；2、轮胎磨损变大，严重的话可听到轰轰轰的声音；3、原地打方向会有吱吱的声音；4、方向偏斜，意思就是当直线驾驶时，方向盘是歪的，就算打直了也走不了直线。

前减震顶胶坏了的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

前减震顶胶4万公里进行更换。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。减震器顶胶损坏的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

前减震顶胶坏了从发动机舱内即可看到，在车轮上部位置。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。减震器顶胶损坏的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

前减震顶胶有间隙正常的。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。减震器顶胶损坏的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

前减震顶胶间隙大不正常。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。减震器顶胶损坏的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

飞度前减震顶胶的更换方法如下：1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；3、用一字解刀取下顶胶；最后安装新的顶胶即可。

飞度前减震顶胶的更换方法如下：1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；3、用一字解刀取下顶胶；最后安装新的顶胶即可。