真空胎装内胎的利与弊

电动车真空胎加内胎的危害：1、真空轮胎和内胎受温度影响较大。当温度较高时，轮胎气压会增加轮胎爆胎，内外轮胎摩擦，增加轮胎爆胎的概率。同时，随着轮胎气压的增加，轮胎会变硬，这不仅会影响乘坐舒适性，而且会缩短减震器的使用寿命，还可能会出现吃胎现象；2、真空轮胎的维修成本高，一般情况下，真空轮胎维修3次到5次后需要直接更换，但直接更换真空轮胎相比更换内胎成本较高；3、真空胎加了内胎之后，很容易出现胎压过大的问题，这会增加车子的颠簸感，减损减震系统的寿命，也会让乘坐车子的人感觉到不舒服。真空胎加内胎的优点：1、真空胎加了内胎之后，会让轮胎对车体的承重力增强。在加内胎之前，承受车体重量的只有真空胎，加了内胎之后，车体的带给轮胎的冲击力会分散，这会让车子在骑行时的稳定性更好，延长真空胎的使用寿命；2、真空胎的外胎比较宽，厚度比普通轮胎大，给真空胎加了内胎之后，车子即便是被扎，也能照常行进。但是为了减轻电动车在没气后对真空胎的磨损，可以在车子没气后使用辅助工具（如电动车爆胎助推器等），帮助电动车前行。轮胎是车体与地面之间的重要组成部分。良好的轮胎性能可以提高车辆的动能，大大降低行驶过程中产生的噪音。

真空胎可以加内胎。真空胎加入内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力，使车辆行驶稳定；可以提高汽车的动能，并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎加内胎缺点：1、易损耗，由于轮胎与地面的强力接触，使得轮胎极易受到磨损，尤其是在路面状况不良时，损耗更加严重。2、安全性低：由于轮胎所承受的压力极大，在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时，时常会发生爆胎这一事件，安全性较低，可能会对车主的安全造成威胁。部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，有些还是会有内胎。如果是货车，那么还是带内胎的轮胎好，因为真空胎设计的时候承载能力是没有带内胎的轮胎能力强的，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重比较大很容易将轮圈胀开。

摩托车真空胎可以装内胎，只要原来的真空胎里面没有破损磨内胎的地方就可以。真空胎加内胎以后，轮胎的承重能力就会变得更好，可以更好的承载住车体的重量，让车辆可以更稳定的行驶。同时还能够起到缓冲减震的作用，能够很大程度上减少车辆在行驶过程中，所受到的冲击力，让车辆行驶的更加稳定。真空胎可以安装内胎方式：直接装上内胎即可，不要加垫皮，否则会使轮胎扭曲，行驶中车子晃动，还要注意的是，安装内胎后会或多或少的磨损原真空胎的气嘴处。真空轮胎的介绍：真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”、“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

有内胎的可以改成真空胎。装真空胎之前先将专用自补液的胶带装上，然后加入自补液，装上真空胎充气。具体介绍：轮胎种类：轿车轮胎大致分为直线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成轮胎的基本骨架，从胎面到胎侧的柔软度是一致。随着子午线轮胎的不断改进，子午线轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎的作用：子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证外胎面的触地面积基本保持不变。真空轮胎的安全性：真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障高速行车时的安全。

真空胎没有内胎，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为胎体、帘布、外胎面、胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

1、真空轮胎之所以比国内外轮胎优秀，是因为真空轮胎更耗油，舒适性好。由于真空轮胎没有内胎，所以在行驶前进时变化量小，可以保持行驶稳定性和摩擦力良好。2、真空轮胎被撞破后，漏气很慢。以前的轮胎是内胎构造，但是这个构造一旦破坏，轮胎的气体马上就会泄漏，达不到真空的耐久性。真空轮胎也比国内外轮胎厚得多。一旦突破就会像普通的轮胎一样瞬间全部泄漏。因为会持续一段时间，所以高速行驶时的安全也会得到有效保障。3、真空轮胎环保。4、真空轮胎的耐磨耗性，因为轮胎直径比通常的轮大，所以在行驶中不受刹车鼓的热的影响。这样寿命延长了。真空轮胎可以安装内胎。

真空胎可以加内胎。真空胎加内胎的优缺点如下：真空胎加内胎优点：优点是加内胎后承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定，同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎加内胎缺点：缺点是加内胎后受温度影响大。温度高会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎能加内胎。以下是真空胎加内胎的优点和缺点：真空胎加内胎的优点：加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。真空胎加内胎的缺点：加内胎后受温度影响大。温度高的情况，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎加入内胎后不耐用，易损耗。以下是对真空胎加内胎的介绍： 真空胎加内胎优点： 真空胎加入内胎后,承重良好,可以很好地承载住汽车车体的重量,使得车辆稳定行驶。可以缓震,减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力,使车辆行驶稳定;可以提高汽车的动能,并且因此降低开车时所产生的噪音。 真空胎加内胎缺点： 易损耗，由于轮胎与地面的强力接触,使得轮胎极易受到磨损,尤其是在路面状况不良时,损耗更加严重。安全性低，由于轮胎所承受的压力极大,在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时,时常会发生爆胎这一事件,安全性较低,可能会对安全造成威胁。

摩托车真空胎可以装内胎，只要原来的真空胎里面没有破损磨内胎的地方就可以。直接安装：直接装上内胎即可，不要加垫皮，否则会使轮胎扭曲，行驶中车子晃动，还要注意的是，安装内胎后会或多或少的磨损原真空胎的气嘴处。真空轮胎的介绍；真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”、“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

真空胎装内胎的利与弊：1、利：（1）承重良好：可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。（2）缓震：可以减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力，使车辆行驶稳定。同时是车体连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能，并且因此降低开车时所产生的噪音。2、弊：（1）易损耗：由于轮胎与地面的强力接触，使得轮胎极易受到磨损，尤其是在路面状况不良时，损耗更加严重。（2）安全性低：由于轮胎所承受的压力极大，在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时，时常会发生爆胎这一事件，安全性较低，可能会对车主的的安全造成威胁。

真空胎里面可以装内胎。只要原来的真空胎里面没有破损磨内胎的地方就可以，直接装上内胎就可以，不要加垫皮，否则会使轮胎扭曲，行驶中车子晃动。还要注意的是，安装内胎后会或多或少的磨损原真空胎的气嘴处，为以后再换真空胎留下点麻烦。以下是真空胎使用注意事项：1、必须保持规定的气压。内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证承载能力，又提高驾驶舒适性。3、无内胎轮胎在使用中也要避免被坚硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。4、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

真空胎不能放内胎。以下是真空胎的具体介绍：1、真空胎没有内胎，它是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。真空胎加内胎受温度的影响比较大，在温度高时，会导致胎压变大以致爆胎，而且内外胎会发生摩擦，加大爆胎的几率。同时由于胎压变大轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命，而且可能还会出现吃胎的现象。2、真空胎比有内胎式轮胎厚得多，胎圈外侧还附加有专门用来密封气体的橡胶密封层，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，密封效果更好，而且还具有破口自封能力，轮胎一旦被扎破，不易漏气，不会突然失压，可以降低爆胎的机率。而且真空胎由于较厚，具有较强的耐磨性。此外，真空胎是靠外胎密封垫与轮毂外边结构连接，所以具有很好的散热性。3、有内胎轮胎，它可以在行驶过程中吸收所受到的冲击力，使车辆行驶稳定，乘坐舒适；而且由于有内胎的轮胎较软，降噪效果好。不建议真空胎加内胎，虽然这样可以综合优点，改善缺点，但是会加大爆胎率，影响行车安全。

真空轮胎可以装内胎。真空轮胎装内胎的优缺点如下：1、优点是加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶；可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。2、缺点是加内胎后受温度影响大。温度高的话，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎没有内胎，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为胎体、帘布、外胎面、胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

真空胎不可以装内胎使用，真空胎加内胎受温度的影响比较大，在温度高时会导致胎压变大以致爆胎，而且内外胎会发生摩擦，加大爆胎的几率。同时由于胎压变大轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命，而且可能还会出现吃胎的现象。真空胎比有内胎式轮胎厚，胎圈外侧还附加有专门用来密封气体的橡胶密封层，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，密封效果更好，而且还具有破口自封能力，轮胎一旦被扎破不易漏气，可以降低爆胎的机率。

真空胎能上内胎，加内胎后，轮胎的承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使车辆稳定行驶，还可以缓震、减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定，降低开车时所产生的噪音。真空胎有利于环保，真空胎耐磨性更强，因为其直径比普通轮圈大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响，从而使用寿命延长。真空胎加内胎后受温度影响大，温度高会导致胎压变大以致爆胎，同时轮胎会变硬，影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。

真空胎可以加内胎，真空轮胎加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶；也可以缓震，减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能，并且因此降低开车时所产生的噪音。但是加装内胎后受温度影响大，温度高会导致胎压变大以致爆胎，同时轮胎会变硬，影响乘坐的舒适性，也会缩短减震器的寿命。

真空胎加内胎的危害是容易受到外界温度影响，温度过高轮胎胎压增大，车主在驾驶时会出现爆胎现象，而且加了内胎，轮胎变硬，影响避震的寿命。目前，市面上大部分车辆都是采用真空胎，相比起来传统轮胎，它更加省油而且舒适。因为真空胎没有内胎，车辆在道路行驶时，变化量小，所以稳定性高、摩擦低。真空胎在遇上钉子扎破后，会漏气，但不会马上漏光，可以保证车辆持续行驶数十公里，提高了行车的安全性，避免意外事故的发生。有内胎的轮胎在扎钉后，马上漏气，不如真空轮胎安全和耐用。真空轮胎的直径比普通轮胎大，因此耐磨度强，使用寿命也会更长。车主如果经常驾驶到崎岖泥泞道路，真空胎比较适合。

真空胎是没有内胎的，汽车使用的轮胎都是真空胎。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎或充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。