题目三掉头前还需要踩刹车吗

科目三变更车道后不用返回原车道。科目三变更车道步骤有3步：1、当听到语音提示请变更车道后，考生应打（左）转向灯（大于3秒）。2、同时（左扭头）通过（左）后视镜观察后方交通情况。3、确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十四条：科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车考试里程不少于10公里，其中初次申领城市公交车、大型货车准驾车型的，白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里。不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光考试。对大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。第三十五条：科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法、防范次生事故处置知识、伤员急救知识等。

自动挡挂P挡也要踩刹车，自动挡汽车在启动时都要踩下刹车，在开始的时候，要先按下手柄上的锁扣，然后再将挡位从P挡换到其他挡位，如果不踩刹车换挡杆就无法拉动。实际上，这是一个很好的设计。在自动挡中，为了避免司机不小心将P挡挂成其他挡位，从而导致车辆的突然运动对人和车造成危害，所以，汽车工程师在换挡杆上设置P挡锁，以避免P挡自动脱离或者未经司机同意而拔出，除非达到特定的条件，该锁才能打开。实际上自动挡的车，要比手动挡的要容易得多，但是也有一些操作上的小窍门，只要司机能够熟练的掌握并运用，就可以让自动挡的汽车操作起来更加的流畅。

科三掉头前要点刹车。掉头的方法如下：1、先减速后换挡。在掉头之前车子一般都跑得比较快，差不多都在30到40码左右，所以在灯光操作完毕之后先踩刹车，使车速降下来之后再踩离合减挡；2、观察后视镜确保周边没有情况。为了确保自己能够顺利地掉头在掉之前一定要看一下后视镜确保后面安全，然后再向前看，如果有直行的车辆先让过去；3、注意不要提前往左带方向。虽然掉头是要向左将方向打死，但是切记不可提前向左打方向，越提前打方向越难掉头，所以保持车辆直行就好，然后在准备掉头的时候再快速向左打方向。

自动挡等红灯挂N档，如果怕溜车的话要踩刹车，自动挡等红灯遇到比较久的红灯应该挂N挡，不用踩刹车，要直接拉起手刹。自动挡等红灯挂N挡不踩刹车，看等红灯的时间挂挡。如果需要等待红灯30秒以内的，直接挂在D挡，不需要换挡，踩刹车，等到绿灯亮起可以走的时候，直接松刹车踩油门起步。如果需要等待红灯的时候超过30秒的，就不要一直挂D挡了，要从D挡挂到N挡，拉手刹，不需要踩刹车。自动挡车辆的N挡属于空挡，挂入N挡后，会将车辆的发动机与变速箱分离开，使发动机无法向变速箱传输动力。如果等红灯的时间较长，建议车主拉起车辆的手刹功能，这样可以解放驾驶员的右脚，避免驾驶员右脚长时间处于紧张状态。刹车的作用是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供。

踩刹车掉气快的原因可能是皮碗故障或者有漏气情况。刹车气压不足：车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系统产生的压缩空气压力不足。踩刹车漏气的原因：制动液变质或混进其他油液；制动总泵皮圈严重磨损；制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞；制动管路中有空气；刹车片与刹车鼓间隙调整不当；真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当；制动管路漏油；制动总泵失效；真空助力器漏气。处理方法：如果制动液变质或混进其他油液，更换制动液；如果制动总泵皮圈严重磨损，重新更换制动总泵；如果制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞，疏通总泵进油小孔或通气孔；如果制动管路中有空气，排净管路中的空气；如果刹车片与刹车鼓间隙调整不当，重新调整；如果真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当，重新调整；如果制动管路漏油，检修制动管路；如果制动总泵失效，更换制动总泵。如果真空助力器漏气，更换真空助力器。踩刹车漏气的表现：刹车跑偏：刹车时方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向就会控制不了，其原因是刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。刹车抖动：刹车时方向盘弹手，原因是刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形，发生此类情况必须进厂检修。刹车吱吱响：一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。气刹车是一种刹车方式。汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

挂挡需要踩离合不需要踩刹车，在每次换挡时都需要踩下离合器踏板。离合器是传动系统中一个重要的部件，负责断开或连接发动机与变速箱，其安装在发动机飞轮上，离合器的压盘固定在发动力飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损，所以离合器片需要定期更换。离合器片中间有一个花键，这个花键固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴。

节气门有积碳，清洗节气门即可。节气门：是控制空气进入发动机一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机咽喉。节气门是当今电喷车发动机系统最重要部件之一。车子加速是否灵活，与节气门脏污有很大关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。清洗节气门的注意事项：节气门清洗频率与用车习惯和环境有很大关系。如果没有出现怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。出现以上情况再清洗。清洗完节气门后要用检测电脑对节气门进行数据匹配，复位节气门开度，因为行车电脑已经记忆了有积碳时开度，如果不复位，发动机就会出现怠速不稳，转速过高的情况。

理论上可以练车，相关解释如下：原因：如果已经熟悉了车辆和线路，考前一天不练车也可以，但考前的一天，最重要的就是放平心态，以平常心对待科三考试那样才能提高通过率。考试技巧：学员在进行科目三考试时要做到放离合，踩油门，离合不能一直踩着，只有换挡的时候才踩。要重视灯光模拟考试，要熟记所有的语音提示，并做出迅速的操作。转向灯必须保持3秒以上，在变道、超车、起步等。

自动挡的车熄火的时候要踩刹车。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。以下是相关介绍：手动/自动变速器：可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此车在其挡位上设有“+”、“-”等选择挡位。在D挡时：可自由变换挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。发动机在启动时：自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。

必须要踩离合，以下是相关信息：1、原因：离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。2、小型车考试内容：考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。3、大型车考试内容：考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

踩刹车掉气快的原因可能是皮碗故障或者有漏气情况。以下是有关刹车气压的介绍：1、简介：气刹车是一种刹车方式。汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。2、刹车气压不足：车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。

科目三掉头前可以踩刹车，以下是掉头时的注意事项：1、先减速后换挡：在掉头之前车子一般都跑得比较快，差不多都在30-40码左右，所以在灯光操作完毕之后先带刹车，车速降下来之后在踩离合减档。2、观察后视镜确保周边情况：为了确保能够顺利的掉头再掉之前一定要看一下后视镜确保后面安全，然后再向前看，如果有直行的车辆先让过去，如果没有什么特殊情况就可以掉头。3、注意不要提前往左带方向：虽然掉头要向左将方向打死，但是切记不可提前向左打方向，越提前带方向越难掉，所以保持车辆直行就好，然后再准备掉头的时候在快速向左打方向。

科三考试灯光有近光灯、远光灯、雾灯、警示灯的操作。具体题目如下：1、请开启前照灯。2、雾天行驶（雾灯、警示灯）。3、夜间路口左转弯（左转灯）。4、夜间路口右转弯（右转灯）。5、夜间直行通过有交通信号灯控制的路口。6、夜间在有路灯的道路上行驶。7、夜间同方向近距离跟车行驶。8、夜间在照明良好的道路上行驶。9、夜间在窄路与非机动车会车。

踩刹车掉气快一般是皮碗损坏或者是分泵间隙太大导致，建议找专业维修店检查。以下是关于刹车气压的相关介绍：1、影响因素：车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。2、气压原理：气压制动时驾驶员踏下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀进入了制动气室，足够的气压推动制动气室推杆向外伸出，带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。

转到别的驾校学车还是会按市场价格进行收费。1、并不会因为你已经考到科三因此少要钱；2、因为转驾校学车就好比将以前的科目重新开始；3、因此在新的驾校学车人家还是会按照规定让你从科目一开始考起；4、同时根据国家规定每一个学员只有1次转驾校学车的机会。体检达标已获得驾校学车学籍但没有办理科目一预约考试申请单要求退学的，删除建档、缴纳手续费。及已在驾管所办理科目一预约考试申请单，参与驾校学车组织的理论学习，未参与科一考试要求退学的，删除建档、缴纳手续费及理论培训费。科一考试未达标要求退学的，删除建档、手续费；理论培训费。科一考试达标上车训练后要求退学的，除删除建档、手续费，理论培训费外，按训练1小时计算训练费用在加上最后的违约金等等费用，因此驾校学车到最后能退多少还是要看当时和驾校学车签协议时上面的条款而定。

多种原因导致：1.车辆的储气筒容量不足。2.刹车制动阀管线出现漏气。3.气路出现了堵塞。以上原因都会导致车辆刹车掉气快，此问题不能够忽视，严重情况会导致车辆刹车失灵，造成严重的交通事故。机动车辆刹车系统是车辆非常重要的组成部分，关系到机动车辆能否正常的运行，车辆刹车系统是由多部分组成，任何一部分出现了问题，都会导致车辆的刹车系统无法正常使用，车辆刹车需要定期进行检查，才不会影响刹车系统的使用，特别是刹车，润滑油以及刹车总泵以及刹车油管，出现问题都会导致刹车失控。

自动挡的车熄火的时候肯定是要踩刹车的。正常的程序，踩刹车，挂n挡，拉手刹，挂p挡，熄火，松刹车：1、手动\/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位；2、在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯；3、有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡；4、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。

科目三灯光考试技巧：1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。（大灯）；2、夜间在窄路与非机动车会车。（近光）；3、夜间同方向近距离跟车行驶。（近光）；4、夜间与机动车会车。（近光）；5、夜间通过拱桥、人行横道。（远近光交替）；6、夜间通过急弯、坡路。（远近光交替）。

踩着刹车就算高速过弯也很稳，这不是心理作用。而且能察觉到这个变化，说明你找到了一点儿赛车手过弯的感觉。 转弯时汽车前轮发生偏转，地面对前轮的侧向力促使轮胎沿着其指向的方向滚动，让车辆改变行驶轨迹，我们称其为转向力。但是车身在离心力作用下会有向外甩出去的趋势，离心力和转向力就会相互对抗，车速越高、弯道越急这种对抗越强烈。从而导致车轮在转向的同时会一点点向弯道外侧滑动。转向不足就是由此而来。 家用车的转向特性都是偏向转向不足的，只是平时转弯时我们没有把车开到极限状态，所以很难出现不可控的转向不足。但是在一定的车速下前轮的轻微侧滑是确实存在的，如果司机对车辆状态足够敏感的话就会察觉到这轻微的变化，从而感觉汽车有些不受控。 踩刹车增加了前轮抓地力，改善滑移转弯时想要降低前轮侧滑程度就要降低车速，或者增加前轮的抓地力。而弯道中踩刹车可以同时达到这两个目的。踩刹车就不用说了，直接降低车速，车速越低过弯越稳。而增加前轮抓地力主要是由于刹车使车辆重心前移。 弯道中踩刹车时车辆重心会往车头移动，从而增加前轮对地面的压力。而车轮是弹性体，增加下压力后前轮与地面的摩擦力变得更大，抓地力也就越好，可以提高转向力，抑制前轮侧滑，从而让司机感觉车辆过弯更稳。 这个现象在赛车运动中称为“循迹刹车”，就是车手带着刹车入弯，可以提高入弯速度。比如弯道最急的地方车速低于80才能安全通过，如果入弯前就减速到80，那么头段转弯你就无法充分利用轮胎的抓地力从而导致过弯变慢。但是刹车太晚的话又会导致减速不够，发生转向不足。所以车手会踩着刹车入弯，这样赛车重心前移，前轮抓地力提升，入弯速度可以更快，等到了急弯处刚好减速到位，可以提高过弯时间。日常驾驶不要刻意去体会 虽然弯道中带点刹车在某种程度上有增加前轮抓地力的作用，但这只是在某些情况下才成立，并不是说只要踩刹车了就一定有这种效果。当车速或者转向幅度达到一定程度后真发生严重转向不足了，这时候你再怎么踩刹车都无济于事，因为车轮的摩擦力是有极限的。

换挡时不需要踩刹车踏板，只需要踩下离合器踏板就可以了。在每次换挡时都需要踩下离合器踏板。离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器负责断开或连接发动机与变速箱。离合器安装在发动机飞轮上，离合器的压盘固定在发动力飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片是一个需要定期更换的易损件。随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损，所以离合器片是需要定期更换的。离合器片中间有一个花键，这个花键固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后要将整个变速箱从车上抬下来。更换离合器片是比较麻烦的。如果大家能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在使用半联动技巧时，一定要掌握好时间，不要长时间让离合器处于半联动状态，否则会加快离合器片的磨损速度。在换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底。只要保持正确的驾驶习惯，就可以有效延长离合器片的使用寿命。