油气两用磨合多久加气

油气两用面包车有以下几款：1、五菱之光：面包车排名第一的五菱之光有着简单大方的外型，宽敞的车内空间，经济实用，被众多车友誉为“神车”；五菱之光推出了升级车型，共有7个版本可选择，其中有加长版，可选国IV、国V排放，居面包车销量排行之首。该车最早于2003年上市，至2010年已销量已达216万辆，是国内成长最快、销量最大的单一平台车型。2、长安欧诺S：面包车排名第一之后的是长安汽车旗下的欧诺S，该车采用了NVH静音技术、前置后驱动力、SUV越野驾驶椅，均达到一流合资车水平；目前在售的主要为2017车款、2019升级款，总体而言两者相差不大，价格也相当，还推出了国VI排放标准，共4个版本可选，其中部分有空调，部分则无；其销量居面包车销量排行第二。3、金杯小海狮X30：微面销量排行前三的小海狮X30，延续了金杯面包车一贯的双色车身，辨识度较高，加上倒车雷达和倒车影像的配置，整体的视觉效果在同级车中显得更加豪华。在2019年，小海狮X30的主售车型有2018款、2019款，2019款作为升级车型，其排放标准由国V提升至国VI，排量也由1.3L提升至1.5L。（数据来源于有驾官网）4、江淮瑞风M3：江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等创客人群推出的一款小型MPV，具有大空间、低油耗、高安全等优势。在2019年，瑞风M3推出了3款升级车型，分别为1.5升涡轮增压147马力国V，1.6升自然吸气120马力国V，1.8升自然吸气133马力国VI，共有20个版本可选择。（数据来源于有驾官网）5、东风小康K07II：小康K07II是东风汽车旗下销量好的面包车型之一，虽然近年没有推出升级车型，处于停产在售状态，但销量依然不错，处于微面销量排行榜前五。东风小康K07II主售车型有2007年款、2013款。其中2013款有两个版本可选，均为1.0L排量63马力，2.79万起售；2007款有4个版本可选，动力有两种可选：1.0L排量69马力，1.3L排量82马力。（数据来源于有驾官网）6、东风小康C37：除了小康K07II，东风还有另一款小康C37亦是销量好的面包车型。该车拥有此价位不多见的9座版座椅布局，作为升级车型，排放标准提升至国VI，动力方面无变化；配置上增加了电动调节外后视镜、8英寸中控屏幕、倒车雷达、倒车影像、遥控中控锁、遥控钥匙等。（数据来源于有驾官网）7、江淮瑞风M4：瑞风M4，是江淮汽车旗下车型，最早于2016年上市，M4是江淮瑞风的换代产品，定位高于瑞风M3。瑞风M4推出了升级款，共21个版本，分国V、国VI，动力上提供汽油版，柴油版，轻混系统，分1.5T、1.9T、2.0L、2.0T，变速箱提供5挡手动、6挡手动、6挡双离合。（数据来源于有驾官网）8、郑州日产俊风：俊风是郑州日产旗下一款销量好的面包车型，该车在外观上换装了双飞燕LOGO，以及东风郑州日产的标识。整体造型干练简洁，虽然定位于宽体微面，但丝毫没有臃肿之感。有两个版本可选择，分别为1.3L标准型，1.3L舒适型，其最大功率达88马力，使用了VVT技术，达到国Ⅳ排放标准。（数据来源于有驾官网）9、金杯阁瑞斯：阁瑞斯引进了丰田技术的高端商务车，主售车型有2014款、2016款、2018款、2019款，其车型总分为9种：2.0L自然吸气136马力国VI，2.0L自然吸气106马力国V，2.2L自然吸气112马力国V，2.7L自然吸气151马力国V，2.4L自然吸气156马力国V，2.0L自然吸气106马力国IV/国V等，共37个版本可选择。（数据来源于有驾官网）10、昌河M50：昌河M50是较看好的车型之一，该车主要面向商用群体，有8个版本可选，主要提供1.4L或1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99马力、116马力，峰值扭矩分别为128牛米、144牛米，排放标准均为国V；在传动方面，则全系匹配了5速手动变速箱，此外还提供钢板弹簧和螺旋弹簧两种后悬架类型。（数据来源于有驾官网）

加气站是加的是压缩天然气或者是液化天然气。压缩天然气指的是压缩到压力大于或等于10兆帕且不大于25兆帕的气态天然气。而液化天然气的主要成分是甲烷，被公认为是地球上最干净的化石能源。液化石油气指的是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯，是一种有强烈气味的液化石油气，因此这样的石油气泄漏是很容易发现的。除此之外，液化石油气一般是在提炼原油时生产出来，或者是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。这些气体经过加工处理就可以给车进行加气了。

油气两用车不烧气原因可能是：1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。解决办法：转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题，到4S店维修或更换转换开关即可。2、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。解决办法：需要修理电源线路或更换转换开关。3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的过程中不能开启，则无法进行转换。解决办法：需要维修或更换减压器的低压出气口电磁阀。4、可能是气压力低，烧气时车的动力不如烧汽油大，另一方面气的燃烧值没有油大。解决办法：烧气时起步多加点油门就可以了。5、电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀电路中的二极管不能接反，否则将会断路。解决办法：检修电磁阀电路即可。

油气两用车突然转不了气的原因是转气系统产生故障。以下是相关介绍：1、火花塞故障。油气两用车的烧气的温度比较高所以火花塞寿命较短建议检查一下火花塞如果间隙过大就更换火花塞最好换个质量比较好的铱金火花塞性价比高。2、燃油的保质期。燃油的保质期一般只有一个月添加甲醇的燃油保质期只有一周。所以油气两用车突然转不了气也有燃油变质的原因烧完油再加一箱油即可。燃油温度高会导致缸套活塞寿命降低但是对动力不会有太大影响。3、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。否则为不正常，说明转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。需要找专业人士进行维修。4、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。需要去4s店维修开关电源。5、减压器的低压出气口电磁阀出现故障，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的过程中不能开启，则无法进行转换。该电磁阀不能开启的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀电路中的二极管不能接反，否则将会断路。需要去维修店进行检查和维修。

2021年油气两用汽车有爱丽舍、东风风神S30CNG、帝豪车、雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙等。例如爱丽舍：全系标配模拟倒车影像系统除提示音报警之外，还能通过位于车内后视镜区域的模拟影像，在听觉和视觉上双重提示，大大提高了倒车的精准性和安全性。新爱丽舍2012款科技型在原车型的基础上新增多项配置：模拟倒车影像、智能遥控中央门锁、带电子密码防盗功能。使安全级别更上一层楼。车身镀铬装饰套件，展现出大气尊贵的成熟之美，更平添几分典雅气息。燃气双用车辆优势：1、点燃平稳，不容易造成发动机爆震状况，而且热冷启动便捷；2、液化天然气贮运，缓解压力，点燃都是在严苛的密闭情况下开展，不容易产生泄漏。3、液化天然气点燃安全性，积碳少，降低气阻和发动机爆震，有益于增加汽车发动机各组件的使用期限，降低维护保养频次，大幅度减少维护保养成本费；4、可大幅度降低汽车发动机的汽车机油使用量。

这个没有具体的时间，最好隔一段时间，一般为半个月左右，测一次气压。不足就要补气。胎压要参考季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。胎压要参考装载负荷：空载按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

2021年油气两用汽车有爱丽舍、东风风神S30-CNG、帝豪车。油气两用车简介：具有两套燃料供给系统，一套供给天然气，另一套供给液化石油，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车。油气两用优点：燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。可减少发动机的机油消耗量。使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。

油气两用不能用，气是气压力低，烧气时车的动力不如烧汽油大。油气两用车简介：具有两套燃料供给系统，一套供给天然气，另一套供给液化石油，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车。油气两用优点：燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄漏。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。可减少发动机的机油消耗量。使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。

油气两用车不烧气可能是气压力低，烧气时车的动力不如烧汽油大。另一方面气的燃烧值没有油大，所以烧气时起步多加点油即可。把烧气减压阀调节一下，要么起步爬坡时用油，平时用气。以下是关于新能源车的具体介绍：1、含义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、类型：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

油气两用应该磨合2000公里再烧气会比较好，因为磨合好了烧气可以降低发动机的磨损，机油用5-40的较好，因为黏度高可以降低机油消耗，并且还可以保护发动机。新车行驶1000公里以内的磨合规定介绍如下：1、介绍一：绝对不可以全速行驶，—般不得以超过100公里/小时的速度行驶，在各挡均应避免以高速行驶。2、介绍二：车辆行驶1000-15000公里间的磨合规定是可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最高转速行驶。

油气两用车突然转不了气的原因是转气系统产生故障。以下是相关介绍：1、火花塞：油气两用车的烧气的温度比较高，所以，火花塞寿命较短，建议检查一下火花塞,如果间隙过大就更换火花塞，最好换个质量比较好的铱金火花塞，性价比高。2、燃油的保质期：燃油的保质期一般只有一个月，添加甲醇的燃油保质期只有一周。所以，油气两用车突然转不了气也有燃油变质的原因,烧完油再加一箱油即可。燃油温度高会导致缸套活塞寿命降低，但是，对动力不会有太大影响。

目前的油气两用面包车有起亚、爱丽舍、帝豪EC718、江淮宾悦、福克斯两厢2.0手动运动型、东风风神S30CNG。油气两用车也就是双燃料汽车。具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃料汽车，柴油-液化石油气双燃料汽车等。特性是节约大量运行成本，几乎不需要对引擎做修改，不会减弱输出功率；可使用双燃料或原来的纯柴油来运作，十分安全。同时排放低，并能延长汽车引擎寿命、减少维护周期。缺点是由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

目前主要是一些城市的公交或大巴是气电混合汽车。以下是相关信息：1、气电混合汽车是以天然气作为发动机能源，配合电动机来共同驱动车辆的新型环保汽车。气电混合汽车现在在全球得以普遍应用，但是目前主要还是以油电混动与纯电动作为发展主流。2、气电汽车的天然气燃烧后变成水汽，对大气污染较小，但是动力性较低。燃用天然气与汽油相比，混合气的热值低（天然气/空气混合气热值为3.36MJ/m3，汽油/空气混合气热值为3.82MJ/m3），进气（空气）量少，分子变更系数少，动力性约下降20%。

根据使用情况选择，定时检查，气压不足时则需加气。汽车轮胎气压过低或过高的危害如下：1、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损等等。2、气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降等等。

长安睿行m80油气两用的转换方法：1、主要用于LPG\/CNG电喷车控制油、气转换；2、轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与上次状态相同；3、该产品具有数码\/指示灯双显示功能，分别显示燃气系统压力（MPa）和气量。当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁，以提示加气；4、安全保护：当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。

长安睿行m80油气两用指导价在7万左右：1、优点：做功挺不错，用量地道。就是中控面版有点儿不满意。其它都一般般；2、缺点：油门反应敏捷，动力输出马马虎虎，起车慢，提速稍慢。高速路超车费力；3、外观感觉很时尚；做工不错，用料厚道。就是中控面板有点不满意；空间：前排很不错，我身高178。后排空间还是比较大的，后排中间没有凸起，坐三个人也不觉得挤；4、动力油门响应速度敏捷，动力输出一般般，起车肉肉，提速迟缓操控：还不错方向盘很轻指向很准确；5、油耗：在市区开，油耗还是有点偏高，不过还能承受舒适：静音效果不错，就是胎噪，发动机噪音有点，不过可以忍受。

长安睿行m80油气两用口碑还不错，我前几天刚入手了一台用来拉货：1、长安睿行M80突破传统轻客的鹰眼式大灯设计，形态俊朗，带来层次与科技感的视觉冲击，给人以品质和豪华感受；2、贯穿车身的线条塑造了车身具有层次的雕塑感，线条的走势让车身更显流畅动感，彰显出一种力量之美；3、长安睿行M80内部最大的载货空间为6立方米，配合座椅的组合变化，可轻松满足拉人载物的需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率。

金杯x30l油气两用这款车4.88万：1、现在油气两用的车子还是比较多的。比如像是起亚K5、比亚迪F3、奇瑞有旗云1.6和东方之子1.8、吉利帝豪等等，还是比较多的。就拿起亚K5来说，作为现在的新能源汽车，还是有很多优点的，也比较受大家的欢迎；2、其实使用内燃机发动的汽车已经发展了比较久了，大部分人也都是比较接受烧油的车子了，按时，随着时代的发展，人们对环境保护的一步步重视，现在油气两用的车子走进大众的视野；3、这款车就是靠纯电也可以走70公里左右的，也就是说，车主在正常行驶过程中，不一直猛踩油门的话，而且距离不算太远，使用纯电工作也是足够的了。所以在动力上，完全不用担心，而且这样的话对油费的预算也可以少很多，性价比实在是高。

汽车轮胎压力的正常流失约为0.07bar\/月，因此通常需要在一个月内测量至少一个轮胎压力。为了安全起见，建议在长距离高速行驶前进行检查。测量时尽量使用同一胎压计，注意区分冷胎和热胎：1、轮胎的标准气压标记在车门驾驶员侧或车门边缘（此外，此标准值也可在油箱盖和说明中找到）；2、值得注意的是，气压有不同的表示标准单位，一般有34种；3、正如重量有用公斤也有市斤的一样，气压计也有34种标示单位，如千克\/平方厘米、巴、磅\/平方英寸和千帕，它们之间的换算关系是：1bar=1.02kg\/平方厘米=102kPa=14.5psi。

油气两用车型报价是3-12万，油气两用汽车的缺点如下：1、有安全隐患，油气两用汽车罕有的人工煤气（如油制气）则含有一氧化碳等有毒气体，一旦发生泄漏将对人造成直接伤害；2、车身重量加大，目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了；3、消耗燃油，油气两用汽车每天至少用汽油工作20分钟，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低。